Reprise du message précédent :
C'est comme faire une course entre une porsche, une R1 et un avion de chasse : mise a part le coté "fashion" et peu frequent de la chose, c'est du flan ca sert a rien    
Comparons ce qui est comparable    
 
 

MDrrrr l'ibiza tchernobile    

Haha, bien démontée l'ibiza.

 
 
J'en ai bu de l'arbois c'est tres bon.

Ben c'est pas la deuxieme sur la gauche ?  celle qui tient tete je presume a la m6 ?  

Qui se fait manger par la M3 ?

slt je suis de la Réunion, et ici des cupra de plus 280 ch sont assez fréquentes (vois en avez vue une en vidéo sur ce forum justement). Je comfirme qu'une m3 sur 800m se fait bouffé par une cupra ( qui je précise n'a pas 10000€ d'equipement), mais sur le long la m3 est belle et bien devant. Mais bon elle l'a fait quand bien souffrir la ptit cupra.

 
 
j'ai peut-être mal vu  

Juste pour vous informer,a la fin l'ibiza tdi est devant et cette ibiza,meme ue r8 n'arrive pas a l'avoir.

Sur cette vidéo on ne voit rien.
 
Qui l'a faite ? On ne sait pas.
 
Si vous savez par le cousin d'un ami d'une copine de votre beau frere, qui a fait cette vid et qui a gagné, merci de faire le commentaire de la vid en nous disant tout !!! Au lieu de blablater dans le vent.

On le voit toujours pas

[quotemsg=75999,115,43771]
On le voit toujours pas [/quotemsg
 
çi je te dit que l'ibiza est devant c'est parce que je le sait ,et une question ,tu ti conai en préparation diesel a la mode "portuguaise".

Le syndrome " tu t'y connais pas " is back  

Non mais sérieusement,  
 
Si on vous dit que cette Ibiza masterise tout ce qui bouge sur la planete, c'est que c'est la vérité !  
 
Alors c'est vrai quoi !
Que demande le peuple ?  
 
Une M3 ....Pffff c'est ridicule ....
 

C'est une prépa qui fume des poils ?

Sérieusement ,je veut pas etre selui qui casse toulemonde,mais cette ibiza est vraiment très forte ,elle fait le 0 a 100 en mois 5 segonde et a une pointe de + de 300 graçe a un boite longue modifier.

300 KM avec 279 cv, c'est vraiment trés impressionnant.  

Bon sinon, c'est bien, mais c'est une voiture qui sert à rien, quand bien même elle battrait une M3 E46, ou meme une carrera GT.

 
Mais bien sûr

Et elle est aussi devant une formule 1?

En faite c'est tout simplement la voiture la plus rapide du monde ! Quelle chance on a eu de la denicher qd meme !!

La Ibiza Polini est pas mal connu au Portugal...

Waou, les portugais font plus fort que Brabus, Hartge et autres préparateurs.  
Au vu des prestations de la "bête", et du talent de mécano du proprio, ils vont tous mettre la clé sous la porte!!!

Si les préparateurs Portugais font comme Giwasa, je suis pas sur, que niveau fiabilité, l' ibiza est le temps de monter à 250 km/h....
D' ailleur, l' histoire a eut raison du préparateur Giwasa.... Vous connaissez maintenant les 3 lettres magiques, ATH !!!
 
"Seulement" 240 chx maxi d' un Tdi 130 (stage 3), "seulement" 240 km/h maxi, mais eux sont encore ouvert      

 
que 240 ch pour un stage 3.
pour ateindre environ 235 ch sur un tdi 130 il faut:
turbo vnt 22
ic ibiza cupra tdi
"libérer" l'échapemant
et une repro
c'est tous et c'est mème pas un stage 2 complet au portugal.Sortir seulement 240 ch d'un stage 3 sur un td 130 pour moi c'est pas de le prépa.

Monsieur est gourmand

 
tu c'est ce que c'est un vnt 22 avec prépa céramique?

Justement, il s'est passé quoi avec Giwasa? Ils ont coulé? Si oui, à cause de quoi?

 
 
Oui, avec ma TDI 100 kitée "Apollo", je me fais 2 Buggati Veyron tous les matins entre Dorlisheim et Obernai.
 
Je vous rassure, j' ai pris l' option "parachute" ( très efficace pour ralentir dans les lignes droites), mais bon, je reconnais qu' elles reprennent le dessus dans la montée du Mont Sainte Odile ( les propulseurs cryogéniques dans les virages, c' est "limite" dangereux tout de même).
 
Problème : révision chez le concessionnaire tous les 400 mètres...( pfff, c' est un peu abusé...)

 
   Le genre de post vraiment inutile et stupide, mais bon sur ce forum il y a de + en+ d'enfentillage.

 
Malheuresement je suis pas sûr, mais il y a quelques mois, quand le site fonctionnait encore, j' avais appelé pour le prix des pièces plusieurs jours d' affiler, et jamais personne ne répondait. Et en cherchant sur divers forum, un gars qui habite pas loin de chez eux m' a dit qu' ils avaient coulé (info à vérifier) mais depuis pas mal de temps maintenant même leur site internet ne fonctionne plus donc ca sent pas très bon pour eux.
C' est bizzare car sur internet apperement ils avaient quand même une assez bonne réputation même si je connais pas grand monde ayant réellement traité avec eux (c' est souvent "J' ai un collegue qui a fait une reprog chez eux..." ).
 
Pour Bruno Tdi 87 :
 
C' est pour ca que je ne suis pas allé au portugal faire reprogrammer mon lapin alors que c' était plus proche...
Les préparateurs portugais et ATH n' ont pas du tout la même réputation, donc quand à savoir lequel est le plus apte à savoir combien de cheveaux sortir du bloc 1.9 Tdi, mon choix est vite fait... (cela n' engage certe que moi)

 
Pour Bruno Tdi 87 :
 
C' est pour ca que je ne suis pas allé au portugal faire reprogrammer mon lapin alors que c' était plus proche...
Les préparateurs portugais et ATH n' ont pas du tout la même réputation, donc quand à savoir lequel est le plus apte à savoir combien de cheveaux sortir du bloc 1.9 Tdi, mon choix est vite fait... (cela n' engage certe que moi)[/quotemsg]
 
 

Au passage, le banc d'ATH est dans le genre à sous estimer.

 
 
D' où l' intérêt de faire un passage AVANT puis APRES reprog. pour raisonner en % de gain, ce qui est  
 
beaucoup plus représentatif que d' utiliser les valeurs absolues des puissances...

Tootafay

 
Non, c' est quoi ?
 
D' autre part, pour une BIBIZ 130@235 ch, il faut certainement aussi avoir modifié la transmission, non ? ( boite de vitesse, embrayage....) ou vraiment avoir le "pied très léger", ce qui n' est évidemment pas le but...

 
Oui, renforcement des synchros, embrayage renforcé.... et surement prévoir quelques cardans de coté