[Présentation] Skoda - Octavia 3 Combi 1.8 TSI DSG & Octavia 3 Combi 2.0 TSI 4x4

[r16 ts]

 

J'ai changé mon train avant à 25 000 sur ma RS et pourtant conduite plutôt soft

Des Conti Sport 2 en 225/40/18 92Y...j'ai mis des GY Eagle F1 Asym 3, en espérant qu'ils feront mieux

 

Entre le poids supérieur et le couple transmis sur les premiers rapports, j'imagine facilement que la RS les use encore plus vite...

[Jisse33]

et tu trouves comment les Goodyear par rapport aux Conti d'origine ?

 

perso, avec les Asymetric 2 par rapport aux Bridg Potenza S001, sur le sec, c'est mieux mais alors sur le mouillé, vérifié hier, c'est carrément impressionnant la différence !

pourtant, on partait pas mauvais ...

 

 

J'ai peu roulé avec pour pouvoir me faire une réelle idée...cela dit, je les trouve bien plus silencieux, on s'en rend particulièrement compte dans les phase de décélération où on laisse la voiture mourir sur son aire...le moteur étant au régime du ralenti et la voiture continuant à rouler, on se rend comptre que les pneus sont vraiment plus silencieux.

[Invité §Ant658GP]

http://blog.1001pneus.fr/quel- [...] rtif-2015/

 

http://www.testpneus.fr/d-ete- [...] 225-40-R18

merci, j'avais déjà regardé pas mal de tests et d'avis d'utilisateurs, c'est pour ça que j'ai pris ce modèle d'ailleurs (l'histoire de bruit inférieur ayant fait la différence pour moi)

mais c'est toujours intéressant d'avoir un retour sur un véhicule précis étant donné que la pression de gonflage, la charge et la géométrie peuvent influencer le fonctionnement du pneu

 

J'ai peu roulé avec pour pouvoir me faire une réelle idée...cela dit, je les trouve bien plus silencieux, on s'en rend particulièrement compte dans les phase de décélération où on laisse la voiture mourir sur son aire...le moteur étant au régime du ralenti et la voiture continuant à rouler, on se rend comptre que les pneus sont vraiment plus silencieux.

oui, j'ai déjà bien senti la différence à ce niveau, et pourtant, le 2 en 19" est donné pour 2dB de plus que le 3 en 18" donc c'est sûr que l'amélioration doit être importante pour toi !

[r16 ts]

Un petit article sympa sur l'Audi TT dotée du meme moteur:

http://www.automobile-magazine [...] 180_s_line

"Moteur coupleux et alerte "

 

"Entre un gabarit facile à se mettre en tête, une direction douce et un quatre-cylindres turbo essence qui accepte de monter en régime avec force comme de reprendre bas dans les tours sans rechigner, on a le sentiment de connaître ce TT depuis toujours"

 

"Sur la route, cette voiture de 180 ch dispense des reprises de très bon niveau, un tempérament nerveux entre 4 500 et 6 000 tr/mn en dépit d’un turbo lent à entrer en action, un comportement routier neutre, ainsi qu’une direction précise et informative. De quoi s’amuser…"

[r16 ts]

Ouverture du capot et LDR à nouveau au min ce matin...

Je crois que je vais prendre RdV en CC dès que possible et avant l'échéance des deux ans de garantie.

[Jisse33]

j'ai du refaire 3 fois l'appoint en deux ans. je l'ai signalé lors de la révision de la voiture. Ils m'ont dit avoir mis le circuit de refroidissement en pression et n'avoir rien trouvé d'anormal (j'avais suggéré une fuite au niveau de la pompe à eau)

 

Bref, c'est pour le moins étonnant...

[r16 ts]

Moi aussi c'est la troisième fois. J'aimerais éviter un problème détecté hors garantie constructeur, meme si j'ai une extension.

[Invité §win731Ay]

RAS sur la mienne depuis l'appoint fait à 5000km.

J'en ai plus de 19 000 maintenant...

Etrange, mais je surveille malgré tout

[gueriop]

ca ne me rassure pas, il faut que regarde sous le capot moi !

[barney_]

+1 avec Wing' un seul appoint à 13000 km depuis plus rien (25 000 km aujourd'hui).

[r16 ts]

Deux ans cette semaine; 46800 km.

Je ne m'en lasse pas.

[gueriop]

bon anniv !!!

[barney_]

Bravo :-) Tu roules mon cochon !

[Jisse33]

Carrément !!

La mienne aura 29 mois le 14 juillet et elle a 27 800 bornes. Bon, je vais bien faire 2500 à 3000 bornes pendant mes vacances, ça va équilibrer.

[r16 ts]

Environ 18000 km cette année. Bien moins que la première année.

[gueriop]

La 1ere année c est le coté emotionnel de la nouveauté ;-)

[r16 ts]

Bonjour - ci-dessous un bilan consommation.

La consommation moyenne s'établit à 8.32 l/100 pour l'instant.

On voit l'impact des voyages qui réduisent assez la consommation moyenne par rapport au quotidien.

 

[r16 ts]

L'ODB sous-estime la conso d'environ 0.35 l/100km, soit 4%.

 

[r16 ts]

Révision des 60000 ce jour à 55123km.

Prêt d'un véhicule sans frais.

Vidange long life, filtre huile, filtre à pollen, graissage TOEP.

Plaquettes OK, disques OK, amortisseurs OK, pneus arrière OK, pneus avant pouvant encore faire 7-8000km.

(bon j'ai un jeu de roues hiver qui ont bien du faire 15000 km sur les 55000).

Reparti pour 2 ans d'assistance gratis plus 48h de prêt de véhicule en cas d'immobilisation.

 

RAS.

[gueriop]

une affaire qui roule !

[r16 ts]

Bonsoir

 

quelques photos de ma belle en tenue de camouflage de saison.

 

 

 

 

 

[gueriop]

sympa les photos !

 

t as un logo "TSI" au cul ?

[r16 ts]

Apparemment, Skoda n'a siglé que les tout premiers modèles.

Il y en a qui dé-siglent, moi j'ai fait l'inverse .

[gueriop]

moi ca ne me derange pas les sigles, et puis ca prévient la voiture derriere que ca ne vas pas fumer

[r16 ts]

Voilà.

[gueriop]

par contre ca peut enfumer !

[AntaresTTH]

sympa les photos !

 

t as un logo "TSI" au cul ?

 

 

Seulement le 1.8 je crois, et comme r16 l'a dit, les premiers modèles...

 

J'ai hésité longtemps, et j'hésite toujours, à en mettre un sur la mienne... justement parce que ça prévient que ça ne va pas fumer

[Jisse33]

En même temps, on peut être fier d'avoir un beau TSI aux fesses, alors autant le garder

[r16 ts]

En parlant d'enfumer, peut-etre que certains d'entre vous sont irrités par le discours ambiant, expliquant qu'aujourd'hui les voitures essence à injection directe polluent bien plus que les diesel modernes car elles rejettent davantage de particules fines.

 

J'ai un peu cherché et trouvé les mesures suivantes sur le site de l'ADAC:

 

 

On s'aperçoit que le TSI 180 est conforme, pour ce qui concerne les particules, à Euro 6c (norme pourl'essence en 9/2017 et déjà applicable au diesel), ainsi que le 1.2 et le 1.4 TSI, dès les versions Euro 5 de 2013.

 

On s'aperçoit que quasiment tous les TSI Euro 6 installés sur nos Skoda (1.2, 1.4, 1.8 et 2.0, y compris le 230ch de la RS testé sur G7 GTi Perf.) répondent dès à présent aux memes normes que les diesel avec FAP pour ce qui est des particules.

Seul le 1.0 TSI pose réllement problème, montrant que cette histoire de particules fines est vraiment liée aux moteurs à injection directe (très) downsizés.

Curieusement le 1.4 TSI à désactivation de cylindre semble poser problème sur la Seat Leon, et pas sur l'Audi A3...

 

On remarque également que le pire résultat obtenu par un moteur essence Euro 6, est un dépassement de l'ordre de x4, à comparer avec les dépassements de l'ordre de x70 que l'on avait auparavant sur les diesel non fapés.

 

 

References:

https://www.adac.de/_mmm/pdf/E [...] 272802.pdf

https://www.adac.de/_mmm/pdf/E [...] 272803.pdf

[Invité §win731Ay]

Vive la double injection!

Si tu regardes les data pdf transmises par un membre, tu vois que le diagramme d'injection du moteur privilégie l'injection indirecte, peu émettrice de particules par définition.

[r16 ts]

Vive la double injection!

Si tu regardes les data pdf transmises par un membre, tu vois que le diagramme d'injection du moteur privilégie l'injection indirecte, peu émettrice de particules par définition.

 

Je m'attendais effectivement à de bons résultats des 1.8 et 2.0 TSI à cause de la double injection, introduite pour le génération de moteurs correspondant à l'Octavia 3.

Mais les performances du 1.4 TSI 140/150, et dans une moindre mesure du 1.2 TSI, qui ne disposent pas de la double injection, sont aussi impressionantes.

[gueriop]

sur les particules oui, a voir sur les NOX et/ou CO2 ?

[r16 ts]

Les moteurs essence ne rejettent quasiment pas de NOx, à de rares exceptions près.

Principalement le 1.0 Ecoboost de Ford en usage réel avait dépassé les seuils (plus stricts pour l'essence que pour le diesel d'ailleurs); corrigé au millésime 2016 je crois.

 

Pour le CO2, il suffit de voir la consommation.

C'est 23g de CO2/(litre/100km) d'essence, et 26g par litre/100km de gazole.

[r16 ts]

Nouveau passage en roues hiver ce matin.

59600km.

[Terisonen]

250 NM

 

 

Limitée par la DSG7... Sinon il peu monter bien plus haut.