Reprise du message précédent :
Aucune des 2 ne possèdent ce moteur! Mais la Superb 3.6 (6.5 sec.) est plus rapide que la Passat 3.2 (6.9 sec.)! Buona note!

ah ok et la passant a 256 ch, non?

250ch! La Superb 260! Mais ce n'est pas tout à fait le même moteur: c'est le moteur de la R36 "dégonflé" à 260ch.

Ne soyez pas trop gourmand, déja le v6 4*4 aurait pu ne pas exister vu la faible demande sur ces grosses cylindrées en france...
 
Donc un V8 il ne faut pas y penser.

Le truc c'est que (excusez-moi) je m'en fous de la France! Tout les pays ne carburent pas aux hdi et autres tdi... En Suisse, il est plus avantageux d'acheter essence... Et c'est tant mieux!

 
 
Non, c'est le moteur de la Passat qu'a été commercialisé aux E-U / Canada, avec une puissance de 280 ch mais dégonflé sur la Superb. Puis viens ensuite la R36 avec des 2xAAC spécifique et une reprogrammation, puis la Superb II de 260 ch (issue de la Passat "Americaine" ).

oki j'ai déjà lu la passat R36....

Donc en fait c'est le quand même le moteur de la R36... En gros!

Bon et les moteurs ça donne quoi ?
Pour l'emballage, j'achète ; pour le contenu, il y a quoi de neuf ???

Je sais pas si quelqu'un a vu, mais le boot est annoncé pour 633 litres qui c'est qui a vu juste en annonçant 600 à 625, hein ? D

rien de nuef pour les moteurs le 170cv en CR mais le 140cv toujours en IP

Pour le volume de coffre du superb II Combi, il doit avoir moins de 650 dm3.... on verra plus tard dans l'auto plus

Quand on compare le break merco classe E...bah y a pas photo niveau ligne...la merco
a part la finition et la technologie embarquée...la ligne est ratée
par contre 695L...bientôt on pourra y garer sa smart
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et4141.htm




Question: ou range t'on les accessoires du coffre sur la S²...je ne vois pas de rangements comme sur la merco

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[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
Combi L&K 136 DSG!!! http://forumskoda.forumactif.com/l [...] -t5191.htm

 
 
Oui, mais le bloc de la R36 part bien d'une base, celle du 3.6 FSI de 280 ch de la Passat US/CA.
Voilà.

Ouais bon... Mdr

 
 
Mais je peux comprendre que ce soit plus flatteur de dire que ce bloc vient d'une sportive comme la R36

Voilà, mais merci pour l'info!

pour moi je n'aime pas la classe E, c'est pas belle!
J'aime bcp l'ancienne classe E (1995-2002).

 
C'est pas mal 633L
 
Pour le reste si quelqu'un est bon en anglais...
 
Source ===> Netcarshow.com

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les renault ceux qui les aimes le moins sont ceux qui les connaissent le mieux

Intéressant, le communiqué de presse Skoda : http://new.skoda-auto.com/COM/abou [...] rtIAA.aspx ;
 
On y apprend que le toit ouvrant, le hayon électrique, et le Kessy (keyless go) sont en option...

Bien vu pour le kessy ça aussi ça manquait chez skoda.
En regardant attentivement les photos de la page précédente on remarque en effet que le neiman est remplacé par un bouton.

sympa...à voir pour le prix...

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Apparemment le surcout serait de 1500€ par rapport à la berline.
Pour les options kessy et toi pano je dirais respectivement 500€ et 1400€

ça chiffre quand même...on approche des 40K€ avec un TDI 170 DSG avec tous ces derniers "gadgets" sympas

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On apprend aussi que le cache bagage reculera à la mi-position quand le coffre s'ouvrira (avec ou sans automatisme?) pour permettre un chargement plus facile...un peu comme sur la série 5 où le cache bagage monte au lieu de reculer

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Moi les gadgets électroniques, je vote contre.
A quoi sert un hayon motorisé franchement ? A part à dégrader la fiabilité et augmenter le coût d'ensemble ? Et le kessy" ? Ca emmerde qui de démarrer sa voiture avec une clé ? 40 K€ on commence à rentrer dans d'autres sphères.
 
De mon côté j'adhère à 90% au produit ; pour diverses raisons, je vais attendre de voir l'offre moteurs évoluer, le top serait de voir le 1.6 tdi en version hybride et DSG7, et mon carrosse professionnel est tout désigné !
 
Dans un autre registre, et chez les copains, avez vous vu l'annonce de Volvo concernant le moteur Ecoboost 1.6 180cv ? Donné pour 119g de CO2 en essence, avec une conso routière à 5L/100Km ? J'espère que VAG a ce type de motorisations dans ses cartons... Parce que grande voiture oui, mais toute petite planète aussi.

VW est à la pointe avec ses TSI en ce qui concerne les motorisations essence, hein...
 
Sinon, c'est clair que je sais fermer un coffre moi-même, ce genre de gadget ne m'interesse pas, de même que l'ouverture sans clé, j'ai eu ça pendant un an sur un Espce IV et ca m'à plus stressé que rendu des services, donc bon...

 
 
Oui mais faire des records de consommation avec un bloc de 180 ch, ce n'est, à mon sens, pas interessant.  
Avec le 1.8T 20v 180 (moteur assez ancien maintenant, et sans injection directe), on pouvait descendre a 6.5L/7.0L mais est-ce bien utile ? sauf pour partir en vacances...

Certes à la pointe, mais aussi assez conservateurs dans les grandes orientations ; vu que les moteurs sont modernes, je sais pas si ils vont enfoncer le clou avec une hybridation essence / diesel (de mémoire ils avaient fait une étude de ce genre sur base Golf).
 
Parce que pour le reste, il est vrai que leur gamme essence est pas si mauvaise.

Skodaboys, perso, si ils faisaient un 300 cv qui consomme 2 litres ça m'irait tout à fait.
 
Faut pas oublier qu'il faut désormais baisser la consommation globale, quel que soit le moteur. Après je suis assez d'accord sur le fait qu'il y avait il y a 20 ans des grandes familiales à 120cv, et elles étaient loin d'être sous motorisées ; on est vraiement aujourd'hui dans une course à la puissance moyenne assez stérile.

Différentiel de prix de 1050€ entre la berline et la break en Tchéquie (les prix sont officiel la bas...)

 
En France, ça devrait être de 1500 euros à motorisation et finition équivalentes.
 

 à Tous.
 
Petite nouvelle d'outre-Rhin:
 
http://news.autoplus.fr/news/14001 [...] perb-Combi
 
Bonne lecture et  

 
Je me demande bien pourquoi, c'est combien sur l'Octavia?

 
C'est une info trouvée sur le site d'autoplus ou sur caradisiac.
 
Pour l'Octavia, ça tourne à 1000 euros, il me semble.

1000 euros sur l'O2 ; je mets un billet sur la même différence (because la berline a le twindoor qui est plus complexe qu'une porte de hayon).
 
La grande surprise serait un tarif équivalent