Reprise du message précédent :

En plus le jour ou je la reçois, ce sera la veille d'un super we organisé à 350 km, de quoi l'essayer...
Je ne sais pas pourquoi je raconte ça, peut-être pour voir si mon "ancienneté" change au bout de 100 messages  

Oh joie immense, j'avais raison, ça a changé, je suis enfin "membre" , j'en aurai presque une larme à l'oeil  

j ai recu ma OII 11/04/2009 noire ambiente de 105 ch 1.9tdi

Et les photos ???

 
Félicitations  

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

 
Bonjour,  
 
Alors content     pas content     et les photos ?  

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c'est vrai sa on veut vos avis et photos nadediou

Fais gaffe encore 5787 messages et je te rattrappe  

 
Prêt ? Feu... Partez !    
 
Je ne sais même pas à quel moment est attribué tel ou tel grade    
 

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Allez deux petites photos pour relancer le Topic...  

Relançons, relançons :

 

 

 

 

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Octavia FL 1.8 DSG Combi L&K  
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Merci    

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Je vois que tu n'as pas opté pour les barres de toit argent. Je vois également que la sortie (double) d'échappement est droite au lieu d'être coudée comme sur certain modèle, et que tu n'as pas les radars avant

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sorties droites... logique vu que c'est le 1.8TSI
par contre dommage pour les barres alu et les radars avants...très pratiques ceux-là.

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[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
Combi L&K 136 DSG!!! http://forumskoda.forumactif.com/l [...] -t5191.htm

 
 
Justement je le suis pas    

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Barres argent, c'etait une option, donc on a prefere prendre autre chose (apero ? )
Pour le radar avant, j'ai longtemps hésité. Il est quand meme moins utile que l'arriére (qui etait aussi en option).
Ce qui m'a décidé, c'est qu'il faut appuyer sur un bouton pour le mettre en route. pfu.
Finalement, chaque fois que je me garre, je regrette de pas l'avoir pris. L'avant de l'Octavia est en fait trés court, et chaque fois je me garre à 20 cm-25cm du mur devant, en me disant, "ca va toucher".  
 
Allez la suite :

 

 

 

 

 

 

 

 
Bon elle est pas propre, le decor est pas top, et j'ai fait vite. Ben tant pis  

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un petit coup d'oeil dedans :

 

 

 

 

 

 

 

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donc la version espagnole n'est pas équipée comme la française...il y a plein d'options...tu l'a touchée à -x%par rapport à la française? pas le GPS colombus, pas de radars, pas de barres alu, etc, ça commence à chiffrer
pour la radar avant, il s'enclenche dès que tu passes la marche arrière.
le bouton sert soit à le couper (chose impossible qu'avec le radar arr) soit à le mettre en route si tu as en as besoin en marche avant )
et je te confirme c'est très pratique!

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Oui ben vu que tu t'en sert quand meme pas mal quand tu avances, il faut utiliser le bouton, enfin il me semble.
 
Et le coffre, il est pas beau le coffre ?
 

 

 

 

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et pour finir :

Trop classe le reflet de la poubelle dans la portiere
Sinon je la trouve haute sur roue, malgrés les 17 pouces. Bon j'ai pas le chassis sport (regret?), mais je trouve quand meme que les passages de roue sont haut par rapport au pneu
 

 

 

 

 

 
pfou, on ferait pas ça tous les jours. Un poil chiant l'insertion de photos  

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Pour le tarifs, c'est difficile de comparer. L'équipement n'est pas le même, y'a des options que j'ai du prendre en plus, et d'autres que j'ai pas pris (le colombus, obligatoire en france).
Et puis comparer avec la L&K française, en 1.8, ben on peut pas.
Autre point, il y a les frais du mandataire, et les frais de livraison (j'ai fais le fainéant, le l'ai faite livré sur lyon). Donc au global, ca doit revenir a un équivalent de autoIES par exemple, sauf que là j'ai la version pile poil comme je voulais (a part la couleur, le chassis sport, le colombus, paske c'est trop cher et maman veut pas   )

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C'est du photo reportage ça ! Vivement la mienne  

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Pas a chier c'est un superbe interieur
Ca me gonfle de pas savoir quand j'aurais la mienne

Les placages gris, ca m'aurait quand meme bien plus. noir laqué, c'est sombre, ca se raye, on voit la poussiere et les traces de doigts. Mais sinon ca va quand meme

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Pour la mienne j'espère échapper au bois de commode normande mais c'est pas sur  

 
Faillait faire comme moi et attendre d'avoir 40 balais, comme ça Mme n'a plus besoin de chercher un cadeau  

Merci pour les photos ! Tu as l'AFS avec les Xenon ? Ça bouge vraiment en tournant, par exemple le soir en la garant ou dans ta cour ? Bref, tu peux les voir TOURNER ?
 
Et je ne parle pas du test au démarrage.

Bonjour,  
 
Je pense acheter une O2 et je consulte de plus en plus le forum.
En voyant toutes vos photos j'ai une question sur la couleur, surtout la noir brillante.
 
Est-ce pas trop contraignant ? J'ai l'impression qu'il faut la laver et l'astiquer tous les we, non ?
 
Meric de vos retours.
 
Baloo

 
Bonsoir,
 
J'ai pas l'impression. Question d'habitude, et je ne trouve pas que ma voiture est sale, pourtant je roule.   Juste un entretien régulier... de nos jours un coup de lavage haute pression ca ne prend pas beaucoup de temps.

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A mince, c'est pourtant bien au démarrage que ca bouge le plus.    
Pour l'instant en roulant, j'ai rien vu. Mais j'ai pas trop eu l'occasion de rouler la nuit sur petite route. Soit de jour, soit autoroute. Et pis le slalom sur autoroute, j'ai arrété  

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Ben pareil, au démarrage, ok, y'a le test, ça louche. Mais en roulant, franchement, bien incapable de voir le fameux faisceau adaptatif en action. Surtout en manœuvre... On a regardé une autre Octavia FL qui les a aussi manœuvrer et tournicoter devant nous exprès... ben pas flagrant non plus. Du coup on cet autre proprio et moi, nous avons le doute.

Hé pas cool tout ça surtout au prix qu'ils nous font l'option!  En conduite de nuit ça éclaire vraiment mieux ???

Bonsoir
 
Merci Octav LeLe pour la réponse.
 
Baloo

 
Le fait que ca tourne, c'est pas forcément indispensable. Par contre Xénon, je trouve que éclaire quand meme pas mal. Je manque d'experience, mais les premieres impression sont bonnes.

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Oui bien sûr, mais c le Xenon qu'on voit pour l'instant. En roulant par exemple sur une bretelle de sortie où tu fais presque 3/4 de tour, ben on voit pas le faisceau tourner, de même en manœuvre de nuit.
 
Dans le doute, je prends rendez vous à la concession et puisqu'ils doivent me poser les plaques, comme ça se sera vérifié ! Le commercial de chez Jeannin me l'a proposé spontanément, mais bon, il faut dire que  j'ai un commercial en or à Troyes.  
J'y connais rien, mais ça peut peut-être arriver sur une option, le truc est monté, l'autotest fonctionne mais la fonction qui relie au volant/calculateur n'est pas activée. Ou alors c'est tellement subtil l'ASF, on s'attend à ce que ça se voit à l'œil et c'est peut-être infime comme rotation/adaptation.
Quoiqu'il en soit, je serai fixé et rassuré, c'est l'essentiel !

On attend ta réponse avec impatience et racontes nous si c'est comme tu le marques une option qui n'est pas activée, et comment la faire fonctionner