Reprise du message précédent :
Tu viens de résumer ce que je pense au fonds

Avec un peu de retard et je m'en excuses, je vous adresse à toutes & tous mes meilleurs voeux pour cette année 2008. Bonne route !

Salut à tous,
 
Hier soir je vous ai fait part de mes deux dernières consommations moyennes avec mon O2 140 CV TDI (5,5 et 5,2 L/100).  
Pour répondre à Gabb et Cribou, cette moyenne a été calculée avec une bonne vieille calculatrice. Je calcule toujours la consommation de mon O2 de cette manière. L'ODB, je le consulte pendant le trajet. Cela dit, l'ODB est assez proche de la vérité.
Pour répondre plus précisément à Gabb sur mon allure pour obtenir cette moyenne, voici les critères retenus:
Entre 135 et 140 km/h compteur sur autoroute avec utilisation régulateur, 90 - 100 km/h sur route et 50 km/h en agglomération. Cela dit, il m'arrive de pousser quelques accélérations comme tout le monde et sans mal je reste très souvent sous les 6,0 L/100 kms.
Quand je vous dis que cette O2, c'est un vrai chameau!!!!
A plus.

LAUCATH, atchum --> Merci pour vos conseils   . Je pense maintenant que j'aurais dû être plus ferme ; Je vais être vigilant demain chez VW, et je vous tiens au courant...
 
alagi --> Je roule à peu près aux mêmes vitesses que toi, et j'arrive aux mêmes consommations. C'est vrai que ce moteur est un chameau!    Et tant mieux!

 
Le gps ne lit pas en permanence sur le CD, c'est stocké dans une mémoire tampon, c'est seulement lors des zooms ou dézooms lorsqu'il y a le sablier qu'il lit dessus. Si ton GPS met autant de temps c'est surement que ton cd est soit sale ou rayé donc il a du mal pour lire les infos.
Ce qui fait les saccades c'est la qualité du proc interne et la puce ( Sirf III ?)  
 
Je ne parle pas d'erreur de position Gabb je parlait de saccade ou de vitesse de rafraichissement pour la précision c'est la même que les militaires depuis peu donc de l'ordre de quelques mètres.
 
Par contre ma nouvelle caisse de 10000 kms consomme tout de même 7,5 l  !!  Alors que j'avais les mêmes conso que vous avec celle d'avant mais la gestion moteur à du être changé ? Par quel miracle passe t'on de 140 à 136 et de 8 à 7 CV fiscaux ( enfin les fiscaux je comprends)

Quelqu'un peux me filer un lien en MP pour ce fameux fichier de 10 mo ?
 
J'ai flashé pendant 1/4 d'heures une 407 je veux bien essuyer les plâtres si vous voulez ...  

Encore une question je viens de voir que certains MFD2 ne lisent pas les CDs audio ? Le mien si est ce que le fameux A,B,C,D est en cause là aussi ?

salut  
une question pour l'équipement hivernal ( avez vous déjà acheté des chaines pour le ski) et quel prix?

 
salut, je vais essayer de te le filer par MP
Tous les MFD2 lisent les cd audio par la fente du cd-rom.
Ce sont les MFD1  qui ne les lisent pas...

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OK merci j'attends le lien. Sinon je galère pour faire une "copie de sauvegarde de mon CD de nav"    
La méthode de simplement skoda je n'y arrive pas il me met inserer un cd de nav la protection Safedisc 2 n' a pas été reproduite comme il faut  

Je précise que le liquide reste néanmoins clair dans le vase.
 
Encore merci !

oula moi perso sur mon ancienne TDI 105, mon vase d'explansion était nickel...pour moi c'est pas normal ce dépôt...c'est de  la "mayo"=joint de culasse mort
Je n'espère pas

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Peut etre le produit (liquide de refroidissement) en chauffant qui mousse "marron" ? (mais bon, ce genre de circuit, c'est rarement beau à voir ce qui circuit, mon watercooling de pc c'est pareil...enfin pas marron)  
 
Pour les jantes repeintes : faudrait répondre au garagistre que tu lui en fais cadeau (qu'il pourra les repeindre/revendre à loisir vu que ça s'verra pas) mais toi tu veux des neuves
Pour les chaines à neige : compte 50euros la paire (tape pas trop dans les bas-de-gamme, sinon tu va galérer à les mettre/retendre)
Pour les sacades sur GPS, c'est pas forcément le processeur, ça peut etre (vraissemblablement) le cache qui a été sous-dimensionné (en taille, mais aussi en rapidité peut etre)
 
Encore des raisons qui me rendent content que cette tache de GPS soit faite par mon téléphone portable

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Ok Gabb mais alors comment expliquer que le liquide soit clair ??
 
Pour Sebxx, c'est ce que dit le garagiste, mais j'aurais aimé savoir si cela se reproduit sur d'autres.
 
Merci à tous

J'voudrais pas te faire peur, mais mousse marron j'ai trouvé ça comme lien dans google : http://www.forum-auto.com/les-club [...] m#t4878385

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Vu Sebxx..... je n'ai plus qu'à aller voir un autre garage pour avoir un autre avis :0( mais.... un joint qui claque après 18.000km c'est un peu court, non ? Surtout qu'elle a été bichonnée.
 
Heureusement elle est tjs sous garantie.....

Ce n'est pas du tout normal cette mousse.
 
La bora tdi de mon épre qui va sur ses 9 ans a toujours un liquide rose nickel sans impurtés.. Ma fabia tdi également.
 
Va vite voir un autre garagiste...

waow c'est laid ca, tout comme Gabb c'est tjs nickel dans mon OII.........  

voui, tout rose bonbon
comme sur mon actuel a presque 13000kms..la vache déjà?

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Merci pour les avis......
 
Je vous tiendrai au courant
Encore merci.

tu manges du bitume  

[quotemsg=64559,17234,101057]Pour les sacades sur GPS, c'est pas forcément le processeur, ça peut etre (vraissemblablement) le cache qui a été sous-dimensionné (en taille, mais aussi en rapidité peut etre)
 
Oui c'est ce que je dis, le cache et la mémoire tampon c'est un peu pareil non ?      

Pareil sur mon "ancienne" O2 65000 kms et vase d'expansion nickel moi rose fluo    

Je me rappelle un gars qui à fait poser ses plaques d'immat et un excellent mécano d' un style norauto lui a flingué sa peinture en ripant avec la perceuse...
 
Cet aprem un pote à moi du boulot ( enfin un pote je sais pas il roule en pijo... ) a eu encore mieux, les plaque super bien posées...enfin presque, le gars en posant la plaque lui a riveté en même temps le cache intérieur de la poignée du coffre...  
 
En même temps lui qui m'agace régulièrement avec mon O2 en a pris pour son grade, je lui ai dis que s'il achetais des skoda avec de la tole un peu plus épaisse que du papier alu comme sur sa belle 308 de 1T4 ( et oui dingue non ? ) ça ne lui arriverait pas    

salut  
je pense avoir une réponse pour ton vase et ça petite mousse  
j'ai déjà fait l'expérience dans une des mes voitures  
c'est tout simplement un mélange de liquide de refroidissement ( et oui tous les liquides de refroidissement ne sont pas compatible, d'ou les différentes couleur proposé.
Le jour ou j'ai pris posséssion de ma voiture le vendeur ma filé un bidon d'huile et un bidon de liquide de refroidissement et il m'a bien expliqué qu'il ne fallait pas mettre n'importe quoi comme liquide.
la seul chose qui te reste a faire c'est une purge total de ton circuit de refroidissement ( acutellement il n'est pas éfficace a 100%)
d'ou cette mousse marron)

merci mais pour les chaînes que se soient pour les michelins ou Koieng ils font compter un minimum 80€ pour finir à 200€
et la plupart des magasins n'ont pas notre taille en stock ( 225/45/17) il y a même un vendeur qui avait du mal a me croire sur les dimension " une Skoda, sérieux, je ne savais pas qu'il montait aussi gros"
Pour ceux qui partent comme moi, à prévoir….

 
Merci atchum pour cet avis supplémentaire que je vais pouvoir également soumettre au garage; j'y vais de ce pas et je vous tiendrai bien sûr au courant
C'est génial de voir qu'il y a un esprit d'entraide assez important pour les OII

Espérons que c'est le scénario d'Atchum  

Vu sur le topic de la DSG  
 
Il possible de démarrer en 2e avec la boite DSG.
 
 
Ce mode, appelé "Désembourbage et démarrage en 2ème", est activé automatiquement par un déplacement répété du levier entre les positions R et D. Le démarrage consécutif a alors lieu en 2ème. (dixit le programme autodidactique 386 d'Audi sur la Stronic (DSG) 02E).
 

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

ah...bonne info, à tester dès aujourd'hui dès que je sors du bureau
et si je pète la boite, je passe te voir  

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Doucement quand même    

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trop fort, il va s'embourber exprès ( prends une barre et préviens un pote on c'est jamais)

Bonjour à tous  
et bonne année 2008 à vous, votre famille et votre auto!
 
Un forum ça sert!!
 
Cela faisait un moment que je n'étais pas venu, depuis mon problème de sacades à l'accélération vers 2000tr/min (donc 1 an)
 
Et là en lisant je découvre un problème de tac tac de la clim, que j'ai aussi identifié sur ma voiture.
Je viens d'appeler le garagiste qui de lui même m'a dit que c'était les servo moteurs! (Donc problème bien connu)
 
Je vais en profiter pour faire passer sous garantie les boutons de lève vitres conducteurs qui on le revetement plastique noir qui se barre pour faire apparaitre le plastique dur blanc. (Je l'avais constaté sur un taxi. Quelqu'un a eu ça aussi?)
 
Pour la conso avec mon TDI 105, jusqu'à 15 000km -> 5.8l,  
de 15 à 30 000km -> 5.6l
30 à 40 000km -> 5.8l
 
Chiffres d'après l'ordinateur de bord.
 
Je consomme moins quand je fais pas de l'autoroute, normal car pas de boite 6. (Axe de développement !!) Renault mets bien des boites 6 sur les petits moteurs!
 
Bonne continuation
 

Lu dans la revue Auto plus de cette semaine pages 46, 47 :
 
Diesels en panne la défaillance du volant moteur est devenu le mal de ce siècle...
 
Parmi les modèles à rique modéré figure  notre Octavia 2 TDI 105 et 140 toutes années.
 
Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un a t-il eu des problèmes de ce genre ?
 
J'attends la réponse de tous, spécialistes ou non

Petite attention que je trouve sympa de la part de la marque :
J'ai reçu aujourd'hui par courrier une plaquette mentionnant les tarifs de toutes les prestations de la marque concernant les entretiens sur nos chères voitures. De la simple révision des 15000 à celle des 60000 km en passant par les changements de la distribution ou plein d'autres trucs qui peuvent servir    
Je n'avais jamais eu ce genre de document auparavant, je trouve ça pratique. Ca donne une idée des tarifs qui nous attendent au passage en concession pour divers travaux.
 
Vous l'avez eue aussi vous ?