Reprise du message précédent :
Salut a tous,
Je suis obliger de vendre mon O1 a contre coeur suite a un licenciement elle est de janvier 2007 120000kms c'est un 1.9 TDI 100 tour de couleur gris perle toujours entretenue chez skoda je la vend 8200€  que pensez vous du prix? Ca m'embete enormement surtout que c'est une tres bonne voiture fiable enfin voila toute bonne chose a une fin

salut,
c'est dommage pour toi... je te souhaite une bonne vente.
Je t'ai envoyé un message privé, tu l'as pas encore lu?
tu clique "messages privés" en haut sur forum-auto...
@+

Peut étre un peu chère vu le surplus de kilomètre..mais ça reste vendable à ce prix si tu trouve un connaisseur

 
Dsl pour moi c'est beurk beurk et beurk, horrible      

+1

 

Pour l'autonomie je faisais 850/900 bornes pour 55L soit 6L/6.5L avec une conduite dynamique.
J'ai toujours été en 16 ou 17.
Mais logiquement en 15" tu perds en tenue de route en virage mais tu gagne en confort..

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[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
Combi L&K 136 DSG!!! http://forumskoda.forumactif.com/l [...] -t5191.htm

Vache ! les retros, on dirait presque mon ancien VW Caddy

Ce sont les rétros des Fabia et Roomster

 
Y à un gros gros stock donc faut épuiser  

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

salut gabb
merci pour ces infos.
pour notre part, 900-1000 km et 4,5 et 6,5l/100 km selon la conduite....
 
Tes ex O1, ont elles aussi  détecteur de pluie?
 
La courroie de distribution de ma skoda devra bientôt être changer dans un peu plus de 5000 km à la fin de cette année.... à 180 000 km donc (elle a été changée tous les 90 000 km) mais j'ai lu dans les magazines (l'argus et autres), il faut la faire tous les 120 000 km pour les anciens TDi et tous les 160 000 (ou 150 000 je sais plus) km pour les derniers TDi...
Comme mosko59 dit la sienne, il la change tous les 120 000 km...
Je voudrais donc savoir si il est possible de continuer encore 10 000 km (pour qu'elle soit à env 190 000 km)?
 
Merci d'avance pour vos réponses.

pas de détecteur pour mes 2 modèles
mon record c'est Evreux (27) Evry(91) soit env 130 à ... 4.4L de moyenne...en mode chameau, conduite coooool, aspi derrière les camions et tout et tout
 
pour la courroie mon 1er combi est l seul à avoir atteint ce kilométrage...courroie faite à 90000kms come bon nombre de TDI 110.
Les TDI 105 et 140 c'est 120000 maintenant.
De toute façon il faut toujours se fier à son carnet car il y a différents kms en fonction du type d emoteur
Pour moi, plus que le kilométrage, c'est le nombre d'année qui sépare chaque remplacement qui compte...jette un oeil sous la capot pour voir son état...elle pourra sans doute tenir largement 10000 de plus

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bonsoir à tous,
 
Merci pour tes réponses gabb
 
Pour la courroie distri., ok, il faudra voir l'état...
J'ai retrouvé un magazine L'argus 2009, alors j'ai vu:
Tous les TDi avant 2007: 120 000 km
Tous les TDi depuis 2007: 150 000 km
Tous les TDi Common Raill: 180 000 km
Y-a-t-il d'erreur???
 
Ok tu n'as pas de détecteur de pluie pour vos 2 modèles... Il était en option...
 
Pour  l'équipement signal d'oubli de ceinture de sécurité pour conducteur, existe-t-il bien aussi sur les L&K et L&K 1895 ? en série ou en option?
 
Merci d'avance pour vos réponses.

Il y a bien erreur car les fabia de 2002 en tdi sont à 90.000kms et 120.000kms vers 2004.
 
Dans tous les cas impossible de généraliser, il y a tellement de versions de TDI, le mieux est de regarder dans la notice de la voiture.

toujours regarder la notice...
pour le signal d'oubli de ceinture, je l'avais...mais je ne pense pas que c'était une option mais en série sur toute la gamme

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Bonsoir à tous,
 
Ah oki, merci pour vos réponses et l'informations..
 
En fait, pour la FELICIA Combi 1.9D GLX phase 2 de mon frère (ex de mes parents depuis neuve en 98), la courroie de distribution a été changée 2 fois (à 100 000 km environ et 207 200 km). au lieu 80 000 km..., il n'y a pas de pb.

Merci pour les réponses.
Pour le signal..., OK cet équipement est en série. La mienne, je l'ai aussi. En fait je ne savais pas avant!
 
Pour l'huile vidange,  tous les 15 000 km?
 
Merci encore d'avance pour vos réponses.

L'essai en vidéo de l'OCTAVIA 1 RS 1.8 TURBO 20V 180 ch:
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -i-rs_auto
 
Et la vidéo : l'OCTAVIA 1 RS VS SEAT LEON TOP SPORT 1.8T 20V 180 (le même moteur que l'O1 1 RS):
http://www.dailymotion.com/video/x [...] 80-leon-ts

A la demande de Skotroen:
 



 
 

@Skotroen : c'est mon compte dailymotion.
@Mouskoda : Outch, l'interieur est grossier, on dirait un mix entre une Superb 1 et une Octavia 1 (porte gobelet, panneau de porte, console centrale).

merci mouskoda.

ah la vidéo des O1 RS?! ok
 
Mouskoda a dit sur le topic des skoda miniatures que cet O1 à l'échelle 1/43 a un GPS, clim auto sièges en ciur.... donc c'est uen Elégance.

Il me semble que l'Elegance avait le tissus Seule les Praha (I et II) et L&K ont le full cuir.

et le GPS était dispo sur l'élégance, non?

Exacte l'Elegance avait un habillage Tissus, mais en option disposait d'un duo cuir/tissus et d'un habillage tout cuir
 
Puis la Dotation de série varie d'un pays à l'autre, par exemple prenont le cas de l'Octavia II actuelle, en France en version de base la clim' manuelle et l'ordinateur de bord sont de série, tandis qu'en Belgique, la clim' reste en option et l'ordinateur de bord est indisponible , pareil pour l'essuie glace arrière, de série sur toutes les versions coté français, mais en option sur les versions clasic, ambiente, élégance et Rs, mais de série sur Laurin & Klement coté Belge ...

ah ah ok merci pour ces infos!

Je rajouterai que l'Elegance etait la seule finition où l'on pouvait avoir un interieur beige (bi-ton) lors de la commande, mettant de coté la luxueuse L&K qui elle, l'avait de serie (dedicace à Skotroen, lol).

skodaboys
 
ok et elle a également des inserts en bois sur l'élégance?

Non, tout noir.

ah oki
moi je préfère très largement du beige en bois et en cuir comme une ROLLS ROYCE, BENTLEY, BMW, CITROËN Exclusive (en option)....

Bonjour à tous,
En attendant de pouvoir changer ma servile Octavia 1 pour une Superb (ce qui n'est pas demain la veille), j'entretien au mieux la Titine afin qu'elle demeure ce qu'elle est aujourd'hui : en parfait état. Faut dire qu'elle n'a que 44 000 km.
Seulement, j'ai croisé une voiture qui venait en sens inverse d'un peu trop près et les rétros se sont fais la bise. Le mien est endommagé. En fait, la coque est intacte, le verre aussi et le moteur fonctionne, mais les attaches du miroir sont cassées, de sorte qu'il ne tient plus et ne peut plus être réglé. Mon concessionnaire m'a dit (je veux bien le croire) qu'il faut tout changer.
J'en viens à ma question : où pourrais-je trouver un rétro gauche pour mon O1 Combi de 2001, de couleur blanche ? Si vous avez un tuyau, faites moi signe.
Merci !
Vince.

 
un petit aperçu de l'ambiance intérieur Elégance:
 

La même, BVA élegance intérieur noir...

Et bien mauvaise nouvelle mes amis skodistes! Suite à la grêle tombée dans ma contrée, notre skoda octavia 1.8t L&K avait été touchée. Touchée oui, mais à première vue pas gravement! Cependant hier, rendez-vous pour l'expertise des dégâts: résultat la Skoda ne sera pas réparée mais remplacée! Je tâcherais donc de faire des photos de "L'épave" avant qu'elle ne s'en aille!

Est ce que ton expert fait appel à des sociétés de débosselage sans peinture (DSP)?  
Car le coût est vraiment inférieur à la mise en oeuvre de carrosserie traditionnelle.
C'est toujours dommage de mettre à la ferraille un véhicule qui est en très bon état.

Il ne sera pas mis à la ferraille mais expédié dans un pays du tiers monde! Le coût de la réparation est estimé à 5000.- L'octavia date de 2000, a 130'000km, les freins et les amortisseurs seraient à changer... L'addition est trop salée uniquement pour préserver un véhicule rare... Mais dommage quand même!