Petite présentation de mon projet
 



 
 
 
 
 
Les modif en cours et celle déjà faite    
 
Moteur
*Turbo Garett hybride GT17/GT20  
*Ligne échappement Inox  Milltek Sport [Décata   cat back]  
*Embrayage Sachs Race neuf  
Disque organique renforcé
 
Mécanisme renforcé  
 
Volant moteur
 
Butée hydraulique
 
 
*Suppression Egr par Tube allu  
*Intercooler Forge "
*Durites ASH   piping allu  
*Admission Bmc CDA  
 
*Gestion Moteur en vue 215 220chv / 450nm
 
Roue /suspensions /Train avant
*Pneus Hankook K 110 V12 EVO - 205/40R17 84W  
*Jante 17pouces  [Type Audi S5]
*Kit Suspension Koni Sport réglable en dureté [1130 2706]
*Silentbloc Triangle Powerflex ,  
*Silentbloc console cupra  
*Silentbloc Barre Stab Powerfex  
*Barre Anti-rapprochement  Forge  
*Upgrade freinage en 312mm  
 
Eclairage
*Remplacement Xénon Origine 4300k par 6000k  
*Xénon 6000k h7, pour plein phares Antibrouillard 600k  
*Veilleuse LED smd 6000k  
*Eclairage plaque LED smd 6000k  
 
Interieur
 
Audio
*Poste Blaupunkt Memphis MP66  Disque Dur 2,5 Pouces 80GB  
*Mini Caisson Basses Carpower Rartor 6   amplification DBSONIC 2060PE [Petit Sub de 17 cm]  
 
Visuel
*Déco tableau de bord Prewoodec type alu  
*Eclairage Full Led SMD plafonnier  
 
Indications mesures
*Manomètre Prosport électrique Premium Series Peak / Warning Gauges :
 
1-Pression Turbo,  
2-Pression et température huile  
 
Esthétique Extérieur
*Calandre Peinte en noir Magic  
*Vitres teintées Glastint  
 
Divers
*Radar de recul  
 
Train avant changement des silenbloc par de powerflex + Cupra
 








 
 
 
 
Turbo hybride  GT17/20  GT20 en admission et  GT17 en échappement
 

 
 
Kit koni réglable et barre stab forge
 

 

Ligne milltek inox complete (décata   cat back) en 63mm
 

 
 
 
Embrayage SACHS RACE renforcé pour prendre en charge le couple
 




 
 
Bmc , durites ash , collier renforcés, piping alu
 







 
 
 
Fmic Forge
 
 





 
 
 
@ SUIVRE

Magnifique et hop dans mes favoris !

+ 1 dans mes favoris, travail d'exception !

Extra...

De la news
 
Dans la semaine
 
*Embrayage posé  
*Support de boite changé  
*Appui moteur changé
*Vidange de boite effectué  
 
Les anciennes pièces :
 





 
 
 
 
 
 
Et ce matin
Pose du fmic + suppresion de l' EGR
 
 









 
 

Magnifique boulot !!!!!! félicitation !!!!!!! et très belle titine !!!!!

+1 !!!
 
Comme le dit mon Francky, superbe prépa !!!

Beau  boulot, ça change des prépas avec juste une reprog électronique qu' on voit trop souvent...
 
Juste une question : pour la vanne egr comment fais tu pour désactiver le voyant d' alerte du compteur ?

L'egr est désactivé lors de  la repro    

T'utilise 2 pseudos different pour la même voiture ? Fabvrs1980 et MAK63  ou tu trolles ?
Sinon, le Garrett Hybrid, tu t'es arranger avec mon pote ou tu t'es debrouillé tout seul ? je n'ai pas eu de news depuis le mois d'Avril.
 
Comme je t'ai dit sur ForumSkoda, bonne prépa dans les règles de l'art, le style en prime (avec les type S5 du plus bel effet).

Merci
Je t'es répondu sur le forumactif

 
 
Cool désolé pour la petite confusion mais il y a enormement de mytho sur les forums et je n'aime pas perdre mon temps avec eux, alors quand le doute s'intalle, je n'hesite pas à éclaircir les choses.
Merci pour la reponse.
Bonne continuation dans ton projet.
@+.

Oui je comprends tout à fait ,  
Bonne continuation à toi
@ +

Montage de la BMC
 
 

 

 

 

 
 

Y'as pas à dire ça a de la gueule... Et niveau perf, ça donne quoi ?
 
Merci pour les photos

Coté transmission/châssis, un DGL en vue, voir une barre anti roulis Jabba Sport (spécial FRS) ?

Niveau perf , ben là avec la carto d'origine c'est à la ramasse, j'y est meme perdu , toute la gestion est à revoir et c'est logique    
 
 
 

 
J'avais pas remonter le barre antirap Forge sur la photo, pour la barre antirouli pourquoi pas , pour le DLG sa serait bien lol
Mais le freinage sera ma priorité  

 
cklr !!! impatient de voir la suite

Petit HS :
 
Tiens tu es de Brioude a ce que je vois, j'y etais l'année dernière en journée VIP Skoda pour le tour de france, donc en 2008, très jolie le coin... Et sinon J'ai de la famille à Laussonne à côté du puy, je sais pas si tu connais...
 
Fin du HS

 
 
Forcement, tu dois avoir un bon gros lag avec la map d'origine.
Tu l'as fera chez qui ta sur-mesure ?
 
 

 

 
Pour l'upgrade etrier/disque 312mm, tu as acheter un kit d'O1 RS chez Skoda ou d'occasion ?.
 

Vers le puy je connais pas trop , je suis plutôt du limitrophe 63

C'est clair gros lag , sa ira mieux avec l'hybride,
Pour la gestion ma premiére idée se portait sur ath à lyon , aprés je vais voir car je connais des chiptunners sérieux qui pourrait me faire sa .
Pour l'etrier , oui je vais prendre soit ceux de l'octavia soit ibiza cupra , audi a3 Quattro s3 8l , seat LEON cupra R .....mais dure d'en trouver en occase , sinon ben je taperai en neuf

super c'est vraiment du beau boulo chapo!!!

Bon j'avais un peut de temps cette aprem et j'ai changer mon support moteur comme sa  
 
appui , support boite et donc support moteur neuf  
 

 
Petit comparatif du support moteur à 100 000km et le neuf    
 
 

Montage de l'hybride et de la ligne    
Commencé ce matin et fini dans l'aprem ,la gestion de la carto est en cours    
 

On voit bien la différence de taille

alors la suite ?

 
carto en cours, on ce bat avec la wasgate pour trouver de la pression en bas et avoir une bonne courbe turbo    

Hi tout le monde,
 
qu'est-ce que ça donne ce stage 3 ?
Je suis curieux -> Je vais bientôt y passer

 
Apparemment tu est déjà à 209 chv et 450nm , avec quelle config ?? Tu vas monter quoi pour ton st3 ?

J'ai une reprog ATH, décata et un embrayage renforcé.
Mes valeurs de puissance et de couple actuels sont proches d'un stage 3 soft sauf que je n'en ai pas l'allonge. Ma puissance redescend en dessous de 180ch à 4500tr/min.
 
Je vais faire installer un turbo GT17/20 et faire régler tout ça. Mon turbo actuel est archi grippé avec un son bien métallique à basse vitesse (très bruyant). J'ai 103000km au compteur, le turbo d'origine ne durera plus très longtemps à mon avis.