[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 (5E) (2013-2020)

[alexkid11]

Il y a un bel article dans l'AutoMoto du mois de Janvier Février sur cette belle O3, d'aprés le magazine elle sera à partir de 26000 € en 2.0 TDI DSG 150cv, de 17000€ en 1.2 TSI et environ 20000 € pour le 1.6 TDI 105cv.

Il y aura une RS essence 180cv et un diesel de 184cv.

Il n'y aura pas de suspension pilotée DCC, elle n'est pas proposée.

Par contre il y aura bien le start&stop.

[alexkid11]

Par contre toujours la même erreur, il classe l'Octavia dans les compactes, vivement qu'ils sortent la Vision D pour qu'ils ne confondent plus....celà saute aux yeux que c'est une familiale...

[Invité §fr5008Lw]

Il y a un bel article dans l'AutoMoto du mois de Janvier Février sur cette belle O3, d'aprés le magazine elle sera à partir de 26000 € en 2.0 TDI DSG 150cv, de 17000€ en 1.2 TSI et environ 20000 € pour le 1.6 TDI 105cv.

Il y aura une RS essence 180cv et un diesel de 184cv.

Il n'y aura pas de suspension pilotée DCC, elle n'est pas proposée.

Par contre il y aura bien le start&stop.

 

Cela me parait peu

 

Par contre toujours la même erreur, il classe l'Octavia dans les compactes, vivement qu'ils sortent la Vision D pour qu'ils ne confondent plus....celà saute aux yeux que c'est une familiale...

 

 

Peut être parce qu'elle a la plateforme MQB commune aux Leon3 / Golf & A3

 

Mais je suis de ton avis, de part ses volumes habitacles supérieurs aux modèles pré cités, c'est une familiale

[Invité §bbl445gs]

Ben oui et non en fait.

L'Octavia 2 est moins large qu'une Golf 6 (1.77 contre 1.79 m).

Et l'Octavia 3 va être plus large que la Golf 7, mais dans le même ordre de grandeur (1.815 m contre 1.80).

Donc au final, la largeur de l'habitacle ne se différencie pas tellement de celle d'une Golf, qui est la compacte de référence.

Et si elle s'approche de la largeur de la Passat ou de l'A4, elle est quand même bien éloignée des berlines familiales que sont la 508 ou la Mondeo.

Mais l'octavia est dans le même créneau que la Jetta, à savoir une base compact en termes d'habitacle avec un gros coffre.

[RPM]

Cela me parait peu

 

 

+1

 

je vois pas comment la RS pourrait "descendre" en puissance. A moins qu'il y ai une 180 cv et une 200 ou 220 cv en finition RS.

 

Perso, ça m'irait pas mal.

[Invité §bbl445gs]

Ah j'étais passé à côté du post faisant référence à la RS : il ne me semble pas avoir lu ca dans auto-moto, mais que le haut de gamme essence serait dans un premier temps le tsi 180 cv en attendant la version RS en fin d'année.

D'ailleurs il est vraisemblable que la RS sera identiquement équipée que la Golf GTI, soit le TSI 220 cv.

[Major C]

ça fait bien longtemps que cette technologie est utilisée par d'autres constructeurs.

 

En 2007 aux US, j'avais loué une chevy Impala 6 cylindres avec système de désactivation de 2 cylindres. Bon ça bouffait quand même du 12 l/100

 

[alexkid11]

Ben oui et non en fait.

L'Octavia 2 est moins large qu'une Golf 6 (1.77 contre 1.79 m).

Et l'Octavia 3 va être plus large que la Golf 7, mais dans le même ordre de grandeur (1.815 m contre 1.80).

Donc au final, la largeur de l'habitacle ne se différencie pas tellement de celle d'une Golf, qui est la compacte de référence.

Et si elle s'approche de la largeur de la Passat ou de l'A4, elle est quand même bien éloignée des berlines familiales que sont la 508 ou la Mondeo.

Mais l'octavia est dans le même créneau que la Jetta, à savoir une base compact en termes d'habitacle avec un gros coffre.

 

 

L'Octavia dépasse la golf de 40 cm en longueur, c'est pour celà qu'elle n'a rien d'une compacte...(d'aprés l'article)

[alexkid11]

Ah j'étais passé à côté du post faisant référence à la RS : il ne me semble pas avoir lu ca dans auto-moto, mais que le haut de gamme essence serait dans un premier temps le tsi 180 cv en attendant la version RS en fin d'année.

D'ailleurs il est vraisemblable que la RS sera identiquement équipée que la Golf GTI, soit le TSI 220 cv.

 

 

D'aprés Skoda, les essences vont de 85 à 180cv et le diesel de 105 à 184cv

[Invité §Oct158jq]

 

 

 

 

 

 

 

[alexkid11]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Oct158jq]

 

Je sais que tu apprécies beaucoup cette OIII

[Stef-]

 

L'Octavia dépasse la golf de 40 cm en longueur, c'est pour celà qu'elle n'a rien d'une compacte...(d'aprés l'article)

 

C'est la RAPID qui est censée avoir le rôle de "compacte" dans la gamme ŠKODA, ou bien me trompe-je?

[RPM]

 

 

 

 

ce DSG sur le levier, je trouve ça moche ...

[alexkid11]

Je sais que tu apprécies beaucoup cette OIII

 

 

, oui énormément, si je peux me le permettre, un jour elle sera mienne

Suite logique, mon épouse à pris mon combi fabia, moi j'ai l'O2, mon frère une Félicia 1997...

Si je n'arrive pas à en avoir une je reprendrais une O2 scout ou 4x4 ou RS, ou une superb

En tous cas une Skoda

[RPM]

tiens d'ailleurs, c'est bizarre les modes D et S sont ensembles :???:

[alexkid11]

 

ce DSG sur le levier, je trouve ça moche ...

 

 

 

Je plussoie, il pourrait être un peu plus discret, mais existant tout de même avec une écriture en caractères plus fin...

[Stef-]

 

, oui énormément, si je peux me le permettre, un jour elle sera mienne

Suite logique, mon épouse à pris mon combi fabia, moi j'ai l'O2, mon frère une Félicia 1997...

Si je n'arrive pas à en avoir une je reprendrais une O2 scout ou 4x4 ou RS, ou une superb

En tous cas une Skoda

 

Quand on aime, on ne compte pas...

[Invité §bbl445gs]

 

L'Octavia dépasse la golf de 40 cm en longueur, c'est pour celà qu'elle n'a rien d'une compacte...(d'aprés l'article)

 

 

Rien d'une compacte, si. Elle a les côtes d'habitabilité d'une compacte, quoi qu'on en dise. Il n'y a que sur le coffre qu'elle fait la différence, mais il n'y a pas plus d'espace dans une Octavia que dans une Golf.

La vraie familiale/routière de la gamme reste la Superb, en termes d'habitabilité c'est autre chose que l'Octavia.

Et d'ailleurs je ne sais pas si tu as déjà eu l'occasion de comparer Passat et Octavia de génération équivalente, mais il y a un réel écart entre les deux en termes d'espace à bord.

De toutes manières, Skoda ne s'y trompe pas et ne se fait pas non plus d'illusions : si le positionnement tarifaire pour l'octavia est ce qu'il est, c'est qu'ils sont conscients de ses forces et faiblesses. Le fait qu'elle s'affiche à des tarifs proches de la Golf n'est pas innocent.

 

 

D'aprés Skoda, les essences vont de 85 à 180cv et le diesel de 105 à 184cv

 

 

Pour l'instant, la seule communication officielle de Skoda indique que le moteur le plus puissant de la gamme sera le 1.8 TSI (donc 180 cv) et le moteur le moins puissant le 1.6 TDI de 110 cv. Ils n'ont pas fait mention d'un hypothétique TDI 184 cv qui n'aurait dans tous les cas sa place que dans la RS, au même titre que l'éventuel TSI 220 cv. Le reste n'est pour le moment que supputations (d'ailleurs l'article d'auto moto était déjà dépassé avant même sa publication, la présentation de l'O3 ayant eu lieu entre l'impression et la distribution de la revue).

[alexkid11]

Quand on aime, on ne compte pas...

 

 

, oh si je compte, j'ai la chance d'être devenu propriétaire il y a 3 mois, alors mon épouse m'a avertie, c'est les voitures ou la maison...de plus j'ai des jumeaux....alors même si je voudrais bien, ben j'peux point !...

[alexkid11]

Oui, c'est vrai bbloup, je suis déjà monté dans une passat, je dois dire que l'espace à bord est plus proche d'une Superb (que j'ai déjà essayé d'ailleurs), que celui de l'Octavia, quand aux motorisations il est aussi vrai que se sont les données du constructeur, d'ailleurs Audi donne les mêmes motorisations pour sa nouvelle A3, la seule différence est que la gamme essence commence à 105cv...

[Stef-]

 

, oh si je compte, j'ai la chance d'être devenu propriétaire il y a 3 mois, alors mon épouse m'a avertie, c'est les voitures ou la maison...de plus j'ai des jumeaux....alors même si je voudrais bien, ben j'peux point !...

 

 

Hélas, tu es comme nous alors.

je vois que nous en sommes tous au même point.

Et je crois, que nous n'avons pas fini de compter ...

[alexkid11]

Et oui Stef, que veux-tu, c'est la crise...

[Stef-]

Faut bien faire avec.

Mais heureusement, qu'il y a ŠKODA qui nous fait de bonnes "bagnoles", avec des prix rapport/qualité trés étudiés ...

[alexkid11]

Faut bien faire avec.

Mais heureusement, qu'il y a ŠKODA qui nous fait de bonnes "bagnoles", avec des prix rapport/qualité trés étudiés ...

 

 

 

Vive Skoda la petite marque qui monte !

[Stef-]

 

 

Vive Skoda la petite marque qui monte !

 

 

Tout à fait oui.

Je me rappelle qu'un de mes oncles, au milieu des années 80, avait acheté une 120 LS jaune.

A c'est sur, que ce n'était pas du tout la même qualité. Mais elle me plaisait bien cette caisse, au niveau du look.

[Invité §Oct158jq]

 

[Invité §Oct158jq]

tiens d'ailleurs, c'est bizarre les modes D et S sont ensembles :???:

bien observé

[alexkid11]

 

 

 

Vraiment réussi ce "filet" d'éclairage led, celà change de celles qui éblouissent...

[Invité §bbl445gs]

Moi j'aurais bien aimé voir ce que donnait les leds avec le clignotant quand même, histoire de voir si ca donnait comme chez Audi (l'intensité des leds qui diminue)

[Stef-]

 

Vraiment réussi ce "filet" d'éclairage led, celà change de celles qui éblouissent...

 

 

Effectivement, je trouve que de trés nombreuses voitures récentes, équipées de "leds" en série, éblouissent la nuit, comme les derniéres

"6 troënes" par exemple. Sur l'O3, ce filet semble effectivement bien sympa.

[alexkid11]

Oui et les C...o de chez R...lt, celà font particulièrement mal à la rétine

[Stef-]

Oui et les C...o de chez R...lt, celà font particulièrement mal à la rétine

 

 

Les nouvelles C..O ?

En plus, je suis allé la voir de prêt cette nouvelle C..O, et les "leds" de série, font rajoutés, comme le font les "kékés"

du coin. Et en plus de cela ça eblouit. Mais bref...

[skotroen]

vidéo Octavia 1, 2 et 3 (1996-2013)

 

http://www.youtube.com/watch?v=G5hPbTiO2lU

[barney_]

Apparemment la RS fera 220 ch .