Bonjour à tous,
Je suis nouveau et possède une octavia tdi90 de 1997, achetée d'occasion en 2001 à 76000km. Aujourd'hui elle en a 230000, et jusqu'à présent, jamais de problème (à part 4 lève-vitre remplacés après 3 mois ...). Cette voiture en impeccable (toutes les révisions en concéssion...). Cependant et pour la seconde fois elle m'a fait un coup bizarre. Explication: on roule une trentaine de km, on s'arrête pour casser la croute. Au moment de repartir, au démarrage, au lieu que le moteur démarre et reste à un peu moins de 1000tr/mn au ralenti (je crois que c'est env. 800tr/mn, et bien quand on met le contact il grimpe anormalement à plus de 2000tr/mn et redescend au régime de ralenti normal. LA, je me dis que j'ai du appuyer sur la pédale sans m'en rendre compte. On s'en va mais c'est sur la route, la voiture est totalement changée: Plus de pêche du tout, un vrai tracteur. T'as beau essayer de prendre de l'élan, t'appuies dans le vide comme si c'était un diesel tout con.... En plus je remarque une chose c'est que quand j'accélère un peu plus vivement, d'habitude, on entend un léger sifflement qui se déclenche presque en même temps; mais là plus rien. Je rentre à la maison en serrant les fesses. J'arrête la voiture qui était toujours aussi "molle". J'attend et vérifie différents niveaux. Je redémarre et même hausse de régime. je l'arrête  je recommence: pareil. Et après quelques essais, je redémarre, là la voiture a comme une légère secousse avec un bruit bref. JE PART L ESSAYER ET TOUT EST REDEVENU NORMAL. LE TURBO (ENFIN CE QUE JE SUPOSE ETRE LE SIFFLEMENT DU TURBO) REMARCHE. C'est parti comme c'est venu. Quoi ksé kissépassé ? Ca se coince un turbo ? Est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un et qu'est ce qu'il faut faire ?  
Merci

N'y a t-il pas tout simplement un durite un peu poreuse ou un collier desserrer???

230000 pas mal quand même verifies le durit d'admission vers le turbo, debimètre?

merci blondin et automéca, je vais essayer de vérifier cela maisune question bêête, la durite d'admission du turbo elle se trouve où ? En fait, j'ai pas la revue technique de ma titine (ils sont assez avares de renseignements chez skoda...

merci automéca mais je sais pas où elle est cte durite et j'ai pas la revue technique qui pourrait m'aider.

salut, il me semble avoir déjà vu ce souci dans le forum, je crois que ça viens d' une sonde mais je ne sais plus trop, elle fume noir ? bleu ?

regarde ça: http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2939.htm

j' ai ça aussi, donc tout est là (soit la sonde soit l' electrovanne ): la deuxième ligne intitulée "sonde de température de liquide de refroidissement " et dans le milieu " régulation de suralimentation " : http://electro8051.free.fr/adaptva [...] stuces.htm

il faut regarder surtout la ligne " electrovanne N75 " apparement c' est ça.