Reprise du message précédent :

 
 
Comme tu dis Arnaudas, c'est vrai que c'est variable mais en terme de tarif, a modele équivalent, les Skoda ont tjrs été un peu plus chere que les Seat et je pense que c'est justifier, le cahier des charges etant sans doute moins important sur une Seat qu'une Skoda (y a qu'a voir les interieurs où ils se foullent pas trop niveau materiaux choisit)...
 
Pareil j'ai vu (par hasard) le gars et sa Ibiza TDI 80 a 18 000 €uro, c'est pas donné sachant qu'a l'"époque", tu pouvais repartir avec une Ibiza FR TDI 130 ou une Fabia RS autrement plus puissante, plus jolie et autant voir mieu équipée.

lien de la seat?

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Combi L&K 136 DSG!!! http://forumskoda.forumactif.com/l [...] -t5191.htm

 
Lycos va chercher    

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

pas envie, trop fatigué

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voila le lien (voir sa signature ) pas encore de photo  
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t125822
 

brrrrrrrrrrrrrrr

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Merci

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Un peu serrés les 3 adultes à l'arrière !!
Sinon pas moyen de me décider : Superb, Touran; Superb, Touran...
Je vais finir par garder mon Combi octavia je crois...

attend le combi S²

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Ah mais carrément !
 
Elle a la classe d'un break Volvo    

 
 
la banquette de la superb est clairement pensé pour deux.   comme la trés grande majorité des berlines VAG

Oui, la place centrale, entre le "tunnel de transmission" et l'accoudoir dans le dos, n'est pas la plus confortable.
D'autant que la plupart des voitures gagnent beaucoup plus en longueur qu'en largeur (sauf le Multipla, mais de quoi parle-je là ?)

 
Honda FR-V aussi.

 
A ok toi c'et superb touran Moi c'est passat cc, superb hihi

2 philosophies différentes !

oula effectivement, ce ne sont pas les mêmes types de véhicules...perso si je pouvais , ça serait passat CC...mais besoin de place et de coffre

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Bonsoir à tous,
 
Comme je trouve pas de doc sur les rapports de boite (BVM comme DSG), je souhaiterai lancer un petit sondage auprès des heureux proprio de la S2    
   Pensez-vous qu'il vaut mieux continuer sur ce topic ou en ouvrir un ?
 
Je souhaiterais voir:
motorisation et boite / régime moteur sur le dernier rapport à 130 compteur / régime moteur sur le dernier rapport à 130 GPS (si possible)
ex: TDI140 BVM6 / 2500tr à 130 / 2600tr à 130 gps
[pourquoi GPS? car mon Octavia est généreuse de 10km/h à 130 ce qui fait <2900 à 130 compteur et 3000 à 130 réel... et de 2800tr à 3000, le son est bien différent]
 
L'objectif est de connaitre le rapport de la BVM5,BVM6 et DSG6 et savoir s'il est différent d'une motorisation à l'autre.
En fait, je sais que la S2 est ma prochaine voiture, mais le critère n°1 pour choisir le modèle sera le régime moteur sur autoroute (je ne supporte plus le ronron TDI sur les longs trajets autoroute, je veux donc la boite la plus démultipliée )
 
Merci pour vos réponses,
Bonne soirée,
Atawel

Achète la 1.8L TSI, il y règne un silence de cathédrale !

Bonsoir BIM78,
J'ai en effet lu beaucoup de bien des FSI de VW et j'ai fait l'addition pour m'en convaincre (ou m'en dissuader plus exactement): dans mon cas, cela donne:
-Le TDI me couterait 2000€ de plus à l'achat
-Le FSI me couterait environ 1200€ de plus/an en carburant.  
Et comme je garde un véhicule 5-6ans mini...
Mais ne relançons pas l'éternel débat aspirateur à super vs tracteur au mazout    
 
Mais pour revenir à nos moutons, j'ai lu que le V6 3.6 a un régime de croisière autour de 2500tr à 130/140 mais quid des autres FSI, Même rapport de boite ou bien   ???
En tout cas, duel essence/gazoil: tant qu'elle n'est pas commandée, les dés ne sont pas jetés    
Atawel

 
Allez un petit 0-200 km en vidéo avec le 3.6 ICI    

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Et 12,8 l au 100 à ce régime !    
 

 
Le TDI 170 doit tourner à ce régime à 140 compteur (en O2 RS).

 
C'est bien ça.    

Je viens de recevoir en mail perso:
O2 105 DSG: 2500tr à 130
 
Vous pensez que l'étagement de la DSG est le même sur toutes les voitures du groupe ?  

  Après un calcul rapide tu fais donc , environ , 60 000 Km par an ? Et tu la gardes minimum 5 à 6 ans ! Hé ben dit donc ....
   Il ne faut pas calculer sur la différence entre 95 et gasoil actuel , mais faire une synthèse avec les prix à venir .... Car si on se base sur les prix , il y a 6 mois!.........

 
Je ne sais pas.
 
Moi je suis en boîte Manuelle ..

Bonjour,
mon calcul se base sur 40000km (90% routes à 90-110 / 90% conduite eco)
Octavia Actuelle: 400 * 5.2l/100 * 1€      -> 2080€
             S2 TDI: 400 * 6          * 1€      -> 2400€
             S2 FSI: 400 * 7,5        * 1.20€  -> 3600€
C'est moi aussi un calcul à la louche qui vaut ce qu'il vaut    
 
[mode hors sujet on]
Note: , la moyenne actuelle de mon Octavia est réalisée par ma femme avec 50% de ville (quand je l'utilise selon config ci-dessus je suis à 4,3l   )
(je n'arrive pas à consommer moins avec la clio campus 1.5 DCI 65 poneys (4.9 l/100 sur le même trajet et l'ODB prétend que je suis à 4.2) )
 
Page de pub: essayez comme moi de rendre l'écologie amusante, j'ai transformé ça en compétition avec ma femme, on s'échange les voitures et on compte les points au plein  
-> j'ai le record inbattu de 3.8l sur un plein de plus de 1200km en 2007 sur l'O1 (j'ai aussi le pire avec seulement 6.3l... pourtant 400Km à 170 ça plombe la moyenne )
-> elle, c'est la régularité moi je fini toujours par craquer et faire un trajet hautement défoulatoire  
[mode hors sujet off]

Euh, le 3.6l FSI ne consomme pas 7.5l au 100km pour info, si c'est de celui dont tu parles ..
 
Tu peux largement compter 9l, même en conduite super-éco !

 
pas moyen de me décider. Je me dis aussi qu'avec 3 enfants, le Touran serait plus à l'aise.  
La Superb ferait trop "luxueuse" avec six pieds qui ne feront pas attention à la moquette, aérateurs de l'arrière... Donc acheter le Touran le temps que mes petits sont...petits (!!) et acheter un combi Superb quand ils seront plus grand...

Heu... nan en effet, ce n'est pas à la portée de ma bourse... Je songeait plus au 1.8FSI DSG ou TDI140/170DSG puisque le comon rail et la DSG7 ne sont pas au programme des petites motorisations
Sont fort au marketing:  
En mazout, c'est 170 ou t'as pas le comon rail et pas de DSG7 sur le 105
En essence, faut prendre le 160 ou adieu DSG7 (pourtant conçue pour les petites motorisations )  
Mais bon, officiellement, c'est pour des raison d'approvisionnement de ces nouveaux produits qu'ils sont réservés aux grosses bourses, c'est ça hein?
 
Ceci-dit, dans les bonnes nouvelles, ma concession me dit que le 140 CR arrive, ce qui devrait faire des heureux comme moi qui sont indécis    
 
...Tout ca c'est bien beau mais ça ne répond pas à ma question    
 
-> Est-ce que toutes le motorisations roulent au même régime en 6ème  
Parce que si c'est le cas, vu mes critères, ca limite sérieusement l'intéret des grosses motorisations!
 

  C'est bien ce que j'avais calculé au début , mais attends dans 6 mois 1 an ......  De toutes les façons c'est Toi qui a raison parce que les Français (pour l'instant ) sont indécrottable et pour l'achat d'occase , ils sont près à n'importe quoi , pourvu que ce soit une diesel....

Trop la classe quand même cette voiture... !!!    

c'est clair ! quel intérieur !

Que dire à part ... superb