Reprise du message précédent :
En fait la version break n'était plus proposée au catalogue depuis + d'un an, elle a fait son retour récemment ...
Après réflexion ... pour à peine +, on peut avoir une O2 d'occasion finition confort ... selon le kilométrage ... ou une Ambiente neuve par mandataire ...

Bonsoir a tous.

Alors voila je possede une octavia PHASE I et apres mon accident je decide donc de changer un peu l'aspect en mettant des phares+cligno de phase 2 mais soucis la conectique des phares pour la phase 1 et 2 n'est pas la meme

Comment faire existe t'il un genre d'adapteur ou alors je dois me debrouiller  

MERCI

Hello
 
Je l'ai fait... Et va falloir bidouiller !
 
Tu peux commander 2 prises chez Skoda, et leur demander de te prêter une pince spéciale qui te permet de retirer les fils un a un des anciennes prises.
 
En fait, sur la phase 1, tu as une prise avec 5 broches et une autre avec 3. Sur la phase 2, tout est regroupé avec 8 broches.
 
Un pote allemand m'avais fait un schéma, faudrai que je le retrouve.
 
Si tu veux des feux de phase 2, j'en vends...

Bonjour à tous !!
 
J'envisage l'achat d'une Octavia 1 SLX 1.9 DTI 110 Ch qui a 135000 km. Le prix de vente est de 5000 €.
 
Qu'en pensez-vous ?
Je ne sais pas si la courroie a été changé !! (Le vendeur est en congé et je suis très impatient de son retour pour avoir l'info)
Pourriez-vous me donner le prix du changement de cette courroie !!!
 
merci de votre et de vos conseils !! je suis à votre écoute,
 
 
Octavia-ement,
Alex

Merci bien mais bon j'ai deja les PHARES le soucis c'est que au concessionaire proche de chez moi y comprenne pas grand chose alors pour leur expliquer pour les prise tu n'aurai pas la reference aussi et si tu aurai le schema ca serai tres gentil    
 
MERCI

Quelqu'un aurai le shema de branchement pour les phares svp

Laisse moi le temps de le retrouver et je posterai ça ! ;-)

bonjour a tous,
 
Je possede une octavia phase 1 L&K 1885 avec GPS xenon en TDI 110 et tout depuis bientôt 2 ans.
Je suis un peu surpris du fait que vous soyez tous très content de votre octavia.
 
j'avais craqué à l'époque pour cette L&k qui me donnait l'impression d'une voiture haut de game et au file du temps je me suis rendu compte qu'elle avait quand même pas mal de defauts.
 
j'ai peut être été trop habitué au confort des voitures francaises.
 
Niveau fiabilité et mecanique je n'ai rien a redire, pareil pour la finition que je trouve encore très bonne pour son age.
 
En revanche, en ce qui concerne le confort, c'est catastrophique.
 
-La suspension est vraiment très mauvaise on sent tout les défauts de la route même les plus infimes, avec des mouvements de caisse bizar en virage sur route mauvaise. (mon kangoo du boulot fait largement mieux!)
 
-Le moteur est extremement bruyant dès le ralenti il y a un ronronnement permanent et désagréable dans l'habitacle
 
-Le vent exterieur se fait bien entendre dès 80 km/h et passé 110 il faut commencer a parler fort pour que le voisin du siège à coté entende.
 
- les sièges ne sont pas très confortable et un peu trop durs à mon goût.
 
Donc je ne suis pas mécontent de cette voiture, elle est belle, robuste, et fiable mais pour moi elle n'est pas digne d'avoir les qualitées d'une bonne routière, parce qu'elle est fatigante et abrutissante sur les long trajets.
 
voilà j'ai donné mon avis sur cette voiture et je reste ouvert pour toute discution à ce sujet
 
vince  
 
 
 

bonjour a tous,
 
Je possede une octavia phase 1 L&K 1885 avec GPS xenon en TDI 110 et tout depuis bientôt 2 ans.
Je suis un peu surpris du fait que vous soyez tous très content de votre octavia.
 
j'avais craqué à l'époque pour cette L&k qui me donnait l'impression d'une voiture haut de game et au file du temps je me suis rendu compte qu'elle avait quand même pas mal de defauts.
 
j'ai peut être été trop habitué au confort des voitures francaises.
 
Niveau fiabilité et mecanique je n'ai rien a redire, pareil pour la finition que je trouve encore très bonne pour son age.
 
En revanche, en ce qui concerne le confort, c'est catastrophique.
 
-La suspension est vraiment très mauvaise on sent tout les défauts de la route même les plus infimes, avec des mouvements de caisse bizar en virage sur route mauvaise. (mon kangoo du boulot fait largement mieux!)
 
-Le moteur est extremement bruyant dès le ralenti il y a un ronronnement permanent et désagréable dans l'habitacle
 
-Le vent exterieur se fait bien entendre dès 80 km/h et passé 110 il faut commencer a parler fort pour que le voisin du siège à coté entende.
 
- les sièges ne sont pas très confortable et un peu trop durs à mon goût.
 
Donc je ne suis pas mécontent de cette voiture, elle est belle, robuste, et fiable mais pour moi elle n'est pas digne d'avoir les qualitées d'une bonne routière, parce qu'elle est fatigante et abrutissante sur les long trajets.
 
voilà j'ai donné mon avis sur cette voiture et je reste ouvert pour toute discution à ce sujet
 
vince  
 
 
 

bonjour a tous,
 
Je possede une octavia phase 1 L&K 1885 avec GPS xenon en TDI 110 et tout depuis bientôt 2 ans.
Je suis un peu surpris du fait que vous soyez tous très content de votre octavia.
 
j'avais craqué à l'époque pour cette L&k qui me donnait l'impression d'une voiture haut de game et au file du temps je me suis rendu compte qu'elle avait quand même pas mal de defauts.
 
j'ai peut être été trop habitué au confort des voitures francaises.
 
Niveau fiabilité et mecanique je n'ai rien a redire, pareil pour la finition que je trouve encore très bonne pour son age.
 
En revanche, en ce qui concerne le confort, c'est catastrophique.
 
-La suspension est vraiment très mauvaise on sent tout les défauts de la route même les plus infimes, avec des mouvements de caisse bizar en virage sur route mauvaise. (mon kangoo du boulot fait largement mieux!)
 
-Le moteur est extremement bruyant dès le ralenti il y a un ronronnement permanent et désagréable dans l'habitacle
 
-Le vent exterieur se fait bien entendre dès 80 km/h et passé 110 il faut commencer a parler fort pour que le voisin du siège à coté entende.
 
- les sièges ne sont pas très confortable et un peu trop durs à mon goût.
 
Donc je ne suis pas mécontent de cette voiture, elle est belle, robuste, et fiable mais pour moi elle n'est pas digne d'avoir les qualitées d'une bonne routière, parce qu'elle est fatigante et abrutissante sur les long trajets.
 
voilà j'ai donné mon avis sur cette voiture et je reste ouvert pour toute discution à ce sujet
 
vince  
 
 
 

MERCI

Salut à tous
 
Je poste pas très souvent mais je suis régulièrement ce forum
 
J'ai une Octavia 1 Tech Design 1.9 TDI 90 ch de février 2004 couleur gris anthracite
 
En 3 ans et demi, je n'ai fait que 45 000 km    
 
Mais les choses vont changer car je vais passer à un petit 50 000 km par an très bientôt !!!
 
Alors j'aimerais les avis des gros rouleurs : je sais que le tdi 90 est fiable mais va-t-il tenir le choc longtemps à votre avis ?
 
D'ici 2 ans, je serais déjà à 150 000 km
Hormis les pneus, quels frais dois-je prévoir (et à quel prix) ?
Vous avez déjà emmené le tdi 90 jusqu'à combien de km sans souçis ?
 
Bref, je commence déjà à réfléchir à ma nouvelle voiture de dans 1 ou 2 ans ! (surtout qu'autant de km fait baisser la côte de l'Octavia, je voudrais pouvoir la revendre correctement)

Moi je suis super interressé à acheter une octavia tradition TDI 101 ch, actuellement je possede une ibiza 99 gt tdi 90 cv, je viens de passer les 220 000 km, et crois moi elle monte toujours à 200 compteur et que ce moteur je l ai deja bien fait chauffer, tous niveau moteur est encore d origine meme mon embrayage, j ai meme un ami qui à une ancienne passat avec ce tdi90 et elle a 430 000 km lol, juste verifier de temps en temps les niveau et c' est bon et entretien à temps.
Maintenant les moteurs ont la meme puissance mais sont des générations differentes donc......
tu peux toujours vendre un tdI de 150 000 km sans aucun probleme, maintenant lorsqu il a 200 000 c' est different à ce moment il regarde les années de la voiture.
 
 
Sinon comptant de ta voiture??? et toi que pense tu de la tradition??

Moi mon octavia TDI 90 de 1997 en est a 280 000 km et aucun soucis mecanique (sauf bien sur mon accident mais ca me rentre pas en compte)
 
J'ai jamais eu aucun probleme dessus et l'ancien propriétaire et mon oncle qui l'a acheter a meme pas 100 000 km n'a pas eu de soucis avec hors mis je crois qui la fais changer le moteur des leves vitres

Effectivement, je pense me séparer de mon Octavia entre 100 000 et 150 000 km, j'ai pas encore décidé
 
Sinon j'en suis très content : c'est exactement ce que j'avais lu et entendu sur Skoda :
- voiture solide et fiable (aucun pépin en 3 ans 1/2)
- rapport qualité/prix au top
- très bon moteur très réactif pour un 90 ch (normal c'est un TDI   ) mais au bruit très présent dans l'habitacle (et là je rejoint "invitévince 67" quand il dit que la voiture est fatiguante sur les longs trajets avec en plus le bruit des pneus sur la chaussée et les bruits aérodynamiques)
- consommations super basses
- suspensions assez dures (après chacun apprécie ou pas, ma femme préfère car elle est sujette au mal des transports et ce type de suspension est mieux pour elle   )
- et j'adore le style Tech Design de la mienne : belle couleur Gris Anthracite, super jantes de 17 pouces et un intérieur façon carbone  

 
Peut étre que tes suspensions sont mortes tout simlement parce que ce que tu décris la ne se retrouve pas sur les autres octavia.
Enfin sur l' octavia 1, c'est sur qu' en virage serré il y a du une prise de roulis qui peut étre génante.
Pour le bruit de vent, pense a faire régler (reserrer) tes portes.
Quand au siéges ben chacun ses gouts, moi je trouve la molesse des siéges de voitures française à gerber.

Bon je reviens a la charge
si quelqu'un aurai un petit shema pour m'expliquer comment brancher des phares de phase 2 sur une phase 1
 
MERCI

Bonjour à tous!
Je mets des photos de mon octavia dont je me suis séparé il y a peu, je l'ai gardé 2 ans, j'ai parcouru 70000km avec et j'en ai été super content! Aucun soucis avec et beaucoup de route. Très bonne voiture sauf peut etre le chassis. C'était l'octavia tech design xenon 2 en tdi 90, petit moteur(robuste) mais modèle très bien équipé. Maintenant je roule en focus2 suite à une focus 1 dont j'avais été super content aussi mais je pense revenir chez skoda au prochain changement soit une O2 ou une superb. Je suis content de ma focus 2 mais mon octavia me manque des fois pour certaines options et surtout pour le coffre! Voila place aux photos!
 

Bon OK soit pour les amortisseurs, ils ont 130 000 km et sont d'origine. Je pense effectivement qu'avec des amortos neufs ca ira un peu mieux, mais bon de toute façon il est écrit dans tous les magazines auto que la suspension de l'octavia 1 est mauvaise sur route dégradée.
Pour le réglage des portes, je n'y crois pas trop, mais bon je vais quand même y jeter un oeil.
Par contre en ce qui concerne le bruit du moteur trop présent dans l'habitacle, là je ne vois pas de solution miracle et je persiste à dire que cette voiture est mal insonorisée par rapport à son gabarit et aux prestations que l'on est en droit d'attendre.  
Celui qui trouve que cette voiture n'est pas bruyante, doit vite prendre RDV chez un ORL !
 
Mis à part ces quelques détails je l'aime bien quand même pour son agrement moteur qui est très agréable et souple pour un mazout.
 
Vince

arnaudas,
 
Ton histoire de réglage de portes m'interesse, par contre le réglage s'effectue sur les charnières ou sur le locket de verrouillage à l'opposé?
 
Sur le locket de porte (côté carrosserie) il y a des petites graduations pour le réglage par contre il faut un outil spécial une sorte de torx.
 
 Je suis prêt à tenter l'experience si il y a moyen de réduire le nb de Db dans l'habitacle.
 
vince
 
   

Bonsoir,
Une sorte de Torx en 12 pans est une Clé XZN ...  
Une seule clé de marque Facom est vendue chez AD à 12 euros l'embout soudé, avec une garantie à vie. La boite complète (20 pièces) est à environ 18 euros chez Norauto (made in China).
à+

Salut a tous,
 
Pour l'amortissement de l'octavia il y a une solution, des amortisseurs plus ferme, moi j'ai fait monter des Kayaba et le comportement n'est plus du tout le meme, l'auto et tres stable sur route degradee. En plus ils sont beaucoup moins cher que les amortisseurs d'origine, environ 300 euros pour les 4 + le montage.
 
Pascal

Tiens une question pendant que je passe sur ce thread.
J'ai un soucis au demarrage sur la mienne (en page precedente TDI 90), probleme que j'avais egalement eu sur ma 1er Octavia.
 
Le probleme porte sur le demarrage. Le 1er demarrage du matin est toujours calamiteux, il faut tiré 4/5 secondes sur le demarreur pour que le moteur se lance. Une fois qu'elle a un peu tourné, aucun soucis de demarrage à chaud, en un coup de clef et c'est partit.
 
C'est pas la batterie, elle est bonne et pas les bougies de prechauffage, elles sont toutes neuves. J'avais deja ce probleme sur l'ancienne, c'est pas super grave car elle demarre mais c'est saoulant et les temperatures exterieures n'ont rien à voir avec, cet ete elle le faisait aussi. Comme si y'avait un peu d'air dans le circuit de gazole, il faut tiré un peu sur le demarreur comme quand on vient de changer le filtre à gasoil.
 
Alors quelqu'un a une idée ou à eu le meme probleme ?
 
D'avance merci.

skoda octavia COMBI TDI 110 ELEGANCE 2002  
cette voiture a 124000 km
c'est fiable?
je ne devrais pas avoir de soucis?
Merci bien

non pas de probleme particulier

Je viens de recevoir mon octavia tour TDI 100. Cette voiture reste toujours au top, mon concessionnaire en recevant la mienne en a vendue 3 autres, les clients en la voyant ne savais pas qu'une aussi bonne voiture pouvait être vendue a un prix si compétitif.
Les constructeurs Français devrait prendre exemple sur Skoda pour la qualité de fabrication. C'est sur je ne retournerai plus jamais chez un constructeur Français.

 
 
 
Salut,
 
 
Tres sympa, en plus avec le Xénon, j'aurais aimer l'avoir sur mon ex-Octavia 1 serie S
 
 
 

 
 
Salut,
 
 
Felicitation, il s'en vend bien des O1 "TOUR", en effet bonne route à toi
 
 

Combien consommes-tu avec ton TDI 100 ?

Bonjour à tous
Je possède depuis 3 ans une skoda octavia cap-ouest tdi 90cv de 2000 et j'en suis trés content.
J'ai même acheter une fabia pour ma femme.
J'aimerai faire la vidange de l'octavia moi-même mais il parait qu'il faut absolument respecter la contenance de l'huile et ne pas en mettre trop, merci de me confirmer le niveau à ne pas dépasser.
Ma skoda en photo.

 
Normalement pour l'huile, bah tu fait tout simplement le niveau (parti du milieu, avec le petit point).

Bonjour tlm
 
J'ai recu une offre pour cette O1 car je recherche un véhicule spacieux et pas chére car pas ma priorité en ce moment...
 
Cette O1 semble faire l'affaire..et j'ai recu donc cette offre avec la totale côté finition car il offrent en ce moment le pack privilege/luxe et la pm...on me la propose a 16.000 euros neuve j'ai rajouté pas mal d'optons...
 
Qu'en pensez vous ? Intèressant a ce prix ou dois je m'orienter malgré vers la O2

Bonjour à tous,
J'ai découvert ce forum incidemment et le trouve très sympathique. Depuis l'année dernière je suis
 l'heureux (très) propriétaire d'une Octavia RS de 2001 qui avait 30000 km    .C'est  toujours une
 grande satisfaction de conduire cette voiture hormis la marche arrière comme déjà dit ici.
En voici quelques photos.

Ohhh !!!
 
 
Felicitation et bienvenue parmis nous, elle est magnifique ton Octavia RS Gris Diamant
 
Sache qu'il y a le [Topic Officiel] des Skoda RS si tu veux parler de ta RS.
 
 
 
P.S : Sukhoi ? tu fait de l'aeromodelisme ou du réel ? j'avais un Sukhoi 31.

Bonjour Skodaboy,
Je ne fais ni réel ni aéromodélisme (mais m'y intéresse vivement). Simplement un avion qui vole debout (!) me fascine. D'ailleurs je pense que j'ai de l'avance sur Sukhoï, à ma connaissance pour l'instant ils en sont arrivés au Su 47.