Bonjour à tous.

Après 2 renault consécutive, me voici avec une Skoda, bien sur si je compare avec ma dernière renault, c'est normal (megane 2 dci 130 confort Expression)

Donc la petite nouvelle, comme indiqué dans le titre, c'est une fabia 2 phase 2 de juin 2010 avec 15800km au compteur, elle est en parfait état pour un ancien véhicule de direction.

Bon assez blablaté, vive les photos  

Esthétiquement, l'avant et très réussi du moins je trouve, surtout par rapport a l'arrière plutot classique.



Un petit zoom sur quelques détails, comme le gros logo skoda  


Les phares lenticulaire (généralement en halogène ce n'est pas terrible a voir) et les AB + feu de jour.


note sur coté, le vinyl brillant recouvrant le montant, superbe    , petit détail a la con, quand on plie le retro a la main car non electrique (dommage), il y a un espece de velour pour eviter que le retro accroche, ça changera de devoir mettre du WD40 tout les 3mois sur la megane  


Comme je disais, l'arrière est plus classique, il fait un peut, petit break.


Détail que je n'ai jamais eu sur une voiture, des jantes alu, en 15" (Bridgestone ER300 195/55/15), au moins aucun problème pour voir les plaquettes (4 freins a disques)


L'interieur est de couleur tout noir, dommage quand on sait que l'on peut choisir les dégradé au tableau de bord mais aussi la couleur des sièges, détail super, un accoudoir réglable en inclinaison, pour une citadine c'est top  


L'espace arrière est mesuré, normal elle fait 4mètres, mais la encore je pense que c'est equivalent a une clio 3 ni plus ni moins.


Le coffre est plutot grand pour la catégorie (315L) et bien rectangulaire, bref parfait pour y mettre plein de truc  


On notera qu'il y a des 4 crochet au sol et 2 sur les cotés, pratiques pour tout attacher.


Sous la moquette, on retrouve une vrai roue de secours avec un pneu identiques aux autres.


A l'interieur, aux commandes, on retrouve le volant 4 branches classiques de chez VAG (audi, skoda) en cuir, je trouve la jante un peut épaisse, mais c'est une habitude a prendre, sur le volant on retrouve le klaxon et la commande autoradio.



En parlant autoradio, le voici, un double din nommé Swing, avec écran géant clair et bien fout, un exemple d'ergonomie, il est plutot performant avec 4*20w RMS sur 8 haut parleurs.


Au dessus de l'autoradio, le climatronic, pas de dépaysement, le fonctionnement est identique a la clim auto de la megane 2, tout pareil, la seule différence, pour éteindre le climatronic, il faut aussi couper la ventilation, mais comme il y a un potentiometre, ça se fait de suite (sur la megane il fallait laisser appuyer plusieurs secondes sur le bouton -)


On retrouve au milieu, le petit levier de vitesse en cuir lui aussi, faible débattement et ultra précis, devant le frein a main en cuir, avec la prise 12v et la pris aux pour brancher un baladeur.


Sur le tableau de bord, la boite a gant est toute petit, mais pour combler ça, il y en a 2, dont une reffroidit par la clim.


Continuons rangement, avec un emplacement pour lunette devant l'éclairage 3 lampes (2 a l'arrière)


Coté commande, on a le bon vieux régulateur, pas ergonomique pour un sous, il faudra s'en accommoder, dommage, pas de limiteur, la commande est rotative pour les phares, un classique.


L'ordinateur maxidot est ultra complet, je vous laisse juger.




Et le moteur dans tout ça ?
Le 1.6 tdi 16v de 90ch


En soulevant le plastique, ça faut un peut peur mais c'est bien rangé. (avec la vanne egr sur la 3eme photo)


Et le fap, directement collé derrière le petit turbo a géométrie fixe.



Détail a la con, on notera le bouton pour allumer les feux de jour dans la boite a fusible. (a coté de la prise VAG com obd2)


Le bouchon qui se ferme a clé, et la trappe ne se verrouille pas, et bien sur, le petit intérupteur pour remplir un peut plus le petit reservoir de 45L.





TUTORIEL


Vidange moteur : http://www.forum-auto.com/marques/skoda/sujet1917-4690.htm#t155074
Filtre habitacle : http://www.forum-auto.com/marques/skoda/sujet1917-4690.htm#t155075

Sympa cette petite Fabia.

Dommage juste qu'il manque certains équipements sur cette gamme et qui sont présents à la concurrence et donc certains sont bien pratiques quand on évolue en ville (allumage automatique des feux et essuie glaces, rétroviseurs rabatables électriquement, l'imitateur de vitesse ...)

Très belle ta Fabia.

Tu sens la différence entre les 2 moteurs ? (Coté puissance)

Amuse toi bien  

J'avais tout ces équipement sur ma megane effectivement  
- Allumage auto des phares, aucun intérêt a part me torcher les ampoules de la megane dure a changer en bonus, désactivé.
- Essuie glace auto sympa, mais en fonction de la pluie a tendance a peter un boulon et mettre plein pot, la le timer est réglable par un potard manuellement, comme sur mon ancienne clio 2 RXT, parfait.

Par contre c'est clair que les rétros rabattable électriquement et le limiteur vont me manquer, surtout que l'ergonomie du régulo de la fabia semble etre plus que douteuse, rien a voir avec le truc ultra pratique de la megane.

Non non je ne sent aucune différence, le tdi 90 fait au moins 150ch c'est bien connu  


Je blague, c'est horrible  

Mais bon c'est une habitude a prendre, c'est comme tout, par contre il est très silencieux, et je peux rouler a 1500tpm sans aucune vibration, ça change du tracteur 1.9dci

Et ben pas mal du tout ! Très jolie. Bon choix (esthétique, vu que mécanique je suis une quiche )

Bravo pour ce reportage photo de la Fabia
PAr le passé, j'ai régulièrement roulé en Fabia II 1.4 TDi 80ch Confort (celle de mon ex). Elle était excellente !! (je parle, bien sûr, de la Fabia, lol) !!

Tu as raison, il est parfois bon de revenir sur des équipements un peu plus "participatifs" pour le conducteur.
- Allumage automatique des phares : OK, mais il faut être un peu aveugle pour ne pas se rendre compte qu'il fait nuit    
- Détecteur de pluie : "je ne vois rien à travers le pare-brise, c'est normal ?" "Ben oui, il pleut" "Ha oui, j'avais pas remarqué"...
Ce sont des gadgets pour moi...

Par contre, c'est vrai que le limiteur de vitesses peut être utile. Il manque aussi sur mon Octavia. Et en effet, je déplore l'ergonomie un peu douteuse du régulateur. Celui de ma précédente Mégane III était bien mieux.

Pour les rétros rabattables électriquement, je n'ai jamais goûté à cet équipement. Mais ça doit sûrement être pratique. Mais bon, peut-être sur nos futures Superb, amigo  

jolie photo reportage chaced ça y est le grand jour est arrivé adieu la meg et bonjour la fabia.
En tout cas elle est très jolie et je te souhaite bonne route avec (pour revenir pourquoi pas chez renault par la suite     )

Par contre moi Allumage auto je trouve cela génial pour pleins de circonstances.Et les essuies glaces auto j'aime aussi tu as rien a faire , ça gère , bref j'adore ces équipements et je n'aimerais ne pas ne plus les avoirs.

Sinon sympa ta Fabia , juste un truc qui ma surpris c'est les bouclages de ceinture arrière par "encastré" dans la banquette comme sur ma basique clio II ou ta Megane II , je trouve cela dommage .

Perso je voulais la clio auto et au moins le regulateur (limiteur aurait était un bonus) donc ça me va.

Donc 50km de fait, elle roule très bien et pour ma façon de conduire convient parfaitement.

Donc voila ce que je peux dire déja.
- le moteur est très silencieux, bien plus que la megane. (mais ou sont les TDI IP   )
- Le dosage accélérateur est étrange, comme si on dosait de 0 à 50% de charge en enfonçant a 80% l'accélérateur et sur le dernier cm ça envoi 100%.
- Le régulateur est vraiment d'un maniement pourrie, ceux qui l'ont conçu n'ont pas du l'utiliser.
- La direction est ultra lourde, mais très précise et directive.
- L'assistance manque un peut de mordant (ça freine très bien mais ce n'est pas le truc ultra assisté de la megane)
- ça ne pousse pas  
- Le levier de vitesse est vraiment bon, ultra précis, ça me rappelle ma seat
- L'autoradio, c'est le plus gros changement, la qualité du son est vraiment excellente pour un truc de série, rien a voir avec le truc renault, sans compter l'ergonomie, la elle est bonne contrairement au régulo
- Le climatronic fait un peut de bruit pour la ventilation (autoradio off), ça couvre le bruit du moteur  , on peut stopper totalement le climatronic ça c'est top.

Le confort semble très bien, je passe dans un trou (pas fait expret) et a part le bruit ça ne bouge pas, c'est la que je vois que les amortos de la megane étaient bien hs

Pour le moteur il n'est pas puissant mais semble volontaire, ça accélère tranquille a 80 en 5eme sans problème (1500tpm), oui la boite est très mais alors très longue, par contre ce petit moteur a une sacré allonge, on est très loin des TDI ip , en gros pied au planché en 2nd, ça pousse de 1500tpm à 5000tpm (je n'ai pas monté plus, je me demandé a combien est le limiteur de régime   )

Le moteur a très peut de lag turbo, on le sent normal il y a un turbo, mais on sent que c'est un tout petit turbo a géométrie fixe.

Ps : les aiguilles blanche c'est excellent

Retour plutôt positif donc ! Je partage ton avis pour le régulateur et au final sur la Superb de mon Père je l'utilise jamais ...

Drapal!

1er modif, ça commence !

J'ai viré l’autocollant skoda tour de france blabla

Chouette voiture

40cv en moins, c'est pas trop dur ?

Merci  

Faut pas doubler  

Mais bon ça va ce n'est pas la mort, regarde bugsss il passe du weekend de 150ch a 68ch la semaine

pas mal cette petite fabia  

Pour le régulateur, rassure toi on s'y fait.

Perso maintenant je m'en sers sans problème, c'est clair que ce n'est pas ergonomique (ne pas se tromper et appuyer sur + pour verrouiller la vitesse actuelle...), mais ça marche quand même.

moi aussi voir un 1.9D  

Petite réception du jour

Ca y est !
Bon, je vois que tes impressions sont bonnes. Sympa les photos, ça m'aide à attendre ;=)

tu as acheté une Fabia ?

Kec tu vas bidouiller avec?

Tu vas faire du TUNINGE avec avoue! TU vas Reprog Ta fabia pour tout torcher (surtout le moteur).

Une active 1.6 tdi 75 si ma mémoire est bonne

Désactiver la vanne egr, activer la fermeture centralisé automatique, et passer a 4 clignotements au lieu de 3 l'impulsionnel

pas en remplacement de la laguna quand même ?

Je viens de voir un truc sympa, le siège passager est réglable en hauteur, et il y a un tiroir de rangement sous les 2 sièges

Ha oui, le bruit que fait la porte en fermant c'est simplement énorme, un bruit sourd bien feutré

Ps : 0 rossignol

Hé oui !! C'est surtout ça qui fait la différence avec certaines marques plus "côtées" que Skoda (je pense en particulier à R..., marque française de mon auto précédente, que je ne citerai pas pour ne pas frustrer d'éventuels trolls qui se baladent parfois sur les topics des marques étrangères, mdr !!)

Tu peux citer ça ne me dérange pas

J'ai eu comme voiture :
R5L (34ch)
twingo (55ch)
Clio 2 RXT 1.6 (90ch)
Cordoba 1.9 tdi Signo (90ch)
Clio 2 privilege dci 100ch
Megane 2 dci 130ch Confort expression

d'un côté il n'y a que la vérité qui blesse  

OK, je balance : RENAULT RENAULT RENAULT !!!!!

Pour ma part, après avoir fait mes gammes sur route avec la précédente auto de mon père (une SEAT Ibiza SE 1.9D), j'ai eu :

- Une RENAULT 19 Storia 1.4e 80ch (achetée d'occasion à un particulier quand j'ai commencé à bosser. J'en ai été super content, même si elle faisait un bon 9 litres / 100km...)
- Une SEAT Cordoba Pulsion 1.4 TDi 70ch
- Une RENAULT Mégane 3 Authentique 1.5 dCi 85 (c'est ELLE la cause de ma désaffection pour Renault !!)
- Mon actuelle SKODA Octavia Classic 1.2 TSi 105ch (que j'apprécie beaucoup)

De par ma vie affective, les voitures de mon ex concubine (et avec lesquelles j'ai roulé assez régulièrement) :
- Une CITROEN C2 Pulp 1.4 HDi 70 (très économe, comme boîte à chaussures !! Et là aussi, finition bien légère...)
- Une SKODA Fabia 2 Confort 1.4 TDi 80 : seul défaut : son niveau sonore (3 cylindres injecteurs-pompes). Pour tout le reste, cétait une petite auto vraiment chouette !!

Et mon amie actuelle a une vénérable RENAULT Clio 2 Expression 1.2 60ch. (une des dernières RENAULT de la belle époque !!)

     
Mais bon, je pense que d'autres personnes doivent rencontrer ders soucis avec leur Skoda et être contents de leurs Renault....
Tout est une question de chance en automobile, je crois... Le tout est de ne pas tomber sur des vilains canards de la chaîne de production...

Ah désactiver la vanne EGR, caÿ possible ça?

Avoue que tu vas faire ton kakous à bord de ton TaÿDaÿhI!  

Presque, mais c'est une Ambition avec qq options. C'est pour ça que j'ai regardé en détail tes photos de l'intérieur.  

Ah non ! Avec 2 enfants en bas âge ça deviendrait vite compliqué !
Elle remplacera une superbe Xantia 1.6i  

Effectivement, j'ai constaté aussi que les portes font un bruit plus feutré que celles de ma Lag' III  
Et là aussi, si 0 rossignols, ce sera mieux que ma Lag'