Reprise du message précédent :

 
Le problème est que ton véhicule est trop récent avec trop de kms pour que la revente soit facile par la suite à un particulier. Le concessionaire devant reviser ton véhicule et lui donner une garantie et gagner sa vie dessus à la revente. Admettons qu'il augmente le prix de 1000€ pour la revente... cela fait donc une 02 d'occasion à 16500€...
Déjà c'est une Skoda...Ceci n'est pas péjoratif mais je parle simplement de la fausse image de marque qui poursuit la marque pour le commun des mortels qui ne s'est jamais penché sur Skoda et ses qualités donc à moins de tomber sur quelqu'un comme nous, pas facile à vendre en occasion hélas.
Le gros soucis pour moi en tant qu'acheteur est de me demander si je fais une réelle affaire en achetant cette voiture ou pas.
Si on me propose une voiture de 2 ans qui a 15.000 kms à 16.500€ : j'achète.
Si on me propose une voiture de 2 ans qui a 46000 kms pour le même prix => j'achète une neuve !
En effet, pour quelle raison son proprio l'a-t-il rendu au concessionnaire alors qu'elle est quasi neuve ? Le baratin du vendeur, personne n'y croit (c'est un beau parleur qui est là pour vendre). Bref pourquoi vendre une si belle voiture en si bon état avec un kilométrage normal pour un diesel si peu de temps après l'avoir acheté ? C'est louche... Le gars a eu un problème avec ? A t il peur de la limite de garantie de son véhicule ? Ceci me laissant croire que la voiture est mal née et que je vais passer ma vie avec elle au garage...  Personne ne sait répondre vu que je n'ai affaire qu'au vendeur qui lui va bien m'inventer une bien belle histoire pour que j'achète...
Non ! A ce prix et ce kilométrage, j'achète une neuve ! D'autant que pour un modèle de base peut-être moins équipé que la tienne et en négociant le prix, je peux l'acheter pour une petite poignée de billets supplémentaire mais elle sera neuve !
 
Mon avis très personnel est de continuer à rouler encore un an ou deux avec elle. Elle aura alors un âge et kilométrage normal pour une occasion.

Très bon raisonnement de notre confrère Alain (j'le partage)
 

Là j'serais vraiment pas aussi sûr de ça, pas besoin de conditions extremes pour faire claquer des disquedur (portables ou non), j'en voit assez qui font l'A/R chaque jour au taff

 
Euh alors là je vois mal dans quelle mesure 46000 kms en deux ans représentent un kilométrage anormal. Au contraire, 15000 bornes pour une motorisation diesel sur deux ans est bien plus anormal. On parle d'une berline taillée pour faire de la route, pas d'une citadine essence quand même. Au passage, 15000 bornes sur deux ans c'est souvent synonyme d'une voiture adepte des petits trajets de ville, très mauvais pour le moteur. Mes 46000 kms représentent à mon sens un usage normal du véhicule, et sain également. On est bien dans le non-sens français là, qui veut qu'on achète un diesel pour faire 10000 bornes par an. Et si on peut le payer deux francs six sous, c'est encore mieux.
Mais définir un âge et un kilométrage "normaux" pour une occasion, c'est effectivement un peu personnel. Va falloir le dire à tous les gens qui vendent leurs voiture au bout de deux ans parce qu'ils ont envie de changer que c'est trop tôt et qu'il faut qu'ils la gardent encore un ou deux ans
 
Maintenant les chiffres que tu utilises pour ton raisonnement sont erronés. Je n'avais aucune illusion, je me doutais bien que le concessionnaire n'irait pas me reprendre mon auto 1000€ au dessus de l'argus. Mais 1000€ en dessous, dans l'état dans lequel elle est, c'est limite comme procédé. D'ailleurs la seule chose qu'il lui a reproché c'est de devoir passer un coup de polish au niveau des poignées de porte histoire d'éliminer les petites traces qui se font au fur et à mesure. D'autant qu'il ne faut pas être dupe, il m'en propose 13500€ mais il l'affichera 16000€. Certes, avec une garantie, mais elle va lui coûter quoi de plus la voiture? Un coup de polish, bon. Les pneus sont neufs, donc voilà, et la révision en interne ca lui coûtera facilement la somme faramineuse de 150€. Sachant que la voiture a été entretenue chez lui, elle est connue, il prend pas de risques question garantie. Bref, la reprise de la voiture lui compense plus du double de la remise qu'il m'accorde sur la voiture neuve.
 
Quant à la différence de prix avec une voiture neuve, je rappelle quand même que moi je parle - dans le cas où je vends mon auto moi même - de l'afficher à 15500€. Mais quand bien même, à 16500€, on est quand même à 2500€ du prix catalogue pour la première version d'octavia diesel (19990 une ambiente tdi 105). Tu comptes 7% (je vois large compte tenu de l'aspect entrée de gamme) de remise sur ce véhicule, ca te fait la voiture à 18700€ (+300€ de mise à la route bien sûr, mais passons). Ca fait quand même 2000€ d'écart, voire 3000€ si le concessionnaire affiche le véhicule à un prix plus bas pour qu'il parte. Avec quand même un monde de prestation entre les deux. Parce que faut pas exagérer, si on tient tous ce raisonnement, on roule tous en entrée de gamme et voilà.
 
Je ne crois pas que ce coup de gueule soit injustifié, je rappelle que je voulais quand même racheter une auto à 28000€ chez le concessionnaire, c'est quand même pas rien. Mais pour ce prix là on a quand même un touran 1.4 tsi très bien équipé, et qui compte tenu de ce à quoi je suis confronté actuellement côtera certainement beaucoup à la revente. D'où ma réflexion et mes interrogations, parce que j'ai très envie de la Praha TFSI 160, c'est une voiture qui me plait et dans laquelle je me sens bien, mais le bon sens suite aux réactions rencontrées me suggèrent de me poser des questions quant à la pertinence du choix d'une skoda. Et pourtant je suis un fervent défenseur de la marque, et j'en ai étonné plus d'un avec cette voiture.

 
C'est vrai qu'il est beau ce RNS 510.  
Avec le tactile, ce qui m'enerve, c'est que l'écran est toujours dégueulasse!  
 
Si c'est un tactile "capacitif", (le plus probable mais si qq'un peu confirmer ??) ca marche plus ou moins bien suivant les conditions de transpiration et de la peau de ses mimines, puisque ca fonctionne par transfert de charge...
Les mains de "travailleur" (caleuses) empêchent bien souvent ce transfert de charge (comme avec des gants)
 
Le Disque dur 30 Go: le principal avantage du disque, c'est sa vitesse de lecture/ecriture/acces qui  sont bien plus rapide que pour un DVD ou CD. C'est a mon avis ce qui permet la rapidité d'execution de ce GPS.
Ce qui semble etre confimer par la descrition du produit: pour transferer le contenu du DVD et liberer le lecteur...
Ce qui est dommage c'est qu'il ne semble pas y avoir d'accès pour le HDD (à l'arrière en tout cas), histoire de pouvoir le remplacer facilement. Il doit falloir ouvrir la bête... Et oui un HDD ca n'a pas tjs une durée de vie de 10 ans ! Mais c'est bon marché et facile à trouver...
Si on peut y mettre un 200 Go 7200tr/min ce serait encore mieux!
 
Pour le lecteur SD c'est une bonne idée, on en trouve des SD jusqu'à 8Go...
Je sais pas par contre si on peut transferer le contenu de la SD sur le HDD ?? Ca donnerait tout son sens à un plus gros HDD.
 
Le bluetooth semble être une option. dommage
 
La vue "birdview" est jolie. Ca change du MFD2, graphisme de carte: 2D uniquement.
Je trouve par contre que la vue est un poil trop haute, genre optimisée pour un ULM!    
une vue 3D genre TomTom serait pas mal non plus.
 
Si le HDD n'est que pour le GPS, le lecteur SD pour le MP3 et le lecteur pour les CD/DVD, c'est un peu limitatif:
lire du divX/mp3 provenant du HDD ou SD serait top!
lecture photo ??
et les radars que l'on mettrait sur sa SD puis transfert sur le HDD se serait pas tip top ??!!
 
l'ideal serait une connexion WIFI pour transferer direct du PC à la voiture!  
 
Allez le groupe VW, embauchez moi, et que vous concoit le MFD3 ou le RNS1000    
 

Allez le groupe VW, embauchez moi, et que vous concoit le MFD3 ou le RNS1000  [/quotemsg]
 
+1
 
Je suis totalement d'accord, si tu veux je te donne un coup de main et j'en ajoute encore,
 
- intégration des languages des balladeurs MP3 avec connexion USB en façade permettant les commandes au volant (comme l'Ipod).
- intégration d'une carte 3G+ (avec Data) pour lire ses Mails et surfer sur internet voir établir un accès VPN à partir de son Ordi maison.
 
Bon j'arrête là la liste car techniquement réalisable que sur le papier ou bien il faut penser à embaquer un ordinateur à la place d'un autoradio intégré.
 
C'est sympas de rêver un peu.
A+

 
Oula du calme    C'est le soleil qui te donne le sang chaug comme ca ?
Je n'ai pas parlé de kilométrage anormal en ce qui te concerne. Justement c'est tout le contraire ! D'où la question que l'acheteur peut se poser : pourquoi la revend-il si vite puisque visiblement il utilise bien son véhicule?
Si la voiture avait 15000 bornes, il vend probablement sa voiture car c est un diesel et il n en a pas l'utilité voila tout ! Ou c'est un couple de retraité qui va juste à la grande surface du coin faire ses petites courses => une essence suffira pour leurs petits déplacements. Là je sais que je peux acheter la voiture en refaisant un rodage bien entendu car comme tu dis, le tdi n a pas du apprecier le traitement (bien que c'est solide un tdi)  
Mais un gars qui roule normallement sans être un très gros rouleur, pourquoi revendre sa voiture si vite ? That's the question !!!!! que l'acheteur va se demander et le vendeur le sait !  
 
"On est bien dans le non-sens français là, qui veut qu'on achète un diesel pour faire 10000 bornes par an."
Heuuuuu si j'ai précisé dans mon pseudo AlainM-be, c'est pas pour qu'on vienne me dire que je suis francais mdrrrrrrr          Remarque je n'ai aucun problème avec les français : c'est juste de l'humour !
 

 
Business is business ! Admettons qu'il la vende à 16000 euros. Benef de +_ 2000 euros sur la voiture : correct pour un vendeur. De ces 2000 euros, le patron doit retirer la commission du vendeur... Je ne connais pas ta voiture. Imagine qu'elle soit équipé de la DSG et que celle-ci claque 11 mois après la revente de la voiture... La boîte à elle seule vaut plus de 3000 euros ! Qui l'a dans l'os à ce moment là ? Car il faut bien s'imaginer que le vendeur va tout faire pour ne pas perdre de fric et ne pas prendre la réparation en garantie même s'il le doit! S'il a affaire à un pigeon : il gagne. S'il a affaire à un gars qui se laisse pas faire, il perd tout le bénef de sa vente... Autant être prévoyant et mettre un maximum de chances de son côté. Crois-tu que le vendeur va te faire une fleur pour tes beaux yeux? Jamais ! Ils sont là pour faire du fric et rien d'autre. Lui il a sa commission sur les ventes et un chiffre d'affaire à atteindre. Il ne faut pas se voiler la face.  Je comprends ton point de vue et ce n'est pas agréable à lire de savoir qu'en revendant un véhicule neuf on perd de l'argent. Pourtant c'est un fait ! Il est très difficile de ne pas perdre d'argent sur un véhicule en le revendant avant minimum son 3eme anniversaire.
Soit elle est à peine rodée et c'est jouable.
Soit elle a beaucoup de kms et c'est invendable à un prix "décent" pour son proprio
Soit elle a un kilométrage "normal" comme toi mais se pose alors les questions : Pourquoi diable la revend-il ? Fais-je une affaire en rachetant ce véhicule par rapport au prix du neuf ?
 

 
"Parce que faut pas exagérer, si on tient tous ce raisonnement, on roule tous en entrée de gamme et voilà."
Mais si on tient tous ton raisonnement, personne n'achèterai de voiture neuves mais que des occasions !  
 
En effet, quel est l'acheteur qui aurait l'argent à disposition qui se contenterai d'acheter un véhicule d'occasion qui a seulement/déjà 2 ans, 3000 euros moins cher qu'une neuve ? Tu le ferais toi ? Sans connaître l'histoire de cette voiture, comment elle a été rodée, conduite, entretenue ? Oui il y a bien les options et la finition mais hélas tout le monde sait que les options n'entrent pas ou peu en ligne de compte dans la revente d'un véhicule. Ah oui elle sera belle en parc fermé avec les autres occasions mais combien de temps a t il été passé dessus pour la rendre aussi belle ? Toi tu sais qu'elle était déjà nickel avant de la déposer : pas l'acheteur potentiel.
Ma nouvelle O2 me revient à tout juste 20.000 euros... Pour le même prix, je pouvais avoir une A4 full options récente (3 ans - 120.000 kms soir 40.000 par an (correct)). Pourquoi diable n'ai-je pas acheté cette A4 ?????? Car neuf, c'est neuf ! Et même si je ne roule pas dans une voiture aussi bien équipée, elle a le mérite d'être absolument neuve, je la rode moi même et je connaitrais tout de son histoire sans qu'un vendeur ne m'aura compté son cinéma et surtout je suis en full garantie.
 
 

 
Tu te bats contre le système. Ceci n'est pas propre à Skoda. Même avec une autre marque tu aurais le même problème.  
Je ne suis pas contre toi et je comprends bien ta position. Personne ne veut perdre d'argent sur sa voiture qu'on a bichonné. Mais il faut savoir que revendre une voiture récente = perte d'argent dans 99% des cas.
Le 1% restant c'est le coup de bol énorme qui arrive parfois aux autres mais jamais à soi-même !
 
 
J'ai eu 7 voitures dont 5 occasions et je peux t'assurer que pour 3000 euros, y a pas à hésiter : neuf uniquement !
Trop de risque avec les occasions... D'autant que chez nous en Belgique, les financements sont plus faciles à avoir pour un véhicule neuf que pour une occasion et sur une plus longue durée possible en plus... Bref tout pousse au neuf ! Sauf la super-occasion à prix sacrifié...

Quid de remonter le probleme à la marque ? ça serait interessant de connaitre l'avis de Skoda France à ce sujet ? (qu'un concessionnaire ne fasse pas de geste commercial pour maintenir la clientele...)
 
Vu dans Autoplus cette semaine, dans le Dossier "Peut-on se passer de l'ESP"  
Catégorie : ESP en option  
"L'octavia est dotée d'une tenue de route très convenable sur toutes les surfaces. L'ESP bien que recommandé, n'est pas indispensable"
(meme la 207 pourtant souvent encensée est dans le groupe des "vaut mieux prendre l'ESP" )
 

Birdview, moui, l'avenir proche c'est déjà le style RealityView de Navigon
Des disques dur avec durée de vie de 10ans ? à part ceux jusqu'à 20Go qui sont encore vivant et fonctionnels, toutes les autres tailles/techno plus récentes lachent en moins de 2ans.
Et les disque-dur c'est : trop de chaleur, trop de conso electrique... l'avenir c'est les SD&co.
Par contre, attention, les SD de 8Go c'est des SDHC, et là j'crois pas qu'il soit compatible
Pour le wifi, certains l'ont déjà bricolé, leur auto se synchronise du garage à leur médiatheque.
 
" connexion USB en façade"... ah non ça c'est immonde ça veut dire cable qui pendouille !
Une prise USB ou un dock dans la boite à gant sinon rien

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http://fr.youtube.com/watch?v=YNEk [...] ed&search=
 
A mes yeux cette vitesse n'est pas possible avec un 140cv, trucage ou pas ?

faut bien lire> C'est marqué 170cv pas 140 !!!
Marrant d'ailleurs, la zone rouge du tdi170 est à 4500tmin ? (c'est bien un mazout en tous cas)

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   +1, désolé j'ai pas fait attention, je me suis focalisé sur le 2.0l TDi... Donc pour moi c'était 140 ^^
 

Tout les TDi on la zone rouge à 4500 tr/min, non ? bien le 140 que le 170 !!
 

J't'avoue que j'ai jamais regardé j'me contente de conduire mon tracteur, comme un tracteur... DSG powaaaa !!!

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A ok   .
En faite est-ce que tu comptes changer d'auto ? une petite vRS      ?
 

Pour quoi faire ? se trainer comme s'qu'on voit sur les vidéos ?
Si j'veux risquer mon permis, j'ai déjà ça : http://fr.youtube.com/watch?v=9DS-PGSWEUs
(mais par les temps qui courrent, c'est moins "politiquement correct" )

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Ben te faire plaisir...mais c'est sur qu'avec la moto que tu as, tu en laisses plus d'un sur place.... .
 
 

Pour ça que niveau perf, ceux qui veulent se faire plaisir, c'est pas sur 4roues qu'ils doivent s'orienter
Faut juste que madame tolère (et pas d'autres passagers forcément)
 
Tiens pour revenir aux O², personne n'a trouvé de bon plan pour un bac de coffre (pour combi par exemple)
J'ai 2 bouteilles qui s'sont vidées dans le mien.... (produit à jante en plus, ça va il puait pas trop)

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Pour berline :
 
http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISA [...] osi_widget
 
Pour break :
 
http://cgi.befr.ebay.be/Bac-de-cof [...] dZViewItem
 
 
 
Je confirme les dires de SebXX pour les sensations en 2 roues
 
YZF-R1 power (180 cv pour 172 kg)!

Merci Alain, t'es un frère (pour les bacs)
Ah lala... demain d'ailleurs, j'pense que ce sera moto direction la campagne, pour aller faire le con en quad

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Salut
 
 
J'ai regarder l'emission Motor Mobil sur Deutsches Welle TV (chaine Allemande, sur Cable/Sattelite) et ils mettaient en comparaison la nouvelle Ford Mondeo a la Skoda Octavia II !
 
La Skoda etait chaussée en 16" (chassis confort) et la Ford en 17" chassis, les deux etaient bien "optionné" mais l'Octavia n'etait pas en finition Praha (dommage).
 
Niveau performance, 140 chevaux pour les deux, TDCI et TDI, d'apres les chiffres, la Ford est plus performante d'un centiéme de seconde (9.5 contre 9.6 pour la Skoda).
 
Niveau freinage : la Skoda l'emporte en lui mettant une voiture pratiquement.
 
Niveau tenue de route : apparament çà a l'air kif kif, entres les passages entres les plots, les deux se débrouille bien mais encore une fois la Skoda est en 16" chassis confort, je n'imagine meme pas en 17" chassis sport (!!!).
 
Niveau habitabillité : la Ford l'emporte avec + d'espace a l'arriere
 
Niveau tarif : la Skoda est pratiquement moins chére de 4000/5000 €uro (25 000 contre 30 000 €uro environ).
 
 
 

Encore une preuve si besoin est, de la supériorité de Skoda en terme de rapport qualité prix.

Vrai qu'elle est jolie la Ford

la finition interieur est vraiment a discuter... le tableau de bord est sympa a l'oeil mais c'est tout...le finition n'ont pas changé ( quel dommage)

 
Bah, le non sens français s'applique tout aussi bien aux belges, j'aurais du parler de non sens européen en fait
Sinon j'suis calme, ca va
Reste quand même que je ne vois rien de surprenant à revendre une auto au bout de deux ans, tant les besoins peuvent être amenés à varier. Je ne pense pas que tout le monde aura cette suspicion de savoir pourquoi cette voiture utilisée normalement est revendue, je ne crois pas être un cas unique de vouloir changer d'auto au bout de deux ans
 

 
Attention, je suis pleinement conscient que je ne vais pas gagner de l'argent en revendant ma voiture, mais plutôt en perdre. Ca c'est un fait. Ce que je n'admets pas en revanche c'est de trop en perdre quand parallèlement j'arrive chez un concessionnaire pour racheter une auto de la même marque, et pas une version de base mais une auto à 28000€. C'est quand même pas une paille, et j'estime qu'on a quand même droit à un minimum de considération et une proposition commerciale un minimum correcte.
Parce qu'évidemment il peut toujours arriver une panne pendant la période sur laquelle il garantit à nouveau la voiture, mais tu m'accorderas le fait qu'une panne telle que celle que tu décris peut tout aussi bien arriver au 23e mois qu'au 35e mois de la vie du véhicule, c'est à dire dans la période de garantie légale de la voiture. Comme pour les extensions de garantie que les concessionnaires te vendent, si ils arrivent à vendre une auto garantie 3 ou 4 ans c'est quand même qu'ils ont un minimum de confiance dans ce qu'ils vendent.
 

 
Je n'ai pas dit qu'il fallait n'acheter que d'occasion non plus, mais tu admetteras que si tu veux un certain niveau de prestations il faut quand même sortir une quantité d'argent que tout le monde n'est pas à même de sortir. Il y a 8000€ d'écart entre ma voiture et le modèle équivalent neuf quand même, et les 3000€ (qui sont en fait 4500€ quand tu prends le prix sans remise, rappelons le) d'écart nécessaires pour toucher une octavia nettement moins bien équipée (ambiente en france) que la mienne, tout le monde ne peut pas les sortir non plus.
 
Je ne suis pas non plus d'accord sur ta comparaison avec l'A4. Le kilométrage évoqué est sans commune mesure avec celui dont je parle pour mon auto. Si tu prends le kilométrage moyen d'un ménage français (on va taper 20000 kms à la louche), il faudra 3 ans et demi pour atteindre les 120000 kms dont tu parles. Tout A4 qu'elle est, à 120000 kms on est nettement plus proche d'un pépin mécanique potentiel qu'à 46000 kms sur mon octavia, et ça cumulé au prix d'achat proche de cette A4 et d'une Octavia bien équipée rend évident le choix "neuf" pour quelqu'un de sensé.  
 

 
Comme je l'ai dit, je sais qu'on perd de l'argent en revendant une voiture achetée neuve. Le problème que j'évoque surtout, c'est que du fait de sa marque Skoda, beh l'octavia fait que tu perds plus d'argent qu'une voiture d'une marque plus côtée, d'où mon questionnement sur la pertinence de reprendre une octavia à nouveau. Parce qu'il y a deux ans quand je l'ai acheté, j'ai parié sur le fait que vu la manière dont l'octavia était encensée par la presse, les gens changeraient d'opinion sur la marque et que ca ne se revendrait pas trop mal à défaut de se vendre bien (j'avais déjà pour objectif de changer au bout de deux ans d'ailleurs ). Mais en l'occurence il semble que le pari soit perdu, la côte argus est là pour le montrer. Quand une octavia perd 35% de sa valeur neuve en 2 ans quand une golf en perd 29% (d'après l'argus), ca fait quand même réfléchir. Quand en prime le concessionnaire skoda t'accorde une réduction du même tonneau que celui VW, tu te doutes d'office que tu risques d'y être perdant au bout du compte.
 

 
Comme je disais, je vais peut-être compter sur le fait que quelqu'un qui peut mettre 15500€ dans une occasion en très bon état ne peut pas forcément rajouter 3000€ pour prendre un modèle neuf

la photo de ce nouveau gps semble provenir d'une golf 5 nan? c'est le voyant entre les bouches d'air en haut qui me fait dire ça.
Par contre, c'est pas judicieux de mettre le carte si bas, plus elle est en face mieux c'est !
A voir !

Le mieux est de la vendre à un particulier. Tu lui fais une démo de ta voiture et tu l'épattes pas les prestations réelles de la voiture méconnues du grand publique et là tu la revendras à sa valeur réelle très facilement et tu pourras même te permettre de récupérer un peu sur les options si tu es beau parleur.
Pour la décotes de Skoda oui c'est vrai qu'elle est plus importante mis y a pas de miracle non plus : à l'achat tu avais fait une affaire quand même. Je ne connais pas d'autre marque qui t'en donne autant pour ton argent à l'achat. Maintenant, tant que Skoda souffrira de son ancienne image, la revente restera difficile. Il faut voir dans le futur comment les choses vont évoluer mais je crains fort que si l'image s'améliore, les prix vont suivre la tendance tant à l'achat qu'à la revente...

 
C'est la conclusion à laquelle je suis arrivé aussi après passage chez les concessionnaires en effet. Moins simple, mais l'écart de prix en vaut la chandelle.

Revendre une voiture tous les 2 ans n'est pas non plus à la porté de tout l'monde (à part voiture de fonction), sachant que financierement c'est loin d'etre l'extase. Pour des renouvellement si fréquents, le leasing parait plus judicieux non ?
 
Pour les GPS ça c'est bien vrai, plus c'est dans le champs de vision, moins de secondes tu perds à quitter la route du regard...
 

La ford Mondéo (nouvelle) a un sacré plus à mes yeux, le régulateur de vitesse intelligent (oui j'suis fainéant, et alors ?? )
Pour le reste, bien trop grosse à garer... (rentrerait pas dans mon box)
 
Bon ben la mienne d'O² m'a parlé d'taleur (enfin écrit), service dans 4jours ou 4100km... zut l'atelier déjà fermé à 18:58... à voir demain.

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Chez Skoda, le leasing...
Et de toutes manières je ne suis pas fan de la chose. D'autant que je ne compte pas changer la prochaine au bout de deux ans, mais plutôt de 4 ans là.

 
Je viens vous voir pour vous dire que c'est bon, j'ai acheter un logo pour mon hayon (on me l'a arrache dans le 35    )
Pour vous donner une idee du prix, c'est 13,42 euros en andorre.
 
Toutefois, alors que la vitre arriere  droite ne sert pratiquement jamais, il a falut que l'on utilise la porte arriere gauche  dix fois pour que j'entende un glong suivit d'un bruit de boulon qui tombe et ca y est... la vitre arriere droite ne fonctionne plus.  
Ca commence a me saouler serieusement ces conneries.

• TDI 140 ch... il sont ou les ch?
• voiture  bruyante
• confort nul sur route degradee
• pas mal de vibrations
• moteur extremement desagreable a conduire en montagne
• plastiques qui meme netoyes regulierement prennent des couleurs bizzares.

voil c'en est fini de mon coup de geule  

 
  Devant un tel descriptif et ressenti, je ne vois plus qu'une solution :
 
- Débarrasse toi de cette voiture.

Bonsoir à tous, je peux constaté qu'il y a pas mal de frontaliés sur ce Forum, c'est pour cela que je vous demande si il y a des portions illimitées sur ce trajet: http://www.viamichelin.fr/viamiche [...] age2.y=14#
 
PS: une fois sur le site appuyez sur "rechercher"
 
En faite je vais bientôt en Allemagne, c'est pour cela que je vous demande ça... . Je voudrais bien savoir à l'avance si il y a des portions illimitées..., je serais bien triste d'apprendre qu'il y en a pas, mais vu le trajet de plus de 300km il devrait y en avoir des portions magiques...... .!!

Pas trouvé de carte avec les portions non limitées, visiblement c'est toutes sont illimitées, sauf là ou c'est dangereux... ce qui fait en gros 50% du total en illimité.
Carte au format Google Earth : http://bbs.keyhole.com/ubb/download.php?Number=380533
 

Ben m.rde alors pas top tout ça...
 
En tous cas, si t'as bien les jantes 16", le confort sur routes dégradées, disons que c'est sonore et que t'as mal pour elle quand t'oublie un nid de poule (ça je confirme)
Plastiques, exterieurs ou intérieurs ? effectivement les baguette exterieurs sont du plastique dur, j'ai à peine effleurer le bord d'un mur en douceur qu'il y a de léger points...  
 
Bruyante pour ça, j'peux pas te dire, pas l'meme moteur, et pis en boite manu, ça dépend de la conduite j'imagine

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O² 1.8 TSI
 
1798 cc
118 kw/5000
250 Nm/1500
0-100: 8.1
223 km/h
 

Essai (CZ) TEST ICI
 
 

les kw ça cause pas... tu veux pas traduire ?  
Pis il manque l'important : conso et rejets CO²
 

Pas d'dispo avant le 20 aout, ça attendra la rentrée donc.

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Bijour    
 
Tu multiplies par 1.36   pour le reste faut voir sur le site cité car je sais que tu es très fort en langue