[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 Combi (5E) (2013-2020)

[Invité §pro078QO]

Sur élégance impossible d'avoir le siège rabattable.

 

Oui c'est vraiment dommage, je le regrette car je trouve que ça peut être super pratique !

 

Quand j'ai commandé la mienne l'été dernier je voulais prendre cette option qui apparaissait dans le configurateur du site skoda.fr mais le concessionnaire m'avait confirmé que ce n'était pas possible...

 

Ca va peut-être changer si ça existe dans certains pays...

[Invité §Oct158jq]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Oct158jq]

 

 

 

 

[Jisse33]

La Scout est magnifique en Gris Météor...

 

Je trouve les jantes de série sont bien plus jolies également que celles optionnelles, comme quoi

[Invité §-Ge481OO]

Qu'il est moche ce volant à 4 branches

[Invité §dbm507ht]

Bonsoir,

 

Commande aujourd'hui d'une octavia 3 150ch 4x4 buisness plus blanche, avec quelques options...

Livraison prévue fin octobre. Trois mois à attendre...

[vx31]

Bonsoir,

 

Commande aujourd'hui d'une octavia 3 150ch 4x4 buisness plus blanche, avec quelques options...

Livraison prévue fin octobre. Trois mois à attendre...

 

Bienvenue

[Invité §man678Pa]

et bien voilà

suite à vos réponses et surtout suite à l'essai ce matin pendant 2h00 je vais ˆetre en septembre propriéraire d'une combi Elegance

- intéreur noir

- TDI 150 FAP, boite DSG6

- option ˆpeinture gris argent

- option toit panoramique ouvrant

 

Il s'agit d'une voiture de collaborateur du 22 juin 2014

Vendu avec 5000 km maxi et disponible au 22 septembre

 

Prix avec options : 32570 euros

Remise 7320 euros

Soit un montant de 25250 euros (22,5 % de remise)

 

J'ai négocié la reprise de mon véhicule actuel

une Renault Megane II Estate essence 110cv de 2004 avec 143000 km

cote centrale des particuliers : 3000 euros

cote argus professionnel 1480 euros

le cc m'a fait une reprise à 2000 euros sanchant qu'il y a des travaux de carosserie au niveau de la portière arrière gauche et de l'aile

 

J'ai demandé l'installation d'un attelage

prix de départ : 690 euros

négocié à 300 euros

 

Voilà, je ne sais pas si j'ai fait une affaire (j'ai tjrs peur de me faire entubé de toute façon), mais maintenant c'est tard!!!!

[vx31]

et bien voilà

suite à vos réponses et surtout suite à l'essai ce matin pendant 2h00 je vais ˆetre en septembre propriéraire d'une combi Elegance

- intéreur noir

- TDI 150 FAP, boite DSG6

- option ˆpeinture gris argent

- option toit panoramique ouvrant

 

Il s'agit d'une voiture de collaborateur du 22 juin 2014

Vendu avec 5000 km maxi et disponible au 22 septembre

 

Prix avec options : 32570 euros

Remise 7320 euros

Soit un montant de 25250 euros (22,5 % de remise)

 

J'ai négocié la reprise de mon véhicule actuel

une Renault Megane II Estate essence 110cv de 2004 avec 143000 km

cote centrale des particuliers : 3000 euros

cote argus professionnel 1480 euros

le cc m'a fait une reprise à 2000 euros sanchant qu'il y a des travaux de carosserie au niveau de la portière arrière gauche et de l'aile

 

J'ai demandé l'installation d'un attelage

prix de départ : 690 euros

négocié à 300 euros

 

Voilà, je ne sais pas si j'ai fait une affaire (j'ai tjrs peur de me faire entubé de toute façon), mais maintenant c'est tard!!!!

 

Bravo et bienvenue

[Jisse33]

et bien voilà

suite à vos réponses et surtout suite à l'essai ce matin pendant 2h00 je vais ˆetre en septembre propriéraire d'une combi Elegance

- intéreur noir

- TDI 150 FAP, boite DSG6

- option ˆpeinture gris argent

- option toit panoramique ouvrant

 

Il s'agit d'une voiture de collaborateur du 22 juin 2014

Vendu avec 5000 km maxi et disponible au 22 septembre

 

Prix avec options : 32570 euros

Remise 7320 euros

Soit un montant de 25250 euros (22,5 % de remise)

 

J'ai négocié la reprise de mon véhicule actuel

une Renault Megane II Estate essence 110cv de 2004 avec 143000 km

cote centrale des particuliers : 3000 euros

cote argus professionnel 1480 euros

le cc m'a fait une reprise à 2000 euros sanchant qu'il y a des travaux de carosserie au niveau de la portière arrière gauche et de l'aile

 

J'ai demandé l'installation d'un attelage

prix de départ : 690 euros

négocié à 300 euros

 

Voilà, je ne sais pas si j'ai fait une affaire (j'ai tjrs peur de me faire entubé de toute façon), mais maintenant c'est tard!!!!

 

 

Bravo et bienvenue au club des Combi Octavia 3....

Perso pas très fan du gris argent ni du teidei, mais c'est pas ma voiture hein, par contre toit pano, tu verras, il est très très chouette, la dsg 6 est un vrai plus en agrément général, j'en suis très content.

 

Reste plus qu'à attendre septembre, ça va vite arriver

[Invité §Wal154MS]

Bijourl

 

Est-ce que quelqun aurait des photos du siège passager qui N'A PAS l'option "siège rabattable".

En fait j'aimerais connaitre l'angle quand le siège est rabattu en avant, ou bien en arrière.

 

Merci beaucoup bien ça fait du plaisir.

[Invité §Oct158jq]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Jisse33]

On ne peut pas nier que la 308 SW est très réussie esthétiquement...par contre, je n'accroche pas du tout son Tdb dépouillé à l’extrême ...

Un moteur essence puissant et une boite à double embrayage et elle serait pas mal

[Invité §win731Ay]

On ne peut pas nier que la 308 SW est très réussie esthétiquement...par contre, je n'accroche pas du tout son Tdb dépouillé à l’extrême ...

Un moteur essence puissant et une boite à double embrayage et elle serait pas mal

 

 

+10000

 

La version GT? avec le THP 200...

Mais... priorité voir exclusivité au mazout avec le HDi 180 de ce que j'avais pu lire...

[barney_]

Pour avoir essayé une 208 GTI THP 200, je peux vous dire que ce moteur est très bon. Bien meilleur que celui de la clio RS 1.6 T 200 que j'ai essayée aussi

[Invité §win731Ay]

Juste dommage car Renault a un savoir faire en compèt' côté motorisations...

 

Le THP a des gènes BM je crois...

270ch en RCZR.... (pour un 1.6... puissance spécifique à près de 170ch le litre pour un moteur "civilisé"... belle perf' même si c'est un turbocompressé )

 

Pour en revenir à Skoda :

Et les TSI au dessus de 140ch... au moins 100ch au litre... joli (même s'il faut dire merci au turbo )

 

Me souviens de la Porsche 996 GT3... Flat-6 3.6l atmo à 360ch... inclinez vous

[Invité §Oct158jq]

 

 

 

 

 

 

[Jisse33]

Que deviennent ces voitures une fois le Tour terminé ??

[Invité §Oct158jq]

Que deviennent ces voitures une fois le Tour terminé ??

 

Elles seront réparées et remise en état et revendues dans les réseaux occasions du constructeur qui devrai mentionner l'origine de la voiture.

[Invité §fr5008Lw]

Elles seront réparées et remise en état et revendues dans les réseaux occasions du constructeur qui devrai mentionner l'origine de la voiture.

 

 

"qui devrai" comme tu dis

[Invité §Oct158jq]

 

"qui devrai" comme tu dis

Perte de motricité sur le clavier [:tirob45:1]

[Jisse33]

Perte de motricité sur le clavier [:tirob45:1]

 

Je crois surtout que Fr5976 voulait souligner que les CC oublient de mentionner qu'il s'agit d'une ex-TDF.

Sinon, les stickers, c'est du covering ??

[Invité §Oct158jq]

 

Souvent utilisé oui maintenant sur toutes les voitures

[Invité §fr5008Lw]

Les deux en fait

 

Pour le manque, ou l'oubli, de communication, j'en ai fait les frais avec la Superb...quand j'ai découvert sa provenance, j'étais un peu vert

[fx17]

Elles seront réparées et remise en état et revendues dans les réseaux occasions du constructeur qui devrai mentionner l'origine de la voiture.

Je me trompe peut etre de marque mais il me semble que j'ai vu dans un reportage que ces voitures avaient des aménagements spécifiques comme par exemple un toit panoramique de combi installé sur une berline et tout un système de communication avec pas mal de câbles. La remise en l'état ne doit pas être évidente après ça.

[Invité §fr5008Lw]

Celle du directeur de course mais pas les autres a ma connaissance

[Invité §win731Ay]

Celles des team leaders sont modifiées elles aussi.

Modifs moins poussées certes, mais modifs quand même comme : support radios et connexions pour chargeurs multiples (donc alternateur renforcé certainement), intégration de certaines fonctionnalités dans le multiplexage (radios sur haut-parleur etc...)

J'avais discuté avec un team leader d'un équipe semi-pro à ce sujet

[Invité §nan780gE]

Possédant une voiture du tour de France de l'année dernière le CC ne m'a rien dit de particulier à ce sujet.

Semaine dernière, j'ai fais la révision des 30 000km (209€ tout de même).

Rien de particulier à dire, tout est ok (aucune anomalie constatée).

Par contre, il semblerai qu'il y ait une campagne sur nos voitures. Ils ont changé un tuyau de carburant et l'huile de l'embrayage (le tout à leur charge).

[fx17]

Possédant une voiture du tour de France de l'année dernière le CC ne m'a rien dit de particulier à ce sujet.

Semaine dernière, j'ai fais la révision des 30 000km (209€ tout de même).

Rien de particulier à dire, tout est ok (aucune anomalie constatée).

Par contre, il semblerai qu'il y ait une campagne sur nos voitures. Ils ont changé un tuyau de carburant et l'huile de l'embrayage (le tout à leur charge).

C'est peut être spécifique à une motorisation.

C'est quelle version ton Octavia ?

[Invité §nan780gE]

C'est peut être spécifique à une motorisation.

C'est quelle version ton Octavia ?

C'est une Octavia Combi avec finition Ambition 105ch DSG

D'après les dire de mon CC, c'était une voiture qui allait chercher les personnes/personnalités à la gare et autres.

[Invité §fr5008Lw]

Il y a eu une campagne de rappel similaire sur les dsg7 chez Audi changement de l'huile et reprogrammation de la boîte

[Invité §tof204yK]

Si je ne dit pas de bêtise les dsg7 sont des boîte sèche (donc sans huile et sans vidange à 60000 contrairement à une dsg6)

 

Ça risque d'etre compliqué de change l'huile

[Jisse33]

Si je ne dit pas de bêtise les dsg7 sont des boîte sèche (donc sans huile et sans vidange à 60000 contrairement à une dsg6)

 

Ça risque d'etre compliqué de change l'huile

 

 

Pas totalement sèche, il y a un peu d'huile je crois, pas grand chose...

[Invité §win731Ay]

J'en ai entendu parler...

J'ai retrouvé un article à ce sujet...

Mais si c'est ça, c'est étrange que le souci ne soit pas réglé "d'origine" sur les DSG installées sur l'O3 entre autres...

 

 

http://abcmoteur.fr/guide-cons [...] problemes/

[Invité §nan780gE]

Si je ne dit pas de bêtise les dsg7 sont des boîte sèche (donc sans huile et sans vidange à 60000 contrairement à une dsg6)

 

Ça risque d'etre compliqué de change l'huile

 

J'ai fait la même remarque au CC !

Boîte DSG7 = boîte sèche = aucun entretien particulier à faire contrairement à la DSG6.

 

Pas totalement sèche, il y a un peu d'huile je crois, pas grand chose...

Mais effectivement, je confirme il y a bien de l'huile (un minimum) au niveau de l'embrayage selon les dire du mécano.