[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 RS (5E) (2013-2020)

[morgan34]

 

Aucune autre, ma voiture n'a que 27 000 bornes, tu ne veux pas que je crame les pneus tous les 5 000

 

Je suis archi déçu des ContiSport 2: vraiment bruyants et j'aurais bouffé l'avant aussi vite que l'arrière (ou presque, même si par caprice je n'avais pas décidé de les virer, ils auraient pu faire encore 10 000 bornes je pense).

 

 

Les conti 2 c est pourri. Je les avais d origine sur ma f2. Je les ai rince en même pas 20 mille.

[Invité §Ant658GP]

Sinon lavage voiture ce soir et ben 2 impacts de gravier sur les jantes au niveau de la peinture noire :-( je ne fait pourtant pas de rallye avec ma caisse et pas encore fait de circuit... je laisse comme ça, je me suis juré de ne plus jamais réparer mes aspects carrosserie / rayures / impacts jantes etc car à la revente ça ne sert à rien c'est des sous perdus, les acheteurs négocient toujours même si le véhicule a zéro défaut !

 

a +

si tu utilises ces jantes en hiver, l'intérêt de combler l'éclat, c'est pour éviter que ça ne se corrode avec le sel (ça finit par se glisser sous la peinture, ça la fait gonfler et au final, tu finis par avoir de sacrés morceaux qui se font la malle )

 

par contre, pas besoin de faire repeindre par un carrossier, suffit de prendre un stylo de retouche à pas cher et d'en mettre une pointe sans attendre que ça se salisse ou alors après avoir bien nettoyé

selon l'alliage de la jante, la corrosion est plus ou moins importante et si ça ne prend jamais le sel (usage été exclusivement), y'a très peu de chance que ça se corrode

 

pareil pour la carrosserie sauf que c'est bien plus important encore car ce n'est plus de l'alliage d'aluminium mais de l'acier ! (à noter que c'est indispensable de mettre au moins un coup de stylo de retouche si on veut conserver la garantie anti-corrosion du véhicule car elle est conditionnée au traitement des éclats, rayures et autres dégradations )

 

 

PS : sinon tu as bien raison ! mon avis c'est que soit tu fais la réparation pour toi (tu aimes bien que ta bagnole soit nickelle, etc.), soit tu fais juste un truc à l'arrache pour que ça n'empire pas parceque effectivement, tu ne gagnes rien à la revente

[Invité §twi082gV]

OK merci pour l'information je vais mettre du stylo retouche.

[marcrs230]

si tu utilises ces jantes en hiver, l'intérêt de combler l'éclat, c'est pour éviter que ça ne se corrode avec le sel (ça finit par se glisser sous la peinture, ça la fait gonfler et au final, tu finis par avoir de sacrés morceaux qui se font la malle )

 

par contre, pas besoin de faire repeindre par un carrossier, suffit de prendre un stylo de retouche à pas cher et d'en mettre une pointe sans attendre que ça se salisse ou alors après avoir bien nettoyé

selon l'alliage de la jante, la corrosion est plus ou moins importante et si ça ne prend jamais le sel (usage été exclusivement), y'a très peu de chance que ça se corrode

 

pareil pour la carrosserie sauf que c'est bien plus important encore car ce n'est plus de l'alliage d'aluminium mais de l'acier ! (à noter que c'est indispensable de mettre au moins un coup de stylo de retouche si on veut conserver la garantie anti-corrosion du véhicule car elle est conditionnée au traitement des éclats, rayures et autres dégradations )

 

 

PS : sinon tu as bien raison ! mon avis c'est que soit tu fais la réparation pour toi (tu aimes bien que ta bagnole soit nickelle, etc.), soit tu fais juste un truc à l'arrache pour que ça n'empire pas parceque effectivement, tu ne gagnes rien à la revente

+1

 

Skoda vend des kits de retouche ? (comme Toy par exemple qui sont de très bonne qualité, très facile à appliquer/lisser et ne se voit quasi plus après séchage contrairement aux kits bas de gamme qui font des "gouttes")

[marcrs230]

Pour les jantes, je suis deg.

 

Chez Euromaster, pour mes remontages pneus été et malgré le fait de les avoir prévenu au préalable (me doutait bien que cela ne servirait pas à grand chose : quand on n'est pas consciencieux, compétant et/ou que la machine à du jeux, rien à faire), il m'en on torché 3 sur 4 et comme il faut :

 

1). Vernis a sauté par intermittence sur les zones en relief claires sur quasi toute la circonférence lié au contact avec la machine.

 

2). Vernis + peinture abîme sur les rebords de la majorité des puits d'ecrou (à croire qu'il ont rentré les écrous les yeux fermé)

 

3). Rayure des bords noirs au niveau des valve

 

4). Rayure des bords noirs au niveau des plomb

 

J'ai demandé à Skoda si il se sentait de faire mieux à la remonte des pneus hiver et il m'ont dit qu'il ont une machine neuve (sans jeu) avec patin téflon pour éviter ce genre de mésaventure et en plus c'est moins cher (18€ ald 20€ chez Euromaster). J'irai chez Skoda la prochaine fois.

[Invité §twi082gV]

Pour les jantes, je suis deg.

 

Chez Euromaster, pour mes remontages pneus été et malgré le fait de les avoir prévenu au préalable (me doutait bien que cela ne servirait pas à grand chose : quand on n'est pas consciencieux, compétant et/ou que la machine à du jeux, rien à faire), il m'en on torché 3 sur 4 et comme il faut :

 

1). Vernis a sauter par intermittence sur les zone en relief claire sur quasi toute la circonférence lié au contact avec la machine.

 

2). Vernis + peinture sur les rebords de la majorité des puits d'ecrou

 

3). Rayure des bords noirs au niveau des valve

 

4). Rayure des bords noirs au niveau des plomb

 

 

 

arf merde, deg pour toi.

 

j'avais eu pareil sur mon Tiguan Rline, à 30 000km jantes sans aucun défaut avant le changement des pneus et hop après changement 4 jantes abimées. Moi c'était chez BC performance à Tournefeuille, ils peuvent monter du 20 pouces, ont plutôt des belles voitures (Porsche / Ferrari / Lambo) et bien jamais réussi à me faire rembourser quoi que ce soit :-(

[Invité §twi082gV]

+1

 

Skoda vend des kits de retouche ? (comme Toy par exemple qui sont de très bonne qualité, très facile à appliquer/lisser et ne se voit quasi plus après séchage contrairement aux kits bas de gamme qui font des "gouttes")

 

 

 

ok je vais donc voir pour en prendre chez skoda

 

j'ai vu ça sur le net mais ça doit donc être de mauvaise qualité ? qq1 a déjà testé ?

 

http://www.brestunt.com/stylo-retouche-skoda-f7a-steel-grey-12ml-solvante-art_fr_419481.html

[Invité §twi082gV]

pour les jantes noire de RS230 vous prendriez une peinture noir brillant ou noir brillant métallisé ?

[Invité §fr5008Lw]

 

 

 

Sinon lavage voiture ce soir et ben 2 impacts de gravier sur les jantes au niveau de la peinture noire :-( je ne fait pourtant pas de rallye avec ma caisse et pas encore fait de circuit... je laisse comme ça, je me suis juré de ne plus jamais réparer mes aspects carrosserie / rayures / impacts jantes etc car à la revente ça ne sert à rien c'est des sous perdus, les acheteurs négocient toujours même si le véhicule a zéro défaut !

 

a +

 

 

Inévitable malheureusement

Pour les jantes, je suis deg.

 

Chez Euromaster, pour mes remontages pneus été et malgré le fait de les avoir prévenu au préalable (me doutait bien que cela ne servirait pas à grand chose : quand on n'est pas consciencieux, compétant et/ou que la machine à du jeux, rien à faire), il m'en on torché 3 sur 4 et comme il faut :

 

1). Vernis a sauté par intermittence sur les zones en relief claires sur quasi toute la circonférence lié au contact avec la machine.

 

2). Vernis + peinture abîme sur les rebords de la majorité des puits d'ecrou (à croire qu'il ont rentré les écrous les yeux fermé)

 

3). Rayure des bords noirs au niveau des valve

 

4). Rayure des bords noirs au niveau des plomb

 

J'ai demandé à Skoda si il se sentait de faire mieux à la remonte des pneus hiver et il m'ont dit qu'il ont une machine neuve (sans jeu) avec patin téflon pour éviter ce genre de mésaventure et en plus c'est moins cher (18€ ald 20€ chez Euromaster). J'irai chez Skoda la prochaine fois.

 

 

Pas cool du tout !

 

Et c'est pour ça que je fait appel à allopneu (station de montage mobile) car ils sont équipés en conséquence et ils bossent proprement

[Partholan]

Salut à tous,

 

Dites-moi, ce matin, j'ai constaté un bug dans l'affichage de mon kilométrage.

Vous savez sur l'écran de contrôle, quand on appuie sur car, dans les stats du véhicules, on a trois affichages. stats depuis le démarrage de la voiture, stats depuis le dernier plein et stats depuis le début du véhicule (longue durée je crois).

Dans ce dernier, jusqu'à présent, il m'affichait le kilométrage depuis que j'ai le véhicule en main (en gros, un rappel de celui qu'on peut voir à côté du compteur. Soit 2977 ce matin.

Mais ce matin, la console m'affichait 40 km pour le longue durée.

 

Quelqu'un aurait une explication ?

 

J'avoue que ca me laisse perplexe...

[r16 ts]

Extrait du manuel:

 

"Longue durée

Cette mémoire collecte les données d'un nombre quelconque de déplacements individuels sur une durée totale de 99 heures et 59 minutes de trajet ou un trajet

total de 9 999 km.

Si l'une des valeurs citées ci-dessus est dépassée, la mémoire s'efface et le comptage recommence à zéro".

[Partholan]

Extrait du manuel:

 

"Longue durée

Cette mémoire collecte les données d'un nombre quelconque de déplacements individuels sur une durée totale de 99 heures et 59 minutes de trajet ou un trajet

total de 9 999 km.

Si l'une des valeurs citées ci-dessus est dépassée, la mémoire s'efface et le comptage recommence à zéro".

 

 

Oups, sincèrement, je n'ai pas lu le manuel, et quand j'ai vu ca ce matin, je pensais juste à un bug...

 

Bon désolé pour ma question con, et merci de ta réponse...

 

Promis la prochaine fois que je remarque un truc, j'attendrais le soir pour lire le manuel, et si je ne vois pas de réponse, je viendrai sur le fofo seulement après

[r16 ts]

 

Oups, sincèrement, je n'ai pas lu le manuel, et quand j'ai vu ca ce matin, je pensais juste à un bug...

 

Bon désolé pour ma question con, et merci de ta réponse...

 

Promis la prochaine fois que je remarque un truc, j'attendrais le soir pour lire le manuel, et si je ne vois pas de réponse, je viendrai sur le fofo seulement après

 

 

Oups...

je ne voulais pas faire une réponse abrupte, désolé.

C'est juste que j'ai une version électronique du manuel sur mon PC et j'ai fait un copié/collé.

 

Je ne l'ai pas lu en entier non plus...

[Invité §win731Ay]

Faut dire que le manuel est un beau pavé, on peut pas tout maîtriser et puis le Forum est fait pour ça

Connaissant R16, c'est par plaisir d'aider qu'il a répondu plutôt que par "agacement parce que c'est dans la notice d'utilisation"

[Partholan]

Oui, j'ai compris à sa réponse après .

 

Après, quand bien même il m'aurait retoqué de lire le manuel, il n'aurait pas eu tort, je n'ai même pas pris la peine de le faire.

J'ai constaté ca, et je me suis dire "mince, c'est quoi ce truc".

 

Mais bon, ca veut dire que j'ai passé au moins 100h au volant

[Invité §twi082gV]

passage au banc

228cv

361Nm

[Invité §twi082gV]

passage au banc

228cv

361Nm

[Invité §Mar271du]

Installation du repose-pied alu aujourd'hui. 5 minutes chrono.

Il était dans mon placard depuis plus d'un an

[Jisse33]

Installation du repose-pied alu aujourd'hui. 5 minutes chrono.

Il était dans mon placard depuis plus d'un an

 

 

Vieux motard que jamais , bravo

[Gonzohot]

Installation du repose-pied alu aujourd'hui. 5 minutes chrono.

Il était dans mon placard depuis plus d'un an

 

Mais tu t'en fout doc' !

De toute façon tu peux revenir dans le passé et ça fera juste 5 min que tu auras le repose pied !

 

 

Fais chauffer la delorean !!!

 

[Invité §Mar271du]

:lol:

[Invité §twi082gV]

passage au banc

228.6cv

361.8Nm

 

 

293.4cv

457.6Nm

 

Arf je pensais passer au dessus de 300cv mais d'après eux mon moteur n'est pas encore tout à fait libéré. Ensuite comme y a la dsg ils ne peuvent pas monter trop le couple. Sur la BM6 ils peuvent mettre 500Nm et dans les 310-320cv... encore un avantage à la BM6 ;-)

 

Sinon ça pousse fort quand même.

 

Verdict qd je pourrais faire les chronos là l'essence est trop précieuse pour aller la cramer pour ça !

[marcrs230]

 

293.4cv

457.6Nm

....

Sinon ça pousse fort quand même.

...

Du plus de partout ou principalement en haut régime (4000tr et plus) et haute vitesse (à partir de la 3 voir 4) ?

[Invité §twi082gV]

 

293.4cv

457.6Nm

....

Sinon ça pousse fort quand même.

...

Du plus de partout ou principalement en haut régime (4000tr et plus) et haute vitesse (à partir de la 3 voir 4) ?

 

 

Pas testé encore comme je veux car y avait du monde sur l'autoroute en rentrant j'ai donc poussé fortement que la 3.

 

Faut que je scanne les courbes

[Invité §jpc556qI]

 

293.4cv

457.6Nm

 

Arf je pensais passer au dessus de 300cv mais d'après eux mon moteur n'est pas encore tout à fait libéré. Ensuite comme y a la dsg ils ne peuvent pas monter trop le couple. Sur la BM6 ils peuvent mettre 500Nm et dans les 310-320cv... encore un avantage à la BM6 ;-)

 

Sinon ça pousse fort quand même.

 

Verdict qd je pourrais faire les chronos là l'essence est trop précieuse pour aller la cramer pour ça !

 

Tu as fait la reprog chez qui?

[Invité §twi082gV]

 

Tu as fait la reprog chez qui?

 

 

 

[Invité §twi082gV]

juste qu'il y a un pb sur ma courbe au niveau de rpm c'est l'échelle d'un diesel qu'ils ont mis !!!

[Invité §twi082gV]

juste qu'il y a un pb sur ma courbe au niveau de rpm c'est l'échelle d'un diesel qu'ils ont mis !!!

 

 

Je capte pas la chute de CV qui intervient plus tôt que sur la courbe d origine... j'ai posé mes question j'attends les réponses. ...

[Invité §Ant658GP]

+1

 

Skoda vend des kits de retouche ? (comme Toy par exemple qui sont de très bonne qualité, très facile à appliquer/lisser et ne se voit quasi plus après séchage contrairement aux kits bas de gamme qui font des "gouttes")

je ne sais pas pour Skoda mais perso (pas encore eu besoin pour mon O3 bien qu'il y ait quelques petits éclats), je vais dans les Norauto ou Feu Vert, ils vendent du Motip, y'a énormément de choix (pas toujours en stock malheureusement ...), la peinture est de qualité (ça prend vite, ça tient bien et tout) et ça coûte 7€

http://www.feuvert.fr/reparati [...] 17000.html

 

 

par contre, ça reste un "stylo" de retouche (en fait, y'a un petit pinceau, c'est comme un flacon de vernis à ongle), donc forcément en y regardant de près, la retouche ne fait pas très propre même en y appliquant minutieusement cependant, c'est très bien pour protéger la carrosserie en cas de dommages pour quelqu'un qui n'est pas très regardant niveau esthétique

mais ils vendent aussi un kit spécial retouche (à compléter avec le stylo de la teinte souhaitée) qui doit permettre de faire en sorte que la retouche soit invisible. Je ne l'ai pas essayé donc je ne peux pas dire si c'est efficace mais ce n'est pas bien cher donc ça vaut le coup d'essayer

http://www.feuvert.fr/reparati [...] 52203.html

 

à un autre niveau, je vais bientôt tester la gamme Motip sur mon ancienne Corsa récupérée par ma mère qui se l'est faite accrochée dans un parking ... aile légèrement enfoncée, rayé très profondément (limite à passer à travers la tôle !) et pare-choc profondément rayé sur tout le côté (l'a pas fait semblant le c*n !!!), heureusement, rien de cassé mais réparation/peinture de 2 éléments en carrosserie, ça douille sévère !!! et avec 250€ de franchise, je vais tenter une réparation maison (~80€ de matos pour la totale : mastic, primaire, peinture, vernis, dégraissant et matériel de ponçage), on verra bien ce que ça donnera ...

Pour les jantes, je suis deg.

 

Chez Euromaster, pour mes remontages pneus été et malgré le fait de les avoir prévenu au préalable (me doutait bien que cela ne servirait pas à grand chose : quand on n'est pas consciencieux, compétant et/ou que la machine à du jeux, rien à faire), il m'en on torché 3 sur 4 et comme il faut :

 

1). Vernis a sauté par intermittence sur les zones en relief claires sur quasi toute la circonférence lié au contact avec la machine.

 

2). Vernis + peinture abîme sur les rebords de la majorité des puits d'ecrou (à croire qu'il ont rentré les écrous les yeux fermé)

 

3). Rayure des bords noirs au niveau des valve

 

4). Rayure des bords noirs au niveau des plomb

 

J'ai demandé à Skoda si il se sentait de faire mieux à la remonte des pneus hiver et il m'ont dit qu'il ont une machine neuve (sans jeu) avec patin téflon pour éviter ce genre de mésaventure et en plus c'est moins cher (18€ ald 20€ chez Euromaster). J'irai chez Skoda la prochaine fois.

désolé pour toi mais malheureusement, c'est très difficile de trouver un monteur précautionneux ! j'ai fini par un trouver un dans mon coin et je le garde précieusement (en plus c'est une station mobile au même tarif que chez Skoda (donc plutôt bas))

 

après, j'ai l'impression que les jantes Skoda n'aident pas trop à un montage propre (surtout celles qui peuvent avoir une face polie, comme les geminii ou les Xtreme) car la lèvre est vraiment très épaisse (largement de quoi la repasser au tour plusieurs fois pour un resurfaçage de rénovation !), je suppose que ça laisse moins de place dans la machine, donc ça ne risque pas d'aider le gars qui s'en fou

[blackwarfox]

tu garde le turbo d'origine, tu peux pas souffler plus fort plus longtemps, faut faire des compromis ...

 

j'aurais demandé l'inverse, pas toucher en bas mais gagner en haut, histoire d'avoir la pointe de couple plus vers 3500t/m

 

là il ont fait une reprog' de diesel en faisant gagner du couple à bas régime ...

 

du coup ça doit bien arracher le bitume en reprise

[Invité §twi082gV]

tu garde le turbo d'origine, tu peux pas souffler plus fort plus longtemps, faut faire des compromis ...

 

j'aurais demandé l'inverse, pas toucher en bas mais gagner en haut, histoire d'avoir la pointe de couple plus vers 3500t/m

 

là il ont fait une reprog' de diesel en faisant gagner du couple à bas régime ...

 

du coup ça doit bien arracher le bitume en reprise

 

 

 

hum je sais pas trop car en regardant les courbes des golf VII GTI perf (même moteur que RS230) elles n'ont pas ce pic de CV...

 

je vais voir ce que me répond le motoriste mais suis septique

[blackwarfox]

après c'est a toi de demander, il me semble que normalement tu demande ce que tu recherche avant et si la courbe te convient pas ils recommencent ...

 

'tain ça me donne envie ...

[Invité §had020zg]

Plop ici,

 

Petite interrogation sur le régulateur de vitesse au quotidien. es-t’il pratique? solide? car le système me déconcerte un peu fasse a ma fiesta ou tout tombe sous mon pouce droit sur le volant.

 

Ca ne fait pas trop cheap? la partie cancel stop..

[Invité §fr5008Lw]

Plop ici,

 

Petite interrogation sur le régulateur de vitesse au quotidien. es-t’il pratique? solide? car le système me déconcerte un peu fasse a ma fiesta ou tout tombe sous mon pouce droit sur le volant.

 

Ca ne fait pas trop cheap? la partie cancel stop..

 

 

RAS

 

Tout tombe sous les doigts de la main gauche également

 

Question d'habitude je te l'accorde quand je me retrouve avec une ford ou une peugeot, j'ai un petit temps d'adaptation également

[blearkbl]

Extrait du manuel:

 

"Longue durée

Cette mémoire collecte les données d'un nombre quelconque de déplacements individuels sur une durée totale de 99 heures et 59 minutes de trajet ou un trajet

total de 9 999 km.

Si l'une des valeurs citées ci-dessus est dépassée, la mémoire s'efface et le comptage recommence à zéro".

Ah beh voilà... j'ai eu la même réflexion quand ça m'est arrivé puis j'ai zappé de poser la question. Merci.

 

293.4cv

457.6Nm

 

Arf je pensais passer au dessus de 300cv mais d'après eux mon moteur n'est pas encore tout à fait libéré. Ensuite comme y a la dsg ils ne peuvent pas monter trop le couple. Sur la BM6 ils peuvent mettre 500Nm et dans les 310-320cv... encore un avantage à la BM6 ;-)

 

Sinon ça pousse fort quand même.

 

Verdict qd je pourrais faire les chronos là l'essence est trop précieuse pour aller la cramer pour ça !

après c'est a toi de demander, il me semble que normalement tu demande ce que tu recherche avant et si la courbe te convient pas ils recommencent ...

 

'tain ça me donne envie ...

Pareil, surtout que j'ai Dynatek à 5 km de mon taff. C'est tentant. [:blearkbl]