[Topic Officiel] Škoda Fabia Mk3 (NJ) 2015-2021

[Invité §POP573Wy]

Je suis étonné du classement de la Fabia...

Mon fils qui mesure 1,85 trouve très logeables les places arrières.

A moins que les Combi soient différentes au niveau dimensions à l'arrière ?

[Stef-]

Je suis étonné du classement de la Fabia...

Mon fils qui mesure 1,85 trouve très logeables les places arrières.

A moins que les Combi soient différentes au niveau dimensions à l'arrière ?

 

 

Niveau garde au toit, sans doute, mais pour les autres dimensions, c'est exactement pareil.

Et puis, si le conducteur n'est pas un géant, il y aura suffisamment de place à l'arrière, de toute façon.

Le fait qu'elle soit classée dernière, ne veut pas dire non plus, que la F3 n'est pas habitable, mais juste qu'il y a plus logeable dans la catégorie.

[Minus51]

Pour les conditions de test d'Autoplus, il est indiqué "les sièges avant sont toujours callés sur une même distance au volant et au pédalier". Avec la distance au volant, ce n'est pas bien clair leur protocole. Le pédalier est fixe mais le volant est réglable.

Pour ma part dans une voiture je règle mon siège en fonction de mes jambes pour atteindre le pédalier. Ensuite je règle le volant sans retoucher au siège.

[Stef-]

Pour les conditions de test d'Autoplus, il est indiqué "les sièges avant sont toujours callés sur une même distance au volant et au pédalier". Avec la distance au volant, ce n'est pas bien clair leur protocole. Le pédalier est fixe mais le volant est réglable.

Pour ma part dans une voiture je règle mon siège en fonction de mes jambes pour atteindre le pédalier. Ensuite je règle le volant sans retoucher au siège.

 

 

Je ne vois pas en quoi leur protocole n'est pas clair.

Je m'installe correctement au volant d'une F3, puis ensuite de la même façon de celui d'une Clio, 208, c3, Fiesta, Punto, Polo, etc, etc.

On mesure ensuite, la place qu'il reste derrière mon siège dans toutes ces voitures, et l'on voit la voiture qui propose le plus de place à celle qui en propose le moins.

Perso, cela me parait aussi clair que de l'eau de roche.

[Jisse33]

Merci Chataignier pour cette ouverture d'esprit et pragmastisme.

 

comme je disais pour expliquer et non me justifier, la 500X n'est pas ni meilleure ni moins bien qu'une Fabia monte carlo, c'est juste pas comparable, si différent...si au début de nos recherches on pensait remplacer la corsa de ma femme par qq chose de similaire (grande citadine) elle aurait TRES bien fait le job, c'est juste qu'entre temps, elle a voulu allez voir en CC la 500X, et elle a eu le coup de coeur (mais mon porte feuille aurait préféré la fabia, surtout que le boss me fesait une SUPER PROPO)

 

 

La 500x se compare au Yeti...aucunement à une Fabia à mon sens.

[JulianRoss]

Oui, je ai aucune confiance en Totoplus...

 

Si tel est le cas, c'est clairement inconduisible cette position de conduite, le TDB étant assez haut.

[Jisse33]

Pour l'habitabilité je ne connais pas la berline, je trouve que la Combi est habitable en tous cas plus que la Clio 4 Estate puisque dans cette dernière je ne peux pas m'installer à l'arrière du siège conducteur réglé pour moi (1,90m) alots que dans Fabia je suis tassé mais je rentre.

[Invité §rao781Ni]

Tout à fait, on était allé voir la Clio Estate > moins de place & coffre dans les 100L de moins que la Fabia Combi de Madame...

La berline: je ne sais pas...

[morgan34]

au boulot on a changé de voiture avant on avait une dacia logan (omg)

et là nous avons une clio 4 dci 90cv (je pense que c est un 90cv) business avec pas mal d'options (voiture qui coute 20 mille euros lol)

 

et a l arriere les places sont petites bordel.... sinon bonne voiture je trouve sauf le fait de que fermer une porte est une vraie galere lol

[Stef-]

au boulot on a changé de voiture avant on avait une dacia logan (omg)

et là nous avons une clio 4 dci 90cv (je pense que c est un 90cv) business avec pas mal d'options (voiture qui coute 20 mille euros lol)

et a l arriere les places sont petites bordel.... sinon bonne voiture je trouve sauf le fait de que fermer une porte est une vraie galere lol

 

 

Je pense aussi, que la forme du vitrage, doit accentuer ce ressenti de confinement.

 

Sinon, qu'elle est la galère, pour fermer une porte ???

[morgan34]

 

Je pense aussi, que la forme du vitrage, doit accentuer ce ressenti de confinement.

 

Sinon, qu'elle est la galère, pour fermer une porte ???

 

quand tu es assis ceinture mise, et que ta porte conducteur est ouverte en grand il faut se mettre en mode gogo gadget au bras pour saisir la porte pas pratique

 

ok je mesure 172cm mais ça m'a surpris..sur la clio

 

sinon voiture agreable peu sonore comparé a mon tdi ip (facile d'un cote) economique bonne tenue de route

 

par contre quand on a la musique assez forte, et qu'on recule on entend tres peu les bip sonores des radars ar ...j'ai pas trouvé les reglages encore

 

hs off

[Stef-]

quand tu es assis ceinture mise, et que ta porte conducteur est ouverte en grand il faut se mettre en mode gogo gadget au bras pour saisir la porte pas pratique

 

ok je mesure 172cm mais ça m'a surpris..sur la clio

 

sinon voiture agreable peu sonore comparé a mon tdi ip (facile d'un cote) economique bonne tenue de route

 

par contre quand on a la musique assez forte, et qu'on recule on entend tres peu les bip sonores des radars ar ...j'ai pas trouvé les reglages encore

 

hs off

 

 

Un peu le même problème, en ce qui me concerne, lorsque la porte est ouverte en grand, sur ma c4 II...

[Invité §rao781Ni]

 

Je pense aussi, que la forme du vitrage, doit accentuer ce ressenti de confinement.

 

Sinon, qu'elle est la galère, pour fermer une porte ???

C'est vrai que j'ai eu une Clio 4 de courtoisie: l'arrière est confiné & la lunette arrière est minuscule... on n'y voit pas grand-chose...

[Stef-]

C'est vrai que j'ai eu une Clio 4 de courtoisie: l'arrière est confiné & la lunette arrière est minuscule... on n'y voit pas grand-chose...

 

 

Sur les voitures modernes, la visibilité est de plus en plus réduite, mais il est vrai que sur la Clio IV, c'est une vraie cata ...

[Invité §rao781Ni]

Ils ont favorisé le design...

[Stef-]

Ils ont favorisé le design...

 

 

Effectivement, quoique personnellement, je n'aime pas vraiment la Clio, niveau look, mais les goûts et les couleurs.

[Chataigner]

les retro les radars arrières et les caméra servent à compenser

[Minus51]

Pour le salon de Genève, sur la Fabia remplacement du 1.2 TSI par le 1.0 TSI 3 cylindres 95 et 110CV

http://www.autobild.es/noticia [...] 017-313577

[morgan34]

plutot logique ce changement.

[Invité §rao781Ni]

Pour le salon de Genève, sur la Fabia remplacement du 1.2 TSI par le 1.0 TSI 3 cylindres 95 et 110CV

http://www.autobild.es/noticia [...] 017-313577

Merci ! Ils auraient du mettre le 1,5L !

 

 

Je ne sais plus qui disait qu'il y avait un gros lag du turbo sur ce moteur ...Quand j'avais posté que ce sera ce même moteur sur la Rapid FL...

3 cylindres, ça doit vibrer, non ?

[Stef-]

Merci ! Ils auraient du mettre le 1,5L !

 

 

Je ne sais plus qui disait qu'il y avait un gros lag du turbo sur ce moteur ...Quand j'avais posté que ce sera ce même moteur sur la Rapid FL...

3 cylindres, ça doit vibrer, non ?

 

 

La version atmo, n'est pas "vibrante" en tout cas, même au démarrage à froid.

Bon, par contre, il ne vaut mieux pas essayer le 3 cylindres 1.4 TDI, parce que là, c'est un enfer AMHA.

[Invité §Kri563gE]

La version atmo, n'est pas "vibrante" en tout cas, même au démarrage à froid.

Bon, par contre, il ne vaut mieux pas essayer le 3 cylindres 1.4 TDI, parce que là, c'est un enfer AMHA.

 

 

Effectivement le 1.4 tdi 3 cyl n'est pas du tout civilisé.

 

Les vibrations sont assez contenus, même si un peu plus présentes que sur un 4 cylindres j'ai l'impression.

Mais le bruit... à vitesse stabilisé c'est correct mais en accélération le grognement rauque du 3 cylindres couplé au claquement du diesel ne fait pas bon ménage.

Vraiment à éviter pour moi.

[Invité §rao781Ni]

Effectivement, je pense que c'est une évolution du 3 cylindres vag, que j'avais eu en courtoisie sur une ancienne Seat Ibiza tdi : une horreur vraiment agricolvrai !

[Stef-]

Effectivement le 1.4 tdi 3 cyl n'est pas du tout civilisé.

 

Les vibrations sont assez contenus, même si un peu plus présentes que sur un 4 cylindres j'ai l'impression.

Mais le bruit... à vitesse stabilisé c'est correct mais en accélération le grognement rauque du 3 cylindres couplé au claquement du diesel ne fait pas bon ménage.

Vraiment à éviter pour moi.

 

 

D'ailleurs, ce 1.4 TDI est voué à disparaître sous peu, remplacé me semble t'il par un 1.5 TDI 4 cylindres ...

[morgan34]

Merci ! Ils auraient du mettre le 1,5L !

 

 

Je ne sais plus qui disait qu'il y avait un gros lag du turbo sur ce moteur ...Quand j'avais posté que ce sera ce même moteur sur la Rapid FL...

3 cylindres, ça doit vibrer, non ?

 

1.5l oui bah c 'est pas pour tt de suite, vu que la golf vient de l 'avoir et la 2 ième sera l'ibiza en fin d 'annee donc pour la fabia ca sera plus tardif et encore...

[morgan34]

 

D'ailleurs, ce 1.4 TDI est voué à disparaître sous peu, remplacé me semble t'il par un 1.5 TDI 4 cylindres ...

exact

[Bob_84]

Ma belle fille vient de récupérer sa Fabia Combi Drive TDI 90CH, j'ai fait 30 kms sur le trajet du retour.

A vous lire on dirait qu'on parle d'un tracteur ! Le moteur ne vibre pas, à 90Km/h on l'entend à peine, je m'attendais à un vacarme c'est pas le cas.

Sur les 3 premiers rapports au démarrage pas de quoi mettre de boule quiès. Le stop and start fonctionne très bien.

A croire que certaine personne parle de ce moteur sans jamais l'avoir essayé, je ne vise personne, c'est mon ressenti.

[Stef-]

Ma belle fille vient de récupérer sa Fabia Combi Drive TDI 90CH, j'ai fait 30 kms sur le trajet du retour.

A vous lire on dirait qu'on parle d'un tracteur ! Le moteur ne vibre pas, à 90Km/h on l'entend à peine, je m'attendais à un vacarme c'est pas le cas.

Sur les 3 premiers rapports au démarrage pas de quoi mettre de boule quiès. Le stop and start fonctionne très bien.

A croire que certaine personne parle de ce moteur sans jamais l'avoir essayé, je ne vise personne, c'est mon ressenti.

 

 

Alors, de mon côté, je l'ai essayé à la sortie de la F3 en novembre 2014, en vue d’éventuellement remplacer le véhicule que j'avais à cette époque.

Désolé, mais en ce qui me concerne, ce moteur m'a complètement fait fuir le véhicule.

Ce n'est sans doute pas pour "des prunes" que ce moteur va disparaître petit à petit au profit d'un nouveau 1.5 TDI, 4 cylindres.

Après, comme tu le dis, le ressenti de chacun, hein ...

[Tibo8051]

Bon 15.000km pour la mienne aujourdhui et RAS. (bon encore heureux)

Toujours très content du TSI.

[barney_]

Sans être méchant, acheter un diesel sur une citadine faut quand même pas avoir trop réfléchi

[Minus51]

Bonsoir

J'ai signé cet après midi pour une Fabia Combi TSI 110 BVM6 Style, blanche avec options assistant démarrage en côte, barres de toit noires, fermeture sans clé, radar avant (juste pour faire plaisir à Barney ... et à ma femme) ainsi que la garantie 4 ans. Livraison dans 2 mois.

[Stef-]

Sans être méchant, acheter un diesel sur une citadine faut quand même pas avoir trop réfléchi

 

 

Ben, si tu roules beaucoup, c'est peut-être fort réfléchi, au final.

[Invité §rao781Ni]

Bonsoir

J'ai signé cet après midi pour une Fabia Combi TSI 110 BVM6 Style, blanche avec options assistant démarrage en côte, barres de toit noires, fermeture sans clé, radar avant (juste pour faire plaisir à Barney ... et à ma femme) ainsi que la garantie 4 ans. Livraison dans 2 mois.

Ce sera le nouveau moteur 1.0L ?

[Stef-]

Ce sera le nouveau moteur 1.0L ?

 

 

Vu qu'il a signé aujourd'hui, c'est le 1.2 TSI.

Le 1.0 TSI n'étant pas encore disponible à la vente.

[Minus51]

Exact, ce sera le "vieux" TSI 1.2