Bonjour à tous,
 
Depuis quelques temps, j'essaie tant bien que mal de dénicher des informarion quant à l'éventuelle moteur TSI sous le capot du Roomster... Je trouve qu'il y a vraiment un manque à ce niveau là.
Actuellement, l'offre moteur se résume à ça (toutes ces appréciations restent personnelle) :
 
Diesel :
1.4 l surement bien juste en montagne
1.9 l vraiment trop présent dans l'habitacle à basse vitesse... il serait temps de le renouveler celui là... je sais de quoi je parle, je l'ai essayé ! Que ceux que ça ne choque pas devrait essayer un essence !
 
Essence :
1.4 l trop juste
1.6 l peu éventuellement convenir, mais sa technoligie n'est pas des plus moderne... même s'il est issu du FSI... Et il doit quand même un peu ramer en montagne.
 
En gros, le Roomster j'adore... mais les moteur beaucoup moins. C'est à mes yeux son seul point faible. Donc ma question est la suivante : est t'il envisager de mettre un TSI sous son capot ? Un petit 122 cv lui irait certainement à ravir et conviendrait parfaitement à tous ceux qui ne roule pas trop...

Le roomster n' offrira probablment pas de tsi.
 
Le 1.9 tdi tout comme le 1.6 essence sont des moteurs suffisamment puissant pour le roomster méme en montagne AMHA.
le roomster est avant tout un véhicule "familiale" pas une voiture de sport
 
Pour le bruit du tdi 105cv, il s'atténue avec le rodage et a vitesse stabilisée, il n'est pas bruyant. Certes les accélerations sont bruyantes, elles.

Je ne connais aucun diesel dont le bruit s'attenu avec le rodage...a vitesse stabilisé a 110 je le trouve un tantinet bien present mais passé le 110, bonjour les oreilles...Pour revenir aux accelerations effectivement c bruyant, et la au niveau agrement au quotidien mieux vaut s'orienter sur un essence........

Je n'attends pas non plus un Roomster de sport... je pense qu'en mettant 122 cv dans un Roosmter de 1250 kg, il n'y a pas de risque de tomber dans cette catégorie. Je suis juste dans l'attente d'un Roomster plaisant à conduite par son aisance quelques soit la situation et qui est toujours un peu de reserve pour ce faire plaisir... (au cas ou l'envie me prenne...). Et puis, je pense que les aspects "plaisir de conduite" et "famillial" ne sont pas forcement incompatibe. D'ailleurs, avec ses suspension assez ferme, je trouve que son confort n'est pas temps que ça orienté "famillial".
 
Pour le bruit du TDI 105, certain l'accepte, d'autre non. Chacun a ces critères. Et comme l'a si bien dit Arnaudas, se moteur est bruyant à l'accelération... et comme en montagne, les portions à vitesse stabilisé sont rare... et bien pour moi, le bruit de ce TDI dans le Roomster n'est pas acceptable.
 
Pour le 1.6l essence, dans l'absolus, il convient certainement très bien au Roomster, mais à mon avis, à 1500m d'altitude, une fois qu'il a perdu 15 %, il ne doit pu être si a l'aise que ça, surtout si on y ajoute 2 ou 3 personnes dedant.
 
Ma conlusion est la suivant, un petit turbo sur un moteur essence dans le Roomster en ferait certainement un véhicule très attachant et très polyvanent, pour qui ne fait pas plus de 20 000 km par ans.
 
Par contre, on peut élargir le sujet à toutes les évolutions moteur (diesel et essence, petit et grand) et boite (DSG par exemple) attendu sur le Roomster.
 
Si certains ont des tuyaux fiables à communiquer, qu'ils n'hésitent pas à nous en faire part.

 
a bon ben le tdi 110cv le fesait légeremment. Et mon tdi 100 aussi. c'est minime certe mais y a une petite différence.
 

ben avec un Tdi 105 boosté (filtre a air green + astuce resistance) on arrive à le pousser à 2.. km/h , un tdi 105 équivalent à un tdi 130 !
Le bruit s atténue avec les kilomètres , et il suffit de traiter le moteu_r avec des additifs permettant de protéger les éléments moteurs à la friction et le tour est jouer.

Visiblement, étant donné je nombre de réponse, il n'y a pas grande nouveauté technique à attendre sur le Roomster dans l'immédiat... dommage !
allé, encore un peu de patience pour le TSI.

J'ai eu écho (rumeur [?]) qu'il serait question d'un roomster VRS... Après si ce sera un TFSI, TSI et ou un TDI...

 
je ne pense pas non  

Regarde ici : Caradisiac
 
D'accords cela date du mois de Mars mais quand même... Le site en parle.

Oui mais c 'est juste un kit carrosserie dispo sur une série spéciale, peut étre un jour en france sous l' appellation "RS line" comme l' ocatavia.
Mais les moteurs seront le méme.

Même si c'est une hypothèse, ils en parlent. Je cite :
 

 
Nous verrons bien...

mouais, moi j'y crois moyen, c'est comme la boite automatique qui devait etre dispo sur toutes les versions, dixit des dizaines de sites différents et pendant plusieurs mois. Or aujourd'hui on sait qu'il n'en sera jamais question.  
Désolé de ce défaitisme, mais j'ai bien peur de ne jamais pouvoir renouveler mon futur roomster avec une version vraiment sportive :-(

Non, moi je suis sûr que c'est un roomster RS.
C'est la même base que que le fabia.
Donc si ils font la RS sur la fabia, pourquoi pas le roomster ça coutera pas plus cher à Skoda!!
En plus sur Caradisiac, la roomster c'est pas juste un kit carrosserie l'échappement est différent.
Si on change l'échappement faut modifier au moins l'injection ca serait trop cher juste pour un kit.
 
 
DONC ROOMSTER RS TSI 140.....MIAM

C'est un KIT rien de plus..
L' échapemment n'est pas modifié, c 'est juste un embout chromé...
 
"Composé d'un spoiler avant, d'un spoiler de toit, d'un diffuseur arrière et d'un embout d'échappement spécifique, le pack «Sport» donnera pour sa part à la Fabia une touche d'agressivité qui en séduira plus d'un."
 
http://www.skoda.be/mix.asp?lg=fr& [...] det&id=792

Il y a une essai complet dans le moniteur autombile du TSI 122 cv sur la Golf (poids similaire au Roomster). En gros, ce moteur semble être vraiment une réussite (qualités dans le moniteur : Moteur superbe d'argrément, Moteur extrêmement silencieux, Excellent rapport perfs/conso, boîte bien étagée...).
Niveau perf, à titre de comparaison,le TSI 122 cv est équivalent au TDI  140 cv, le brutalité en moins et le souplesse en plus !
Son seul petit reproche, passé 5000 trs minute, il s'essoufle un peu... Mais bon, si ça courbe de puissance continuait à grimper après 5000 trs, il ne ferait pas 122 cv mais au moins 140...
Toujours est t'il que je n'espère plus qu'une seul chose, c'est que ce moteur soit implanté dans le Roomster... et je persévère dans l'idée que ce moteur (en aucun cas sportif) irait a ravir dans le Roomster à caratère familiale...
 
Qu'en pensez vous ? je ne suis quand même pas le seul à voulair un TSI dans le Roomster...???

Patience peut étre que ça viendra
Chez skoda les modifs se font : lors d 'un restylage donc pas tout de suite pour le roomster...
ou lors d' une nouvelle année modéle donc en juillet 2008, il y aura l' année modéle 2009 et peut étre l' apparition d' un nouveau moteur.
 
Pour l' octavia ils ont mis le 1.8L TSI 160cv  pour l' anné modéle 2008.

Il est vrai que le moteur 1.4 TSI 122ch est plutôt du genre polyvalent et VW compte le monter sur presque toute sa gamme de modèles.
Donc sur le Roomster, à voir déjà au niveau des ventes des modèles actuels, mais VW risque bien d'attendre vraiment le dernier moment avant de l'équiper car ils forcent plus sur les TDI.
De même, ces derniers vont être modifiés avec l'abandon des injecteurs-pompes. Donc, il y aura de nouveaux moteurs diesel.
Mais le TSI 122 serait à coup sûr un choix intéressant. Il remplacera avantageusement le 1.6 FSI.
Reste que Skoda ne commercialise sur le Room' que des moteurs n'excédant pas 105 ch et ce n'est pas le FSI, donc...

Le TSI 122 (ou 125... c'est le même) vient d'apparaitre chez Seat sur la Léon et l'Altéa... toujours avec des conso aussi raisonnable et des perfs plus que correct.
alors, encore un peu de patience, il va certainement finir par débarquer chez Skoda... et pourquoi pas sur le Roomster.

J'ai essayé de calculer combien coûterait un éventuel Roomster 1.4 TSI 122 Elegance (mon rêve... ) : en extrapolant les gammes Skoda actuelles et les gammes Golf et Golf +, le prix du Room' devrait se trouver dans cette execution vers les 18900 €, pour un poids à vide d'environ 1250 kgs.
Qu'en pensez-vous ? Avez-vous eu vent ces derniers temps d'un Roomster TSI ? (autre que le RS)

Tiens, sachsyfr, on a les même rêve... un Roomster 1.4l TSI 122 cv Elégance, la combinaison parfaite ! Mais surtout pas de RS avec jantes de 16 pouces, suspension "sport" et tous les accessoir inutils qui ont avec...
Par contre, question tarif, si un jour TSI 122 élégance il y a, il faudra plutôt tabler sur 19500€ a mon avis... soit 1200 € de plus QUE LE 1.6L 105 CV. Mais bon, si ça pouvait tomber au alentour de 19000 €, ça serait parfais !
Question agrément et conso, je pense qu'avec un poids de 1250 kg (équivalent à celui de la Golf), ça serait parfait !
Aller, patience, il est déjà installé chez Volkswagen, Audi et Seat... le prochain sera SKODA. L'octavia y aura certainement droit (pour remplacer le FSI 115 cv)... et ensuite, pourquoi pas le Roomster !

Apparemment, la nouvelle Skoda Superb sera équipée du 1.4 TSI 140ch.
A quand le Room' en TSI 122 ?...      

Encore un peu d'eau au moulin : toutes les versions essences actuelles du Roomster (1.4 et 1.6, BVM ou BVA) sont malusées en France à cause du taux de rejet de CO2 : 162 g/km minimum.
Chez VW, constat équivalent pour les moteurs de la Golf +...sauf pour le 1.4 TSI 122 (et encore moins avec la DSG7).
A mon avis, ça ne saurait tarder l'arrivée de ce moteur sur le Roomster... (je sais, on peut rêver, vu la ferveur sur le TDI).

L'annee modele d'un vehicule debute le 1er Janvier de chaque annee...il me semble.Depuis un certain temps deja,c'est l'annee civile qui est prise en compte.Le millesime 2008 prendra fin le 31 Decembre 2008 et le millesime 2009 debutera le 1er Janvier 2009.

Officielement..
 
Par contre les constructeurs ont gardé l' ancien systéme et les changement de millésime se font en juillet.
 
Donc en juillet 2008, les premiers roomster "2009" sortiront avec peut étre un TSI 122cv puisque l' ibiza va l' avoir. Donc pourquoi pas la fabia et le roomster.

Oui,mais un Roomster,une Fabia II ou une Octavia II d'apres Juillet 2008 ne seront revendues qu'en millesimes 2008 et pas 2009 sous pretexte que les constructeurs conservent "l'ancien" systeme en interne.Le 1er Juillet est juste l'occasion pour eux d'apporter des modifications techniques ou stylistiques a leurs modeles mais en aucun cas l'on peut parler de nouveau millesime a cette date.Que ce soit le 30 Juin ou le 1er Juillet,il s'agira du meme et seul millesime.

Et il n'y a que celui-ci qui compte d'un point de vue legalite.

Peu importe le systéme légale. (qui n'a dailleur pas bcp d' importance puisque maintenant on prend méme en compte le mois de circulation pour le calcul de la cote d'une voiture...)
 
Pour les changements de piéces, de moteurs, .etc...
c'est bien le millésime qui est important...  
 

Ah bon,peu importe le systeme legal...?Eh bien...!Ce qui est important,c'est l'annee civile et uniquement l'annee civile...qui court du 1er Janvier au 31 Decembre de chaque annee,et qui constitue le VRAI et SEUL millesime d'une voiture.Le 1er Juillet n'est pas un millesime,voila ce qui est important.

 
lol si tu crois que les constrcteurs se basent sur une loi française.
 
Je le redis pour les changements sur des modéles c'est au 1er juillet que ça se passe et cela se traduit par un nouvelle "année modéle"
Exemple simple ma fabia de aout 2006 est une AM 2007 pour skoda. c'est méme inscrit dans le numéro de série.
(Le 10éme chiffre du numéro de série chez skoda indique le millésime et c 'est bien un 7.)
 
autre exemple :
 
Starting on Monday, August 14, 2006, Škoda Auto's plant in Kvasiny is going to produce the Škoda Superb as modernised for the Model Year 2007 (MY2007).  
(extrait du site officiel www.skoda-auto.com )
 
 
Maintenant pour la revente c'est aout 2006 bien sur qui sera pris en compte.

Eh oui,comme tu le dis si bien,pour la revente c'est l'annee d'achat qui sera prise en compte,peu importe si Janvier ou Decembre et c'est la seule chose qui interesse les gens lors de la revente...Peu importe si dans l'intervalle une reference de piece a change ou pas,au moment de la revente seul sera pris en compte le millesime "juridique",si je peux m'exprimer ainsi...Les constructeurs ont l'obligation de respecter les lois en vigueur dans chaque pays concerne,sinon ils se positionneraient au dessus de celles-ci.En ont-ils le droit?Ou est l'interet que ta Fabia supposee etre un millesime 2007 (car achetee apres le 1er Juillet 2006),soit revendue le moment venu en millesime 2006...?Tu vendras donc le jour venu une Fabia millesimee constructeur 2007 alors que legalement elle ne pourra l'etre qu'en millesime 2006,ce pourquoi je reaffirme que seul le millesime legal en vigueur compte reellement.Desole,mais apres tout que chacun pense ce qu'il veut...Fin.

PS:si tu fait reprendre un jour ta Fabia chez Skoda ou un autre constructeur,elle le sera en millesime 2006 et pas 2007...

Peu importe puisque la valeur d 'un véhicule d 'occasion dépend de l' année ET du mois de circulation.
 
Exemple fabia tdi 100cv TDF de :
mai 2006 avec 30.000kms > 11.000€
décembre 2006 avec 30.000kms > 11.900€
janvier 2007 avec 30.000kms > 12.000€
 
 
La différence est trés faible entre une année modéle 2007 légale et une  anné modéle légale "fin 2006".
La notion de millésime n' importe àmon avis que pour les restylages /modifications techniques. Et pas sur le prix de reprise de ta voiture !

Pour en revenir à un possible Roomster TSI, tout d'un coup, j'ai peur...
J'avais oublié que VW, qui continue sur la voie du downsizing, compte sortir (sur la future Audi A1 notamment) un 1.2 TSI 16 soupapes, donné pour 110ch et 160 Nm de couple... donc le "parfait" remplaçant sur le papier de l'actuel 1.6 16V 105ch/155 Nm...
Et là, c'est le choc...  
Quid du mélange compresseur+turbo sur ce 3 cylindres ?    
Qu'en pensez-vous ?

Surtout de l'annee...meme si je suis d'accord avec toi que les differences peuvent etre tres faibles d'un mois a l'autre mais 1000€ entre Mai 2006 et Janvier 2007 constituent quand meme pour moi une difference non negligeable,surtout lorsque tu sais qu'une voiture neuve 0 km en sortie concession livraison client a deja perdu environ 25% de sa valeur,meme si tu n'as parcouru que 10 kms avec et sera deja consideree comme une voiture d'occasion!Cela fait reflechir...Repris de L'Argus Automobile:
 

C'est ce decret officiel qui fait acte.