Reprise du message précédent :

Déjà qu'Audi a poussé un coup de gueule pour que VW arrete de faire des calandres dans le même style qu'Audi, si en plus Skoda leur pique les clients, que va-t-il rester a VW !! Manquerait plus que Seat propulse la Leon devant la Golf et c'est la fin des haricots

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  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
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Déjà Audi a imposé un certain temps avant la sortie du combi Superb 2, c'est dire !
 
Sinon, si le chassis de la Passat n'est pas rallongé cette fois ci, il y aura moins de place à l'arrière que dans l'actuelle.
 
Quant au système malle/hayon, c'est formidable ; insonorisation meilleure (vitre arr + petite que vrai hayon), le froid qui rentre moins (on se met en mode malle pour mettre ses courses dans le coffre), on va chez Casto, hop on rabbat tout et on loge la tondeuse toute neuve dans son gros carton, etc. etc., chose moins facile avec une 3 volumes classique, j'en sais quelque chose...

Et voilà pourquoi après deux Superb, j'ai acheté un break!
Cela étant, si le chassis n'est pas rallongé (comme sur les Superb 1), cela enlève un peu d'interet à la voiture. Moi, qui ai "fait" deux mariages avec ma Superb, je peux vous dire que c'était trés bien (en particulier pour les robes des mariées)

Salut F1
 
C'est sûr ; nous, la place au sol à l'arr nous sert souvent de deuxième coffre tant on peut en mettre.

Oui, j'ai le souvenir d'avoir chargé un groupe electrogène de 2500 w par les portes arrières, mais avec le hayon de la superb 2, j'aurais pu le mettre dans le coffre!

 
+1, les ingé de chez AUDI en seraient jaloux
effectivement il y aura moins de place à l'arr mais vu la marge

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[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
Combi L&K 136 DSG!!! http://forumskoda.forumactif.com/l [...] -t5191.htm

 
euh ça c a m' étonnerait quand méme.
Seat baisse en qualité de finitions a chaque nouvelles génerations je trouve. (bon ok la golf a baissé aussi mais on reste loin devant la leon)

Je caricaturais !! C'est clair que les Seat ont un look sympa mais l'intérieur fait jouet venu de Chine !!

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SALUT, à votre avis a quand les photos officiel? et pourquoi 6 mois entre la présentation et la commercialisation?
Et les tarifs à votre avis il vont se maintenir?
Merci,cordialement.

 
6 mois, c'est une question de marketing, (commencer a eventuellement engranger de futures commandes,  écouler les stocks de l'ancien modéle, les chaines de production commençant l'assemblage du nouveau modéle........), et enfin bien sur, une question de communication sur la marque et son avenir (tout le toutim quoi...........), (plus formation du personnel sur le nouveau vaisseau amiral de la marque)
Concernant les prix, j'ai cru comprendre qu'ils allaient se maintenir dans la fourchette de ceux actuellement pratiqués sur le modéle actuel.

HS
Il y a donc des batraciens dans le 95..........  
Fin HS
Bienvenue sur ce topic.

 
 
 
Merci de ce clin d'oeil.  

Derniéres indiscrétions sur la Superb 2 :  
 * Plate forme de la l'actuelle PASSAT a empattement modifié,  afin d'offir encore un peu plus de place que l'actuelle Suberb.
 * Les modéles testés dans la vallée de la mort du nevada au EU, etaient equipé du moteur 1.8 TFI de 160 CH couplé a une boite Automatique à 06 rapports (les nouveaux moteurs TDI de VW seront reconduits sur ce modéle), les modéles essayés avec 04 personnes a bord sont jugés onctueux mais manquant de punch.
 * Nouveau systéme d'eclairage dit AFS bixénon, incluant laves-phares, capteur de pluie, et maxi dot permettant de proposer une eclairage de la route adaptatif en fonction de la vitesse (03 normes retenues) et de l'utilisation des esuis galces (mode rain), soit en fait 04 modes.
 * Essais apparement jugés trés concluant par les journalistes.
 * Présentation du nouveau modéle : MARS 2008 à GENEVE.
 * Commercialisation en France prévue en septembre 2008.
Source : Auto journal de ce jour.
 
 
 
 
 *  

Auto journal a un gros train de retard car on savait déjà tout ça ; par contre, pas sûr que le chassis soit rallongé.
 
La première était en fait la Passat Chinoise rallongée d'origine, donc pas de nouveaux coûts à l'époque ; mais là, pas au courant du tout de ça ; enfin on verra bien à Genève

 
sur ce point, Citroën avait déjà imaginé sur les XM haut de gamme une glace qui se déployait à l'ouverture du hayon et évitait ainsi que les passagers arrières se les gèles...
 

Elle semble très jolie, mais c'est difficile de ce faire une idée précise avec les photos, j'étais déjà très intéressé par la version précédente développée à partir de la Passat Chinoise. Elle n'aura probablement pas grand chose à envier à la Passat. Attendons de la voir.

Un point positif en plus pour la Superb, la nouvelle C5 va sortir avec une malle, fini les hayons des modèles précédents, Xantia, Xm, etc.
 
Vu qu'en France, le hayon est un gros argument de vente, y'a vraiment de la place pour la Skoda sur le marché.

N'oublie pas qu'en France, il y a la Vel Satis            

 
MdR  

 
Vel Satis cela s'écrit comme cela : Vel Satis      
 
 
 
 

 
On en a deja parlé et la réponse est catégorique...

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!

 
Tres bonne remarque!

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addict (320d E90)
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Ou la Seat TOLEDO  

 
 
vilain copieur ....  

perso, je ne suis pas fan du hayon. si tu veux charger, il y a les breaks qui, maintenant sont au moins aussi réussis que le berlines (à part l'actuelle C5 ...... ah zut, encore une française !!!)
une bonne berline, je l'aime avec un coffre, + possibilité de rabattre les dossiers si tu vas chercher un meuble chez I..A, comme mon ex Suberb 1.
 
voilà

Quand est ce que la nouvelle Superb devrait être dévoilée?

Genêve 2008 je crois...............

 
oui, c'est cela il me semble

 
La prochaine seat toledo a l'air mieux que celle ci!

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!

 
Vivement que le salon de geneve arrive!
 
Au fait, j'ai revu la superb que me nargue a deux pas de mon lycée!
 
(elle est de couleur creme, ma préférée!)

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!

 
T'as une photo ?

 
La Tolédo IV sera basée sur la plate-forme de l'anienne A4.
 
Elle s'appelera Boléro et sortira en 2009 en version 4 portes et break.
 

 

 

 

Pourquoi l'ancienne A4?

 
Sans doute une question de cout, et de rapidité de développement vu comme l'actuelle Tolédo se vend mal...