bonjour,mon ami possede une fabia 1.9 sdi de l'an 2004 avec 138000 km et en tres tres bon etat et il a eu un probleme a partir de 135000 km qui le suivant le matin au depart le moteur demarre au quart de tour et apres 3/4 mn le moteur commence a vibrer comme s'il tourner sur 3 cylindres et juste en accelerant legement 1000 tr/mn le moteur tourne normalement ,apres un controle scanner chez skoda,zero défault.

le ralenti est trop bas peut etre...

Tout ca est géré electroniquement maintenant.
 
Ils sont pas capables de t'en dire plus chez Skoda ?

merci a tous,on va essayer de localiser le probleme.

[quotemsg=54277,3,308095]Tout ca est géré electroniquement maintenant.
 
Ils sont pas capables de t'en dire plus chez Skoda ?[/quotem
bonjour,
d'apres skoda concession le scaner n'a rien deceller et que le probleme provient peut etre de la pompe d'injection,mais en ce qui me conserne je trouve que ce n'est pas logique du moment que le matin le moteur tourne tres bien 4 mn et en plus meme a chaud a l'arret et en redemarent 1/2 hr apres 3 a 4 mn rebelote !!!
mon avis perso je crois que ca doit etre un mano ou autre du meme genre qui declenche cette defaillance.

Il ya l'injection dans le SDI mais avoir des pompes a injection? Je dis des conneries peut être hein lol

moteur atmospherique sans turbo mais avec pompe a injection et des injecteurs simple gerer electroniquement bien-sur
A+

 
Est-ce qu’il existe un débitmètre sur fabia 1.9 sdi  
Merci

non c' est un papillon d' air d' admission.

cela peut venir de plusieurs choses: alimentation en combustible, capteur de régime moteur et de position vilebrequin, electrovanne de correction d' avance. à quand remonte le dernier changement du filtre à gazole?

regarde ça, sur l' actuateur de débit (c' est vers le bas de la page ): http://electro8051.free.fr/adaptva [...] stuces.htm

 
Le filtre a gazole et régulièrement  changer, je vais suivre les recommandations, merci pour ces renseignement

" démontage actuateur de débit " il faut regarder ce post sur le site que j' ai donné plus haut, tout est expliqué.

 
 
Site extraordinaire merci, y’a de quoi apprendre et ce documenter a volonté.

Skoda ont trop de problème surtout a évidé d'acheté cette marque

 
pas plus que les vw et cela reste bien plus fiable que les françaises

 
 
 
+1

Ma soeur a connu ce problème sur sa Golf précédente, une Sdi de 64cv aussi vers 130.000, elle a dû changer un ou plusieurs, je ne me rapelle plus, injecteur pompe.Sa lui avait couté bonbon.  
Par contre moi utilise des mécaniques allemandes, françaises et italiennes, je ne suis pas d'accord de dire qu'elles sont plus fiables  que les françaises, c'est du pareil au même, il suffit de regarder les résutats du contôle technique allemand, les mieux placées sont des japonaises.

les résultats du controle technique ne relevé pas la fibilité d' un véhicule.
Tu peux avoir des pannes mécaniques qui immobilisent ton véhicule ( + grosse facture pour réparer) et passer le controle technique le mois d 'aprés sans probléme !!
 

Un contrôle tecnique TUV n'est pas un contôle technique français ou belge, plus de contrôles sont éffectués, de plus, comme en Belgique, il existe un système de carte d'identité obligatoire de chaque voiture, à chaque fois que la voiture se rend chez un garagiste ou dans un centre de contrôle le kilomètrage de la voiture est entré dans une centrale de donnée. Certaines voitures s'y rendent plus que d'autres.
Le dernier rapport complet de la TUV date de mars 2007, le prochain sera publié dans quelques mois.Il est a noté que sont prix aussi en comte les interventions de sociétés de dépanage, rares sont les interventions sur les voitures aui y échappent.
 
Il se dégage toujours une supériorité de la fiabilité des voitures japonaises, mais pour les autre marques c'est du pareil au même.Il ne reste plus qu'à attendre le prochain rapport.

Salut, je ne savais pas qu' il y avait des injecteurs-pompe sur les SDI .

c'st une erreur ce sont de simple injecteurs.

[quotemsg=63990,24,111613]c'st une erreur ce sont de simple injecteurs.[/quotemsg
 
 
Sagit surement d'1 TDI  

Pas d'accord !!!! avant la skoda , j'étais en possession  de plusieur marque --> alfa 33 imola 16V  , BMW S3 , Golf 4 , polo sportline jamais eu de problème --> mais bonjour avec la skoda rein que des enmerde , quand tu  regards toutes les remarque sur la skoda tu peux  voir avec une 100tène de pages comparer aux autres marque , plusieurs membres de ma familles sont avec des skoda , problème sur problème ok pour 12000euro s'est vrai le prix reste correct mais une polo est le même prix ou tu donne lègèrement plus tu t'achète aux choses , pour moi plus jamais ,  ]avis aux gens qu'il veulent acheter une skoda à bruxelles éviter d'acheter à bruxelles Avenue de la couronnes , se sont des bon arnaqueur est aussi aux personnes qui ont des problème qui relie à la direction assistè ou des problème electronique SOKDA DEVAIENT FAIRE UN RAPPEL D'USINE A TOUSS SKODA DES ANNEE 2000 A 2003 , VOUS AVEZ LE DROIT DE LE DEMANDER !!!!!!!!!![/  

 
 
 
Bonjour,
Désole, j’ai oublier de vous donner la suite, au fait le problème venait de la pompe a injection qui étais mal ajustée sur son axe  par rapport a la distribution
Merci.