Reprise du message précédent :

 
Ce sont les précaunisations constructeurs (cf livret d'utilisation du véhicule). Je ne doute pas que les 195/55 15 soient chainables en temps normale. Mais en cas de fort débatement de suspensions, qui plus est roues fortement braquées, ou d'accumulation de neige qui gelerait autour des maillons, l'affaire serait toute autre...
 
Perso, je n'ai pas voulu prendre le risque d'ésquinter une voiture qui a 3 mois.
 
J'ai acheté mes trak sur ebay. Elles sont neuves et je les ai payées 50 € + 20 € de frais de port.
 
A+

Pas cher du tout, on en trouve peu a ce prix
Tu as des jantes 15 ou 16?

 
C'est un combi sport donc à mon grand regret, ce sont d'immenses et sèches 16" (jantes Bear) pour l'été et de plus raisonnables 15" en tôle pour les roues hiver.
 
Précision: si les pneus hiver sont très efficaces, ils ne dispensent pas de chaines sur neige épaisse ou très verglacée et par fortes pentes.

 
Moi aussi j'ai les jantes en 16''. Lors de l'achat j'ai voulu changer avec les jantes en 15'' mais ça n'a pas été possible. Même si je me suis bien habitué avec les miennes, je me demande toujours si je ne perds pas beaucoup au niveau confort. Est-ce que tu pourrais détailler un peu sur les différences entre les deux poses, concernant le confort mais aussi les performances sur la route ?  

 
Perso, j'avais également demandé au vendeur pour pouvoir passer en 15" mais ce n'était pas possible. En fait, je pense qu'il faut choisir entre la négociation tarifaire et un service à la carte comme la sous-monte pneu dans la mesure cette dernière n'est pas prévue au catalogue. Si j'étais sûr de pouvoir revendre correctement mes roues en 16 ", je les échangerais bien contre des 15".
 
Il est difficile de comparer les pneus été en 16" et gomme dur (contisportcontact, à mon avis il existe des montes à flancs plus souples: quelle est la marque de tes pneus été?) et les 15" en gomme hiver donc plus tendre. En plus, je n'ai fait que 500 km avec les roues été donc je ne me souvient pas bien. J'ai des jantes Bear qui ne sont restées que 6 mois au catalogue donc p ê que certains les cherchent en seconde monte. il faudrait que je passe une annonce pour voir.

C'est la même, Continental SportContact 2. Moi, j'ai des Atria. Je ne pense pas que cela change quelque chose par rapport aux Bear (peut-être niveau bruit ??)... Merci pour les infos, en tout cas.

Merci à tous pour vos réponses...
Merci BalBule
Je pense comme toi, ce n'est pas la peine de jouer à l'apprenti sorcier et vaut mieux se référer aux conseils du constructeur qui sait de quoi il en retourne pour avoir conçu et tester le véhicule...
Je viens de vérifier ma monte (d'origine), se sont des Bridgestone (Turanza) en 205/45/16. Je ne compte pas m'équiper en pneus d'hiver (pneus neige), je ne compte pas changer de taille de pneus, penses-tu que les chaines dont tu fais réference sont adéquates (montable sans déteriorer le véhicule) et peux tu me linker ou m'informer + sur le produit que tu as trouvé
Merci beaucoup

Les trak sont adaptables sans souci et fonctionnent plutot pas mal, par contre pas évident d'en trouver aussi peu cheres
Autre référence les spykes spider (plus faciles a monter il parait mais peut etre moins solides) et rud centrax (plus cheres)

Va voir sur www.123pneus.fr
Pour 60€ tu as des chaines classiques pour 205*45*16

 
Merci encore pour votre réactivité plutot speed (vous bossez pas ou quoi les gars lol....)
Tout d'abord un lien interessant : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 248480.htm
Maintenant je suis convaincu il faut des chaines à fixations extèrieures dont les maillons ne sont pas trop épais (il faut proteger passage de roue+jante+pièces mécaniques et electroniques) ou alors reduire en taille mais cela oblige changer 4 pneus+jantes...
La question qui se pose est de savoir comment trouver des chaines de types spider ou trak à des prix convenables (moins de 100€) hé oui c'est pas parce que l'on va à la montagne avec les bambins et madame que l'on a les poches pleines lol (400€ pour des chaines qui ne vont pas forcément être utilisées faut pas déconner !!! c'est plus que le séjour...)  
Donc si quelqu'un à une info style prix canon avec webmarchand ou autres je suis preneur
Merci
À bientôt

 
 
 
pour faire simple
 
je me suis posé la question combi ou roomster
 
les plus du roomster  
plus beau design
sièges arriéres modulables  _ combi banquette 2/3 1/3
plus de place en hauteur
intérieur  bi ton ...
 
les plus de la combi
volume de chargement supérieur
on peut mettre la poussette cane en largeur
moins de prise au vent mais je doute que cela perceptible sur les deux véhicules
 

 
Bonsoir,
 
Pour les trak, voici un lien qui donne la référence en fonction du pneu: Pour le 205/45 16, c'est la rèf 206. http://www.technomag.ch/fileadmin/ [...] Trak_f.pdf
Pour ce qui est du prix, faut fouiner sur Ebay et chercher la bonne affaire: en ce moment, il y en a à 149 €. Tu dois pouvoir trouver moins cher, surtout si c'est de l'occasion.
 
Tu as de la chance: les turenza ont des flancs plus souple que les contisportcontact. ta voiture doit donc être plus confortable!

 
mettre des pneus d'occasion peut se révéler dangereux ... et en cas d'accident attention aux indemnisations ...
 
 

Bonsoir je suis nouveau ici   je ne sais pas si vous avez un endroit où me présenter   en 2 mots je suis Belge(et oui ça arrive!)de Liège   et je viens de commander ma nouvelle voiture aujourd'hui une fabia combi kit RS Line semi baquet et tout elle sera grise métal en 1,9 tdi 105cv       ...voilà je pense avoir fait le bon choix...et vous qu'en pensez-vous?

 
Bonjour,
 
Les trak, ce ne sont pas des pneus mais des chaines. Auncun rique donc à en prendre d'occasion.

Bonjour,
 
Le famille comptant bientôt un nouveau membre, il est temps de changer de voiture pour en prendre un plus grande, mais surtout plus fiable et sécurisée que ma vieille 306 de 95 avec ses 250 000 km dans les roues...
 
Madame est exigente, elle veut du neuf, en perspéctive de garder la voiture pendant trèèès longtemps.
 
Budget un peu réduit, je me suis interessé à la Skoda Fabia Combi. Je penche pour la version "Confort" avec en plus le toit ouvrant (pour Madame). Madame veut du bon moteur qui pousse bien, ce sera donc le 1.9 L TDi 105.
Mais bon, "Skoda" ça fait pas très classe pour Madame, heureusement que l'Orange Tangerine est là pour la convaincre.
 
Seulement, nous connaissons une personne chez Citroen qui nous propose la Xsara Picasso (je ne connais pas encore le prix proposé...). Dans ce cas ce serait le moteur 1.6 HDi 110 ch FAP-6 CV.
La Citroen est plus grande (je suppose) mais quand même pas très jolie, elle consomme plus, et je la "sens" moins bien. Et elle n'a pas de toit ouvrant ou panoramique.
 
Notre choix se fera donc probablement entre ces deux véhicules. Imaginons que ce soit à prix plus ou moins égal (je pense que la Xsara sera plus chère, reste à voir si à l'entretien ça se recoupe...) qu'en dites-vous ?
Je présuppose des réponses sur ce topic pro-Skoda-Fabia, mais je vous ai lu (pas les 40 pages mais presque) et vous semblez tout de même de bonne foi. D'ailleurs, merci pour ces 40 pages de remarques et observations, qui m'ont confirmées que la Fabia était probablement un bon choix (tout du moins, pas un mauvais).
 
Merci d'avance de vos réponses et à bientôt.

 
 
Bonjour,
 
Je peux comparer: j'ai un combi en 1.6 16v (mais j'avais avant une fabia en 1.9 tdi) et mes parents ont un picasso depuis decembre 2001.
 
avantages Picasso:
- insonorisation
- confort de suspension
- volume intérieur
- position surélevée
- "standing"
 
avantages Fabia combi
- vivacité moteur
- consommation
- meilleur vieillissement et aspect plus moderne (conception plus jeune de 8 ans)
- maintien des sièges
- équipements
 
Egalité au niveau de l'entretien: les prix d'intervention dans les réseaus se valent. Skoda impose un entretien tous les 15 000 km alors qu'il est de 30 000 pour le Picasso. Donc frais de révision un peu supérieur pour la Fabia mais pneus moins chers et plus endurants. Et pour la revente, je n'ai eu aucun mal à revendre ma Fabia, et a un prix correct

ces deux voitures sont totalement différentes. fabia = citadine, xsara = compacte. xsara est de conception plus ancienne.

 
Merci beaucoup, c'est très interessant. Ça me conforterait dans mon choix de la Fabia selon mes critères. Reste à convaincre Madame  Le prix s'en chargera peut-être pour moi...
 
J'ai effectivement lu aussi que la XSara vieillissait mal pour les finitions intérerieures. Qu'en est-il de la Fabia ? Quelq'un a-t-il un retour d'expérience à partager sur le sujet ?
 
Autre question concernant le toit ouvrant de la Fabia... Vous l'avez ? Vous l'avez testé ? Ce n'est pas trop bruyant ?  

C'est vrai qu'elles sont différentes, mais elles rentrent toutes deux dans nos critères : plus de place, et pas trop chère.    

 
Oui, moi j'ai le toît ouvrant sur ma Fabia. Fermé, RàS. Ouvert, il faut adapter le degré d'ouverture en fonction de la vitesse! Il est pas mal car il a bcp de positions, autant en entrebaillement qu'en ouverture (qui d'ailleurs peut être intégrale).
 
Pour le vieillissement, ma 1ère Fabia (j'ai l'autre que depuis 3 mois donc difficile de se prononcer) n'y était pas sensible mis à part quelques plastiques durs qui avaient tendance à marquer facilement pour les rayures.

Plus je te lis, plus je suis convaincu que la Fabia serait le meilleur choix pour nous.
Merci beaucoup de tes réponses rapides et détaillées.  
 
Reste à convaincre définitivement Madame, et passer chez le concessionnaire. Etant en région Parisienne (Yvelines) avez-vous des infos sur les concessionnaires de la région ? Les sympas, les arnaqueurs, etc. ?

Niveau moteur c'est le jour et la nuit : le 1.6 HDI 110 est un veau comparé au 1.9 TDI 105    

Je te recommande la concession de Houilles dans le 78. Ce n'est pas une grande, mais ils sont très sympas surtout le vendeur Franck et le mécano. Je ne pourrais pas me prononcer sur les autres concessions dans la région, car c'est la seul que je connais.

Bonsoir,
 
Juste un petit retour avec les premières impressions...
J'ai fait environ 500km avec ma combi depuis la livraison, et jusqu'à maintenant je suis plutôt satisfait.
Je fais 1/3 de ville, et le reste national et départemental (vitesse limitée à 70), conso moyenne 5,2l/100km (pour des trajets d'environ 60km à chaque fois).
J'ai observé un bruit parasite par moment venant de l'avant droit, et un léger sifflement côté conducteur à certaine vitesse.
Pour répondre à WhereIsMyGuitar, concernant les concessions, je dirai qu'il y en a une à éviter Skoda Paris Est(Villemomble), c'est mon opinion.
 
Bonne soirée.

 
tiens c'est la ou j'ai commandé ma combi ..
 
sinon la fabia n'a pas de fap , la xsara je crois .
 
le problème c'est le cote des angles morts sur la xsara , fais une recherche sur google

 
 
Salut, si tu peux me mesurer cela ce serait sympa.
 
Le double plancher est-il costaud ?? Il doit accueillir 2 chiens = 70 KG... ça va pas le faire s'il tient mal ou s'il s'affiasse au milieu.  
 
 
Merci.

 
La xsara berline et la xsara Picasso reposent sur la même base, le chassis de ta 306.
Franchement acheter un Xsara Picasso aujourd'hui, même s'il est encore fabriqué, amorti, et que les prix s'en souviennent avec des -25% chez les mandataires, c'est une voiture hors du temps. Hésite oui, mais avec une autre, pas avec ça.

Information intéressante qui pourrait convaincre Madame  
 

ça tombe bien, c'est celle que je visais car la plus proche de mon boulot.  
 

C'est noté !  
 

Dommage pour le fap.  
Pour les angles morts, je viens de lire pas mal de trucs dessus et il semble effectivement que le montant de pare-brise gauche est assez gênant... voir dangereux !
 
 

ça ne tiendrait qu'à moi je n'hésiterais pas !  
Disons que Madame est très influencée par les discours qu'on entend depuis des années "achetez Français, c'est bien pour le pays, et les véhicules sont mieux, etc.". Discours auquel je ne crois plus depuis longtemps personnellement, mais quand elle a un idée en tête...  
 
Enfin on va voir selon le prix aussi, mais pour moi ça ne fait plus aucun doute, je préfère la Fabia Combi !  

le fap n'est pas pour moi un bon produit  
 
je m'explique :  
il faut des entretiens , faire des décrassages réguliers pour ceux qui roulent sur des petits trajets  
il faut parfois le changer dans des prix compris entre 500 et 700 € pose incluse
donc coût de revient du véhicule a la hausse ...
 
fap = filtre à particules ou filtre à problème pour certains ...
 
 
 
 
 
 
 

Dans ce cas je dirai même le Diesel ne convient pas.
Si tu fais des trajets inférieurs à 10 km, ton diesel a à peine le temps de chauffer => tu consommes et tu abîmes le moteur => Essence    

C'est à se demander pourquoi le marché du diesel est si prédominant en France...
Il y a toujours des petits trajets à faire... et qui peut se permettre d'avoir une voiture uniquement pour les WE et les vacances ? (sinon autant louer pour ces occasions...)

Je dis ça parce que perso ma voiture j'en ai besoin à la fois pour de longs trajets (Toulouse-Cannes, Toulouse-Paris + WE + vacances) et à la fois pour aller travailler (30 km A/R)
Et à la fois pour de petits trajets (cinéma, courses, etc...)

 
 
Perso je n'ai pas d'expérience chez psa mais chez Renault (plusieurs véhicules) et je peux te dire qu'après avoir rencontrés de multiples gros problèmes sur ma laguna 2    (2 turbos, bloc compteur, clim h.s, rotules fragiles, embrayage qui patinne...) pour mois c'est terminé d'acheté français, j'ai plusieurs amis et connaissances qui sont dans le même cas que moi et je peux dire que sur le topic laguna 2 plusieurs ont finit par acheter étranger, après il est évident que quelque soit la marque chacune à eu des problèmes mais je pense que les françaises viellissent très mal, surtout les modèles sortis à partir de l'an 2000. Je ne vois pas non plus en quois acheté français est être patriote car la pluspart des véhicules français ne sont même pas fabriqué en France, sans parler des équipement qui sont pratiqement jamais de marque française !
 
Pour les 1.6 hdi (92 et 110 cv) et même le 2.0 hdi cherche "problème  volants moteurs bi-masses " sur google, tu vas être surpris de l'ampleur de ce problème. Maintenant je ne sais pas si le problème est réglé mais c'est juste pour dire qu'il y a tout de même de gros problème chez les françaises. Biensur il n'existe pas de marque zéro défauts et je ne m'attend pas a ne jamais en avoir sur ma fabia, seulement je pourais parié que j'en rencontrerais bien moin que sur mon ex laguna (ce qui ne sera pas bien difficile)

 
 
je ne parlais pas dans mon cas ...
 
je roule peu certes mais la prime à la casse et le bonus malus m'a fais passer au mazout ....
 
exemple
 
SKODA Nouvelle Fabia Combi Sport 1.9 TDI 105
 
15 996€  mazout
14 910€ essence
 
sauf que merci le gouvernement
essence + 200 € d'éco taxe  15100 €
mazout - 1000 € prime a la casse - 200 € = 14 700 €
 
 
 
 
 
 
le moteur essence  
 
mon utilisation  
 
petits trajets 2 fois par mois
moyens trajet 1 mois ou plus  
long trajet  4 maxi par an ...
 
 
je garde la voiture longtemps 10 ans et beaucoup de ville ..

Globalement, la législation actuelle favorise beaucoup les moteurs diesels quand même...  
 
En plus chez un concessionnaire, quand tu veux de l'essence on te regarde comme un fou et on n'a aucune voiture à te faire essayer...

 
Bonjour,
 
Nous en sommes à notre 2ème Combi, le premier était un 1.9 tdi Version Praha (version luxe limitée) avec toit ouvrant et aujourd'hui nous avons un combi Sport 1.9 Tdi avec toit ouvrant également...
Dans les 2 cas le toit ouvrant est une solution optionnelle bien réussie chez skoda (pas de bruit, pas de pb étanchéité et bien sur agrément qui justifie la somme depensée. Le toit est ouvrant (plusieurs positions) et entrebaillant donc tu gères en fonction de l'envie et de la météo. Sur l'autoroute à 120 km/h c'est certains que l'ouverture et le déplacement occasionnent un brouhaha toutefois acceptable. Par contre tu n'as pas d'air sur la figure (places avant et arriere) et cela te permet d'apprecier la voiture différemment  l(luminosité, sensation d'espace) surtout à allure normale (routes nationales et dpt). Le plus c'est que tu tires moins sur la clim car tu rafraichis le véhicule sans avoir le visage "empreinté" par l'air.
Concernant le vieillissement du véhicule, chez citroen je ne sais pas, mais chez Skoda c'est du solide. Qualité des chromes comme au premier jour pour mon premier véhicule qui était de Nov 2003 et que j'ai vendu en octobre 2008. L'interieur était franchement nickel car assemblage au top aucun bruit de quincaillerie, aucun joint décollé, aucun vieillissement prématuré etc...
J'ai vu un jour sur Arte un documentaire qui retraçait l'histoire de Skoda, quand on connait l'historique de la marque et que l'on voit les conditions de travail des ouvriers et surtout l'infrastructure de l'usine (nouvelles normes européennes) on a tout compris.
Un jour un ami, ingénieur en aéronautique (les points singuliers il sait ce que c'est), a fait le tour de la voiture (premier combi) et je le vois s'arreter et s'extasier sur le feu arrière... Je m'avance et lui demande ce qui se passe. Il me montre un joint (c'est tout con en effet) en me signalant que peu de constructeurs prévoyaient de mettre un joint là à cet endroit (étanchéité renforcé entre la carosserie et le feu) et que c'était un gage de serieux en terme de finition... Bref, quand nous avons vendu la voiture, les nouveaux acquéreurs ont hallucinés tant la voiture était nickel (voir photo) et nous n'avons pas été obligés de baisser le prix (pourtant une demande en ce sens avait été formulée par les gens). Voilà donc si cela peu reconforter Madame (et toi également car Mme a bon dos lol).