Forum Auto

Reprise du message précédent :
Au niveau des chevaux non puisque celle-ci était reprogrammée à 140ch, mais je pense que les sensations de conduite ne vont pas être les même chassis sport et boîte 6 , pour ce qui est du chargement je n'en ai pas vraiment l'utilité mais c'est surtout le côté esthétique du combi qui m'a attiré  , avec le côté sportive que je n'avais pas pu m'offrir jusqu'à présent du fait des 45.000 à 50.000 kms que je fais par an et la décôte qui en découle   .
 
Tout d'abord pas de dispo sur parc donc une attente d'environ 6 semaine ce qui m'aurait fait passé une décôte supplémentaire donc un changement avant fin avril obligatoire et ensuite ce qui m'a conforté en plus de la voiture et de son look. C
Ce qui à clos celer mon choix, c'est que c'était un VD 0 kms qui a été immatriculé en février, donc pour moi qui roule beaucoup ca me fait gagné 2 mois de kilomètres pour la côte, ou peut être que tout ça n'était qu'un prétexte à changer parce que j'avais quelque peut craqué sur ce combi      

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02 Combi tdi 136 RS line noir magique + barres de toit argentées + vitres teintées + MFD2  
 

 
 
Concernant le chassis sport, il faut reconnaître que c'est raide, niveau confort pur tu risques de sentir une vraie différence. Maintenant ça a l'avantage de te coller à la route. Et comme tu seras sans doute chaussé en 17", l'ensemble fait une voiture agréable à conduire de par sa précision et son efficacité. Le seul bémol concerne à mon niveau les pneus Bridgestone, mais ça tout le monde sur ce forum le sait maintenant  

oui je sais j'en ai fait les frais, mais bon on verra bien cette fois ils pourront pas me dire que cela vient des pneus

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02 Combi tdi 136 RS line noir magique + barres de toit argentées + vitres teintées + MFD2  
 

salut à tous
 
Depuis vendredi soir je roule en octavia 2 TDI 105 confort
 
Pour ceux qui m'ont lu précédemment j'ai quitté ma fabia combi TDI 80 tour de france de juillet 2007 que voici :
 

 
POUR une OCTAVIA TDI 105 CONFORT avec 28 000 km de novembre 2006 :
 




 
 
Mes impressions maintenant :
 
D'abord merci à M.D. pour ces précieux conseils dans le choix du modèle. Je devais choisir entre celle-ci et une ambiante pack moins kilométrée 14 000 km.
L'origine de l'ambiante provenait du parc de location skoda et présentait des rayures. Pour la mienne, il s'agit d'un particulier. D'ailleurs, je le remercie la voiture est très très propre. J'ai cru à la concession réceptionner une voiture neuve. Extérieur et intérieur comme neuf !!!
Mon choix fut orienté par la provenance car je ne privilégie pas les voitures louées. D'ailleurs son état le confirmait. Moins de kilomètres mais plus abimée intérieur comme extérieur. L'ambiante possédait le radar de recul un critère important pour moi mais pas la confort (de série depuis 2007). J'ai donc fait rajouter l'option.
 
En apparté, le pseudo flouzzy (il me semble) a récupéré son O2 Confort avec l'option rajoutée mais avec les capteurs non peints. On peut voir que sur la mienne ils le sont !!! Donc : VA GUEULER !! surtout avec ta couleur gris clair les capteurs noirs bof !!!!  
 
Par contre l'option n'est pas raccordée à l'autoradio donc pas de visuel sur celui-ci. Rien de grave j'ai le petit haut parleur intégré sur le haut à l'arrière du hayon. Ce dernier possède une lumière rouge lumineuse qui clignote de plus en plus vite en fonction de l'obstacle de concert avec le bip. Jela vois dans le rétro.
 
Sinon j'ai fait 100 km donc mon cr est une première approche mais qui confirme mon premier essai à la concession pendant 1 heure et demi.
Par rapport à la fabia, c'est un cran nettement au-dessus :
 
- confort plus élevé par rapport à la fabia
- espace plus grand forcément !
- le coffre !!! un MONSTRE !!! On a fait les courses du mois vendredi soir et j'avais encore de la place !!!  
- l'autoradio de bonne qualité. J'écoute très peu la radio. Avec l'ipod c'est vraiment très bien voir mieux que dans la fabia.
- la tenue de route vraiment précise et sans souci
- le moteur 105 cv bien moins bruyant (par rapport au tdi 80 trop bruyant de la fabia / après 10 800 km impossible de m'y habituer surtout en ville ! Principal argument pour en changer rapidement). Franchement en agglomération c'est du bonheur. Malgré le poids de l'auto, il est bien suffisant et sa sonorité à l'accélération ou à froid ne me gêne pas du tout. Quand on a gouté au tdi 80, les personnes me comprendront ! Je rajoute plus d'agrément car la plage d'utilisation est plus large dès 1500 tours.
- Le rayon de braquage de la voiture est vraiment très bon et malgré la taille plus importante que la fabia, elle se "manie" facilement en ville.
- construction très sérieuse (déjà vu avec la fabia combi)
- l'insonorisation plus poussée que sur la fabia
- j'adore l'allumage automatique des feux
- les nombreux rangements
- ... je dois en oublier !!!
 
Donc rapport qualité prix imbattable en occasion au vu des autres marques / Pour le même prix une voiture du segment inférieur avec plus de kilomètre parfois ... Que dire de plus !! Et je ne pense pas que vous allez me contredire...
 
Pour l'instant je ne parle pas du détecteur de pluie... ce matin un truc bizarre. Il pleuvait mais j'ai du utiliser le commodo pour actionner les essuies glaces !!! Ai-je oublier une option dans les réglages du maxi dot ? j'ai regardé ce soir le manuel mais à par la fonction fermeture pluie je n'ai rien trouvé d'autre. Et ce soir rebelote il pleut sur bordeaux mais pas d'enclenchement automatique. Doit-on choisir une position avec le commodo de gauche pour activer le détecteur de pluie ?  sinon un problème car ce matin les essuies glaces alternaient vitesse lente et rapide et pourtant le rythme de pluie était le même par moment. De même, le bruit des relais étaient assez fort. je vais aussi en parler à la concession.  
 
Enfin j'ai perdu le toit ouvrant de la fabia tdi tour de france mais franchement je ne le regrette pas. La durée d'utilisation va confirmer mes propos. En plus l'assurance reste plus que raisonnable avec 90 euros de plus à l'année...
 
Content d'avoir fait ce choix même si j'ai du faire une rallonge financière de 3900 € avec la reprise de la fabia combi tdf. Ma femme est ravie aussi. Elle adore la couleur !!

Elle est effectivement très belle et respire le quasi-neuf. Celui qui l'avait avant devait la bichonner...  
Moi j'aime bien tes sur-tapis blancs   ....Ca me rappelle la mienne à sa sortie de la concession, j'ai gardé ces protections en papier quelques jours pour ne pas salir la moquette beige. C'est déjà loin...

 
Superbe voiture, j'ai la même couleur    
 
Pour les essuies glace, il faut mettre le comodo dans la première position après celle de l'arret total des essuies-glaces. Ensuite tu joues sur la sensibilité du capteur avec la molette au dessus. Mais il faut quand même parfois les "réveiller" après un long arrêt (je déplace alors la molette d'un cran dans un sens ou dans l'autre).
 
Je pense que c'sest utile pour les pluies légères, quand il pleut fort, j'utilise les positions moyenne ou rapide.

 
Effectivement après une longue période d'inactivité, ils semblent ne plus vouloir se mettre en route tout seul.
Par contre je trouve le système efficace même en cas de forte pluie.
La molette du dessus règle la sensibilité du capteur aussi   Je pensais qu'elle ne faisait que régler la vitesse d'intermittence...

 
Il semble que si, voir en bas à droite de la doc après l'étoile...
 

 

salut les amis !
 
J'ai rdv samedi 19 à 11h chez SMDA pour la vidange des 1500km. D'ici là, elle aura un peu plus de 2000km mais bon, pas d'autres disponibilités pour moi.
De plus, ils vont me poser mes plaques définitives  
Fini le WWN  
 
 

De nouveau de la pluie ce matin sur Bordeaux... Pas top mais cela me permet de tester le détecteur de pluie !!! Effectivement il fonctionne mieux qu'hier. La voiture est resté plus de 100 jours sur le parking du concessionnaire ceci doit expliquer cela. Moins de bruit dans les relais seulement un des balais qui couine en fin de course donc soit il est neuf soit il est usagé. Je vais demander une vérification. J'ai noté quelques petits dysfonctionnements sur mon octavia d'occasion donc retour au garage pour vérifier ses petits points. Rien de méchant. J'aurai une question pour la clim. J'ai des bruits de claquement par momen même quand la clim auto n'est pas enclenchée. Est-ce que vous avez la même chose ?

 
 
Merci pour la réponse  

 
 
Ton bruit ressemble à un clac clac régulier et tu as l'impression que ça vient de la boîte à gants ?
Si c'est le cas, ton octavia souffre du syndrôme bien connu sur cette voiture du servo-moteur de clim défectueux.
Une petite pièce placée à l'arrière de ta boîte à gants, munie d'une petite roue à crans, et qui émet un clac clac régulier même clim coupée.
J'y ai eu droit aussi...  
C'est pénible et ça ne fait qu'empirer. Seule solution, passage par la concession pour changement de cette pièce. Son positionnement difficile d'accès va immobiliser ta voiture sans doute sur la journée. Pour sa prise en charge, pas de souci puisque tu es évidemment sous garantie.  

Merci pour ta réponse
 
Je vais à la concession avec ma petite liste de vérifications demain en début d'après midi. C'est vrai que je situe ce bruit coté droit. Ca risque d'être ce que tu dis.
Elle fait fureur l'octavia au boulot !!! Elle plait bien.. et le coffre gigantesque finit de les "tuer" !!! rires
 
Vivement un long trajet...  
 

 
 
J'ai lu qu'il y avait jusqu'à 4 servo moteurs pour le clim... lesquels ont-ils changé pour toi ? fini le bruit depuis ?

Arf, c'est pas la petite apoération en fait, faut carrément démonter le tableeau de bord !!! vive les roosignols après...
 
Dépose et pose du servomoteur pour le volet de température -V68-
Déposer
– Déposer le tableau de bord ⇒ Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rép. 70.
– Déposer le diffuseur au plancher à gauche.
– Déposer l'appareil de commande pour l'interface de
diagnostic du bus de données -J533- (fixé au niveau
de la colonne de direction sur le support)
⇒ Installation électrique ; Gr. de rép. 90.
– Déposer le support gauche du climatiseur ⇒ Chap.
87-7.
– Déposer la protection pour l'échangeur thermique.
– Chasser l'entretoise du levier de renvoi -1-.
– Retirer les vis de fixation -2- et enlever le servomoteur
pour le volet de température -V68- -3-.
Poser
La pose doit être effectuée dans l'ordre inverse.
♦ Après la pose du servomoteur, contrôler le fonctionnement
du volet de température.
♦ Initier la fonction « réglage de base » avec autodiagnostic
du véhicule, système de mesure et d'information
-VAS 5051-.
 

 
Effectivement, il y en a 4, mais celui qui pose problème en général, est celui qui est placé à l'arrière de la boîte à gants. Depuis plus de bruit de clac clac, et pour répondre à ton post d'après, pas de rossignols non plus  

 
Cool alors, parce que j'ai vu de ces carnages lors de déposes de tableau de bord... (marques de tournevis, glaces rayées, plasqites rayés...)

 
C'est vrai que j'ai eu de la chance, je ne garantis pas que toutes les déposes se fassent dans les mêmes conditions.
Il me semble d'ailleurs qu'un membre de ce forum a eu le cas de marques de tournevis sur le tableau de bord  

j'ai eu aussi le clac clac sur ma tdi 140 .......aucun souci de marquage au tableau de bord ni de recidive au niveau du bruit pas de rossignol non plus .......ceci à 32000 kms...... je l'ai vendue à 67000 et j'ai revu le gars (20 bornes de chez moi) il a aujourd'hui 77000 il est ravi.....pas de pb de culasse non plus.......  

 
 
En fait la plupart des soucis connus sur les premiers modèles de l'O² trouvent une solution, qui en plus est prise sous garantie si l'on s'en préoccupe assez tôt (volant moteur sur TDi 140, incompatibilité pneus Bridgestone et train arrière de la voiture par exemple). C'est sûr, parfois il faut user du petit courrier qui va bien, mais bon, c'est pareil chez tout le monde...
Le seul souci quant à présent qui ne semble pas résolu par VW, c'est ce fameux servo-moteur de clim défectueux. Certaines Octavia II sortent encore aujourd'hui avec ce problème. C'est au petit bonheur la chance à la réception de la voiture, soit ça va, soit ça déconne; et comme c'est pas forcément audible dès le début, on n'y fait pas  attention plus que ça. A noter que ce défaut touche aussi les Audi A4 et VW Golf 5, forcément vu leur apprtenance à la même famille que notre modèle préféré...
En tout cas je ne remercierai jamais assez les anciens de ce forum, qui m'ont permis de savoir à l'avance quelles étaient les solutions aux problèmes rencontrés. Et quand vous arrivez devant un chef d'atelier en ayant l'air de savoir de quoi vous parlez, ça permet de ne pas passer pour un jambon, ou de se faire avoir par une explication vaseuse, dont le but est d'éviter de prendre le souci à bras le corps.

Oh la vache, j'ai une étoile
Allez, je vais fêter ça !!!
 
         

bonne fête laucath  ......et ben moi sniiiiiffff pas d'étoile.. lol

Salut les gars de retour de déplacement d'où mon absence prolongée sur ce forum. Au fait pour ceux qui on suivi mon histoire de jantes rayées, Skoda france m'a gentillement envoyé bouler mais je m'en doutais.    
Demain voyage avec toute la famille en Alsace chez moi, donc test du premier voyage long avec la chtite (2 mois) et son grand frère donc coffre immense mais surement bien rempli poussette etc...
 
A+

skoda ton donné quoi comme excuse? pour t'envoyer boulé

Bonjour a tous,
 
Je suis sur le point d'acheter deux Octavia pour ma boite, quelqu'un aurait il la gentillesse de me montrer des photos d'Octavia en Vert Orage, et en Vert Ecosse, mon choix se portera sur l'une des deux couleurs!
 
Merci d'avance

 
Je viens de passer dans un garage de "tuning" à côté de Nancy et il m'a annoncé pour des radars de recul peints aux dans la couleur que l'on veut pour 150€ pose incluse  
C'est fou qu'ils fassent ça moins de moitié prix par rapport aux garages, donc pour moi les premières transformations pour ma voiture livrée après demain sera la pose d'un kit arrière et avant.
 
De plus ils proposent un kit Xénon pour 240€ pose incluse, donc pareil normalement ça sera posé semaine prochaine ou la suivante    
 
Un petit lien sur leur site, même si je ne suis pas fan de tuning, je suis toujours admiratif du travail bien fait    
 
http://www.optimal-autoshop.fr/index.php

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02 Combi tdi 136 RS line noir magique + barres de toit argentées + vitres teintées + MFD2  
 

petite question : pourriez-vous me dire ou se situe précisément le détecteur de pluie sur O2 ?
 

Plus les jours passent et plus je suis accro à l'O2...

Le détecteur de pluie se situe en haut et au milieu du pare-brise, juste derrière le rétroviseur intérieur.

 
De plus près:

 
Encore plus près! :

Le capteur de pluie est constitué des huit petits capteurs (couleur bleu foncé). Les diodes au milieu servent au capteur de lumière.
 
Et de l'intérieur:

 
+1  

attention avec le détecteur de pluie il y a également le capteur de l'allumage auto des phares qui fonctionne bof bof  

merci pour les photos du détecteur de pluie... Très précis comme réponse. Juste une précision d'importance. Les capteurs fonctionnent de quelle manière ? humidité ? nombre  de gouttes... sourire !!!
je voudrais comprendre pourquoi j'ai des balayages rapides alors que la pluie est faible !!! pas convaincu du capteur de pluie pour l'instant... a quel cran vous placez la molette du commodo ?

Chaque petit capteur peut détecter la présence de gouttes en sa surface.
Il y a 8 capteurs, et c'est donc en fonction de l'état de ces 8 capteurs (s'il y a de l'eau sur chacun d'eux, ou juste sur quelques uns, etc), et du réglage de sensibilité choisi que l'essui-glace se déclenche.
Chez moi ça marche pas trop mal jusqu'à présent. J'ai réglé la molette du commodo sur le 2ème cran (en partant de la gauche).
 
Si vraiment ça ne fonctionne pas, il est possible de tester le détecteur en réglant la sensibilité à fond, et en faisant tomber délicatement des petites gouttes sur chaque capteur, et en regardant si ça déclenche. (attention aux coups d'essui-glace dans les mains!)
Il faut peut-être aussi avoir un pare-brise bien propre au niveau des capteurs; sinon, il y a des risques qu'un voile se forme et que le détecteur ne le prenne pour de l'eau...
Sinon, vérifie que tes capteurs sont bien collés au pare-brise, et qu'il n'y a aucune bulle d'air visible entre eux et la vitre... (j'ai déjà vu le cas, et ça résultait en des balayages rapides et interminables dès qu'il commençait à pluvioter...)

Moi perso ça fonctionne nickel et ma molette est à fond à droite...
Même avec les phares, autant avec mon Edition 100, c'était un peu caotique (les feux restaient allumés en sortant du mon sous-sol avec un beau soleil, il fallait que je prenne un tunnel de 20 mètres pour qu'ils s'allument...pour rien ou sous un pont très éclairés ils s'allumaient quand même) autant sur mon combi L&K le calibrage est parfait..peut-être un réglage fait à l'usine depuis ou un coup de bol
Et les cadences sont parfaites, conformes à ce que j'aurais fait en manuel...

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[(O)_____(O)\ gabb the skoda's touch!
Combi L&K 136 DSG!!! http://octavia2.forumactif.com/les [...] -t5191.htm

Dernières nouvelles de SKODA France concernant le souci des pneus Bridgestone montés sur le train arrière :
 
J'ai reçu hier un petit courrier de 3 lignes tout fait à l'avance, m'expliquant que mon problème est pris en compte et qu'on me tiendra informé des suites données...
 
Me voilà rassuré...  
 
Le chef d'atelier, suite à mon courrier, m'a passé un coup de téléphone le même jour. Il va prendre attache avec un expert de la marque Bridgestone et me donnera un rendez-vous pour que ce dernier puisse voir la voiture et juger sur pièce de ce qui arrive.
En gros, c'est pas la faute à SKODA mais à celle de Bridgestone (version tchèco-allemande....)
            c'est pas la faute de Bridgestone mais à celle de SKODA (version nippone....)
             
Et c'est moi qui paye les pneus (version jambon....)      
 
le plus dingue là dedans c'est que j'adore cette bagnole....
Va comprendre !!!

Je suis à la recherche des tarifs de l'O² neuve pour l'année 2005.
Est-ce qu'un membre très documenté pourrait voler à mon secours SVP ??
Je ne trouve rien sur le net
Merci beaucoup