Reprise du message précédent :

merci pour ta reponse
 
en fin de compte, je suis toujours pas décidé du modèle final. bon j'ai le temps car en fait je suis a la reunion donc et la commande se fera via un mandataire pour receptionner le vehicule lors de notre retour en metropole a savoir aout 2010...
 
La on fait le tour de a peu pres tous les concessionnaires, a la recherche de la voiture ideale.  
Mais je pense que l'on va descendre d'une gamme de vehicule apres moult reflexions a cause du prix (car on la veux bien equipée). ET a 1ere vue, le pb avec skoda c'est que peux de mandataires en ont en stock (donc + fortement soldées) alors que par ex la laguna, on  la trouve (en berline) a 22K€ en privilege cuir etc
Donc je pense au final que ca va fortement se jouer en fonction de ce qu'il y aura sur le marché au moment ou on voudra faire l'achat entre la skoda (si il y a a bon px), la laguna et aussi plus petite mais tres spacieuse et superbe, la honda civic

 
En DSG7, on le retrouve en mode Sport (donc position sur S au lieu de D). On a fait de la montagne cet été avec. C'est un plaisir de garder les mains sur le volant pour enchainer les virages pendant que la voiture s'occupe du reste    

 
.....s'eut été étonnant d'avoir ce petit cadeau en France.....    
 
   

En Belgique on a Skoda magazine, édité par D'Ieteren

Salut cher concitoyen ...Toujour content de ta tuture?...T'as déjà combien de kilomètres au compteur?

Salut
 
Un peu plus de 13000km au compteur
 
Toujours aussi satisfait

Bonjour à tous,
 
Je suis nouveau sur le Forum. Je roule actuellement en Seat Altea tdi 140 DSG. Pour la prochaine, je pense de plus en plus à l'Octavia en TDI common rail, et DSG bien sur (j'aurais pas du, maintenant je suis accro !).
 
Donc, soit j'attends la sortie du TDI 140 en common rail (mais combien de temps ?, soit  je choisis l'Octavia Combi RS. Mais je n'ai pas encore pu l'essayer, car c'est rare en concession.
 
Voici, en vrac, les quelques questions pratiques que je me pose :
 
- quels sont les pneus livrés ? Bridgestone , Michelin ... ? Je crois avoir lu que question bruit et usure, les Michelins seraient mieux. Mais je crains qu'on ne choisisse pas.
 
- le toit ouvrant est-il coulissant + entrebaillable ?
 
- y-a-t'il une prise 12V dans le coffre ? (sur la RS)
 
- les rétroviseurs extérieurs sont-ils rabattables électriquement ? (sur la RS).
 
- le GPS Columbus est-il programmable (par le passager) en roulant ? Et est-il possible de préparer son trajet chez soi sur un PC avec un logiciel adhoc et de le réinjecter ensuite dans le GPS, par carte SD par exemple ?
 
D'avance merci pour vos réponses, et pardon si certains points ont déjà été traités, j'avoue ne pas avoir tout lu !

Salut JY !! il y avait bien longtemps....du temps ou j'avais aussi une Altea 140 DSG  
Comme tu vois, je suis passé à l'O² depuis nov 2007 ( naissance de ma 2eme fille oblige ) et j'ai laissé de côté la DSG car je souhaitais une intégrale ( pas de dsg possible à l'époque avec le système Haldex )
Bon si tu veux  y jeter un coup d'oeil, pas de soucis....comme à la "vieille époque" ( >> tel en MP )  
PS tu peux avoir confiance en Gabb, c'est un de nos meilleurs "mentor"      
 
@+
 

Bonsoir Gabb, et merci pour les réponses précises et pour les liens sur le GPS.
 
Pour le choix des pneus, c'est dommage que les constructeurs ne prévoient rien. Sur ma Seat, quand j'ai remplacé les Bridgestone Turenza par des Primacy HP, j'ai regretté de ne pas l'avoir fait plus tôt !
Les Michelins sont tout aussi accrocheurs et beaucoup plus silencieux, du moins sur l'Altea. Il y a peut-être moins de différence sur l'Octavia.
 
Bonsoir Vince... Content d'avoir de tes nouvelles. La famille s'agrandit, avec deux filles, il va falloir t'accrocher   , je comprends les 4 roues motrices   ...
 
Question plus terre à terre, je suis preneur d'infos sur ton concessionnaire.   /    ?
 
Vu la semaine qui m'attends, je risque d'être peu présent sur le Forum.

Sur l'Octavia, il y a aussi pas mal de différence entre les Bridgestone et les Michelin aussi : je l'avais également fait (passer des premiers aux seconds) sur ma précédente Octavia, et le bilan était très positif.
Et d'ailleurs je suis sur le point de changer mes bridgestone sur ma RS (après demain) et cette fois je tente les Hankook. Je verrai bien ce que ca donne.

Moi j'ai connu les bridg et les michmich...effectivement les mich sont plus accrocheurs plus silencieux et durent plus longtemps mais...ils ne résistent pas non plus à la déformation du au à la géométrie du train arr...donc j'ai changé fin juin par des BF Goodrich V-Profiler à 60000 kms et maintenant à 72000 RAS, silencieux (car neufs! ) on verra dans la durée...

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[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
Combi L&K 136 DSG!!! http://forumskoda.forumactif.com/l [...] -t5191.htm

Bon, ben y'a plus qu'à prendre les paris, celui qui tiendra le plus longtemps sans déformation, entre Hankook, BF Goodrich, Michelin, et pour moi Falken...si y'en a dautres qui ont essayé des montes "exotiques", qu'ils n'hésitent pas...
Celui qui perd paye sa tournée...

Justement je fais monter mes Hankook V12 cet après midi tiens
(par contre avant de savoir comment ils s'usent va falloir patienter, je fais peu de kilomètres )
J'ai encore plus de 3 mm sur mes Bridge, mais là je les supporte vraiment plus, le bruit de "roulement" est trop pénible. Moi qui fait des petits trajets quotidiens en semi-ville (donc limité à 50), ca me fait rouler régulièrement pile-poil à la vitesse la plus bruyante (environ 40 km/h).

P'tite question: Y a pas moyen de faire "participer financièrement" Skoda pour ce problème. Si tu es obligé de changer tes pneus avant qu'il soient usés c'est qu'il y a un problème de conception, non ? Si on est plusieurs dans ce cas çà vaudrait le coup d'essayer

Quand je vois la bataille qu'a du mener Laucath pour une prise en charge ridicule qu'il n'a même pas attendu d'avoir tellement il a galéré, je me dit que c'est peine perdue.
Je n'ai pas spécialement envie de perdre du temps pour ce genre d'action quasiment vouée à l'échec (va prouver que l'usure spécifique n'est pas liée à une conduite innapropriée selon les critères de Skoda)

D'accord, mais c'est quand même bizarre que tous les conducteurs d'Octavia conduisent comme des taupes à ce moment là.    

 
C'est sur que vu comme ça    
Mais bon la pingrerie du sav skoda étant ce qu' elle est...
Pour mon roulement mort à 50.000kms on m' a bien dit que c 'était une piéce d 'usure et que ça dépendait de la conduite , des routes etc....

 
Pour SKODA France, oui, tous les possesseurs de l'Octavia roulent comme des branquignolles...
Le seul moyen de trouver une compensation financière, c'est de passer par ta concession (en passant directement par le taulier, en lui adressant le courrier à son nom...).
SKODA France, quand on leur écrit à ce sujet, te répond même en te disant que "votre dossier a été transféré à votre concession, qui prendra elle-même les mesures qu'elle jugera adéquate"...sans commentaire !  

Bonjour,
 
Pour ce qui est de la prise en charge des pb de bruit sur le train arriere, mon garage situé à Lyon m'a pris en charge 50% du remplacement des pneus arrieres (18 000Km) et 50% du controle géometrique du train arriere.
Par contre le garage à côté de chez moi (VILLEFRANCHE SUR SAONE) il n'ont rien voulu entendre, mais bon comme tous le reste pour eux si ce n'est pas une panne flagrante.
Il m'ont changé un antibrouillard qui avait de l'eau dedans sans impact exterieur et 1 mois 1/2 après bué suite au lavage du véhicule il ne prenne plus les antibrouillard sous garantie.
 
Je pense qu'il faut insister pour vous.

Ca résume la politique du groupe, chacun fait un peu comme il veut...

J'envisage de faire monter une attache remorque sur ma voiture et je me pose la question de savoir si avec les nouveaux pare-chocs de la FL il ne va pas falloir faire une découpe. De plus il parait qu'il faut retirer un faisceau depuis la boite à fusible pour l'alimentation de la prise. En concession on m'annonce un prix de 700€ alors que chez Nor..o environ 400€. Sachant que je souhaiterais pas spécialement un attelage démontable... Quelqu'un en à déjà fait monter un sur sa voiture ?

Les attelages d'origine sont de type col de cygne, et pas besoin de découpe de pare choc (la FL a le même pare chocs que la RS et l'attelage s'adapte sans découpe).
Par contre faut être confiant pour laisser les mecs de chez Norauto désosser sa voiture pour passer un faisceau, moi je le ferais pas (déjà du mal à leur confier le montage d'un pneu). Et accessoirement Norauto ne pourra peut-etre pas activer la désactivation du radar de recul quand qq chose est connecté sur l'attelage.

Bon c'est déjà ça.
 

Bon, alors c'est vrai qu'il faut installer un nouveau faisceau? On peut dire ce que l'on veut de Renault, mais eux au moins ils ne sont pas pingre (au moins la-dessus) pour mettre d'origine un faisceau en attente..  
 

Juste une petite question, sur la mienne j'ai un bouton "P", si je ne veux pas que les radars fonctionnent, j'appuis dessus et hop c'est de nouveau le calme dans la voiture, alors du coup si tu n'as pas la désactivation auto, ça devrait qd même le faire, d'autant plus que des marches arrières t'en fais pas toutes les 5 minutes avec une remorque ou un porte vélos.
Je me trompe ou bien ?  

Y-a aussi le feu de brouillard arrière qui ne s'allume plus sur la voiture quand une prise remorque est branchée..................... Il s'allume sur la remorque (si elle en a un !)

Ouais, mais ma remorque n'en a pas, et je pense qu'à ce moment là tu as une prise 13 broches, du coup je serais bon pour acheter un adaptateur 7 broches (environ 15€ de +)... Ca commence à faire bcp. Je crois que je vais laisser tomber pour l'instant, je préfère investir dans des pneus neige (plus prudent dans mes contrées).

Tu peux ajouter un feu AR de brouillard sur la remorque (je l'ai fait), il se branche sur la broche 2 en prise 7 broches comme en prise 13 broches.
Maintenant, c'est vrai, les attelages sont en 13 broches (2 sur Superb et 2 sur Passat SW)
Et c'est vrai qu'il faut aller câbler le faisceau jusqu'au TDB................

JPSD...et les autres
il faut cabler le tout...
tiens un lien..qui peut faire
http://www.octavia-vrs.com/technical/estate_towbar.htm

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Ouah PUT..N.  Il faut démonter la moitié de la bagnole. Pour une fois, j'aurai du écouter mon CC qui m'avais dis que ce serait moins cher si je le faisait monter d'origine à l'usine. J'y ai pas cru , et là je crois que je l'ai profond. A mon avis (et je me demande si c'est pas fait exprès), il vaudrait quand même mieux que je le fasse faire par la CC, ils doivent "normalement" savoir comment on démonte correctement les pièces d'habillage sur une Octavia et au moins si il y a des grincements par la suite, j'aurai de quoi râler.

Tiens j'ai trouvé ça pour ceux que ça intéresse...

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Je confirme, l'intégration en usine est trés bien fouttu !! , démontable sans outils, avec adapt 7/13 broches, et la platine de branchement pivote pour être escamoté lorsque l'on utilise pas l'attelage ( qui est bien rangé dans son logement prévu dans la roue de secours )  
 
Et tout ça pour pas cher du tout.
 
@+

 
J'avoue que moi je l'aurais fait faire en usine... si ca avait été possible sur la RS

Tiens, oui, quelqu'un l'a fait sur sa RS ?
Et ça revient à combien tout ça ?
 
C'est vraiment dommage qu'il n'y ait pas d'option possible sur la RS ...    
 

Le tarif pour la RS est affiché chez mon concessionnaire (95) Aux alentours de 800 €.