Reprise du message précédent :

900 turbo  

Nan une 90.. la 900 c'est la suivante  

Après le cx c'est bizarre, regarde une prius, c'est profilé comme un suppositoire, et pourtant c'est ultra sensible au vent.

ya pas aussi une question de répartition des masses ou de prise au vent des soubassements ?

je sais pas mais je crois que mes dunlop sp sport étaient des 01, mais ça glissait pas mal même sous la pluie, alors que mes hankook et mes michelins devant tiennent largment plus le pavé alors que c'est des pneus "eco"

Les hankook sont très bons et très silencieux !!

Pour le profilé de la fabia c'est justement la ressemblance à la saab 900 que j'aime bien ...

Sonon toujours ravi de ma fabia dommage toujours pas de tdi 140 en vue comme dans l'ibiza ( mais bon boite longue donc...)

C'est de la merde les 01 normal donc  

les energy saver c'est de la m**** on a sa sur la golf...

ceux de la fabia sont 10 fois mieux (turanza)

ER300 sur la fabia ? ils sont très bien, les équivalents chez michelin sont les Pilot Exalto.

oui ceux la,sur la golf il sont deja aux 3/4 mort alors qu'elle a vu principalement de l'autoroute...en plus que d'usine le train avant bouffe du pneus sur le coté

Perso sur la mienne je trouve les ER300 bof bof.

Essai des savers tu vas voir ce que c'est du bofbof  

Pas question de prendre des savers, mes prochains ce sera des Goodyear Eagle F1 GS D3

Gamme sport, ça se bouffe vite, mais c'est un bon choix.

Tu as les Maxx qui sont bien aussi dans cette gamme.

Moi j'aime bien les savers. Sur la laguna ils étaient presque neufs à 30 000kms.

c'est leur avantage...

mais tenue de route...

Bonjour

J'ai 4 saver sur ma fabia ça va tres bien c'est ceux qui dur les plus longtemps la je vais les chaussé en bridge ou continentale.pour mon train Avant

Cordialement

Moi aussi j'en ai et franchement très bien (avant) et même sur la neige ils tenaient mieux que mes ex dunlop sport 01, qui s'usaient à facettes... derrière j'ai des hankook verts aussi exellents !!

Pourquoi dunlop nome tout leur pneu "sport" je trouve ça curieux du point de vue marketing.

sport = tenue de route, c'est surtout un subconscient commercial qui marche...

Salut à tous,

Je suis dans un gros dilemne:

Ma skoda achetée en mars 2009 approche de la barre des 100 000 km et donc de gros frais (courroie en outre).

J'hésite donc à la changer... Auriez vous une idée du prix ???

Pour rappel, il s'agit d'une skoda fabia noir, 1.9 tdi, édition disney on ice (ambiante avec quelques options).

Pas toute neuve mais encore super bien...

Et puis, par quoi la remplacer, je fais tout de même beaucoup de km, donc un diesel (quoique l'essence apporte un agrément de conduite non négligeable et est moins cher à l'entretient), j'ai besoin d'une voiture un minimum spacieuse donc pas un coupé...

Une fabia 1.6 tdi 105 ?  

Et la courroie est a 210000km donc plus de marge  

Non moi c'est l'ancienne génération de moteur malheureusement, donc c'est le 1.9 tdi... et la courroie à 120 000km !

Ouais enfin changer de voiture tout ça pour pas faire la distribution, c'est un peu bizarre non ?

Je te disais de prendre une 1.6 tdi 105, j'ai bien vu que tu avais une 1.9  

Super fiable ce 1.9tdi, le reccord en fabia a dépassé 850000km sans problème avec, c 'est pas avec le 1.6tdi qu'on y arrivera

mais avec le 1.2tdi par contre

qu'est ce qui te fait penser ça ?

Moi je dirai : le FAP  

common rail très fragile, fap...

Fabia Family multimedia commandée !
1.2 tsi dsg7, bien équipée + qques options, mais 3-4 mois de délais.
On va patienter...

je vois bien que chez skoda, les clients prennent de + en + l'essence contrairement à ceux de vw, audi et seat! j'ai l'impression!!!

Si sur la polo ils remplaçaient cette ancetre de 1.4 80 par le 1.2 tsi peut etre qu'ils en vendraient plus  

Oui mais il y a aussi et surtout le fait qu'actuellement ma voiture vaut encore vraiment quelque chose (6 ou 7000 €), ce qui peut me permettre de racheter mon crédit et de mettre un acompte sur la prochaine...
J'ai juste un calcul financier à faire, mais je préfère avoir de la sécurité et continuer à payer la même chose que d'espérer ne plus devoir rien payé et prendre le risque d'avoir des problèmes...

Bonjour tout le monde.
Je voulais savoir si l'un ou l'une d'entre vous aurait rencontré des vibrations de la planche de bord côté conducteur sur Fabia 2 ? La mienne a un peu plus de deux mois et a commencé à présenter ce souci quelques jours après la livraison.
Il s'agit d'une vibration aïgue qui n'arrive pas à très faible vitesse mais plutôt à partir de 40-50 km/h et survient dès que la route est légèrement ou fort accidentée.
Sur route parfaitement lisse, pas de souci. Le problème est également assez aléatoire car je peux parfois rouler 10 à 15 km sans souci et ensuite cela revient progressivement. A contrario, cela peut se produire tout de suite après le départ. Pas facile donc à reproduire en concession...
J'ai déjà soumis le problème à la concession qui a trouvé que le cache fusibles n'était pas complètement enfoncé sauf que..........cela ne venait pas de là.
Si j'appuie sur la planche de bord autour du volant, je parviens à bloquer la vibration le temps que j'appuie.
On dirait aussi que cette dernière est favorisée quand je tourne le volant.....
Pour le moment, si je déverouille le volant, le change un peu de position, on dirait que ça la calme quelques heures. Si vous avez des pistes pour guider mes recherches..........sans quoi je la confierai à la concession car cette vibration gache un peu le silence de l'habitacle même si ce n'est pas grave en soi.

Merci d'avance pour vos réponses.

Moi j'ai bien une petite vibration mais pas du tout à cet endroit là, moi c'est sur la jointure entre les deux parties de la pdb au dessus du bouton warning. D'ailleurs la fabia de prêt que j'ai eue avait le même soucis.