Reprise du message précédent :

Merci pour ce résumé, c'est bon de savoir que ce moteur peut s'adapter au conducteur, et la conso que tu annonces me semble très raisonnable. Ca me conforte à priori dans mon choix ;-)
 
Je comprends que tu as une boite manuelle, donc difficile de juger le mariage 1.8TSI / DSG7.

Cartographie des moteurs de la Superb II :
 
1,9L TDI 105ch :

 
2,0L TDI 140ch :

 
2,0L TDI CR 170ch :

 
1,4L TSI 122ch :

 
1,8L TSI boite auto 160ch :

 
1,8L TSI boite manuelle 160ch :

 
3,6L FSI 260ch :

Et voici un comparatif entre la 160ch essence et la 170ch diesel :
 
http://www.zeperfs.com/duel2680-2669.htm
 
Comme quoi le couple et la puissance ne font pas tout, la plage de disponibilité de ces derniers compte aussi beaucoup.

 
Beaucoup, oui
 
L'agrément est comme je le pensait, excellent, et les conso très faible au vue du poids et de la puissance de la voiture, un peu plus de 7l c'est a peine plus que le TDI 140 avec lequel j'hésite, pour moi le choix est maintenant tout fait ===> TSI 160  
Pour ma conduite, je passait mes vitesses a 2500tr/min sur une 405 1.6 carbu de 92ch, alors la avec la souplesse et la puissance je devrais le conduire comme un diesel
 
Et aussi pour préserver les poumons de nos enfants je ne prendrais pas de diesel
 

 
Moi aussi par le break, j'adore sa ligne
 
Par contre je ne prendrais pas de DSG, je préfère passer mes vitesses moi même, aussi l'habitude de décoller au ralentit, ce que ne fera pas la DSG
Avant je faisait 60 000km/an, mais la je suis tout juste a 22 000km, ce qui m'a fait réfléchir, surtout que je fait beaucoup de nationales et de départementales et ou les conso sont les plus faibles

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Bon, très bonne l'ingo que je trouve ici, merci mes copains!
Mais toujours j'ai une doute que toujours j'ai de honte pour demander: combien des kms de vie en un moteur comme le 1.8 TSI 160 cv?
 
Merci!

Je ne comprends pas ton problème de décollage, tu peux expliquer ?

 
Et aussi pour préserver les poumons de nos enfants je ne prendrais pas de diesel
 
 
En même temps, le 170 FAp a, comme son nom l'indique un filtre à particules....
 
Nos enfants iront définitivement mieux lorsque l'on oubliera définitivement le moteur à explosion, quelqu'il soit. Mais les différents lobbies tentent de retarder cette échéance      

 
Que même si la DSG est une excellente boite robotisée, l'embrayage a toujours un tendance a patiné
 

 
le FAP réduit la taille des particules restantes mais elles pénètre plus profondément dans les poumons
 
Avec l'essence le problème ne se pose pas, vu la faible émissions de particules de ces derniers

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à ma connaissance, le FAP ne réduit pas les particules, mais retient la majorité d'entre elles, ce qui n'est pas tout à fait la même chose, même si une partie de particules est malgré tout envoyée dans la nature.
 
La pollution des moteurs essence est certes moins visible, mais tout aussi nocive et/ou pénalisante pour notre bonne vieille terre. Ce que je voulais juste dire, c'est que ce genre de question ne se posera plus (ou du moins pas sous cette forme) lorsque nos chers véhicules fonctionneront autrement qu'avec un moteur à explosion.

Le moteur a explosion peut ne pas rejetter de particules (non, aucune!) et émettre 5g de CO² par km, BMW a créer un moteur a explosion 4 temps alimenté par de l'hydrogène comme carburant, tel le sans-plomb ou le gazole et en plus ce moteur peut emmener une voiture de 2T a plus de 200km/h!
 
Mais le coffre se réduit a 250l sur une... Série 7!

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Bim78 vient de confirmer mon futur moulin => le TSI et pour moi en DSG7. Les consos annoncées en autoroutier devenant "dieselesques". Et si je veux vraiment rouler à l'économie, je prends ma 308 BMP6 (4,7 litres calé à 130).
 
Ce TSI a la super cote partout ou il a été essayé en souplesse, perfs, économie et même sonorité, toujours bien travaillée récemment sur les essences VAG.
 
En plus Madame adore la conduite aux palettes (Et madame "surconsomme" un bon litre de plus que moi ).

Les palettes de la BMP6 sont top par contre celle de Skoda sont trop petites pour moi donc je ne suis pas sur qu'elles soient tout le temps facile d'utilisation.
 
Sinon pour la surconsommation c'est souvent l'inverse.

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Pour la BMP6, les palettes sont effectivement TRES bien. Mais question boîte, la BMP est vraiment basique et "bête" à côté de la DSG. En revanche elle est bien typée économie, et colle très bien au 1.6 HDi.

 
Le seul regret que j'ai par rapport au TSI et la DSG, c'est qu'il est impossible de grouper ceci avec les 4 roues motrices. Bilan, c'est soit 4x4, soit DSG, et c'est un peu dommage (et du coup moi ce sera pas DSG).

Salut à vous,
 
Très sincèrement, le 4x4 vous apporteras moins de plaisir de conduite que la DSG qui, en termes d'agrément, est bien plus efficace.
 
Ce n'est pas la même utilisation

Chacun ses priorités

Rappels de la semaine - Skoda Octavia et Superb : Instrumentations en folie
 
Les clients qui ont récemment pris possession d'une Octavia ou d'une Superb ne devraient normalement pas s'en rendre compte, mais l'instrumentation de bord de ces deux modèles peut leur jouer des tours. En effet, l'indicateur du niveau de carburant ou celui du compteur kilométrique affichent des informations incorrectes.
 
 
 
Ces deux anomalies touchent vingt-quatre véhicules en France, millésime 2010 produits durant la première quinzaine de juin. Les clients ne sont pas prévenus puisqu'il s'agit d'une action avant livraison menée par le constructeur. Sur l'Octavia, il faut procéder à l'actualisation du logiciel du calculateur gérant le combiné d'instruments. Pour la Superb, la jauge à carburant doit être vérifiée et dans le cas échéant, l'instrumentation complète doit être remplacée.

 
Ma Superb est de février 2009 et quand je fais le plein de carburant, l'aiguille n'est jamais a son max, peut-être la mousse du gazole ... mais je n'avais pas ce "problème" avec ma Fabia TDI

 
Seulement s'il choisi le:V6 3.6 260ch DSG 4x4 (essence)    

 
Et ca se trouve d'occasion...

 
Oui, mais à un moment il faut savoir rester raisonnable

Je le dis par son bien, je veux qu'il achète une bonne voitue avec un bon moteur    
Mais s'il l'achète je veux un rdv einn?  

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question: j'ai cru remarqué que les appui-têtes avant de la S² ne s'inclinaient pas comme mon O², vrai? pourquoi?

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Oui ils sont fixe, j'ai un bon pote qui m'a fait la reflexion hier.

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Je suis avec Gabb, pourquoi pas la voiture etoile de la marque?

bizarre quand même...

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Nous voulons une explication de la marque!!
 

 
Un petit résumé?

 
Bahh, pas de grand chose, le que tout le monde savait: qu'elle est une super voiture    
 
Non, en vrai, je ne comprends pas rien de rien    

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comprends rien de ce qui est dit mais c'est zoli à voir
C'est celle qui est en bi-ton cuir beige/marron
par contre vers la fin, on voit dans son OdB la vitesse en mph s'afficher en bas là où normalement il y a la T°...paramétrable?

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Fantastiques tes deux vidéos Gabb, merci!!

C'est un tuner TNT ?

Oui on peut avoir le tuner TNT sur la S².
 
Sinon Gabb cela se règle dans l'ODB cette affichage vitesse soit kmph soit mph et c'est pareil avec la fonction qui permet de couper le système xénons (pratique si on va en GB).

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