Tu pourrais t'installer à Québec et devenir importateur officiel pour Skoda Canada. Une VRs ne ferait pas tâche dans leur parc automobiles...  
A condition biensur de prendre des boites auto, et là ils verraient une sacrée différence (vu l'expérience que j'ai eu là-bas avec une auto, 4 rapports maximum, tu doubles leur "semis-remorques" un peu plus long que ceux d'Europe c'est vrai, mais là tu as le temps de regarder le paysage et surtout voir la voiture qui vient en face , impressionnant comme ça n'avance pas, (cétait une Ford....))

Tu pourrais t'installer à Québec et devenir importateur officiel pour Skoda Canada. Une VRs ne ferait pas tâche dans leur parc automobiles...  
A condition biensur de prendre des boites auto, et là ils verraient une sacrée différence (vu l'expérience que j'ai eu là-bas avec une auto, 4 rapports maximum, tu doubles leur "semis-remorques" un peu plus long que ceux d'Europe c'est vrai, mais là tu as le temps de regarder le paysage et surtout voir la voiture qui vient en face , impressionnant comme ça n'avance pas, (cétait une Ford....))

Merci, et concernant la conduite en elle-même, concrètement ça change quoi ?

Bonjour,  
j'ai un probleme sur une Octavia 105 TDI de 2005  
les voyants d'antipatinage et de pression des pneus s'allumentet entrainent celui  de direction assistée qui s'allume orange !  
Contact pris avec le garage de Brétigny: ce n'est pas dangereux vous pouvez rouler avec..! sauf que j'ai beaucoup moinsde retour de direction lorsque le voyant est allumé.  
RDv pris j'ai laissé ma voiture une journée. Elle m'a été rendue non réparée en attente de l'acceptation du devis pas ma garantie long terme!  
message répété: c'est pas dangereux...!  
panne diagnostiquée: court circuit de la batterie alimentant les voyants tableau de bord...  
ça fait une semaine que j'attends qu'on me rappelle...  
Les voyants s'llument toujours par intermitence et je risque toujours de faire des tout droits en sortie de virage ou de rond point..  
ça ils s'en foutent aussi dirait on..  
Ma prochaine voiture sera peut être une Skoda mais mon garagiste ne sera pas à Brétigny!

Pas cool tout ça.  
Dis à ton garage que tu as (ou va) faire un courrier à Autoplus, en général même s'ils ne lisent pas ce genre de revue (quoi que) ils n'aiment pas trop que l'on fasse ce genre de pub pour leur garage "connu".  
Bon courage et tiens nous au courant  

Question pour les possesseurs de phares xénons adaptatifs:
Maintenant qu'il fait nuit un peu plus tôt, j'ai voulu voir ce que donnait les phares qui bougent dans les virages. Ben j'ai pas vu grand chose, à croire que qu'ils ne sont pas paramétrés. En virages j'ai l'impression qu'ils "visent" tout droit. Y a  une manip à faire ? Par la valise ?
Mon CC me dit que si les phares bougent dans les 2 sens à l'allumage, c'est que ça marche.  
J'ai pu remarquer aussi autre chose (y en a que doivent le savoir   ), c'est qu'à l'arrêt même avec les roues droites (à un feux rouge par exemple) et que le clignotant est en marche, les corner lights s'allumes. Je m'en suis apercu en regardant une Golf en face je pensais qu'elle avait un AB de foutu, mais non, technologie VAG    
Par contre le fait de rouler à plus de 140 pendant quelques temps allume les phares, et là cet été, un gendarme m'explique qu'ils sont au courant de ce truc et qu'aux barrières de péages, ils interceptent plus facilement "pour les sermoner" les propriétaires de ces véhicules. Y a pas moyen de paramétrer ce truc pour mettre la vitesse à 150 ou 160 km/h ?

Question pour les possesseurs de phares xénons adaptatifs:
Maintenant qu'il fait nuit un peu plus tôt, j'ai voulu voir ce que donnait les phares qui bougent dans les virages. Ben j'ai pas vu grand chose, à croire que qu'ils ne sont pas paramétrés. En virages j'ai l'impression qu'ils "visent" tout droit. Y a  une manip à faire ? Par la valise ?
Mon CC me dit que si les phares bougent dans les 2 sens à l'allumage, c'est que ça marche.  
J'ai pu remarquer aussi autre chose (y en a que doivent le savoir   ), c'est qu'à l'arrêt même avec les roues droites (à un feux rouge par exemple) et que le clignotant est en marche, les corner lights s'allumes. Je m'en suis apercu en regardant une Golf en face je pensais qu'elle avait un AB de foutu, mais non, technologie VAG    
Par contre le fait de rouler à plus de 140 pendant quelques temps allume les phares, et là cet été, un gendarme m'explique qu'ils sont au courant de ce truc et qu'aux barrières de péages, ils interceptent plus facilement "pour les sermoner" les propriétaires de ces véhicules. Y a pas moyen de paramétrer ce truc pour mettre la vitesse à 150 ou 160 km/h ?

Question pour les possesseurs de phares xénons adaptatifs:
Maintenant qu'il fait nuit un peu plus tôt, j'ai voulu voir ce que donnait les phares qui bougent dans les virages. Ben j'ai pas vu grand chose, à croire que qu'ils ne sont pas paramétrés. En virages j'ai l'impression qu'ils "visent" tout droit. Y a  une manip à faire ? Par la valise ?
Mon CC me dit que si les phares bougent dans les 2 sens à l'allumage, c'est que ça marche.  
J'ai pu remarquer aussi autre chose (y en a que doivent le savoir   ), c'est qu'à l'arrêt même avec les roues droites (à un feux rouge par exemple) et que le clignotant est en marche, les corner lights s'allumes. Je m'en suis apercu en regardant une Golf en face je pensais qu'elle avait un AB de foutu, mais non, technologie VAG    
Par contre le fait de rouler à plus de 140 pendant quelques temps allume les phares, et là cet été, un gendarme m'explique qu'ils sont au courant de ce truc et qu'aux barrières de péages, ils interceptent plus facilement "pour les sermoner" les propriétaires de ces véhicules. Y a pas moyen de paramétrer ce truc pour mettre la vitesse à 150 ou 160 km/h ?

 
Ben moi j'éteins l'allumage auto des phares quand je roule sur autoroute, comme ça, pas de souci...

Question pour les possesseurs de phares xénons adaptatifs:
Maintenant qu'il fait nuit un peu plus tôt, j'ai voulu voir ce que donnait les phares qui bougent dans les virages. Ben j'ai pas vu grand chose, à croire que qu'ils ne sont pas paramétrés. En virages j'ai l'impression qu'ils "visent" tout droit. Y a  une manip à faire ? Par la valise ?
 
 Y a pas moyen de paramétrer ce truc pour mettre la vitesse à 150 ou 160 km/h ?

 
Pour les phares, c'est effectivement difficile a voir. Je sais pas si ca marche "a l'arret", j'ai pas essaye, ca serait la meilleur facon d'etre sur. Par contre je rechigne a tourner mes roues a l'arret (mon papa il m'a dit que c'etait pas bien, alors je le fait pas). Mais lors d'une virée dans les virages de montage, j'ai pu voir les feux en actions. Il faut que ca tourne pas mal, et etre un peu rapide du volant, et la effectivement on voit nettement que ca bouge. Car sinon, certes les feux tournent quand on tourne le volant, mais comme la voiture tourne aussi, on voit rien. En tout cas c'est naturel, peut etre preuve que c'est bien regle, ni trop ni trop peu (ou que ca sert a rien ).
Pour l'allumage des feux, hum, comment dire, certains pourraient mentionner que ca fait comme pour les motards qui arrivent a fond dans les retros, on les voit mieux   , donc c'est peu etre pas plus mal. Pour les flics, faut peu etre leur dire que c'est mieux pour la securite routiere...    
Pour pas que ca s'allume, un reglage a 150, c'est pas un poil juste (je dis ca comme ça, moi   ).

 
Ben moi j'éteins l'allumage auto des phares quand je roule sur autoroute, comme ça, pas de souci...

 
Ca evite de te faire voir des FO qui pour certains sont au courant   de l'allumage des feux à tel vitesse  

 
Pas vu, pas pris      

Question pour les possesseurs de phares xénons adaptatifs:
Maintenant qu'il fait nuit un peu plus tôt, j'ai voulu voir ce que donnait les phares qui bougent dans les virages. Ben j'ai pas vu grand chose, à croire que qu'ils ne sont pas paramétrés. En virages j'ai l'impression qu'ils "visent" tout droit. Y a  une manip à faire ? Par la valise ?
Mon CC me dit que si les phares bougent dans les 2 sens à l'allumage, c'est que ça marche.  

 
C'est ce que le mien m'a dit aussi. J'ai pas trouvé d'entrée dans l'ODB pour vérifier quoique ce soit.
C'est une option qui a l'air discrète, donc sans doute bien réglée en fait. C'est vrai qu'on s'attends à ce que ça tourne "visiblement", mais en fait non.
 
Fait démarrer ta voiture de nuit par un autre, tu verra nettement l'autotest des ASF qui fait loucher la voiture, puis dans l'autre sens, puis verticalement.

Oui çà ça marche, mais comme dit, j'ai pas pu encore vraiment m'apercevoir du "bienfait" du système. Wait and see  

 
C'est ce que le mien m'a dit aussi. J'ai pas trouvé d'entrée dans l'ODB pour vérifier quoique ce soit.
C'est une option qui a l'air discrète, donc sans doute bien réglée en fait. C'est vrai qu'on s'attends à ce que ça tourne "visiblement", mais en fait non.
 
Fait démarrer ta voiture de nuit par un autre, tu verra nettement l'autotest des ASF qui fait loucher la voiture, puis dans l'autre sens, puis verticalement.

Oui çà ça marche, mais comme dit, j'ai pas pu encore vraiment m'apercevoir du "bienfait" du système. Wait and see  

Tu vois réellement ce que ca donne de nuit. Mais une fois que tu as gouté a ca je pense que ca fait bizarre de revenir a un systeme classic.

salut tout le monde, voilà ma petite mésaventure du jour:
 ce matin je décide de vérifier la pression des pneus, chose que j' effectue tous les mois; je passe à la caserne, fais 1 roue, 2 roue puis la troisième... ...je me dis "il déconne le bazar"...et bien non il ne me reste que 1 bar...je vérifie le pneu sous tous les angles, nada, sachant que le pneu a été monté il y a 2 mois environ, je me tournerais plus vers une valve défectueuse, enfin...
 
maintenant je m'interroge sur la fiabilité du témoin de pression des pneus, il ne s'est jamais allumé... quelqu'un peut-il m'expliquer...

Tu pourrais t'installer à Québec et [b]redevenir importateur officiel pour Skoda Canada.[/b] Une VRs ne ferait pas tâche dans leur parc automobiles...  
A condition biensur de prendre des boites auto, et là ils verraient une sacrée différence (vu l'expérience que j'ai eu là-bas avec une auto, 4 rapports maximum, tu doubles leur "semis-remorques" un peu plus long que ceux d'Europe c'est vrai, mais là tu as le temps de regarder le paysage et surtout voir la voiture qui vient en face , impressionnant comme ça n'avance pas, (cétait une Ford....))

 
Si si ça marche trés bien ( j'ai déjà testé ! ), seulement juste après chaque passage au compresseur, il faut réinitialiser le système, en laissant le doigt appuyé sur la touche jusqu'au "bip".
 

 
 
oui ça je sais , ce qui m' étonne, c'est qu'il ne m'aie pas prévenu, pourtant plus d'un bar de perdu c'est énorme....

Bonjour à tous   .
 
Je tenais à intervenir pour remercier les membres skodistes de ce topic, qui m'ont en partie aidé à faire mon choix, en apportant des réponses à certaines des questions que je me posais.
 
En vérité (et j'en suis un peu honteux aujoud'hui), il y a quelques semaines, en bon profane qui ne savait pas qu'il l'était, je n'aurais jamais pensé regarder du côté de chez Skoda - une marque de l'Est - pour le remplacement de ma 307 SW 2.0 essence. J'ai lorgné d'abord du côté de la 308 SW (continuité oblige, et puis je l'ai bien aimée ma 307), puis du côté du nouveau C4 Picasso (belle esthétique). J'ai contacté des concessions et j'hésitais entre les deux quand, un jour, je vois un beak avec une "gueule" bien agressive se garer près de mon lieu de travail. C'est quoi comme marque ce break (vous pouvez rire, mais je ne suis pas très versé dans la science de l'auto, cela ne reste qu'un outil qui rend la vie plus facile)? Je m'en approche et, étonné, je vois le logo Skoda. Tiens! Belle bagnole pour une auto de l'Est!
 
Internet étant une invention merveilleuse, j'ai "googl-isé" un peu et ai vite compris que Skoda était en grande partie Volkswagen. Cela changeait la donne. Poussant mes recherches plus loin, j'ai appris plein d'autre choses, comme la qualité de fabrication, les nouvelles technologies, le bon rapport prix/qualité/équipement, etc...
 
Votre topic renferme, en fait, la plupart des infos que l'on souhaite savoir sur l'Octavia combi. J'en ai parcouru de nombreuses pages et cela m'a aidé à prendre en considération l'achat d'une Skoda, l'Octavia pour être plus précis. D'autres recherches ont fait pencher la balance du côté de cette dernière et j'ai abandonné la piste des deux voitures françaises.
 
Faisant moins de 15000 km/an, le moteur essence 1.4 semblait fait pour moi, pour trois raisons principales: il peut accueillir la boîte DSG7, il est assez performant et il est plus dans mes moyens que le 1.8 TSI.
 
Il me restait à trouver le revendeur: mandataire pas cher ou concessionnaire plus cher mais avec interlocuteur direct (je n'aime pas le téléphone quand il faut parler sérieusement). Finalement, un vendeur très sympathique (David de SMDA pour ne pas le citer) est devenu mon interlocuteur Skoda. Je savais ce que je voulais, je ne l'ai donc pas assommé de questions pour conclure.
 
Voilà! J'ai passé commande il y a une dizaine de jours. Octavia combi 1.4 TSI 122 DSG7, finition élégance, couleurs extérieur Noir Magic et intérieur tissu Shadow noir, jantes 17" Pegasus, Boléro et Pack Style. Livraison estimée mi-décembre. Depuis, je n'arrête pas de chercher des photos d'Octavia combi ayant le même aspect externe que "ma future", histoire de faire connaissance avant qu'elle ne soit là   .
 
Pour une présentaion , c'est plutôt long. Je m'en excuse .

Bonjour à tous   .
 
Je tenais à intervenir pour remercier les membres skodistes de ce topic, qui m'ont en partie aidé à faire mon choix, en apportant des réponses à certaines des questions que je me posais.
 
En vérité (et j'en suis un peu honteux aujoud'hui), il y a quelques semaines, en bon profane qui ne savait pas qu'il l'était, je n'aurais jamais pensé regarder du côté de chez Skoda - une marque de l'Est - pour le remplacement de ma 307 SW 2.0 essence. J'ai lorgné d'abord du côté de la 308 SW (continuité oblige, et puis je l'ai bien aimée ma 307), puis du côté du nouveau C4 Picasso (belle esthétique). J'ai contacté des concessions et j'hésitais entre les deux quand, un jour, je vois un beak avec une "gueule" bien agressive se garer près de mon lieu de travail. C'est quoi comme marque ce break (vous pouvez rire, mais je ne suis pas très versé dans la science de l'auto, cela ne reste qu'un outil qui rend la vie plus facile)? Je m'en approche et, étonné, je vois le logo Skoda. Tiens! Belle bagnole pour une auto de l'Est!
 
Internet étant une invention merveilleuse, j'ai "googl-isé" un peu et ai vite compris que Skoda était en grande partie Volkswagen. Cela changeait la donne. Poussant mes recherches plus loin, j'ai appris plein d'autre choses, comme la qualité de fabrication, les nouvelles technologies, le bon rapport prix/qualité/équipement, etc...
 
Votre topic renferme, en fait, la plupart des infos que l'on souhaite savoir sur l'Octavia combi. J'en ai parcouru de nombreuses pages et cela m'a aidé à prendre en considération l'achat d'une Skoda, l'Octavia pour être plus précis. D'autres recherches ont fait pencher la balance du côté de cette dernière et j'ai abandonné la piste des deux voitures françaises.
 
Faisant moins de 15000 km/an, le moteur essence 1.4 semblait fait pour moi, pour trois raisons principales: il peut accueillir la boîte DSG7, il est assez performant et il est plus dans mes moyens que le 1.8 TSI.
 
Il me restait à trouver le revendeur: mandataire pas cher ou concessionnaire plus cher mais avec interlocuteur direct (je n'aime pas le téléphone quand il faut parler sérieusement). Finalement, un vendeur très sympathique (David de SMDA pour ne pas le citer) est devenu mon interlocuteur Skoda. Je savais ce que je voulais, je ne l'ai donc pas assommé de questions pour conclure.
 
Voilà! J'ai passé commande il y a une dizaine de jours. Octavia combi 1.4 TSI 122 DSG7, finition élégance, couleurs extérieur Noir Magic et intérieur tissu Shadow noir, jantes 17" Pegasus, Boléro et Pack Style. Livraison estimée mi-décembre. Depuis, je n'arrête pas de chercher des photos d'Octavia combi ayant le même aspect externe que "ma future", histoire de faire connaissance avant qu'elle ne soit là   .
 
Pour une présentaion , c'est plutôt long. Je m'en excuse .

Bienvenu parmi les Skodistes ! Tu ne regretteras pas ton choix    

 
Bienvenue à toi      
 
Et pourquoi le Boléro comme autoradio ce n'est pas le SWING ?
Sinon d'autres photos de belles O² de ce forum ICI ou ICI
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] w~~_27.jpg
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