Reprise du message précédent :
je suis d'un avis mitigé sur le E85... utiliser des terres agricoles juste pour ça est une hérésie...
 
Par contre optimiser des déchets agricoles ou des terres inexploitées, pourquoi pas!
 
De toute façon, ce n'est clairement pas l'unique solution... mais il n'y aura pas une seule solution de toute façon!

Faut arreter le lobbying des petroliers !  
Et puis 79 cts chez Carf (85 chez Tot) à coté de chez moi, c'est un bon argument !  
http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/

Dernières nouvelles du net concernant les nouveaux modèles Octavia.
 
D'après ces infos, le moteur 1.6 sera remplacé par le 1.4 tsi de 120 ch et le 1.9 tdi quant à lui sera remplacé par le tout nouveau bloc 1.6 tdi cr. Le changement de ses moteurs marquera également le début du restylage prévu Semaine 45 de cette année !
 
Nb : ils avaient également annoncé la date de sortie du CR sur la vrs (semaine 22) au mois de Février 2008    
 
à suivre....

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Hmmm à voir ce que donne le 1.6tdi CR alors
(moi j'ai testé la nouvelle Honda Accord en diesel, là vache... quel silence ! juste le léger sifflement du turbo)

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slt sebxx,
 
Si tu le dis, c'est qu'il y a vraiment une différence   et pour le reste ?

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Réponse faite en MP (histoire de pas faire du hors sujet, en très résumé, pour le reste : très bonne voiture l'Accord)

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Skoda Cz lance les Editions 08   Catalogue Pdf Cz de l'Octavia Combi ICI

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C'est bien confirmé, cette edition 08 est lancée avant le facelift de l'O2 dans quelques mois !  

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Et en décodé, elles apportent quoi ces Edition08 ? (j'lis pas le tcheque )

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Tout ce que je vois, c'est l'absence de la boite DSG...

Bizarre qu'il y ait de moins en moins de retour sur ce forum maintenant.

l'approche des vacances, le moral dans les chaussettes avec le prix du carburant... j'pense qu'il y a un peu de tout ça.
Et pas de nouveauté coté O² pour l'instant

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bien résumé l'ami

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Bonjour,
 
J'ai une 02 1.9 TDI 105 combi de janvier 2006
 
Depuis toujours, j'ai un problème de résonnance vers 1900 trs et surtout vers 2900 trs.
Les différents concessionnaires n'ont rien trouvé... Est ce que l'un d'entre vous a déjà eu ce problème ?
Si oui que faire ?

ah non sur mon anciennne berline tdi 105 bvm je n'avais rien..à part un trou à l'accéleration en 5ème vers 80km/h qui a été résolu par une reprogrammation. :l

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Resonnance... arrive tu à donner plus de détails?
(pot échappement mal fixé peut etre)
 
NB: 2900tmn... la DSG y va rarement sur mon 105cv

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Tu n'appuies pas assez  

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Il faut retirer la balle que le chien a perdu et qui s'est collée sous l'accélérateur

http://fr.youtube.com/watch?v=fmQ6 [...] re=related

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La concession vient de m'appeler, mon nouveau bijou arrive cet après-midi au garage, livraison normalement fin de semaine   ... nickel dans les temps. Plus qu'à poser la sortie de pot et le passage chez glastint !  

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Ok, je vais retourner voir le concessionaire.
Sinon je viens de trouver ça qui correspond pile poil à mon cas (en anglais... cela ne se produit-il que pour moi en france ???    )
 
http://www.octavia-vrs.com/technical/common_problems.htm
[i]Drive Shaft Vibration - 1,9l/77 kW TDi PD With 0A4 Gearbox  
In such cases interior noise may be evident (vibration) at approx. 1900 rpm and especially at approx. 2900 rpm. The solution is to replace the drive shaft to a revised one fitted with vibration damper.
 
Pour info c'est une boite manuelle et non une DSG

Mon royaume pour une Scout avec DSG (ou meme juste une Praha 4x4 Et DSG)

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Bonsoir à tous et toutes,  
 
Comme prévu, j'ai emmené mon O2 à la révision. Mon O2 est en longue life mais je préfère l'emmener une fois par an plutôt que d'attendre le signal de l'odb.  
C'était donc ma deuxième révision puisqu'elle aura deux ans début juillet. Elle a 44000 kms. Normalement, par rapport au programme d'entretien prévu, j'aurais du l'emmener qu'à 60000 kms. L'atelier a donc réalisé l'entretien en s'adaptant au kilométrage. Le (lourd) entretien prévu à 60000 kms ne se fera qu'à ce kilométrage lorsqu'il sera atteint réellement. Ils ont donc fait la vidange, changer les filtres et remplacé le liquide de frein (prévu tous les deux ans). Résultat des courses: 280 Euros!  
 
J'en ai profité pour leur poser la question au sujet de la consommation d'huile du moteur (voir les messages précédents). Il m'a été confirmé que l'ajout de 3 litres pour 44000 kms n'avait rien d'inquiétant et que cela était dans les normes. Il m'a été expliqué que cette consommation s'expliquait par le type d'huile utilisée (huile long life très fluide) et aussi au fait que les moteurs à injecteurs pompes consommaient plus d'huile que les moteurs à autre système d'injection. Il m'a été expliqué également que VAG était conscient du problème et que le groupe y travaillait (changement d'huile, peut-être......).  
 
Je voulais également effectué un deuxième entretien avant la fin de la garantie et j'ai bien fait.  
 
En effet, depuis quelques temps, j'ai remarqué sur mon O2 un bruit provenant du compartiment moteur (genre ''clac-clac-clac'') lorsque je maintiens la pédale d'embrayage enfoncée et que je suis au point mort. J'en ai parlé à l'atelier (entretien express) ce matin en laissant ma voiture. Lorsque je suis allé récupérer mon O2, il m'a été expliqué qu'aucun bruit n'avait été entendu (c'est toujours comme cela lorque l'on emmène sa voiture au garage, le bruit ne se fait jamais entendre) mais ils m'ont dit avoir remarqué que la pédale d'embrayage était dure. Ils m'ont demandé de prendre contact avec l'atelier réparation  de la concession dont la partie AUDI s'occupe également de l'entretien SKODA. J'ai expliqué le problème et un mécanicien s'est immédiatement occupé de mon O2. Il n'a pas trouvé la pédale d'embrayage particulièrement dure. En revanche, à l'évocation du fameux ''clac-clac-clac'', il n'a pas hésité à me dire que le volant moteur bi-masse en était certainement la cause et qu'il fallait procéder à son remplacement avant que de gros problèmes n'apparaissent. Il semble que ce bruit soit le signe avant coureur de ce genre de soucis.  
Ni une, ni deux, la prise en charge a été réalisée, rendez-vous pris, véhicule de remplacement prévu (une Fabia), pièce commandée.  
Il m'a été expliqué que de nombreux cas identiques sont connus de la concession et touchent tous les modèles VAG. Cela est du à une défaillance de la pièce fournit par un équipementier. J'emmène donc mon O2 le 07 juillet prochain. Un peu plus et mon O2 était hors garantie.  
Je tiens à préciser que la concession ne s'est pas posée de question au sujet du remplacement du volant moteur bi-masse et que la prise en charge, l'accueil et la relation avec la clientèle a été parfaite.  
A plus.  
 
PS: Je sais, j'ai mis le même message sur le TOPIC OCTAVIA 2, mais comme mon O2 est un combi, alors.........

Salut à tout le monde !
     Quelqu'un pourrait-il m'expliquer l'utilité du fil, ou résistance , en forme de "double Z" noyé dans la glace arrière droite de mon combi ? celà ressemble à une antenne ! ?       ( Combi O2 RS TDI 170 )

Si elle est que d'un coté, oui j'dirais l'antenne FM...
sinon met le degivrage (moteur tournant) et voit si ça chauffe

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    Salut sebxx !  
    Alors à quoi sert l'antenne sur le toit ?
    surface de chauffe insignifiante ....
    j'ai pris l'option téléphone blue tooth ...? quand ma femme me suit ou me précède avec sa voiture , mon installation n'arrête pas de capter la présence ou la non présence de son téléphonne blue tooth , en fonction de son éloignement ! (puisque les deux sont reconnus sur mon poste)
Je suppose donc que c'est ça ?  
 Confirmation ou infirmation ........?  

Et alors je comprendrais le prix de l'option !!!!

J'ai aussi l'option; j'verrai ça de plus près sachant que pour moi l'antenne tél est dans celle du GPS
Idem avec ma femme pour la connexion sur son portable

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Tres interessant ça, m'semble pas avoir cette antenne...
Mais du coup, j'comprend pas pourquoi l'avoir placée si loin du téléphone du conducteur (si c'est l'antenne du bluetooth)

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En faît si je vous pose la question c'est que j'en sais rien!!!!          

Euh moi j'ai rien sur mes vitres arr du coffre

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Octavia facelift.... elle roule elle roule    
 

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on ,peut regarder des dvd graver avec le gps de serie ? Est que la tele marche bien et peut 'on la regarder en roulant si non peut on la debloquer ?

J'ai trouver ca sur le net :
 
http://www.octavia-vrs.com/technic [...] button.htm
 
Si j'ai bien compris on vire la petite languette en plastique et on peut eteindre la ventillation ? Y'a un interupteur derriere qui fonctionne ?
 
Vous en pensez quoi ?