[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 Combi (5E) (2013-2020)

[Invité §Oct158jq]

 

As tu des infos sur le Styling Kit ? je trouve ni sur le configurateur ni sur le catalogue ?! ->

Apparition sur le configurateur CZ du pack Dynamique qui comprend :

 

 

Pack Sport "dynamique"

- Sièges sport avant

- trois branches Volant cuir

- petit paquet de cuir

- garnitures de seuil de porte

- becquet sur ​​le hayon

[Invité §Oct158jq]

http://www.skoda.fr/page/offre-octavia-combi?utm_source=Orange&utm_medium=disp&utm_campaign=octaviacombi-3&camp=b_octaviacombi-3_Orange

 

Mini Site OIII Combi

[Invité §pti635DC]

Configurateur qui confirme qu'on s'assoit sur l'O3 combi 1.8 TSI 4x4 puisque ces crevures de Skoda France sont complètement shootés au diesel visiblement

Quand on voit que l'haldex est dispo en 1.6 TDI 105, ca fait un tantinet mal au cul quand même :/

Bref, encore plus dans l'attente de la RS en ce qui me concerne

 

 

Rah les c**s !

 

Un tdi 105 4x4 whaouuu c'est bandant ! Et toujours pas de boite auto en 4x4 !!!! Grrrrr

 

Et en prime la TSI 180 reste en DSG7, je crois que même si c'est pas la même catégorie je vais retourner chez Seat avec une Leon TSI 180 DSG6 et acheter un coffre de toit pour les départs en vacances...

[RPM]

 

Rah les c**s !

 

Un tdi 105 4x4 whaouuu c'est bandant ! Et toujours pas de boite auto en 4x4 !!!! Grrrrr

 

Et en prime la TSI 180 reste en DSG7, je crois que même si c'est pas la même catégorie je vais retourner chez Seat avec une Leon TSI 180 DSG6 et acheter un coffre de toit pour les départs en vacances...

 

 

La rs est en dsg6 ;-)

[mosso2000]

drapeau!

[RPM]

drapeau!

 

 

[Invité §ran418QB]

il met juste un flag sur le topic , pour le retrouver plus tard

[mosso2000]

exact

[Invité §Oct158jq]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Oct158jq]

Vidéo du styling kit (intérieur, extérieur) , non prévu pour la France pour le moment.

 

[Invité §bbl445gs]

 

 

 

 

Ca me fait un peu tiquer cette photo quand même : quand je vois le revêtement des contreportes sur ma RS, j'ai l'impression d'un léger retour en arrière là.

Enfin peut etre que l'o3 rs aura un traitement spécial sur ce point, mais j'ai des doutes

[Invité §Oct158jq]

 

Ca me fait un peu tiquer cette photo quand même : quand je vois le revêtement des contreportes sur ma RS, j'ai l'impression d'un léger retour en arrière là.

Enfin peut etre que l'o3 rs aura un traitement spécial sur ce point, mais j'ai des doutes

Doutes confirmés également de mon coté.

[Invité §bbl445gs]

Bon après faut être honnête, c'est pas non plus les portières qu'on regarde le plus, mais bon, c'est un petit truc plus un autre qui font une impression générale de moins value quand même :/

[Invité §Oct158jq]

Ca saute aux yeux quand même. Tel ou tel chose à la longue, ça fait.

[Invité §bbl445gs]

D'où l'intérêt du Columbus : l'écran est tellement grand que c'est ce qu'on regarde naturellement

[Invité §Oct158jq]

D'où l'intérêt du Columbus : l'écran est tellement grand que c'est ce qu'on regarde naturellement

Pour toi sera un intérêt au moins, car vu le prix de la bête si il n'est pas de série

[Invité §bbl445gs]

Ca m'étonnerait bcp qu'il soit de série moi, je vais surement être bon pour le prendre en option à mon avis.

De toutes manières je me base sur un prix catalogue de 35000€ pour ma config, ce qui implique que si je veux rester en dessous des 30000€ faut une remise de 17% environ. Va falloir que je sois patient

[Invité §Oct158jq]

Ca m'étonnerait bcp qu'il soit de série moi, je vais surement être bon pour le prendre en option à mon avis.

De toutes manières je me base sur un prix catalogue de 35000€ pour ma config, ce qui implique que si je veux rester en dessous des 30000€ faut une remise de 17% environ. Va falloir que je sois patient

Cela reste possible enfin je l'espère pour toi.

[barney_]

ça y'est, je suis allé la voir en cc.

Eh ben je la trouve magnifique.

Je suis monté dans une elegance et une ambition, je n'ai pas du tout trouvé la qualité en baisse contrairement aux remarques de certains membres du forum.

Conclusion : je pense que ce sera ma prochaine en TSI.

Ils doivent me rappeler pour l'essai d'une 140 et d'une 180.

[Invité §ran418QB]

ça y'est, je suis allé la voir en cc.

Eh ben je la trouve magnifique.

Je suis monté dans une elegance et une ambition, je n'ai pas du tout trouvé la qualité en baisse contrairement aux remarques de certains membres du forum.

Conclusion : je pense que ce sera ma prochaine en TSI.

Ils doivent me rappeler pour l'essai d'une 140 et d'une 180.

 

Ca se voit que t'es excité comme une pucelle le soir de son déniaisage...

[RPM]

ça y'est, je suis allé la voir en cc.

Eh ben je la trouve magnifique.

Je suis monté dans une elegance et une ambition, je n'ai pas du tout trouvé la qualité en baisse contrairement aux remarques de certains membres du forum.

Conclusion : je pense que ce sera ma prochaine en TSI.

Ils doivent me rappeler pour l'essai d'une 140 et d'une 180.

 

hein ? qu'est-ce que tu dis ?

[barney_]

En effet ! J'ai essayé de réduire la police au max mais c'est toujours aussi gros .

Désolé, ce n'était pas voulu

[fx17]

Je viens de voir que l'option toit ouvrant panoramique avait disparu des configurateurs tchèque et hongrois.

Simple bug ou suppression d'une option qui allongeait de trop les délais de livraison, je vais vérifier dans quelques jours.

En comparant avec la version française, j'arrive quand même à une sacrée économie sur ma configuration (1.4 TSi élégance). Avec des jantes en 16, j'arrive à 25300 € en Hongrie contre presque 32000 € en France !

C'est un peu plus cher en République Tchèque mais avec des options en plus comme le siège isofix à l'avant et deux trois babioles dans le coffre.

A moins de trouver une super offre chez un mandataire, je pense que j'ai trouvé ou j'allais commander ma prochaine voiture !

[Invité §Oct158jq]

Je viens de voir que l'option toit ouvrant panoramique avait disparu des configurateurs tchèque et hongrois.

Simple bug ou suppression d'une option qui allongeait de trop les délais de livraison, je vais vérifier dans quelques jours.

En comparant avec la version française, j'arrive quand même à une sacrée économie sur ma configuration (1.4 TSi élégance). Avec des jantes en 16, j'arrive à 25300 € en Hongrie contre presque 32000 € en France !

C'est un peu plus cher en République Tchèque mais avec des options en plus comme le siège isofix à l'avant et deux trois babioles dans le coffre.

A moins de trouver une super offre chez un mandataire, je pense que j'ai trouvé ou j'allais commander ma prochaine voiture !

Comme tu le dis, une super offre mandataire car vu le prix en Hongrie, il serait bien difficile de retrouver ces conditions dans un concessionnaire Français sauf exception. Encore aujourd'hui un membre 'mimi20cl pour ne pas le citer' à eu une offre à 11 % sur OIII berline avec reprise.

[Invité §mjb471HM]

je suis nouveau sur le forum, je viens de commander une skoda combi 3 TSI 105,. c'est la première fois que j'achete une voiture neuve et une essence surtout mais le moteur TSI quel bonheur!!!

je receptionne ma voiture en septembre.

D apres vous moteur TSI 105 suffisant pour cette voiture???

[barney_]

Tout est relatif. Personnellement j'ai le TSI 105 sur fabia combi et je le trouve déjà trop juste, je n'ose imaginer sur une O3. A mon avis 1.4 TSI 140 minimum .

[Invité §lac741Xo]

je suis nouveau sur le forum, je viens de commander une skoda combi 3 TSI 105,. c'est la première fois que j'achete une voiture neuve et une essence surtout mais le moteur TSI quel bonheur!!!

je receptionne ma voiture en septembre.

D apres vous moteur TSI 105 suffisant pour cette voiture???

Le TSI je ne sais pas mais j'ai essayé le 105 TDI et c'est largement suffisant, la voiture a la pêche et il n'y a pas de problème pour doubler sur nationale...

 

C'est d'ailleurs le 105TDI combi que j'ai commandé.

[Invité §ran418QB]

Pour le coup, c'est pas très comparable en termes de sensations à mon avis... 250Nm de couple contre 175Nm, même si la TSI doit être un peu moins lourde, ça fait un sacré différentiel à bas régime.

[Invité §bbl445gs]

Pour le coup, c'est pas très comparable en termes de sensations à mon avis... 250Nm de couple contre 175Nm, même si la TSI doit être un peu moins lourde, ça fait un sacré différentiel à bas régime.

 

 

Vu la plage de couple de l'une et l'autre et en prenant en compte le couple à la roue (et pas le couple moteur), y'a de grandes chances que le différenciel de sensations soit effectivement présent, mais à l'avantage de l'essence...

[Invité §mjb471HM]

J ai pu essayé ce moteur sur un yéti tsi 105, j avais même relancé que mon ancien c4 Picasso tdi 110. Vu que la nouvelle octavia est plus légère ( - 100 kg) que le yéti , les relances devrait être meilleurs . Le vendeur m a fait 11,5% de remise mais sans reprise de voiture

[nouch30]

 

Vu la plage de couple de l'une et l'autre et en prenant en compte le couple à la roue (et pas le couple moteur), y'a de grandes chances que le différenciel de sensations soit effectivement présent, mais à l'avantage de l'essence...

Ma femme a testé les 2 sur Cox avant achat, et il n'y a pas photo selon elle, il y a bien un différentiel de sensations à l'avantage du TSi

[fx17]

Petite question aux propriétaire d'O3 combi.

L'antenne type "aileron de requin" est de série ou uniquement avec l'option radio D.A.B ?

[Invité §ran418QB]

 

Vu la plage de couple de l'une et l'autre et en prenant en compte le couple à la roue (et pas le couple moteur), y'a de grandes chances que le différenciel de sensations soit effectivement présent, mais à l'avantage de l'essence...

ce qui étrange c'est que dans la doc, malgré un poids inférieur de 70kg, le TSI ne mettrait que 0.3 sec. de moins que le TDI dans le 0 à 100

comme je doute que le TDI puisse prendre l'avantage en montant dans les tours, c'est donc qu'il se défend à bas régime

[Invité §ran418QB]

Petite question aux propriétaire d'O3 combi.

L'antenne type "aileron de requin" est de série ou uniquement avec l'option radio D.A.B ?

il me semble que c'est l'antenne GPS qui est en aileron de requin, l'antenne radio étant logée dans les vitres de custode ou les montants arrière du toit

[Invité §spi571xa]

 

Vu la plage de couple de l'une et l'autre et en prenant en compte le couple à la roue (et pas le couple moteur), y'a de grandes chances que le différenciel de sensations soit effectivement présent, mais à l'avantage de l'essence...

 

Peux-tu nous donner plus de détails, éventuellement indiquer une source, sur cette histoire de différence entre couple moteur et couple à la roue qui serait beaucoup plus grande pour les diesels ?

 

Pour moi la différence vient des pertes dues à la transmission, et je ne vois pas pourquoi il y aura plus de pertes dans la transmission des moteurs diesels. Bien au contraires, les pertes augmentent avec les vitesses de rotation (monté en tours) et avec la puissance. Donc logiquement, il est plus probable d'avoir plus de pertes (en transmission et pas seulement) sur une essence.

D'ailleurs les chiffres indiqués par randolf semble le confirmer.