Reprise du message précédent :

 
Déja récupéré. Mais merci...

Faut bien vivre.    

Bon, sérieusement, finalement elle est bien un peu chère quand même cette Skoda, la même en VW coûte à peine 2500€ plus chère. Plus génant, une C5 Tourer à peu près équivalente [Edit en Diesel, because pas de moteur essence interessant chez Citron)  est au même prix, la je trouve que Skoda glisse trop vers le haut en prix, sans compter qu'une C5 Tourer peu se prévaloir de sa suspension hydropneumatique, que n'à pas la Skoda. Bref

Juste pour comparer... Prix catalogue clefs en main de la Passat SW TDI 140 CR DSG Carat edition (avec 2 800 € d'options): 42 K€ negocié  à 37 il y a un an.

ce qui reste loiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin de la S2...pour ce prix tu aurais presque une V6 260CV DSG 4x4 TOUTES options

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Il y a un truc que j'avais remarqué sur les S1, je ne sais pas si Skoda France fait toujours pareil.
A savoir tu veux le GPS, prix de l'option environ 2000 euros et ce quelque soit le modèle (finition)  de voiture. Alors que tu ne devrais payer que la difference entre le poste de base sur la finition choisie et le GPS. C'est et c'était comme ça chez VW.

Quand je vois que à deux mois près et pour le MEME prix j'ai eu un MFD2 CD-ROM chargeur CD au lieu du colombus DVD, HDD 30GO MP3 et tout et tout

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Si bien sur c 'est également le cas chez skoda !
 
Le colombus est par exemple en option a 2040€ sur ambiente et confort alors que sur l' élegance il est à 1410€  

Il y a donc un progrès.... J'avais payé le prix fort en 2003 pour le GPS sur la S1.

Un petit sujet tchèque et en vidéo de la Superb II Combi
 
 
 
Intéressant l'éclairage arrière des feux
 

 
 
 
Ainsi que cette baladeuse du coffre
 

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[quotemsg=103626,498,242310]Un petit sujet tchèque et en vidéo de la Superb II Combi
 
 
 
Ils font les cakes les tchèques   . Ils roulent comme des malades sur les petites routes à Prague...Belle auto. Apparemment sur l'evolution GPS, on voit qu'apparait les limitations en vigueur de vitesse (petit panneau 50 à droite de l'ecran).
Merci Octav Lele pour cette recherche.

Les feux arrières seraient-ils à LED ?

dernière mise à jour du firmware avec commande vocale, indication des limitations de vitesse, possibilité d'éteindre uniquement l'écran (comme sur le MFD2) et quelques broutilles de plus  

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La mise à jour du firmware est sur le topic du RNS 510 (=colombus)

La PAssat est 3000€ plus chère; mais elle à de série des possibilitées que n'à pas la Skoda, comme par exemple la caméra de recul. J'ai comparé une Skoda Suparb Praha à laquelle j'ai rajouté 1200€, avec une Passat SW Carat Edition, en rajoutant en option ce que la Superb à de série. Alors, certes, c'est 3000€ et ce n'est pas rien, mais l'écart n'est pas si considérable que cela. Sans compter les possibilitées qu'offre la Passat. Je ne parle même pas de la Citroën C5 Tourer...

Pour moi  l'Afil est a gadget, la suspat' ouais c'est sympa mais bon une bonne suspension "normale" me convient tout autant (sinon on roulerait tous en suspat citron )
A part ça, je ne vois pas quels équipements il y a en plus sur la C5 (sièges massants ventilés, Multimédia plus poussé?)
c'est sûr qu'une C5 tourer en 19" V6 HDi est désirable mais pas le prix!
J'ai configuré un C5 tourer HDI 160 BVA6  exlusive avec comme option 18", sieges chauffants à l'avant et "massant" conducteur, TO vitré mais non ouvrant, GPS BT, rétros électrochromatiques ext et j'arrive a presque 41k€...ça fait beaucoup pour 160CV non?
ps: j'aime bcp la C5 tourer

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Une C5 Tourer un "peu" moins équipée (mais en Exclusive, + pack sécurité et Pack Hiver) en BVA 2,0 Hdi 160 Ch est à 33000 € chez Autoplanet , pour 31500@ pour une Skoda plus ou moins équivalente (Praha TDI 140 DSG)   Avec l'argument d'une suspension hydro-pneumatique en plus... Alors, certes, la Skoda est moins chère, mais le différentiel de prix à tendance à se réduire... Ceci dit, à choisir entre les deux, pour l'instant je préfererais (mais de très peu) la Skoda...

Bon deux ou trois "gadgets que j'ai sur la Passat et que n'a pas la SII:
Siège conducteur massant (plus amusant qu'utile) et les deux av perforés (très agréable en été), "frein à main" electrique (permet l'autohold, très agréable avec la DSG, la voiture est immobile à l'arrêt), caméra de recul (ça devrait m'éviter de remettre la Passat dans le box porte ouverte: plus de 2000 euros!), il y en a surement d'autres mais si ils me viennent pas de suite en tête, c'est que je ne leur donne pas trop d'importance.
De toute façon, comme la SII ne rentre pas dans mon box, il faut bien que je me justifie!!!!!!!

La caméra c'est
On peut la mettre en seconde monte mais ça demande de savoir-faire pour l'intégration (la cam cachée dans le sigle sur la G6 )
Pas contre on a l'autohold même sans frein à main électrique (je l'ai sur mon O²)
Les sièges massants, à part sur les très hauts de gamme (Classe S, série 7, lexus L 600, etc) c'est plus du pipo qu'autre chose

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Tu parles de tarifs mandataires..suffit qu'ils aient de meilleurs prix chez citron pour avoir un prix plus intéressant...quel est le pris catalogue de ta config?

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C'est le prix à -17% en gros... Je fais toujours mes configurations via mandatataire, de la Skoda comme de la Citroën. En gros, le prix catalogue doit tourner dans les 40000€. Pour être tout à fait honnête, il faut rajouter les 750€ de taxe pour la Citroën.

 
Salut gabbounet    
 
En effet très belle voiture cette C5 Tourer En ce qui me concerne, la SII Combi m'interresserait ... tout comme d'autres modèles dans certaines marques... à suivre

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Il a été confirmé que les moteurs TDI PD n'existeront plus courant de l'année 2010 en raison des normes antipollution Euro 5 et seront remplacés par les moteurs avec injection common-rail. Le 1.6 CR sera prévu sur la SII.
En Chine, la Superb est venude également avec un moteur 2.0 TSI. En sera t-il de même pour l'Europe? Nous n'avons pas obtenu une réponse spécifique, mais il est clair qu'un moteur similaire sera bien au catalogue (source le net)

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Il semble qu'il n'y ait pas besoin d'enlever les appuie tête AR pour la mettre en break.
Chose qui m'emm.....e sur la Passat SW.

Je crois que la Superb break corrige les petites erreurs de La Passat.  
Reste plus qu'à espérer que mon ministre des finances opte pour cette voiture.

Dommage qu'il y ait un petit seuil ....

 
C'est pas la mort non plus

avec le double plancher, il n'y en a plus

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Mais on perd du volume de chargement, on ne peut pas tout avoir.

.... encore quelques photos ....

http://www.cardesign.ru/gallery/ca [...] ombi_2010/

En voila une option qui va amputer le coffre d'une centaine de litres... A éviter, parce que le machin a roulettes, ca ne marche pas dans les pentes...

...sans doute mais ça permet aussi d'éviter le seuil de coffre

Le seuil de coffre n'est pas si important, je ne crois pas que cette option soit vraiment utile.

 
Cela peut aussi éviter de rayer le parchoc arrière, très très sensible vu qu'il est peint !

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On devrait trouver assez vite des protections (transparentes ou acier adhesives) pour proteger cette partie de l'auto.