Reprise du message précédent :
le test pour voir si il n'y a pas de jeu dans la direction c'est de passer une barre a mine entre le triangle et le chassis (pas sur des noms de pieces) et d'essayer de decaler le triangle pour tester l'elasticité du silent bloc de console. Mais ce test ne fait pas tout, apparement les bielettes et les silent bloc de barre stabilisatrice ont aussi un effet la dessus.
 
Les travaux sont achevé sur mon auto : 656€ pour  
Console alu (ça c'est parce qu'ils n'ont pas envie de se faire chier à enlever le silent bloc a la press)
silent bloc de barre stab
bielette  
Géometrie
main d'oeuvre
 
la voiture est comme sur des rails maintenant, et elle peut pour le prix.
 
bonne chance a ceux qui passeront par là
 
SlimFat > désolé pour la pollution de ton topic

 
A 730 € c'est de l'entubage aux normes.
 
Laisse tomber ce garage.
 

 
Moi, ma barre est bonne... Pour savoir si ta barre n'est pas tordu, fissurée ou cassé, il te faut passer au dessous de la voiture.
 
C'est pas compliqué, la barre rejoint les deux roues.
 

 
Tu as très bien identifié le problème et démontré. C'est exactement comme cela les couinements, quand il pleut (ou pas parfois).
 

 
Ouille la facture...
 
Sinon, pas de soucis, ça ne polu pas le sujet...    
 

SlimFat, c'était juste tes silents blocs qui étaient HS ou aussi les triangles (donc les deux) ? ..

Juste les silents blocs.  

Dans ce cas, je trouve que tu as payé très chère ..

 
ben c 'est le prix normal chez skoda... c'est surtout les 2.5h de main d 'œuvre qui font mal pour moins de 20€ de pièces...
Pour les triangles il faut rajouter environ 120€...
 
Et normalement il faut aussi refaire la géométrie (près de 100€ de plus...)

bonjour je viens de m'inscrire sur le forum. j'ai acheter ma fabia vrs depuis 4 mois . est je viens d'installer un manomètre de pression de turbo mais l'aiguille ne monte que de quelle graduation . vous savez pourquoi??

 
Salut,
 
L'auteur de ce sujet aura certainement la réponse : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

A 119000 km actuellement, ma Fabia a besoin d'une nouvelle courroie de distribution...  
 
Par la même occasion, un entretien intermédiaire tout les 15 000 km.
 
Coût de l'opération : 523 € (Chez Skoda).
 
Vais prendre rendez-vous cette semaine...
 
Il y a des opérations de maintenances dont nous ne pouvons nous passer... A la limite les retarder (ce que j'ai fait pour le précédent entretien).  
 
Et c'est avec ce genre d'opération que l'on se rend compte qu'une auto, c'est un gouffre à fric, en pure perte... Mais bon, je peux rouler en Lada des années 80 pour limiter les frais...

 
Tout à fait    

 
pompe a eau incluse?

Pas possible de faire ça soi-même ?  
Comme sur les BMW
 
Salut au fait

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Que la courroie de distribution : 347 €
 
Courroie de distribution, et pompe à eau : 486 €
 
 
La pompe à eau c'est indispensable ?... Et c'est quoi d'ailleurs ?...    
 

350€ la courroie de distri seule
J'espère que la MO est incluse

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la pompe a eau est située dans le circuit de distrib, c'est ce qui te permet de refroidir le moteur (circuit d'eau passant par le radiateur) si je ne me trompe pas.
perso j'avais payé 296€ pour la distrib et MO sans la pompe a eau (à 99 000kms sur TDI 100 de 2003)  
 
> ils le ne m'ont pas fait la pompe a eau qu'ils ont jugé en bonne etat à l'epoque
Sache que, si tu as un probleme de pompe a eau et que tu est contraint de changer celle ci à 150 000 170 000 tu paieras une MO quasi egale a celle d'une distib entiere vu qu'elle se situe dans le circuit de distrib.
 
laisse les juge de l'etat de tout ça et ils te factureront ce qu'ils mettent
 
tiens nous au jus

 
Oui je me suis mal exprimé, main d'œuvre incluse...    
 

 
Merci pour l'éclaircissement s'agissant de la pompe...
 
Sinon, ouais je verrais bien ce qu'ils disent pour la pompe...
 
 
 
 
 

C'est plus plausible en effet  

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petite chose a savoir ,la pompe a eau est entrainée par la courroie de distri (donc a changer a chaque fois)
slim gros max a payer 400e (dommage que t'est un peut loin ,si non je te l'aurais fais avec facture )

 
Facultatif non ?... Selon l'état, je verrais bien...
 

 
Avec la pompe, la courroie, vidange et filtre à huile ?...
 

Facultatif non ?... Selon l'état, je verrais bien...
a changer  

Même si elle paraît en bon état à 120000km, on ne peut pas laisser une PAE faire 240000km, c'est la casse assurée  
D'ailleurs sur les nombreuses BMW qui ont une chaîne il est conseillé de la changer tous les 150000km  

Ca dépend, mais comme c'est en même temps que la révision....

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Tu me fais peur là !!  
 

C'est du bon sens, si tu crois que ta PAE tiendra 240000km c'est que t'es pote avec un marabout
Faut la changer en même temps que la distri c'est tout, après si ça t'amuse de la faire changer 50000km après avoir fait la distri......

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J'y connais rien en mécanique...
 
Je veux bien te croire...
 
D'autres avis à ce sujet ?
 
Faut changer la pompe à eau avec la courroie de distri ?...

je suis d 'accord avec 20cent94 en principe pour être tranquille on change le tout et c 'est repartit pour 5 ans.

 
Effectivement. Il faut changer la Pompe à Eau avec la Courroie de Distribution.....tu peux la faire 30.000 kms après, mais fais tout en même temps, tu es tranquille après.
 
J'ai fais ma courroie + pompe etc...etc...chez Volkswagen il y a un mois.  
 
Je devais payer 600 €uros le tout (avec voiture de prêt) j'ai payé un peu plus car ils ont trouvé des fuites au niveau des (je ne me rappelle plus le mot exactement) quelque chose HYDROLIQUE ( désolé hein ) environ 800 €uros le tout. Ca fait mal, mais maintenant c'est repartir de plus belle pour 90.000 kms    
 
Garantie 2 ans leur réparation, et si en cas de vente, j'ai les factures et même les anciennes courroie ( LOL, sauf la pompe car echange standard)

Salut Slim !!! je viens de regarder sur le livret entretiens  pour une fabia avec changement de la pompe a eau = 490 euros chez (skoda labége)  
Amitié Bosma

 
Bon et bien je vais faire alors la courroie, plus la pompe... 486 €
 
Et une vidange des 15 000, soit un total de 662 €
 

 
Salut Bosma,  
 
Content de t'avoir croisé l'autre jour à la concession...    
 
 
 

 
Au moins après t'es tranquille..

Autant changer de voiture

 
Ouais, tu as raison...
 

 
Clair    
 
Vivement la prochaine...    
 

 
Oui pareil pour moi mon ami !!!!!

Oui.

 
Et après on dit que BMW c'est cher en entretien
662€ la révision avec changement de distri, c'est donné
Notre Peugeot 406 a été repise par Skoda lors de l'achat neuf de l'Octavia alors qu'il fallait faire la révision, la distri, le CT, et que le carnet était aux abonnés absents

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c'est les prix "normaux" pour un garage du réseau.
Je ne crois pas que tu paye moins chère chez bmw....
 
Sinon on s'est fait reprendre une bora tdi avec pompe injection hs + courroie de ditrib + compresseur clim hs + ct et vidange à faire donc oui tout est possible.

Bah chez BM on ne change que la PAE à 150000km
C'est une chaîne, sauf sur quelques modèles  
L'inspection 2 (la plus importante donc la plus chère) sur notre tank (dont l'entretien est plus cher qu'une série 3....) coûte 100€ de moins que le prix annoncé par Slimfat pour sa révision + courroie......
Pas mal la reprise de la Bora

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