Forum Auto

Reprise du message précédent :
Bye

si la consommation se stabilise elle ne se réduit pas, c'est pas logique, je pense que tu voulais dire que la conso peut même baisser a terme ?

Pour ma part en fabia tdi 105 la consommation après 2300 kms descend quand même, je suis passé de 5,8 à 4,6 sur route.
J'ai connu la même chose avec ma polo tdi 75 au début je faisais des pleisn tous les 750 kms puis maintenant tous les 1000 bornes passées.Il faut dire qu'enne en a 240 000!
Ce qui veut dire que lorsque le tdi 105 sera totalement libéré ( effectivement il faut compter 10 ou 15 000 bornes) on aura tout le répondant du moteur ainsi que sa véritable consommation.
Et ce que ce soit en roomster, combi ou fabia.

Désolé pour les fautes de frappe, je vais vite ce matin!!

Bye

 
J'ai l'option Huile LongLife depuis l'origine de mon Roomster (1 an).
Comme l'indique le carnet d'entretien, aucune révison (même pas en fin de rodage) avant celle des 30 000km.
Juste l'appoint tout les 1000/1500km.  
 
Le TDI 105 consomme un petit peu : 1l pour 30 000Km. C'est sans soucis, je le savais avant l'achat....
 
En ce qui concerne le passage en LongLife, j'imagine qu'il doit y avoir une mise en conformité de l'huile (vidange de ton huile actuelle?) et un reparamétrage de l'Odb puisque c'est lui qui gère tout et qui t'avertit à l'avance du moment de la vidange.
 
Pour info cette huile est chère mais excellente et à 320€ (au lieu de 290€) le prix du service entretien 30 000 km avec huile de synthèse 507,00 (Source Catalogue Forfaits Entretiens Révisions Skoda 2008 - Page 19).  
 
Certaines concessions ne sont pas trop chaudes pour ce type d'huile car ton véhicule vient deux fois moins souvent.
 
Voilà.
 
A+

Je voulais écrire  

..... cette huile est chère mais excellente et met à 320€ (au lieu de 290€) le prix du service entretien au 30 000 km ...........
 
A+

Bye

 
 
Si le moteur est prévu comme sur l'Octavia en long life c'est à dire des vidanges espacées à 30000 km pourquoi le faire avant  , si n'est te facturer des prestations qui n'ont pas lieu d'être. Pour ma part, j'ai eu 3 Octavia dernière génération, et j'ai choisi le long life (vidange 30000 km) et je parcours environ entre 50 et 60000/an et jamais jamais de problème et mon moteur tourne aussi bien que n'importe quel autre.  
Maintenant certains préféreront garder le long life et faire une vidange intermédiaire tout de suite après le rodage, pourquoi pas    
En conclusion c'est à toi de choisir,une vidange (70 €) après le rodage puis un long life (une huile un peu plus chère que les autres) avec vidange espacée et ton porte monnaie aussi sera soulagé OU tous les 15 000 km.  

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Octavia Combi Tdi 136 DSG noir magic cuir noir Juillet 2008    
TomTom 910 App 7.162 Western Europe V710.1561

 
Rien à ajouter.
Je suis d'accord.
 
A+

Bye

 
Le long life c'est 30000 km ou 2 an donc ca colle pour toi si tu fais ce kilomètrage.
Et de tout façon c'est L'odb qui gère les vidanges en fonction de l'utilisation du véhicule.
 

 
C'est pour te faire dépenser plus    
 

 
C'est à chacun de voir. Ce n'est plus les mêmes moteurs ni les mêmes huiles qu'il y a 20 ans ! Moi je pense que ce n'est pas obligatoire ET ca ne fera pas de mal au moteur non plus et pourquoi dépenser plus que...   Et pourquoi attendre 7500 km et pas plutôt 1500 km    

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Octavia Combi Tdi 136 DSG noir magic cuir noir Juillet 2008    
TomTom 910 App 7.162 Western Europe V710.1561

Les jeunes !
 
J'ai vraiment bien fait de lancer la question sur les différentes manières de procèder pour les vidanges, car vos avis sont partagés et riches d'interets autant les uns que les autres !!!!!.  
Il est vrai que chacun peut adapter sa façon de pratiquer ses révisions en fonction de l'utilisation réelle de son véhicule et surtout de son porte monnaie !!!!.  
Autre question, je vais avoir comme dimension de pneus sur mon Roomster des 205/45/16, et je me demande s'il est possible de descendre d'une taille (15" ) en ce qui concerne les jantes tôles équipées de pneus hiver ?.    
Je vous remercie pour vos réponses !    
 
Bon Week End prolongé à vous tous !!!!!!    
 
 
 
Philou du 25    

Salut pilou !
 
Tu peux monter du 15" sans problèmes en pnus hiver du moment que tu respecte la taille "standard" du roomster en 15" : 195/55/15

 
 
Salut Arnaudas    
 
Ok merci pour l'info, mais j'ai entendu une rumeure comme quoi la législation en vigueur va changer!. Il parait que la taille des pneus d'hiver, devra rester scrupuleusement la même que celle de la monte d'origine !.        
Cette mention devrait passer avant début Septembre !, j'ai comme source une personne qui travaille dans les pneumatiques, pas plus tard qu'hier !...................Affaire à suivre !!!!!!      
 
Et au fait Arnaudas, pourquoi pilou ?????( ou face ????)        
 
Bon lundi de Pentecote !!!!!!!  
 
 
PHILOU du 25

aujourd'hui c'est déjà l'indice de charge dupneumatique qui doit être respecté par rapport a la monte d'origine

La monte d'origine de mon Roomster est 195/55 R15 (jantes tôles de la finition confort...) et au moment de l'achat on m'a proposé de monter, en option, les jantes alu du Praha en 205/45 R16.
Je n'ai pas choisi cette option, mais j'imagine mal Skoda homologuer, en France, des jantes de talles différentes selon la FINITION de la voiture sans que cette monte ne soit compatible avec tous les modèles.  
 
A+

 
  Le H de philou a sauté      
 
Sinon je penses comme pixel18: pas de soucis pour se mettre en 15". La taille 195/55/15 étant homologué par skoda sur la fabia2 et le roomster.
D'aprés le site michelin pour le 1.9 tdi voici les tailles exactes qui sont homologuées :
 
195/55/15 85 H
205/45/16 87 W REINF.  
 
@+

Bonjour,
 
Cela y est mon Scout a un peu roulé (AR Grenoble + routes sur place).
En tout au compteur, il a fait plus de 2000 Kms en plus.
Comme il en avait à peine 1000, il a tout juste plus de 3000.
Aucun problème si ce n'est avec ce Via michelin, qui a fait des siennes et qu'il a fallu réinitialiser et aussi avec le radar de recul porte vélo posé sur attelage et connecté mais cela je le savais.
Ce matin sur 550 kms avec une moyenne de 102km/h, j'ai consommé 7,8 (ce qui avec un essence BVA est très honorable) d'autant qu'il y avait un Solex 2200 sur le porte vélo.
Pas de bruit parasite particulier, si ce n'est peut être dans mon dossier.
Chaleur contenue grâce à la clim.
Aucun incident notoire, véhicule pour l'instant satisfaisant mais c'est loin d'être le confort du Scénic.
Sur la fin de la A6 le gamin s'est inquiété de l'état de l'autoroute.
Bilan BVA, pas mal sauf en virage ou montagne pas ou peu de frein moteur, avec le régulateur c'est sympa mais parfois cela retrograde trop vite ...
 
Voilà, voilà ....

Je suis nouveau sur le forum, bonjour à tous!    
 
Je suis sur le point de passer commande d'un Scout tdi. J'ai comparé aux nouveaux partner/berlingo, qui sont environ 1500€ plus cher, mais je les trouve trop gros et trop lourds (1430kg, bonjour avec le hdi 75 et même 92); ils sont aussi plus habitables, mais pour moi ce sont désormais des monospaces comparables au C4. Et côté look, le roomster est quand même plus sexy!    
 
J'en pince pour le Scout blanc :  


 
Je vais commander chez un mandataire (Espagnauto) à côté de chez moi, car avec options j'arrive à 17500€, comparé aux 20000€ proposé par le concessionnaire, il n'y a pas photo...Même si sur cette version espagnole l'équipement est plus chiche.
 
J'ai quelques questions cependant:
 
1) Est ce que le bruit a 130km/h est vraiment gênant? Genre on entend mal la musique? (J'ai fait un essai routier, mais dur de s'en rendre compte)
 
2) Quelqu'un a-t-il l'option bluetooth? Est ce que ça marche bien?
 
3) Est ce que les jantes en 17" rendent la voiture vraiment inconfortable (j'en avais avant sur mon alfa 147 et je trouvais ça tape cul)
 
4) Le radar de parking est il précis?
 
     

Slt Jmsey,
 
Quand tu parles du concessionnaire, tu parles de GC-AUTO Nevers non?
car il me semble que les photos viennent de leur site...

 
 
+1, j'ai passé commande d'une fabia combi tdi 105, d'après mon conces l'entretien fait avant  30.000km/ 2 ans est inutile (même le 1er), lui même m'a dit que plusieur concessions préconisent une vidange à 15.000 uniquement dans le but de faire du chiffre  

Salut Fred,
Oui les photos viennent de la concession de Nevers mais j'ai vu le concessionnaire de Bourges, et un autre à Bayonne (c'est là que j'habite).
 
Quelle version as tu?

 
 
A bourges ils sont bien... chez GCautos, je te les déconseille, ils ne sont pas bien pour l'après-vente...
Sinon, je ne roule pas en Skoda, mais je travaille pour le gr vw...
 
Et mes parents ont une maison du côté de Nevers dc je connais gc autos!

 
Réponse au §1 : Aucun pbm avec le tdi 105 pour le bruit à 130km/h (à d'autres vitesses non plus...).
 
Réponse au §3 : De quelles jantes en 17" parles-tu?.  
La suspension de la voiture étant déjà un peu sèche les montes d'origine (appréciation perso de ma veille colonne vertèbrale), c'est vrai que des flancs encore plus bas ne doivent pas l'adoucir....
 
Je ne peux pâs répondre aux autres questions puisque je n'ai pas les options.
 
A+

Bye

A l'instar de JYT et après 2000km sur divers types de routes:

les +:
- convient très bien à mes spécifications: en gros, véhicule compact avec une bonne modularité, un bon coffre.
- très bon rapport qualité-prix. La finition est bonne et le niveau d'équipement est OK (merci la banque d'organes VW/audi)
- bonne tenue de route. Ca tient le bitume, ça n'est pas pataud, ça freine.
- bonne visibilité. Bat à plat de couture tous les monospaces
- installation des enfants à l'arrière très facile. Ca c'est bien!
- phares directionnels (super en rase campagne)

Les - : à peu près les mêmes que tout le monde
- radar de recul capricieux (mais de moins en moins souvent, je touche du bois)
- bruit du moteur. Rien de grave, mais c'est plus bruyant que les monospace DCI ou HDI que je connais.
Pour répondre à JMSEY, je ne trouve pas que le moteur soit particulièrement plus bruyant à 130 par rapport à 110. Il est bruyant au-delà de 2000-2500 tours quelque soit la vitesse.
- Accoudoir central pas hyper pratique, mais agréable sur autoroute
- phares pas très puissants
- peu de rangement

A voir en SAV:
- coffre qu'il faut claquer fort pour bien le fermer
- vitre arrière-gauche qui ne se remonte pas si on utilise la fonction d'ouverture/fermeture de toutes les fenêtres avec la clé
- réglage des codes (éclaire le bas côté)
- bouton ouverture de coffre sur la clé qui ne fonctionne pas (bizarre ?! ou alors j'ai pas compris le pricnipe 8-/ )

Réponse à JMSEY sur le radar. Il réagit différemment suivant l'obstacle. Des fois, bips continus = 30 cm du bord et des fois 5 cm. Faut faire gaffe, quoi. Mais les autres radars que je connais, c'est pareil.

Ikari > pour l' ouverture du coffre avec la télécommande, il faut appuyer plus de 2 secondes.
 
Pour la vitre arrière gauche > ça ressemble a un problème de programmation, ton garage t'arrangera ça.

+1 pour le bruit à 130, je trouve que c'est raisonnablement silencieux.
J'ai fait 400 kms d'autoroute ce week-end avec le Roomster, et je n'ai pas eu à me plaindre du bruit, ni du confort.
Question bruit à 130, c'est largement plus silencieux que ma 206 S16.

Merci pour vos différents commentaires, me voilà rassuré sur le "bruit autoroutier" et le radar.
PIXEL 18: Les jantes de la scout existent en 17" en option. Le problème, c'est que sur ma version espagnole via mandataire, les jantes du scout sont d'office en 17", et pas modifiables en option     . Ca me dérange vraiment.

Je me doutais qu'il y avait un truc J'ai lu le manuel d'une traite donc j'ai oublié des trucs en route. Merci.

Oki, pour l'instant c'est pas hyper génant. Je verrai ça à l'occasion.

Bah disons que tu vas payer tes pneus plus chers... (déjà que c'est pas donné en 16" )

Avis sur les accessoires:
 
- Barres de toit
J'ai essayé d'acheter des barres génériques. Eh bien soit le Roomster n'est pas supporté, soit ça colle pas bien.
Ex: Barres Norauto (69 euros). Comme les barres longitudinales du Rooms sont légèrement incurvées, ça tord les sabots de fixation qui ne sont plus en face de la barre de galerie. Pas rassurant. En plus les barres du Rooms ne sont pas planes à l'intérieur mais concaves. Donc, ça n'appuie pas bien. Bref, remboursement après démo au vendeur (il était curieux de voir ça   )
 
Du coup, achat barres Skoda (139 euros, le double donc  ). Bon, eh bien je trouve que ça les vaut bien vu la différence de qualité: larges, en alu avec anti-vol et clé spécifique dynamo.
Evidemment ça s'adapte parfaitement et c'est assez bien conçu. Je ne regrette pas finalement.
 
- le cache-bagage
La qualité est OK, c'est pas trop cher. Ca fait un peu cache-misère, ce machin. Mais ça rempli bien son office.
Par contre, problème sur le Scout, ça ne colle pas sur le siège du milieu qui n'est pas recouvert de moquette sur l'arrière (il y a le porte-gobelet!   )
Donc, il va falloir que je trouve une astuce. Je vous tiens au courant si, touché par la grâce, il me vient une idée géniale.

OK je ne savais pas.
A+

bonjour
comment se fait l'attache sur les dossiers. Par velcro ? Si c'est le cas achète du velcro autocollant que tu fixes en haut du dossier porte-gobelet.

 
    Salut ! Quelqu'un sait-il si il y a un mandataire en Europe , où la couleur intèrieure des sièges existe en beige comme sur le catalogue ? Mon choix se porterais sur le TDI 105 élégance ou praha !  Merci d'avance !

- le cache-bagage
La qualité est OK, c'est pas trop cher. Ca fait un peu cache-misère, ce machin. Mais ça rempli bien son office.
Par contre, problème sur le Scout, ça ne colle pas sur le siège du milieu qui n'est pas recouvert de moquette sur l'arrière (il y a le porte-gobelet!   )
Donc, il va falloir que je trouve une astuce. Je vous tiens au courant si, touché par la grâce, il me vient une idée géniale. http://yelims1.free.fr/Anges/Ange22.gif[/quotems
 
 
 
  IKARI !
 
Pourrais tu me dire ou tu as pu te procurer le cache bagage ???????, merci pour ta réponse !!!  
 
J'ai reçu aujourd'hui mon immatriculation en WW   , demain passage à mon assurance, et samedi matin départ à 08h24 en gare de Montbéliard pour aller chercher mon Roomster à Besançon.........