moteur qui se coupe quand je roule

[Invité §kan850hO]

bonjour à tous,

J'ai une seat Ibiza 1.9tdi 100 de 2003, quand je roule le moteur se coupe et galère à redémarrer.

[Invité §pou533GI]

Ce serait pas un soucis au niveau carburant?

ça m'est arrivé 2 fois mais pas avec des seat et ils m'avaient changer une pompe je crois il disaient que ces coupures étaient du au fait qu'il n'étais plus alimenté en carburant (coupures) bref Tout se coupait quand je roulais et pour redémarrer bah :-o

[Invité §flj563MB]

bonjour à tous,

J'ai une seat Ibiza 1.9tdi 100 de 2003, quand je roule le moteur se coupe et galère à redémarrer.

 

 

Bonjour,

 

Peut-être le relais 109 ( ~ 20 € en Concession ) qui donne des signes de faiblesse.

 

 

 

 

 

Pour info, la platine porte relais se trouve derriere le petit vide poche côté conducteur, côté gauche : pour l' enlever, il faut le déformer un peu et tirer dessus.

 

Voici ce que l' on peut alors voir ( Ibiza 1.9 TDI 100 de 2007 ) :

 

 

... le relais en question est nettement visible. ( pour le déposer, il suffit de tirer dessus ).

[Invité §kan850hO]

salut g changer le relais et le problème persiste encore je pense changer la pompe qui se trouve dans le reservoir .

[Invité §flj563MB]

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Un passage "à la valise" en Concession en dirait certainement plus.

[Invité §kan850hO]

je les fait deux foi sa ne trouve rien comme problème

[Invité §flj563MB]

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Problème au niveau du neiman ?

 

 

Poster au "Pôle Technique » Mécanique / Electronique » Seat" ,

 

... là --> Forum-Auto/pôle-technique/mécanique-électronique/Seat

[Invité §kan850hO]

j'ai uniquement le voyant rouge de la batterie qui s'allume quand la voiture cale

[Invité §flj563MB]

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j'ai uniquement le voyant rouge de la batterie qui s'allume quand la voiture cale

 

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Ah : c' est une info intéressante qui aurait mérité de figurer dans ton premier post.

 

 

Les tensions "à l' arrêt" et "moteur tournant" aux bornes de la batterie ont-elles été vérifiées ?

[Invité §kan850hO]

non du tout mais la batterie n'a aucune faiblesse

[Invité §kan850hO]

salut, j'ai changer la pompe immergé la voiture ne cale plus mais en accélérant, la voiture a des ratés

[Invité §flj563MB]

salut, j'ai changer la pompe immergé la voiture ne cale plus mais en accélérant, la voiture a des ratés

 

Tu n' aurais pas mis du carburant "sale" des fois ?

[Invité §kan850hO]

a la base oui mes le réservoir a été nettoyer o complet filtre a carburant changer pompe immergé neuve gasoil propre avec un nettoyant injecteur et la voiture vient de se remettre a cale je deviens fou

[Invité §flj563MB]

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Les "ratés moteurs" n' ont eu lieu que depuis que le moteur se coupait ... ou déjà avant ?

[Invité §kan850hO]

oui déjà avant

[Invité §flj563MB]

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Ok, lu.

 

Peut-être le faisceau d' injecteurs pompes qui est fatigué.

 

Maintenant, si tel était le cas, un code défaut style "injecteur" devrait être détecté par banc de diagnostic.

[Invité §kan850hO]

je les passe a la balise 3 foi et rien je c plus coi faire la vanne egr ? la suprimé ?

[Invité §flj563MB]

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Concernant la vanne EGR, un nettoyage ne pourrait lui faire que du bien.

 

Après, cela m' étonnerait qu' elle soit en cause niveau "ratés moteur" ... mais cela n' engage que moi.

[Invité §kan850hO]

oui on mon a dja parlai de se faisceau

[Invité §kan850hO]

les injecteur pompe mort je pense pas qui soi foutue

[Invité §kan850hO]

en tout cas merci de prêter attention a mon problèmes

[Invité §flj563MB]

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Les problèmes de faisceau d' injecteurs pompes qui donne des "à coups" est un phénomène connu chez VW-AG :

 

https://www.google.fr/#q=faisceau+injecteurs+pompe

 

 

Si c' est lui qui est en cause, c' est temps mieux ... car bien moins cher qu' un injecteur pompe.

[Invité §kan850hO]

ok je vais me renseigner pour le changer merci encore je te tiens au courant

[Invité §kan850hO]

salut a tous,j'ai changer le faisceau des injecteurs pompes + encore une fois le filtre a gazoil + le joint de cache culbutureur , nettoyer la vanne egr et le probleme persiste toujours.

[Invité §flj563MB]

salut a tous,j'ai changer le faisceau des injecteurs pompes + encore une fois le filtre a gazoil + le joint de cache culbutureur , nettoyer la vanne egr et le probleme persiste toujours.

 

 

Il a combien de kilomètre ton moteur ?

[Invité §kan850hO]

210000 km

[Invité §flj563MB]

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En Concession, il n' y a vraiment aucun code défaut de détecté au banc de diagnostic ? ( genre problème d' injecteur ).

[Invité §kan850hO]

non je les pas emmené en concession g un pote qui a un garage et son diag ne détecte rien g prie rdv en concession g rdv le 3 février mai sa pique il prennes 80e de l' heure mai pas le chois jan et marre Jaime ré trouvé le prob avant le rdv

[Invité §flj563MB]

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Ah, ok.

 

Et bien en espérant que le matos de la Concession détecte au moins un code défaut en rapport à ton problème ...

[Invité §mal033XI]

Question con mais quand tu dis que le réservoir a été nettoyé, comment l'as tu nettoyé? Et l'as tu fait avant ou après les ratés ?

[Invité §kan850hO]

slt je les sifonné 2 foi o complé aspiré avec un aspirateur yavé une sorte de gelatine par endroit le filtre de la pompe imérgé ete bouché par la gélatine je pense que ct sa je les mise en neuf et se né pa sa

[Invité §kan850hO]

ou cas ou c les injecteur pompe quelqu'un c commen les changer?

[Invité §mal033XI]

Voilà la procédure trouvée sur ce forum, Reportage photos injecteur pompe tdi VW

Mais bon je trouve bizar que les injecteurs soient défaillants à moins qu'ils y ait plusieurs soucis, as tu bien purgé ton filtre à gazoile?

As tu contrôlé le limiteur de pression? http://fr.scribd.com/mobile/do [...] fullscreen page 19

[Invité §kan850hO]

ou la la sa devien trop compliqué pour moi pour les réglage entou cas merci beaucoup !!!!!!!

[Invité §mal033XI]

De rien donne des nouvelles quant au suivi de ce soucis afin de savoir le fin mot de l'histoire ^^