Reprise du message précédent :

 
C'est très difficilement vendable en ce moment comme toutes les voitures d'un an et peu de kilométrage. Aucun garage n'en veut les parcs sont plein. Les voitures neuves valent moins chères que les occasions récentes avec les remises et tout le reste, entre les primes à la casse et les aides diverses et j'en passe. Le marché est pourri.
 Popeye: combien as tu acheté ta voiture et quand ?

 
+1 c'est pas tant de l' arnaque que ça.
Si il vend sa voiture par lui même, il en tirera pas plus de 13.000€ et je dis bien SI il arrive à la vendre !!
 
Par contre en combi neuf elle vaut 17300€, tu prends des options ?

la mienne je l'ai payée 15200 euros au lieu de 16800 ttc dâte d'immatriculation 4 avril 2008.
 
Ce qui est evident c'est que si je passe par la concession c'est pour la facilité de reprise, les mandataires ne se lançant que seulement sur ce chemin, mais c'est sur qu'avec 14% de remise c'est beaucoup mieux.

Vous délirez ?
Le CC me reprenait ma polo 1.9 TDI 100 sport 8500€ et dans ce cas aucune remise soit 18 800€ ma combi sport 1.9 TDI 105.
Bilan j'ai vendu ma polo moi-même : 8700€ (déjà 200€ de gagné!) et acheté ma combi 16 500€ (2300€ de gagné).
Au final j'ai gagné 2500€ !!! Une paille  

 
 
je parle de la reprise de sa fabia qui est pas mal, je pense très sincèrement qu'il ne pourrait pas la vendre plus de 13000€ par lui même... si il y arrive car en ce moment, vendre une voiture qui a 1 an...
 
maintenant c'est clair que le cc se rattrape en ne faisant aucune remise sur la neuve...ce qui fait que l' offre globale n'est pas intéressante.

On est d'accord  

je le suis aussi, pas d'accord, ce qui fait que si c'est ainsi je patienterai avec ma berline jusqu'à l'arrivée ( bien prévue selon skoda poitiers ) du 1.6 tdi fin 2009.

Tu as raison mais le 1.6 TDI CR risque d'être mou comparé à notre 1.9 TDI IP  

bonsoir à tous,
 
Ca y est j'ai récupéré depuis quelques jours ma fabia combi. C' est un TDI105 confort orange avec jantes 15 lines et vitres surteintées. Elle remplace mon octavia de 1997 qui a bien vecu. Ce qui me frappe le plus entre ces 2 modeles et les 12 années qui les séparent, la tenue de route : l'octavia était un paquebot qui tanguait et sautillait à la moindre courbe, la fabia est légère et prend peu de roulis, c'est très agréable.
si je devais faire un petit bilan après 500 km, je dirais :
+ le confort de conduite : position haute + accoudoir + regulateur + faible roulis => TOP
+ la maniabilté/compacité : un vrai vélo comparé à l'octavia
+ le moteur : souple, assez puissant et pas si bruyant qu'on le dit
+ l'espace : coffre & places arrières impressionantes par rapport au gabarit extérieure.
+ l'autoradio : son nickel, prise auxiliaire très utile.
- des petits bruits parasites, c'est pas une BMW
- déjà des petits pépins sans gravité : ca tire un peu à droite, porte conducteur qui se referme pas bien ( ressort cassé sur la pince qui bloque la porte, pièce à changer )
- TSI 122 et boite DSG pas dispo, dommage ca aurait été la cerise sur le gateau !
 
J'ai vu que de nombreuses personnes se pleignent de l'éclairage, perso j'ai pas compris, je trouve qu'ils éclairent très bien ces feux, idem pour le bruit, c'est loin d'être un tracteur.
Bref, pour le prix, mes 2 enfants sont ravis, les adultes aussi, sutout dans cette couleur :-)
J'espère qu'elle tiendra aussi longtemps que la précédente !
A+,

Et les photos ?????

@steph-lg : combien de kilomètre l' octavia ? Tu avais changé les suspensions ? car c 'est vrai qu' en vieillissant ça devient comme tu dis un peu "tanguant".
 
Le tsi 122cv arrivera peut étre un jour sur la fabia  !
Mais le tdi est un bon choix !

j'aissaierai de faire quelques photos. 'octavia avait 220 000, complètement d'origine.  
le TDI105 semble très bien effectivement, un peu plus puissant et moins bruyant que le TDI90 de l'octavia. Par contre, il est moins souple, faut un peu plus tirer sur les rapports.

OK normal alors le tangage, a 220.000km tes amortisseurs étaient plus que fatigués
 
Mais c 'est vrai que même neuve cette génération pompait plus que les actuelles.

 
c'est vrai , mais mou uniquement en sensations car côté eprfs ce sera idem, regardes le tdi 140 cr par rapport au ip il marche idem.
Mais bon moi avec un bébé à bord je dois revoir certaines choses, j'ai pas envie que ma fille vomisse à la moindre reprise ou accéleration

Effectivement mais les sensations, c'est l'essentiel (pour moi). Ma fille adore les accélérations : "Encore !"    

 
 
J'ai reçu ma combi aujourd'hui  
 
et surprise le frein à main n'a qu'un cran , le garage aurait il oublie de me le régler ???
 

On peut la commander en Scout maintenant. Elle sera dévoilée officiellement à Genève.
 

 

 

 

 
 
 
j'oubliais , est il possible avec la télécommande de fermer les vitres ou les remonter ??

Excusez ma question de novice : qu'a de particulier la version scout ?

 
Rien qu'a regarder les photos ci-dessus, on reconnait directement son air de baroudeur. Il semblerait qu'elle soit également légèrement un peu plus haute sur pattes. Elle devra certainement avoir un équipement interieur qui lui est spécifique. Mais ne connaissant pas ses données techniques, je ne peux t'en dire plus.
 
En couleur cappuccino, elle doit être magnifique.

Moniteur automobile du 20 février.
 
 
Skoda  
La Skoda Fabia imite les Roomster et Octavia en s'offrant une déclinaison Scout. Malgré son air de baroudeur par ses protections en plastique, ce n'est pas un 4x4.
 
La Skoda Fabia Scout, qui sera dévoilée à Genève, est basée sur le break. Elle se distingue de la Fabia Combi par ses protections en plastique tout autour de la carrosserie, un nouveau pare-chocs et un rail de toit de couleur argentée. Elle se démarque également par ses roues en alliage léger, ses feux antibrouillard avant et ses vitres teintées. À l'intérieur, la finition est spécifique avec un pédalier en acier inoxydable avec une surface antidérapante en caoutchouc. Quatre moteurs seront proposés, ceux dans le haut du tableau de la Fabia Combi : le 1.4 de 86 ch (63 kW) et le 1.6 de 105 ch (77 kW) en essence ainsi que le 1.4 TDI de 80 ch (59 kW) et le 1.9 TDI de 105 ch (77 kW) en Diesel. Elle arrivera en concession fin mai.

 
Voila de quoi te satisfaire !
 


 

Mdr même édition du message en même temps, les grands esprits se rencontrent

Merci pour les photos ...Avez-vous remarquer que sur les 2 modèles scout présentés ci-dessus, les boucliers arrières sont différents:
 

 

Oui il n'y a pas de reflecteurs rouge sur la cappucino, je pense que la bleue était un dessin type, la cappu est la version finale je pense

 
Les jantes aussi.

C'est bien ce qu'il me semblait aussi ...d'ailleur sur la bleue, on ne voit même pas l'antenne radio.

 
C'est plus que probable.

elle a l'air super jolie la Fabia Combi Scout c'est la première fois que j'admire une skoda !!!
vous avez une idée du tarif en diesel de base peinture métal et clim?
merci

Les prix seront connus au moment du Salon de Genève.

d'accord merci

Cela devrait tourner autour de 18000€ en version scout diesel qui comprendra presque une grosse partie des équipements de la sport, enfin je pense

c'est assez cher je trouve

 
mieux vaut attendre les tarifs officiels auxquels il faudra enlever la remise constructeur.

Merci Durite et Zastava pour vos réponses