Reprise du message précédent :

Surtout de l'annee...meme si je suis d'accord avec toi que les differences peuvent etre tres faibles d'un mois a l'autre mais 1000€ entre Mai 2006 et Janvier 2007 constituent quand meme pour moi une difference non negligeable,surtout lorsque tu sais qu'une voiture neuve 0 km en sortie concession livraison client a deja perdu environ 25% de sa valeur,meme si tu n'as parcouru que 10 kms avec et sera deja consideree comme une voiture d'occasion!Cela fait reflechir...Repris de L'Argus Automobile:
 

C'est ce decret officiel qui fait acte.

 
 
TUas raison revenons au sujet initial    
 
VW a raison de fire du "downsizing" c'est un des moyens de réduire la pollution et la consommation d' un moteur. Et avec les nouvelles normes antipollution, il n'ont pas vraiment le choix.
 
Malgré tout ça ne donnera pas forcément des mauvais moteurs, au contraire, le 1.4 TSI en est la preuve, il apporte un bien meilleur agrément que les anciens 1.6 et 1.8.

Ok pour le 1.4.
Maintenant, sa possible déclinaison en 1.2 3 cylindres me laisse perplexe, à la fois du point de vue agrément (bruit, souplesse) que de sa fiabilité (110ch quand même).
Sans nul doute que la conso sera basse mais pour le montage sur des voitures qui ne se veulent pas sportives...

En effet, ce 1.2l TSI verra certainement le jour sur le Roomster en remplacement du 1.6l 16v. Question fiablilité, ça n'est pas forcement trop inquiétant.
110 cv pour 1.2l = 92 cv/l
170 cv pour 1.4l = 121 cv/l
 
Le 1.4 l TSI 170 cv est bien plus poussé.
 
Maintenant, si skoda décide de mettre le 1.4 TSI 122 cv sur le Roomster, c'est pour étendre ça gamme vers le haut. Skoda souhaite t'il vraiment le faire ? C'est là la question.
Par contre, le 1.2l TSI sera une mise à jour d'un moteur (en remplacement d'un autre) Donc plus probable.

Pour l'heure, sur les quelques mille exemplaires de Roomster vendus dans l'hexagone depuis ses débuts, plus de 90% le sont en diesel.
Donc, est-ce que ça va être une priorité d'adapter un nouveau moteur essence sur le Roomster ?...
On le voit bien, VW (comme d'autres) usent et abusent, oserais-je dire, des "vieux" moteurs du groupe : le 1.6 16V 102/105ch est monté et mangé à toutes les sauces : il se retrouve proposé aujourd'hui même pouvant rouler à l'E85.
Ce qui peut faire décider VW à remplacer plus rapidement les anciens essences par les TSI, c'est la taxe ecologique en France, là où les anciens sont tous malusés, les TSI éviteraient cela, voir même gratifiés d'un bonus (TSI+DSG<140 g CO2, nouveau petit 1.2 TSI qui sera sans doute en-dessous).
Certains ont-ils des infos sur ce dernier moteur ?

les nouvelles normes anti-poluttion vont possuer le' ancien 1.6 à la retraite à mon avis.
 
Les TSI sur le roomster et la fabia arriveront rapidement je pense.
Peut étre en 2008, et quasi sur en 2009.

bjr,
 
pas d 'infos la dessus pour le moment , je vous tiendrais informés le cas echeant !!

Sympa, merci. Tu travailles chez Skoda Arras, j'imagine ?...

Tiens, j'ai trouvé ça pour le 1.2 TFSI (ça provient d'une news sur la future A3)
"... The base engine will be a 1.2L TFSI with 105hp and 175Nm of torque..."
Le lien :http://www.motorauthority.com/cars [...] -variants/
Il va développer pas mal quand même, ce petit 1.2. Je ne sais pas si ça sera un 3 cylindres et s'il n'aura que le turbo sans le compresseur, mais à mon avis, c'est lui qu'on retrouvera sous le capot du Roomster en remplacement du 1.6 16V (105 à 5700 tr/mn - 155 Nm à 3500 tr/mn).
Si c'est sans le compresseur, ils auront fait du bon boulot parce que, par comparaison, Renault ne tire "que" 101ch et +/-145 Nm d'un 1.2 TCE 16V 4 cylindres...
Wait and see...

 
Exact! Les changements techniques s'opèrent  EN JUILLET de l'année chez la majorité des constructeurs et en interne ils passent au millesime de l'année suivante.  
Cette pratique est évidente : la majorité des usines s'arretent de produire au mois d'aout.

Presque 6 mois on passé depuis le dernier message et il semble qu'il n'y ait toujours pas de projet a cours terme quant à l'implantation d'un TSI sour le capot du Roomster. On n'en entends pas parlé du tout. Qui sait, ça peut arriver sans prévenir !
 
Maintenant, le TSI 122 cv a fait son apparition chez skoda sur la Superb et prochainement sur l'octavia restylé (fin d'année). Gradons espoir, on le verra peut être un jour sur le Roomster.
 
Quant au 1.2 TSI, 2009 approche et il n'y a pas plus d'info sur ce moteur ? Apperement entre 105 et 110 cv et entre 160 et 175 Nm de couple.
 
Des infos sur ces deux sujet ?

Pas de mon côté... mais le fait qu'il arrive sur la Superb et l'O² est encourageant.
D'autant plus que le 1.6 16V 105ch est malusé, pire encore en tiptronic (alors que la DSG7 améliore le TSI 122 de ce côté là).
Mais je pense que le Roomster ne fait pas "d'énormes ventes" (+ de 90% en diesel en plus), donc Skoda va attendre le dernier moment, voir le restylage pour l'équiper ainsi...
Ne perdons pas espoir. Demain, je vais au salon de la toto, je poserai la question à droite à gauche pour tâter (les hotesses !   )... euh, pardon le terrain.
 
PS : à part cela -->http://news.caradisiac.com/Un-coup [...] n-2010-398
http://img.donanimhaber.com/image. [...] F14D8F.jpg
http://www.dailymotion.com/relevan [...] r-tsi_auto
<-- je n'ai rien trouvé de récent.

Il faut attendre juillet 2009 maintenant peut étre que de nouveaux moteurs feront leur apparition su fabia et roomster.

Je n'ai pas eu de news au salon (le contraire m'aurait étonné), même auprès du stand Audi A1 concept.
Sur le stand Skoda, on m'a dit que ça allait arriver : le 1.4 TSI 125 est dispo sur la Superb et bientôt sur la Fabia.
On lit par endroit que le 1.6 102ch sera remplacé par le 1.2 TSI 105ch et que ce dernier recevra un stop'n'start.
Par contre, quid d'un 3 ou 4 cylindres en 1.2l ?...
C'est long, ça filtre pas pour l'instant les infos, même sur les sites tchèques...
  Roomster 1.4 TSI 125 DSG 7 Elegance  
 

 
Ah, un Roomster 1.4 TSI 125 DSG 7 Elegance, ça serait en effet un très bon choix. A moins que le 1.2 TSI ne soit suffisant ?
patience,

A mon avis, ça sera effectivement le 1.2 TSI 105 qui sera adopté sur le Roomster.
Tiens, je mets un lien de FA sur ce moteur et les infos qu'on peut avoir :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 415491.htm
...ça évitera de "polluer" ce topic si malgré tout le Roomster sort en 1.4 TSI.
Tiens, au fait, le 1.2 TSI semblera se décliner en 86ch et en 105ch... (voir le lien ci-dessus) donc il pourra remplacer le 1.4 16V 85ch et le 1.6 16V 105ch, d'une pierre deux coups.

Tiens, le petit lien pour le Roomster qui existe en 1.2 12V 3 cylindres dans d'autres pays :
http://www.skoda-auto.com/bel-fr/m [...] e/engines/
(cliquez sur moteur pour avoir les caractéristiques)
C'est sûrement la base du futur TSI.
On peut remarquer le couple de 112Nm à seulement 3000 tr/mn, pour un atmo, c'est pas mal.
Le TSI va donc le faire passer de 70ch à 110ch. Mais à savoir s'ils utiliseront uniquement un turbo ou en + un compresseur ?...  
 

...As-tu craqué à force d'attendre ?...  

Non, je n'ai pas craqué car l'achat n'est pas imminent, mais je crois que mon choix portera vers une Octavia FL 1.4 TSI 122 cv élégance qui correspond très bien à mes attentes.
 
A moins que d'ici là, le Roomster adapote ce TSI...??? j'y crois de moins en moins et j'ai bien le sentiment que le Roomster ne montera pas en gamme (moteur) et se contentera du 1.2 TSI lors du restylage qui devrait apparâitre d'ici 1.5 ou 2 ans. Mais là, ça sera trop tard !
 
Donc le Roomster ne sera pas pour moi.

Bonjour a vous valeureux essenciste dans ce monde de diesel.
J'ai une fabia tiptronic qui est tres bien au demeurant mais qui est malusé et j'attendrai donc juillet pour les nouveaux moteurs et surtout la dsg7.J'hesite aussi a m'offrir une superb 160 tsi dsg7,pour remplacer mon o2 dsg. Sera t'elle vendable dans 2/3 ans.
Merci de vos observations
Fabrice