Bonjour ou Bonsoir à tous.
 
Cela va faire 2 ans que j'ai une Octavia Pack Sport, qui marche à merveille.
 
Acheté en Décembre 2007 puis en Juillet reprogrammation chez MRC.
2 Soucis: une sonde lambda, et 2 bobines, si non rien à signaler.
 
Mais depuis 3 jours, j'ai une petite frayeur. Je m'explique.
 
La voiture chauffe normalement, elle roule très bien, comme au premier jour, jamais eu de perte de vitesse, ni de trou à l'accélération.
 
En prenant l'autoroute pour aller chercher un ami à l'aéroport et sur le chemin du retour (55 kilomètres aller/retour) je vois que l'aiguille de température moteur commence a dépasser très légèrement les 90 °C....je continue un peu, et là elle frôle avec les 110 °C, je lève un peu le pied, elle redescend à 90 °C....., je me stabilise à 110Km/h.....puis à 90Km/h sur une côte limitée à 90 bien entendu.
 
L'aiguille remonte à 110°C tout le long de la côte....jusqu'a que j'arrive à 3 kms de chez moi ( Route nationale ) et se remet à 90 °C.
 
Ce matin, je me réveille en ayant l'idée d'ouvrir le capot, d'allumer la voiture et de la laisser chauffer tranquillement, donc elle tourne, elle tourne très bien, elle ne broute pas, rien à signaler. Au moment où je vérifie l'huile, tout est nickel, mais il yen a un peu plus haut sur la baguette de vérification....bizarre. ( j'en rajouterai un demi litre si il le faut )
 
Donc j'appuie un peu ( je suis au point mort ) j'appuie je fais monter la voiture dans les tours, aucun bruit suspect, elle monte bien, elle réagit bien. Je vais voir derrière si il y a peut être un souci, et là, je vois de l'eau sortir de l'échappement....et une légère fumée blanche   ....... je dois faire la courroie et la pompe à eau Mi Octobre.....(d'ici un mois) sachant que je suis en vacances dans une semaine et que la voiture ne tournera plus elle restera au chaud dans le garage.
 
Si quelqu'un sait quels sont ses symptômes ou est ce que c'est le début d'un joint de culasse ?!
 
Je vous remercie par avance.
 
Ps: la voiture à 85.600 kms ( et 6 ans ) Courroie et pompe à eau préconiser à 90.000 kms et 5 ans ( peut être qu'avec l'âge elle n'a pas aimé )
 
Bien à vous
 

 
Voici le témoin, mais il ne s'allume pas du tout sur la mienne.

Petit test....je n'ai plus la fumée blanche....la voiture tourne, sans fumée.....

Enfin de compte, la fumée est toujours là.....et l'eau qui sort du pot d'échappement est belle est bien présente.

Je me suis un peu informer sur le net, c'est peut être les symptômes d'un joint de culasse..... ....

Et je n'ai pas de Mayo ( mélange de liquide de refroidissement et d'huile ) sur le bouchon d'huile

Encore moi, après moultes recherches, c'est bien la courroie + pompe à eau......va falloir prendre un RDV au plus vite chez Skoda pour les tarifs....si non un ami mécanicien viendra le faire    
 

Quelques kilomètres cet après midi toujours la même chose.
 
Peut être le thermostat...j'en prendrais un dans la semaine qui suit et j'ai trouvé un tuto pas mal
 
http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=16925102

Hello,
 
 
C'est valable pour pratiquement tous les moteurs mais dans le guide d'achat d'une l'Octavia 1 RS, du BRISKODA (traduit), il est ecrit que :
 
- Moteur à froid, vérifier la fumée des gaz d'échappement. Il devrait y avoir un peu de fumée blanche au démarrage, et de la condensation dans le système d'échappement (d'où l'eau).
Bref, comme je te disais, rien d'anormal...
 
Laissez la voiture à chaud et regarder la fumée des gaz d'échappement:  
- S'il ya de la fumée blanche persistante, il peut indiquer un problème de joint de culasse, ou un problème de turbo.
- S'il ya de la fumée noire persistante, il est riche en cours d'exécution, vérifiez la présence des problèmes avec l'injection de carburant  
- S'il ya de la fumée bleue persistante, il s'agit de la combustion du pétrole, pourrait être un problème avec les joints de queue de soupape.
 
Possible, comme tu dis, que ce soit le Calorstat mais avant de sortir le porte monnaie, une purge du LDR !

 
 
Merci à toi
 
Donc j'ai changé le calorstat comme prêvu (Samedi après midi) résultat des courses c'est la même chose. Pas de fumée blanche, ni noir persistante.
 
Courroie + pompe à eau vont être bientôt effectués

j'avais une ibiza en tdi 110 ; du jour au lendemain du mal a démarrer , fumé blanche ... résultat : courroie de distribution décalé au niveau de la pompe a injection  
 
Si sa peu t'aider  

 
Merci à toi
 
J'ai emmené la voiture chez Volkswagen cet après midi. Demain ou Mercredi je la récupère    
 
Courroie + pompe etc..

tu m'as pas dit qu'elle était reprog chez MRC keukin...tu sors compbien?

 
Lol. Je suis un grand timide c'est pour ça    
 
Elle sort aux alentours de 215 220.....! Mais loin de tes 260  

260 c'est pas dit sa hein à vérifier...prochainement peut etre..