Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Cool pour tes impressions   (mais pourquoi la Belgique ne l'a que dans 1 mois pfttttt   )
Faisant 193cm je suis dans le mème cas (très bonne nouvelle) et concernant la garde au toit c'est comment avec ta taille ?
Pour la finition bois, cet argument revient svt avec ceu qui ont la chance de l'éssayer .
Concernant la consommation +1 .....car cela va encore augmenter et pas qu'un peu  

Peut-être qu'alors le 140 sera en rampe commune et non en injecteur pompe !

 
ça existe déjà sur l'Octavia II, (finition praha ou L&K) alors pourquoi pas pas sur la SII.

 
Aucun problème, même avec le siège réglé assez haut, car, comme je l'ai précisé, le capot est assez bombé .
Je ne dis pas que l'on peut porter un haut de forme, mais j'étais loin de frotter le pavillon .

Pour ceux qui n'aiment pas le bois, il est possible de demander le décor alu à la place (option gratuite)

Comme le carburant va encore augmenter ( merci    ) je me pose une question concernant la motorisation de ma "peut être" futur S2 , à savoir :
- TDI 140 ?
ou
- TDI 105 ?
 
La voiture étant lourde , j'ai peur que le 105 soit "juste" . Je suis souvent sur la route avec la ptite famille (et donc le coffre plein ) . Le TDi 140 n'a pas besoin d'être cravaché pour doubler (du moins je pense ) , mais le 105 ??  
 
Et puis entre les deux motorisations une économie est elle réellement possible (hors prix d'achat )  
 
Un avis sur ce sujet  

Pour ce qui est de la boîte auto, on a tendance à rouler beaucoup plus cool... du coup pas forcément de surconsommation.
 
Ca dépend en fait de la façon de conduire de chacun, ma femme consomme par exemple 0,5 L de plus que moi environ quel que soit le type de voiture, sans rouler plus vite... et je suis persuadé qu'avec une boite auto elle consommerait moins.
 
Le mieux est (si possible) d'essayer le même véhicule dans les 2 config, et de mettre d'odb à zéro en début d'essai.

Si c'est sur route : conso supérieure
               en ville: conso infèrieure ou équivalente , mais plus détendu (personnellement avec ou sans je suis toujours aussi nerveux ,mais je suis un cas...!)

J'ai fait un tableur sous Excel qui permet de comparer les coûts de fonctionnement de 4 véhicules différents, chacun pourra le paramétrer avec les chiffres de son choix mais je ne sais pas comment le faire passer .
si vous êtes intéressés, faites moi savoir comment l'envoyer

Pour info ma belle Mère a la Passat 105 et je la trouve pas mal du tout (même poid que la S2) , c'est sur c'est pas une RS mais vu les restrictions sur nos routes je la trouve suffisante.Pour ma part j'ai ce moteur sur mon O2 et une consommation de moins de 5l sur des trajets routes nationales.

 
Mon choix est fait, 105tdi sans hésiter (en réel plus proche du 115ch voir un peu +), consommation ridicule, robustesse du moteur et fiabilité en 1er pour ce choix.
 
Une économie de 2.500 euros (105tdi Belgique) pour 35ch de plus (140tdi) à l'achat pour moi ne justifie pas cette différence financière ....pour faire en moyenne 130/140 sur autoroute (la vitesse ne m'intéressant plus du tout).
Mtn je serais en montagne ou tjs avec coffre chargé mon avis serait certainement différent.
 
Je fais également une économie de taxes et d'assurance...et si au cas ou je voulais améliorer la cartographie (peu probable) via mon garage et sous garantie ...cela me reviendrait à moins de 750 euros (tjs gagnant face aux 2.500euros).
 
Le 140tdi a l'air de consommer pas mal d'huile d'après quelques sujets, concernant sa fiabilité ( je sais pas).
Cécile a éssayée ce 105Tdi sur la SII et elle l'a appréciée, mon garage "idem" et son avis m'a rassuré.
 
Et puis pour ma part une page de l'histoire de l'automobile se tourne, répression à gogo, consommation et augmentation du carburant non-stop me font opter pour une voiture plaisir et avec du confort, plutôt qu'une bomba d'autoroute    
 

J'ai une passat en 140 de juin 2006, et effectivement, je consomme beaucoup d'huile (1l/mois, je fais 3 à 5000 kms / mois environ).
Par contre, je suis tombé très souvent en panne avec (14 fois en 2 ans) et du coup j'ai souvent eu des véhicules de remplacement, notamment passat et touran en 105 chevaux.
Pour moi qui fait essentiellement de l'autoroute, les 2 gros points négatifs du 105 à mon sens :
 
1/ Le bruit : c'est un tracteur sur la passat
2/ L'accélération : il m'est arrivé de freiner un peu pour laisser passer un bolide arrivant sur la file de gauche, et à 120/130 pour repartir et doubler quand on vient de freiner, y'a pas, il faut descendre d'un rapport ou attendre un bon moment...
 
En agglomération, par contre, c'est suffisant, juste bruyant quand on appuie un peu  !

 
Ben   , ici les routes sont saturées, les limitations de plus en plus absurdes MAIS rentables pour la répression et le gouvernement (évidemment) et lorsque le litre de mazout sera à 2,50 euros ( en 1998 c'était à 0,60 cent   ), prendre enfin sa caisse pour se ballader sera le cadeaux de la famille...car un plein à 150 euros fera hyper mal au budget et il faudra que météo france se soit pas trompé dans les prévisions du soleil, car la ballade sera ciblèe et rare   ........
L'avenir est à la conduite us ( )....80/90 sur autoroutes et policiers motivés partout...elle est pas belle la vie et le futur      

 
Le conditionnement est évident et valable pour tout, lorsque j'étais avec le 130Tdi sur une caisse de 1250kg et que je suis passé au 105Tdi sur 1400kg j'ai également eu un choc avec le NM et les accélérations.
 
Après 1 semaine tout était oublié et la conduite fut différente, le 105Tdi est bruyant au démarrage après il s'atténue, de plus l'insonorisation de la SII est plus poussée que sur une OII, ceci est un point positif.
Avec ce moulin je fais entre 800 / 850 bornes en moyenne suivant les trajets pour un plein de 50 litres donc cela me va , combien fais tu avec un plein (140Tdi) ?
 
Mtn un bolide qui arrive à mon cul alors que je suis dans la réglementation et qui me suçe le bouclier, ce mec là sentira mes feux stop ou il patientera le temps qu'il faudra  
 
Tout est une question de choix....chacun voit midi à sa porte, demain je suis en 170Tdi ma conduite sera totalement différente que celle de mtn (dépassements, couple et vitesse)

Quand je me cale à 135 au régul sur autoroute, je fais environ 1000 kms, mais mon réservoir fait 63l je crois.
Quand je ne prends quasi pas l'autoroute, je fais 750 à peu près. Mais j'appuie un peu quand même, j'avoue...

Merci pour vos avis   .  
 
Et une S2 essence + GPL ?? rentable ou pas selon vous  

Il faut se renseigner sur les stations disposant du GPL sur tes trajets et sur les interdictions d'accès (aux parkings qu'éventuellement tu utiliserais, etc ......) Sinon , àmon avis , super rentable si la garantie est conservée .......  

 
Je confirme, mais je n'ai fait que de la ville et de la départementale.
Pour moi, le choix est assez vite fait puisque le 105 ne se fait pas en DSG ; ce sera donc une 140.
Compte tenu des tarifs des carburants, je me posais aussi la question essence ou diesel : voulant toujours la boîte auto, la consommation essence est gargantuesque à côté du diesel ; donc là encore mon choix va au TDI 140.
Me reste plus qu'à me décider entre Confort et Elégance (versions France)....  va falloir décider le mari maintenant !!    

 
J'étais parti pour ce choix, malheureusement mon garage me l'a déconseillé car j'allais devenir le tampon entre lui (Skoda) et l'installateur GPL en cas de problèmes pendant la garantie et c'est svt pénible d'après queluques expériences vécues, de plus la nouvelle génération de FSI complique le "deal"    
 
Ou alors faut acheter de l'occasion (garantie constructeur finie) et tuer la caisse jusqu'au bout, ou viser un constructeur comme Chevrolet par ex. en Belgique qui équipe d'origine son produit d'installation GPL.

    O2combi Salut ! Vas voir par là : www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1638
     

 
 
Merci pour le lien
 
Mais  je roule beaucoup ( 15000kms en 6 mois ) , je ne sais donc pas si , un vl essence/gpl sera rentable pour moi , par rapport au mazout    
 
La conso d'une essence reste tout de même supérieure au diesel .....

Salut,
 
Skoda avait fait pareil pour la présentation du Roomster ; pour profiter de l'effet Tour de France avec présentation publique, c'étaient des Roomster "batards", d'origine Allemande avec des options dispo en France afin que ça ressemble le plus possible à la future offre.
 
Un modèle unique (bleu à l'époque) pour tout le monde était arrivé en concession pendant le Tour.
 
Idem avec la Superb 2 cette année.
 
Les "vraies" Sup 2 arrivent en effet cette semaine, Praha, Confort, etc. avec plusieurs motorisations.

Ouai, pas mal le site...

Et surtout des super membres !

Un revenant...

 
 
   Tu as dit mazout ?!   www.moteurnature.com/actu/2008/wol [...] nDrive.php
         

Ca logiquement c'est la mienne  

J'ai fait un essai hier de la superb 140 ch dsg vraiment impressionant  
 
autant j'étais pas super emballer par son aspect extérieur autant niveau conduite c'est du lourd.
 
Le 140ch soulève la voiture comme une plume c'est génial san acoups s'il vous plait.
 
Vraiment très satisfait de l'essai. Bravo skoda.
 
Petit plus le tableau de bord est magnifique la nuit car les compteur sont illuminées en blanc c'est très beau .
 
a+++