Front Assist

[Invité §fra143Ec]

Bonjour,

 

Ayant pris entre autre comme option le front assist sur ma nouvelle octavia j'espère bien entendu ne jamais en avoir besoin mais je me pose quand même la question de savoir si il fonctionne vraiment.

Comment je pourrais simuler un freinage d'urgence sans risqué d'abimer la voiture.

 

On peut voir dans certaine vidéo la voiture qui s'arrête toute seule ???? mais ???

 

Merci d'avance

[Invité §vod342Ll]

Avec l'aide de 2 personnes, en étirant un drap sur un parking en travers du chemin peut-etre??

[Invité §fra143Ec]

Ha bonne idée

[Invité §Ant658GP]

je te déconseille de t'amuser à ce genre de chose ! surtout que le système fonctionnant avec un radar, pas sûr que ça détecte un simple drap ...

de plus, ce système est plutôt prévu pour détecter le véhicule qui roule devant toi et qui va ralentir/freiner que pour détecter un obstacle immobile

 

à mon avis, ne fait simplement rien ... le système est prévu pour et si un élément est défectueux, tu ne manqueras pas d'avoir un message d'erreur.

contente toi de rouler avec, les occasions où quelqu'un ralentira brusquement et que tu n'avais pas anticipé se produiront bien assez tôt ... qui plus est, le système fonctionne par palier et si tu ne déclenches jamais au moins le premier niveau, c'est que vraiment, t'as du bol !

 

1er palier : simple message d'alerte odb avec bip sonore

2ème palier : action très brève (mais forte) sur les freins

3ème palier : freinage complet

 

le 1er palier se déclenche assez facilement (mais jamais inutile), pour le 2ème, faut vraiment "s'oublier" et le 3ème j'imagine même pas !!!

après, j'imagine que le système est calibré en fonction de la puissance des freins (différents suivant les motorisations), la mienne étant une RS (donc des freins vraiment gros et puissants), il est possible que le système s'actionne plus tôt sur une motorisation plus courante

 

j'ajoute qu'après 2 déclenchements rapprochés dans le temps (combien ?), le système se bloque et nécessite une intervention en atelier, d'où l'idée de ne pas "jouer" avec

[Invité §fra143Ec]

Oups ok, merci

[Invité §win731Ay]

J'ajouterai en complément à Antho que le front assist peut aussi intervenir s'il estime que ton action sur les freins peut être plus forte. Il aide donc à bien ralentir l'auto pour éviter ou au pire, limiter les conséquences d'un impact.

 

Pour moi, le système s'est déclenché 1 fois à son "niveau le plus fort" pour cause de queue de poisson de la part d'un gars sans clignotants alors que j'accélérais pour le doubler... Et il y avait encore de la marge

 

Le niveau intermédiaire s'est déclenché assez souvent pour cause de "pilage" devant à 70m, ou de gars qui cale dans un rond point dégagé

En soit, le second niveau de déclenchement n'est pas intrusif car il t'alerte seulement. A toi de te dire que t'es pas un assisté et de faire en sorte de ne jamais tester les limites du système Il veille, mais c'est toi qui doit garder la main.

 

Et pour le tester, au vue du nombre de comportements parfois étranges sur nos routes, tu va vite voir qu'il apporte un plus mais ne "couvre" pas tous les cas.

[Invité §fra143Ec]

Ok merci à toi pour ces informations

[elz64]

Oui en agglomération j'y ai droit relativement (trop) souvent.

 

Principalement lorsque on suit de près (redémarrage de feu par exemple) et que devant ca tourne, moi je sers à droite pour passer le véhicule de devant qui part à gauche,

mais le coin de ce véhicule bouche toujours le radar qui n'anticipe pas vraiment l'éloignement et actionne le gros warning rouge à l'ODB et freine copieusement alors que ca passe à l'aise.

 

On est loin du véhicule autonome avec ca, mais ca m'a servi une fois pour de 'vrai'