Reprise du message précédent :
j'ai egalement ete interessé par l'outback mais aux vues des tarifs pratiqués, je prefere me tourner vers d'autre modeles.
L'outback a du charme mais reste un vehicule pas tres beau a mon gout bien sur, tu as raison c'est tout a fait subjectif.
Un outback bien equipé c'est facilement 37 ou 38k euros...ca fait cher quand meme.
L'interieur des differents modeles Sub sont "a mon gout" vriament pas tres attrayants voir meme plutot tristounet.
 
A 7 ou 8000 euros de moins ca serait des modeles attractifs.

 
Exact, le prix de l'Outback est très élevé.  
Une Scout disposant du 2.0 TDI CR avec 140 ou 170 Cv serait l'idéal. Le 2.0 CR VAG est également une réussite, "rond", coupleux, silencieux, il offre des prestations de premier ordre, et j'espère pour Skoda comme pour sa clientèle qu'il sera mis en place sur le nouveau modèle de Scout. Elle n'a déja pas de concurrente, et deviendrait alors sans équivalent en matière de rapport prix/équipement/efficacité/performances/prestations!

completement d'accord avec toi. une outback coute 39000euros en diesel. Alors qu'un scout avec le 170cv  
TDI serait vraiment au top.....

c'est pas le sujet subaru donc je m'etallerai pas plus là dessus mais faut savoir que les outback vendue en France (en particulier les modèles diesel et 3.0) sont uniquement les modèles haut de gamme, full options ou presque. D'où leur prix...

(sellerie cuir, toit ouvrant, systeme de navigation dvd, etc)

C'est vrai, d'ailleurs il me semble qu'il n'y a qu'une seule version du modèle mazout. Elle coute 39000euros.
Nous somme d'accord sur le fait que ce sont des bonnes voitures, mais perso je ne mets 39keuros dans une Sub mazout de 150cv.
 
Il est vrai aussi que le moteur diesel a plutôt bonne presse mais a ce tarif la encore une fois j'aurais espéré mieux en puissance surtout chez Sub. Honnêtement en 2008/2009 un nouveau moteur diesel de cylindrée 2.0L devrait développer un peu plus que 150CV non ? La concurrence est déjà bien au delà.
 
ceci dit un XC70 bien equipé avoisine les 45k euros...
 
Franchement le SCOUT est tres tres bien placé
 

 
qui dit moteur puissant, dit consommation en hausse et malus eventuel.    

 
La plupart des moteurs 2L "mazout" ont des versions 140/150 cv et des versions 170/180 cv (VW, Renault etc...) la cartographie et l'injection diffèrent souvent sans augmentation de consommation ou de CO2. Certains font de réelles prouesses dans ce domaine (BMW...), et j'espère que Skoda obtiendra le feu vert pour installer le 170 cv CR sur la Scout. Il existe déja sur l'Audi A4 Allroad, mais son prix est excessif.

c'est le bon moment pour une legacy mazout...
 
http://www.autodeclics.com/blog/bl [...] tor=EPR-78

plus pratique comme ca...
 
Dans l'optique de séduire une large clientèle, le constructeur japonais détaille sa dernière politique tarifaire assez agressive. En effet Subaru offre 4 500 euros de remise pour tout achat d'une Legacy diesel aussi bien en version berline qu'en break.
 
Cette politique de prix ainsi appliquée, le tarif de la berline Legacy 2.0D descend à 26 800 euros pour 31 500 euros en version Club. La déclinaison break, Station Wagon, reçoit le même traitement financier. Bien entendu, le niveau des équipements reste inchangé vis à vis de l'offre classique.  

 
Salut RR38!
 
Bob bas parfait de plus en plus de skodiste sur grenoble!!! on va meme avoir un club très fermer des proprio de scout!!!! le jours ou tu vends ta V50 tiens moi au courant a moins que tu passes par une concession car j'ai un collègue qui est a la recherche d'une V50....
Budget serré mais prenneur meme avec des km (logique!)
 
voila je pense que tu le "crira" sur le forum le jour ou tu fait le grand suat (vovlo > skoda)...  
 
 en attendant de se croiser au volant!

je suis surpris de voir que le scout est taxé sur le Co2 a hauteur de 750 euros. Ce n'est qu'un TDI 140 pourtant.
C'est la conso qui est a l'origine de cette surtaxe ?
 

 
surement la conso et le poids supérieur causé par la transmission intégrale.

 
Pas le poids, mais la transmission intégrale pénalise légèrement les voitures qui en sont dotées en matière d'émissions de CO2. De plus le moteur TDI de la Scout est le 2 litres injecteurs-pompes, pas le common-rail que le groupe VAG a décidé d'adopter pour satisfaire aux exigences européennes en matière de dépollution.
La Passat SW 2.0 16S TDI 140 CR FAP 4 Motion (merci l'appelation complète...) dont le poids est légèrement supérieur a celui de la Scout produit moins de 160 g/km de CO2 est reste dans la zone neutre du Bonus/Malus écologique.
A puissance égale, couple identique et consommation semblable, la douceur et l'onctuosité du moteur CR apportent un plus notable en confort de conduite, raison pour laquelle j'espère que ce moteur équipera prochainement la Scout. Elle serait également en catégorie neutre pour ce qui est du bonus/malus écologique, mais ne pas oublier qu'à équipement similaire une Passat SW 4 Motion est facturée 4000 € de plus au minimum... et, ce qui est rédhibitoire en ce qui me concerne (j'ai possédé la dernière Passat SW 4 Motion Carat... la 3ème après deux 4 Motion de l'ancienne mouture), on ne peut comparer la garde au sol de ces deux voitures jumelles au niveau de la technologie 4X4.
Dur dur de trouver le juste compromis... mais désolé, la Scout n'a pas encore de réelle concurrente (les autres sont soit trop chères, soit trop basses, ou moins logeables, ou moins bien équipées...).  
Monsieur Skoda, tu nous la fait la Scout TDI CR... 140 cv à défaut de 170!!!    

D'après le DG de skoda  France tout la gamme TDI sera au common rail d'ici la fin de l'année.

 
ce qui implique donc le restylage de la scout...avec le CR...

Première photo officiel de la scout FL, sans surprise :
 

 

L'O2 Scout FL serait dispo avec le 2.0 TDI 140 CR mais aussi avec le 1.8 TSI pour les inconditionnels de l'essence.    
 

Salut !  
je suis quand même étonné que personne ne parle de la skoda fabia scout !    
Alors j'ouvre le sujet avec quelques photos :
 

 

 

 

 

 

 
A suivre ...
 
 
 

COOL toutes ces photos    
 
merci  

Au fait connait on les rejets Co² sur l' O² FL scout et combi 4x4, avec les nouveaux moteurs.  
 
Le tout est de savoir si le Tdi 140 passe en "bonnus" 0€

Les emissions de co2 ne sont pas précisés dans le communiqué pour la scout.
 
Par contre c 'est toujours le tdi injecteur pompe pas de common rail pour le moment !
 
"Two powerful engines - petrol 1.8 TSI/118 kW (EU 5) and diesel 2.0 TDI PD DPF/103 kW (EU 4) "

 
 De rien !  

Le rosso brunello sera désormais disponible pour le nouveau Scout O²  

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

comme ça    
 

aaahhh ca commence a devenir interessant.
la version FL sort à la fin de l'année c'est ça ?

par contre, en lisant un peu sur le net, il n'est pas fait mention de boite dsg, mais d'une boite meca 6 rapports.

je viens aussi de découvrir que la garde au sol sera de 179mm j'espère qu'ils se sont trompé. La nouvelle Subaru Outback proposera 220mm de garde au sol.

 
 
magnifique, merci Arnaudas.
 
j'espere que le TDI 170 CR sera de la partie...

POur  le tdi 170cv ça semble peu probable.
Les seuls moteurs confirmés sont le tdi 140 IP (il passera en CR un peu pls tard ) et le 1.8 tfsi 160cv.

ci-dessous un article sur le restylage de la SCOUT.....
 
 
http://www.autodeclics.com/19290-s [...] qbb0jig2ty
 
.........le TDI 140 IP reste l'unique offre mazout.......
 
quelqu'un en sait d'avantage sur les corner light ? ca

PDF Liste de Prix nouvelle RS FL et SCOUT (non français)    ICI

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

Les Equipements de l' O² Rs FL Par Ici

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t'as pas la traduction ou un resumé ?
 
Y'a-t'il toujours un modele SCOUT et SCOUT PLUS ? a quel tarifs ?
Les dotations de base restent inchangées ?

 
Slt rr38    
 
Non je n'ai pas pris le temps de traduire    
 
Mais le nouveau catalogue ne devrait pas tarder.  

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Même prix pour Scout et Scout+, et augmentation + 70 € le 1er juin 2009 ( sur toute la gamme en France). CO2 inchangé 173 g/km expiré ( 750 € de malus...qui ne sert à rien...(oups)).

 
 
Merci  

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Le Yeti est enfin entré en production.
Il sera équipé des 3 versions du 2 litres TDI CR.
http://www.moniteurautomobile.be/a [...] -12588.htm
Ne pas installer ces derniers sur la Skoda est difficilement compréhensible.

Quelques photos anciennes à vous faire partager. C'est une 2.0 tdi

Désolé pour la main