[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk1 (1U) 1996-2004(/2010)

[skotroen]

Salut bienvenue parmi nous

 

tu as lu le 1er post à la P1?

 

Il y a un article très complet sur un site que j'avais posté ici

 

Tiens, tes VE ne sont jamais tombés en panne ?! Tes parents ont ils rarement ouvert les VE?

[skotroen]

La tienne a un an de moins et env 25 000 km de plus que la mienne !

[Meta_]

J'ai lu la première page oui

 

Pour les VE c'est juste que quand ils m'ont cité les soucis (pas grand chose) qu'ils ont eu, j'ai pas souvenir d'en avoir entendu parler. Enfin je verrais bien ça sur les factures.

 

Elle à beaucoup de bornes mais que de l'autoroute donc ça use peu la voiture au final

[skotroen]

ok

 

oui mais c'est fiable de toutes façons

[Meta_]

Pour si peu de soucis en 280 000km oui ça je veux bien te croire que c'est fiable

[skotroen]

pas mal de pièces vieillissent très bien......

embrayage,boite de vitesse, silencieux, etc etc

 

les O1 (et les autres aussi) peuvent tenir 500 000 km sans problème

[Meta_]

L'embrayage étant ma principale source de doute à ce kilométrage, tu me l'ôte Donc ça va vraiment etre top pour mon utilisation

[skotroen]

mon embrayage est d'origine

[Meta_]

J'espère que le miens durera encore quelques années Bon après je ferais surement moins de 20 000km par an avec aussi.

[skotroen]

j'espère aussi

j'ai très rarement vu un embrayage changé tôt sur les O1....

cela dépend le trajet et le type de conducteur..

 

 

 

@Skodaboys @mouskoda @arnaudas

[capassafond]

pas mal de pièces vieillissent très bien......

embrayage,boite de vitesse, silencieux, etc etc

 

les O1 (et les autres aussi) peuvent tenir 500 000 km sans problème

 

 

 

Tu en as déjà vu à ce kilométrage? Car au boulot on en a eu deux, les deux le moteur à lâché à 360.000.

 

Une photo du compteur de la survivante qui en est donc à son deuxième moteur. Elle a actuellement 625.000km. Les coussinets de bielle semblent être une maladie courante sur ces modèles

[skotroen]

tu l'avais dit plus haut mais perso j'ai jamais vu ni entendu parler de ces coussinets ????

tu es sûr ? qui t'as dit ça ? je doute.....

 

je pense que c'est la question du conducteur ou de l'entretien...

 

Je connais la seule O1 tdi 110 (celle du papa à mon ami) qui a eu la casse du moteur... la voiture n'est pas fiable de m... blablabla en fait son papa a oublié de faire la courroie de distribution malgré les répétitions de mon ami et voilà la casse du moteur

 

 

sinon à part ça, je connais pas mal d'O1 à plus de 400/500 000 km d'origine.......

et le combi 4x4 tdi 100 a presque 700 000 km d'origine (embrayage, boite de vitesse,etc etc)!

[capassafond]

tu l'avais dit plus haut mais perso j'ai jamais vu ni entendu parler de ces coussinets ????

tu es sûr ? qui t'as dit ça ? je doute.....

 

je pense que c'est la question du conducteur ou de l'entretien...

 

Je connais la seule O1 tdi 110 (celle du papa à mon ami) qui a eu la casse du moteur... la voiture n'est pas fiable de m... blablabla en fait son papa a oublié de faire la courroie de distribution malgré les répétitions de mon ami et voilà la casse du moteur

 

 

sinon à part ça, je connais pas mal d'O1 à plus de 400/500 000 km d'origine.......

et le combi 4x4 tdi 100 a presque 700 000 km d'origine (embrayage, boite de vitesse,etc etc)!

 

 

 

Ah Oui j'en suis sûr puisque ce sont celles du boulot, tout ce qui ai fait dessus est soigneusement noté dans un cahier qui reste dans la boîte à gants. L'entretien est fait en temps et en heure par le patron. Quand à la conduite c'est très aléatoire puisque nous sommes différents conducteurs dessus. A côté de Ça, on a deux Octavia 3 qui approchent les 400.000km et qui elles se portent très bien. On a également une Citroën C4 qui as 533.000 km moteur d'origine ( sur celle la c'est les coussinets qui ont lâché à 412.000)

[skotroen]

entretenu chez le garage multimarque ?

 

ça ne vaut pas forcement que tu lis le carnet et tu pense que la voiture est très bien entretenue

 

ça m'arrive que quelqu'un a mal fait ma voiture, ils ont oublié de resserrer après le changement de courroie de distri, la pièce a été endommagé lors de l'essai,après le changement de pièce endommagé, j'ai eu des pb de turbo (c'était le tuyau de turbo abimé et changé)....

mouais.. c'est pas le défaut de voiture mais le défaut de mécano

 

 

désolé mais si tu dis que les coussinets est une maladie des octavia 1, je n'ai JAMAIS vu ni entendu parler de ça moi :??:

j'espère que tu confonds avec les autres???

 

@punto01 @chaced avez vous déjà vu et entendu parler de ça

[punto01]

on parle de quelle motorisation là

[capassafond]

entretenu chez le garage multimarque ?

 

ça ne vaut pas forcement que tu lis le carnet et tu pense que la voiture est très bien entretenue

 

ça m'arrive que quelqu'un a mal fait ma voiture, ils ont oublié de resserrer après le changement de courroie de distri, la pièce a été endommagé lors de l'essai,après le changement de pièce endommagé, j'ai eu des pb de turbo (c'était le tuyau de turbo abimé et changé)....

mouais.. c'est pas le défaut de voiture mais le défaut de mécano

 

 

désolé mais si tu dis que les coussinets est une maladie des octavia 1, je n'ai JAMAIS vu ni entendu parler de ça moi :??:

j'espère que tu confonds avec les autres???

 

@punto01 @chaced avez vous déjà vu et entendu parler de ça

 

 

Attention de pas déformer mes propos, j'ai simplement exprimé l'impression que j'avais en utilisant le terme 'il me semble que' par rapport à mon expérience personnelle sur deux véhicules de ma société. Quand aux qualités de mécano ou pas de mon patron, je ne pense pas qu'on aurait une majorité de véhicules dépassant les 400 ou 500.000km s'il était mauvais.

[skotroen]

on parle de quelle motorisation là

1.9TDI 110 ........

je pense que toi aussi tu n'as jamais vu ni entendu parler de ces soucis ......

[punto01]

Jamais et ce moteur n'en est pas concerné.

Le seul qui souffre d'un vilebrequin plus ou moins fragile, c'est le BXE.

 

Maintenant, ça peut arriver sur un moteur mal entretenu, mal conduit, ma monté sur la chaine de montage et/ou parfois à un manque de chance.

[Meta_]

Un coup de rupteur pendant 1min le matin à froid au démarrage pour faire chauffer le moteur et on peut enchainer les km

[psykorebel]

Bonjour,

 

j'ai un modèle 2002 avec ce tableau de bord

 

 

 

2002 je devrais avoir celui là ?

 

 

[Meta_]

Celle de mes grands parents est de 2002 et le volant est à 4 branches, donc plus comme la deuxième mais pas encore ça.

[psykorebel]

Bizarre , si je regardes la première page , l'air vw c'est depuis 1997 ..

[skotroen]

Jamais et ce moteur n'en est pas concerné.

Le seul qui souffre d'un vilebrequin plus ou moins fragile, c'est le BXE.

 

Maintenant, ça peut arriver sur un moteur mal entretenu, mal conduit, ma monté sur la chaine de montage et/ou parfois à un manque de chance.

:jap:

[skotroen]

Un coup de rupteur pendant 1min le matin à froid au démarrage pour faire chauffer le moteur et on peut enchainer les km

tu nous feras un compte rendu ?

[skotroen]

Bonjour,

 

j'ai un modèle 2002 avec ce tableau de bord

 

 

 

2002 je devrais avoir celui là ?

 

 

finition entre de gamme "'classic" ?

[skotroen]

Bizarre , si je regardes la première page , l'air vw c'est depuis 1997 ..

non

mouskoda a déjà répété les images

je ne sais plus la page...

la seule Classic garde encore l'ancien TDB de la phase 1.

[Meta_]

tu nous feras un compte rendu ?

 

Je vais pas faire ce genre de choses pour faire chauffer la voiture non

 

Par contre l'octavia que j'aurais, il y aura un topic avec photos

[skotroen]

ok

[skotroen]

 

il a neigé le 1er 12 2017 mais la neige a presque fondu après-midi heureusement il en restait encore un peu pour pouvoir prendre en photo

 

voici la photo de ma voiture

 

[skotroen]

@emmanuel55 voilà la dernière photo de ma photo plus haut

 

sinon lundi dernier ma skoda était chez skoda pour la révision,vidange,... + changement de batterie de la mégane 3 du client à monfrangin contre la neuve

 

elle a +264 000 km (j'ai oublié de faire une photo, désolé)

[Meta_]

Vaillante la belle

[skotroen]

Salut

plus de nouvelles de votre part ?

 

pour la mienne (L&K TDI 110 2001), elle roule toujours...

 

photo du compteur

 

[Meta_]

Pas mal, joli score

[skotroen]

des nouvelles de mon tdi 110

un problème de refroidissement......

le radiateur est à nettoyer..... par contre il est impossible de le nettoyer donc il faut le sortir mais impossible car il faut sortir tout (caches moteur, tgv, etc etc) pour le sortir et le nettoyer...

d'après un ami, c'est 10h de travail........

vous me confirmez ?

merci

[skotroen]

@Skodaboys tu me confirmes ?