Reprise du message précédent :
Ca serait interessant sinon de voir s'ils ont un fusible à eux ces feux de jour. (si oui, de le retirer et là encore voir ce que dit l'ODB)

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a mon avis la différence doit pas être énorme
       gain de silence sur le 1.6 et encore a vérifier
       peut être plus policé  que le 1.9 mais plage d'utilisation un peu plus restreinte
       moteur récent pour le 1.6 donc peut être quelques petites erreurs de jeunesse possible dessus, le 1.9 lui est éprouvé depuis longtemps

pour la plage plus restreinte j'suis meme pas sur, vu que le couple arrive aussitot/reste aussi longtemps.
pas faux pour les risques avec toute nouveaute.

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bas je sais pas vu la courbe de couple posté dan sla section vw il a l'air de chuter plus tôt le couple non ?
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] -32865.htm

ben le 1.6 est constant a son couple max de 1500 a un peu plus de 2500t/mn
... c'est la ou ma DSG fait changer de rapport sur le 1.9TDI.  
 
Donc c'est kif kif (pour etre precis tu faisais reference a ce post http://www.forum-auto.com/marques/ [...] m#t355226)
 
le 1.6 atteint meme son couple max AVANT le 1.9TDI (1500 contre environ 1800).
Et apres a 3000t/min ils sont encore au coude a coude (env 230Nm)
 
En mettant cote a cote ca donne ce genre de tableau des valeurs de couple
regime - couple 1.6 (couple 1.9)
1000 - 120 (150)
1250 - 195 (200)
1500 - 245 (230)
2000 - 250 (250)
2500 - 250 (240)
3000 - 225 (225)
3500 - 205 (205)
 
1.6 TDI (ce qui est dommage, c'est que l'echelle de ces graph est differente) / 1.9 TDI (source simplement.skoda.free.fr)
/

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ouki me suis fait abusé par l'échelle du graph  effectivement c'est plus clair quand on les mets côte à côte.

A y'est
Vendredi je change mes 4 pneus
je passe des  mich mich Primacy Hp aux BG goodrich V profiler...look sympa et pas de remontées négative.
J'espère qu'ils seront silencieux, tiendront aussi bien la route que les mich et surtout qu'ils ne se déformeront pas sur le train arr..60000 bornes pas très usées mais ..déformés

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60 000 km pas très usés  Oo  woua  sa mange pas de pneus a l'arrière l'octavia ?

gabb... on va pas encore repeter : faut que la voiture ait ses 4roues posees pour eviter les deformations (donc fini les rond points sur 2roues)

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Salut,
 
J'ai regardé dans le manuel,  
pour l'éclairage diurnes les ampoules sont PY21WSLL/LED    
cela fait penser qu'il y a des Skoda montées avec des LED
 
A méditer
 
bonne soirée

 
Les mich y' pas à dire il sont un peu plus chers mais niveau usures je n'ai été qu'enchanté... sur ma eeeeeex clio 2 16V de mes jeunes âges j'ai réussi à faire tenir le train arrière jusqu'à 80000kms alors qu ceux de l'avant étaient changés tous les ...30000kms
Chiant cette déformation

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salut  GABB
tu change de fabricant, tu n'es pas content des michelins ?

Si je peux me permettre et surtout si je ne me trompe pas, les BF goodrich font partie du groupe Michelin, donc tu devrais retrouver un peu du bibendum...dedans

Salut tous le monde,
 
J'ai moi aussi un pb de déformation des pneus arrieres sur mon O2 RS, mon véhicule à 21000Km et je trouve que c'est un peu abusé.
Après un rendez vous chez mon concessionnaire, il prend 50% en charge du remplacement des pneus arrieres et du conrôle géometrique.
Ce qui me fait 232€ à ma charge pour des Mich. J'espere qu'il vont trouver un pb de réglage sur mon véhicule et que le Mich tiendrons un peu plus de Km que les POTENZA.
 
Si quelqu'un à déjà eu ce genre de pb, merci de me faire partager vos experiences.

 
Si très contents, très bonne tenue de route sur sec et mouillé, assez silencieux et ils gardent une très bonne tenue de route même à la limite de l'usure  légale ( )mais je pensais que c'étaient plus les bridg potenza RE050 qui étaient sujet aux déformations mais les mich mich aussi...mais plus tard (vers 40000 au lieu de 20000)
Alors je change pour voir (look sympa et BF ça reste comme dit JP des mich mich quand même )
wait and see.

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yep, problème connu sur mes bridg puis mes mich...la solution viendrait à refaire le carrossage sur le train arrière.
Le phénomène serait attenué avec le coffre chargé ...notre modèle ne serait pas isolé...et puis je prefère ça que de changer mes pneus tous les 20000 comme les proprios de laguna2 ou touran  

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Jeudi, vidange de la DSG, remplacement (sûrement!) des DEUX commodos  
classique pour celui du régulateur mais moins pour les essuie-glaces (quand j'appuie sur le bouton de l'ODB, les essuie-glace se mettent en route )
je leur ai aussi demandé de checker un bruit de "polysyrène" au niveau de la poignée du passager avant..ça m'enèrve ces petits bruits quand je roule...
après peut-être plaquettes et puis elle sera prête pour les vacances !

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Ne pas oublier de passer par la caisse avant de partir en vacances !  

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

m'en parle pas...les 4 pneus, la vidange DSG, l'alerteGPS G320, etc etc...
dommage que le combi L&K 136 comme le mien (mais avec le colombus) que j'ai vu à vendre chez SMDA soit en BVM sinon j'aurais plutôt changer de titine au lieu de faire ces frais!

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Merci gabb pour ta réponse,
 
Tu me parle de réglage de carrossage, est ce que ca a déjà été fait sur ton véhicule et si oui les pneus ont il duré plus longtemps après?
Pour moi ca ressemble fort au pb des laguna 2 et des Touran car je n'ai que 21000Km avec les POTENZA.
La solution serait de rouler avec des parpaings et des sacs de sable dans le coffre alors!!!
Tes Michelin ont il tenu plus longtemps que les POTENZA, et crois tu que mettre un indice de charge superieur ameliorerai la durée avant la déformation?

quand je parle des laguna touran et autres je parle des soucis d'USURE complète en 20000 bornes
là le pneu n'est pas usé, dangereux en soit mais.. il fait un ron ron comme si un roulement était HS.
Je n'ai pas demandé le réglage de carrossage...
comme dit plus haut les mich mich ont connu cette déformation vers 40000 alors que les bridg par deux fois ça l'a été vers 20000.
j'ajoute qu'avec  les michelins le ronron est moins présent.
pour les parpaing c'est presque ça ce qui est suggéré!
je ne pense pas que ça changerait quelque chose.
je vais voir avec les BF qui sont censés avoir des flans plus raide s'ils ne vont pas trop se déformer.
mais qui dit plus raide dit moins de confort?
wait and see

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Y'en a qui reconnaissent la leur dans le "tas" ?  

manque plus que le carton d'emballage autour et zou direction La Poste  

pas des FL

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Merci gabb pour ta réponse, je vais prendre rendez vous avec ma concession pour qu'il me remplace mes 2 pneux arriere par des mich mich et j'espere que je n'aurais pas à les changer dans 20000.
Pour ce qui est des BF G Force Profiler (marque michelin qui plus est), j'en ai eu sur ma précedente voiture Corolla Verso et j'en était plus que content, je les ai recommandé à mon frere sur son A3 en 17'' et lui aussi est tres satisfait.
Pour ce qui est des flanc plus raide je n'ai pas ressenti de différence flagrante, cependant le pb récurent apparement sur ces pneus serait qu'il fassent des ernies sur les flancs.
J'en ai eu une quasiment à 2000km mais prise sous garantie par BF.
 

putain y' a pas interet que j'aie des ernies
avec mes 100 bornes par jour, je n'ai pas que ça à faire...

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c'est uniquement la version RS qui est à LED

 
Salut,  
donc il est possible d'acheter des LED chez Skoda et de les monter  
avec une résistance s'il le faut,
 
ps: le problème c'est de démonter le cache noir à coté des AB

les rs n' ont pas du tout les méme feux ça ne s 'adaptera pas...

Vous avez vous sur New Caradisiac, il évoque la possibilité d'une nouvelle Octavia III pour début 2010.
 
http://news.caradisiac.com/Skoda-O [...] mme-ca-788
 
C'est curieux seulement 1 an après le restylage.
 
Info ou intox, qu'en pensez vous ? Sur ce coup, je suis ceptique

pareil un peu septique l'o²fl est appreciée quel intérêt à la changer de suite ?

l'O3, c'est pour 2011.

 
 
j'ai essayé de démonter les caches noirs de chaque coté des blocs optiques AB, resultat = IMPOSSIBLE !!!!!
si quelqu'un peu essayer sur la sienne et me dire comment s'y prendre, se serai sympa.
en attendant, impossible de monter mes ampoules LRD sans demonter ce pu....in de cache!!!!!!!!
je viens de commander chez dealextrem les led pour les veilleuses et les dessous de retro. le seul truc est que j'ai reussi a payer via paypal sans avoir mon compte sur le site dealextrem validé.
en tout cas, l'argent, lui, il est bien parti chez eux.... j'espere qu'ils vont se fier a l'adresse de livraison paypal....

 
Soit en même temps que l'Audi A3 nouvelle génération ..
 

bon, j'ai recommandé 2 ampoules pour les feux de position. ce sont des w5w en LED avec resistance integrés.
je crois que je vais en avoir beaucoup trop de LED.... surtout que j'ai reprit chez DE 2 Led 4.5 W pour les diurnes.
si ça marche, jevous le dirai et je deviendrai revendeur de mon surplus de LED sur ce forum  mais c'est pour la bonne cause

 
  Gabb, tu les prends directement à la concession ou c'est un achat par le net ?
 

 
Surtout sur les deux roues arrière...  
 

 
Là je confirme, pas isolé, c'est sûr...
Refaire le carrossage aide sans doute à limiter le phénomène,. Le souci c'est que personne n'ose reprendre des POTENZA après pour vérifier son efficacité. Il faudrait être un peu maso pour tenter le coup non ?
 

 
T'as de la chance si ta concession participe financièrement au réglement du souci. Ce n'est pas forcément le cas pour tout le monde et je suis bien placé pour en parler.
Moi, aucun cadeau, même en faisant appel à SKODA France...
Je me suis fait rééquiper à neuf sur les deux essieus (problème de parallélisme à l'avant) dans un garage du coin avec le carrossage en plus à mes frais, que du bonheur...le tout à 22000 km