Reprise du message précédent :
oé comme moi alors je pense ne pas etre décu de cette voiture niveau moteur qui sera je l'espère à la hauteur de mes esperances

Purée le photo reportage est puissant! Bravo.
J'ai commandé ma Skoda Fabia moi aussi mais en version 1.9 TDI RS Line. VU le test que t'as fait je suis super impatient de l'avoir maintenant, je te félicite pas, merci, lol!
Nan mais bon au vu de ton reportage je ne suis pas mécontent d'avoir médité autant avant de la commandé.
 
Merci

enfin le jour j est demain livraison de ma voiture je vous posterais les photos

Voici quelques photos de ma Fabia Sport
 

 

 

 
Qu'en pensez vous?

 
 
bonjour, je suis tout nouveau sur le forum et je tient a te felicité pour ton photo reportage pour mon cas je vais chercher cet apres midi mon fabia combi tdi 105 sport neuf j'essaierais de faire des photos et de les mettre sur le forum voila en tout cas toutes mes felicitation pour se que tu as fait
et bonne route au volant de ta skoda tres jolie

ah j'ai la même en confort tdi 105, le noir magic lui donne une sacré gueule je trouve , elle est superbe en noir, j'adore la mienne.

Super reportage, ça me fait enccore plus mal d'attendre ma fabia sport qui arrivera Mi Novemvre 2008  

t'inquiètes ça vient vite.

Bonsoir,
 
La fabia 1.4 TDI 80 peut elle rivaliser avec la clio 3 DCI 85 ? Je parle notamment en acceleration.
 
Que pensez vous de ces 2 moteurs ?
 
Merci par avance.

Voici pour répondre à ta question:
 
chiffres moniteur auto : 1000 m d/a en tdi 80 fabia : 34,8 // clio dci 85 : 35,3.
 
Je ne sais pas si ça réponde à ta question.
Les deux moteurs sont d'architecture bien differentes, 3 pattes d'un côté 4 de l'autre.
 
Effectivement le dci est moins bruyant, mais sache qu'à chaque passage de vitesse ce moteur régule et garde le temps d'une seconde l'aiguille au milieu du compte tours mns avant de redescendre et ce à chauqe passage de rapports.
Ce moteur marche bien mais tu n'a aucune sensation de quoi que ce soit...
Quant au tdi 80 , il donne plus un petit coup de pied passé 2000 trs, et est plus rageur à monter dans les tours, c'est un moteur typé nerveux avec un super son, mais que certains trouvent trop bruyant en accéleration.
J'ai ce moteur sur une ancienne polo 6n2 en tdi 75, en gros avec ça je suis sans soucis un compacte de 100 ch, et mon moteur à actuellement 245 000 bornes sans aucun encombre ce qui n'est le cas du dci dont à nouveau les problèmes de turbo et cie arrivent en masse , comme il ya 5 ans!
Niveau conso le tdi est au dessus du dci, je fais 1100 bornes avec 45 litres alors que la clio il lui en faut 55 pour en arriver presque à 1000 bornes!
J'ai aussi une fabia tdi 105 donc je peux comparer si tu veux.
Concernantles reprises le tdi 80 marche très bien, il faut juste savoir s'en servir avec un petit creux sous 1800 trs.Une fois qu'on a compris ça c'est tout bon.

Merci pour cette réponse très complète.
 
Je vais poser une question bête mais tant pis... Comment la fabia peut elle faire le 1000m d/a plus vite que clio alors que alors qu'à en croire les chiffres elle est moins rapide que la clio pour faire le 0/100km/h.
 
Ensuite, comment fais tu pour éviter le creux en dessous de 1800 trs car j'ai toujours roulé en essence (sauf en auto ecole !!!) car lorsque j'ai essayé la fabia TDI 80, lorsque tu arrives à rond point très bas les trs en seconde, je trouve que c'est long à se relancer ?
 
Par contre, c'est clair que le TDI 105, rien n'a redire.
 
Faut voir le prix que la garage est pret a faire par rapport au prix du mandantaire
TDI 80 Ambiante (+ peinture métal et autoradio cd mp3) : Garage : 13599€                   Mandataire : 13137€      écart : 462€
TDI 105 (même finition, même options) : Garage : 15137€               Mandataire : 13994€                                  écart : 1143€
 
Mais j'aimerais éviter le mandataire car le vendeur m'a dit que certains clients avaient eu des problemes comme des options manquantes et qu'ils ne pouvaient rien faire puis qu'on était pas prioritaire pour l'entretien... donc tout ça me travaille
 
J'attends vos commentaires et réponses avec impatience.
 
Merci par avance.

Le TDI 80 est un moteur super sympa à utiliser. Il est très joueur et on ne se lasse pas de ses petites accélérations bien sympa.
 
Le creux en dessous de 1800 tr se sent surtout en ville et pour les relances, mais on choppe vite le coup de ne pas redescendre trop en régime pour relancer. Et puis le moteur se rodant, je trouve que l'on sent moins ce creux au fil des kilomêtres.
 

 
Ton vendeur te raconte des salades pour t 'effrayer....  
Mais bon d'un autre coté il essaye de défendre son gagne pain c'est normal.
 
Chez IES par exemple (la ou j' ai acheté ma fabia) tu es livré en concession skoda et c 'est une voiture d'origine française....ton vendeur fait référence au voiture qui proviennent de l' UE ou en effet il peut y avoir des différences....La provenance du véhicule étant inscrite sur le bon de commande, tu n'auras pas de surprise à la livraison.
 
Pour ce qui est des entretiens/ garanties, j' ai jamais eu de problèmes avec la mienne et si certains garages trainent la patte n'oublie pas de leur rappeler leurs obligations :24 mois de garantie assuré dans toute l' Europe...

 
Voilà tu as une réponse simple.
Sinon comment et pourquoi mieux au 1000 m d/a et bien je dirai que ce tdi 80 à plus de pêche qu'on ne le pense en fait, même si dans la fabia on ne sent rien .
Mieux que la clio du à son caractère déjà évoqué malgré 5 ch de moins mais des rapports mieux étagés sans doute.
 
A l'^époque de ma polo tdi 75 ( 2000 ) en essai face à la 206 hdi 90 les perfs étaient déjà équivalentes avec 15 ch de moins....pour la polo!