Reprise du message précédent :

Surtout quand on connait l'état des routes et de la principale autoroute D1/E50 : plaques de bétons accollées entre-elles faisant un "takoum" très rapproché et assez bruyant. De magnifiques ornières et des nids de poules après le dégel...
Bon vayage !!

Surtout là dedans
 
à 120 elle tremble la 135 déjà à 80/90 on sent que c'est limite.. alors 150

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

150 c'est quand l'essayeur avait bu et en descente...

Ouais

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Cyril Camille José

je crois même qu'elle est dans le tout premier colin mc rae sur playstation

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www.swiftpassion.fr
www.seatibiza2002.com
www.stilo-club.com
Testeur Mecacyl

Nan c'est la Félicia je crois

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Des protos Favorit Sedan et Coupé, sans lendemains....

La Sedan ets ^pas mal je trouve
 
Le coupé...
 
 
Les jantes en revanches sont effroyablement laides

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C'est l'époque qui voulait ça !! Souviens-toi des jantes pleines de certaines Super5 ou Espace....
Le coupé fait trop Lada et la sedan aurait pu vraiment voir le jour vu qu'ils sont très friand du "3 volumes" dans ces pays (cf Fabia sedan Renault Thalia, Logan etc...)

J'ai toujours trouvé les jantes des Super 5 TSE laides, le design s'en rapproche effectivement beaucoup
 
Je trouve que le coupé fait presque "proto" La sedan c'est dommage

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D'autres versions plus racing de la Favorit.
Au fait : si qqun a des photos supplémentaires sur la version "trophée andros (?) de la Favorit, qu'il les post ici car je n'ai que celle-ci et je projette de la réaliser au 1/43. Merci

Ben merde alors, jamais j'aurais cru qu'il y avait de telles versions de la Favorit

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Cyril Camille José

Mais elles se sont faite très discrète

Je vois ça, j'en aurais au moisn vaguement entendu parler quoi...
 
Au fond, ça reste une auto pas si mal...

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En cz il y en a à la pelle mais même près de chez moi et à côté de mon boulot (et sur le chemin une Forman)... Des p'tites bêtes qui résistent !!

En tout cas pour en trouver en bon état (j'entends vraiment propre), faut se lever tôt...

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Et le break favorit à combien d'exemplaires construit ou le nombre est-il inclus dans la gamme simple???????  
Concernant la charge, on peut en mettre beaucoup plus que ce qui est prévu, car libraire ambulant, quand j'ai commencé avant d'acheter un master , je chargeais la voiture en caisses de livres jusqu'au plafond, + tables parasol et tréteaux sur le toit + une remorque type Erka si vous vous rappellez ce modèle + Monsieur et Madame (180 kg environ).

Si vous voyiez le sort de quelques Forman (break Favorit) en CZ... Il est mangé à toutes les sauces ! même tuning....

Salut la Cie,
 
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 376224.htm

Salut a tous les skodistes,je cherche une voiture FIABLE et ECONOMIQUE et pas cher et j' ai trouver une skoda favorit break 1,3l LX de 1993 avec 95121kms pour 800€:



Voila j'aimerais votre avis car ce n' es pas pour moi,c'est pour ma femme,es ce que c'est fiable?? Et es ce le bon prix??  
Merci

salut et désolé de te répondre si tard
pour une auto de tout les jours c'est fiable mais les piece sont assez rare et tu risque rencontrer des soucis pour t'en procurer sauf si tu es bricoleur tu peux en trouver sur le net... mais bon.
qd je cherchais une auto j'ai failli en prendre une car son état était plus que nickel (un petit vieux...)
le prix est raisonnable et ses atouts : presque passe partout + grand coffre (les courses !!), économique font que c'est un bon choix ! reste que comme je te l'ai dit, elle nest plus toute jeune et certains elements mécaniques ou autres vont être à remplacer
si tu ne l'a déjà fait je te dirais d'y aller mais c'est ton choix qui prime
a+

Holden34 je réponds à ton avis sur l'achat de la Favorit de merco220e, même si les pièces se font rare n'oublie pas que la Félicia est toujours d'actualité en ce qui concerne le côté mécanique, certains concessionnaires disent que les pièces pour les Favorit et les Félicia se font introuvable, mais c'est surtout pour ne pas se récupérer des clients avec des outils à chagrin comme ils disent.
 
L'avantage de la Favorit et de la Félicia, c'est que la voiture est un vrai "LEGO", si tu vois que que tu as les fusibles qui pètent à tour de bras, c'est le circuit imprimé de la boite à bougie à bricoler c'est tout! celui qui a se soucis je peux lui expliquer, mais malgré l'âge et la disponibilité des pièces il y a encore de quoi faire rouler ces voitures il suffit juste de trouver un petit garage Skoda qui veuille bien se gratter la tête pour un possesseur de Favorit et de Félicia!
 
Et puis sur le topic FAVOLICIA, j'essais de regrouper un maximum de passionné de ces deux voitures avant qu'il ne soit trop tard bien que certain le pense déjà, car si on se serre un petit peu les coudes on peut encore trouver moyen de faire rouler encore ces voitures, sans forcément créer un club, voilà ce que je penses, et ce n'est pa dans le sens d'être désagréable mais réaliste!

salut
je parlais des pièces rares à trouver en France mais en CZ il n'y a aucun soucis de ravitaillement (en Allemagne aussi mais moins)!! après faut les faire venir....
Mon beau-père tchèque est chef mécano chez Nissan mais ne roule qu'en Favorit depuis près de 30 ans et ne veut pas changer même pour une Félicia.
C'est une auto assez facile à entretenir pour qui est un poil bricoleur mais pas besoin d'aller chez un concessionnaire même pour les grosses réparations, enfin je pense.

Suite au message ci-dessus : pas besoin d'aller chez le concessionnaire, un garagiste généraliste suffit !!
Voici un proto de voiture électrique pensée par Skoda avec la Favorit mais apparemment il n'a pas fait long feu !!





Je vais même le faire au 1/43...