Reprise du message précédent :
bah voilà
 
c'est pourquoi ca ne sert à rien de rouler en mettant le point mort en descente

Aujourd'hui ,sur voie rapide dans le sens Argelès--> Perpignan ,la conso moyenne en stabilisé sur du plat pratiquement ,à 105 km/h en 6ème :
6.8 L/100km.L'effet mécacyl est accentué à la 2ème utilisation !  
Je n'avais jamais eu cette valeur de conso avant (dans ces conditions ,biensur).Certes la température était bonne , mais l'été dernier ,
c'était légèrement supérieur .  
 
Par contre ce soir vers 20H30 en allant à la junquera ravitailler en c*g*rettes , 10L/100 km sur un parcours sinueux de 20 km,
pour bien sentir les sensations...  
 

petite question: seat met quoi comme huile dans ta belle leon fr?

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sinon je vais bientôt tester aussi le mecacyl CR dans ma stilo 1.8... là j'ai déjà mis le HJE dans le carburant, j'ai pas vu de différence... un demi flacon et le reste dans 4 pleins...
et j'ai aussi le HY à mettre dans ma boite (celui là je le connais déjà )
je te tiendrai au courant ainsi que les intéressés

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petite question , c'est utile pour les mazout ? la mienne est reprog est ce que cela peut lui faire du bien au niveau des organes ?

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rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

testé sur ma 100@130. Effet immediat : le moteur est plus "rond" a bas regime, ce qui donne moins l'envie de retrograder en seconde a l'arrivée d'un rond point    
 
Tres agreable a l'utilisation, par contre l'odeur au cul de la bagnole change aussi...doit y  avoir des vapeur d'acide ou un truc du genre  
 
 
edit : un peu moins de frein moteur visiblement

je m'imisse juste pour dire que j'ai eu l'occasion d'utiliser mécacyl sur une MG ZR TD 2.0l  et j'ai senti un mieux sur le bruit moteur a froid, la conso et la péche ! mais rien de transandant ! votre véhicule ne devient pas une ferrari non plus

 
Voilà : yacco vx 600 5W40

comme quoi le mecacyl fonctionne très bien avec des huiles synthétiques... perso je pense mettre soit de la shell, soit passer en castrol (magnatec ou edge suivant mes moyens)

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Encore un exemple récent :
 

655 km avec un un réservoir de 55L , soit 8.4 L/100 km en moyenne tout trajet confondu comprenant quelques accélérations franches  
(difficile de s'en passer),  ville ( 5 km) + voie rapide (50 km aller-retour) à 105 km/h au régulateur.
La voiture dort dehors tout le temps.
Avec la remontée des température , c'est souvent autour de 6,7 L sur du plat (uniquement) et sans vent (tramontane).
 
 
 
 

L'idéal serait de tester avec cette huile sans mécacyl , mais n'ayant jamais vu ces consos de 0 à 15000 km ( j'avais testé 2-3 pleins pour voir
ce que consommait le moteur sans tirer dedans) , je continuerai à en mettre !
Par contre vidange à 12000 km et non 15000 km comme le préconise Seat pour mon véhicule.

je connais la castrol magnatec, ça n'avait rien apporter, mis à part le fait que c'est une huile de qualité.
le edge est la haut de gamme castrol, mais vu le prix (70€ les 5 litres) je préfère mettre une shell helix ou conccurent à 35€ + mecacyl (la castrol edge n'étant pas, bien sur, mecacylée)
d'autant plus que je vidange tous les 10000 max
je crois même que ma premiere mecasylisation se fera avec une 5w40 de base type leclerc ou auchan, réputée de bonne qualité... (vu que le premier traitement se fait: un traitement puis vidange après 5000 kms, puis reprendre les intervalles normaux)

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Salut!
Je voudrais savoir combien coûte un flacon de mécacyl?
Moi je met du Motoreco VL dans mon huile moteur sur ma seat ibiza TDI 80 de 28000 km.
Ca a fait beaucoup moins d'effet que lorsque j'en mettait dans ma 306 1L9 D de 150000 km.
Je pense que ce genre de produit est surtout fait pour des voitures à fort kilometrage.
Sur la 306 je gagnais presque 1/5 de conso en moins sur un plein.
Et sur la seat j'ai presque rien gagné, mais elle est moins bruyante et je trouve qu'il y a un certain gain de puissance surtout dans les reprises.
Avez vous déjà essayé Motoreco VL?
Ca coûte 30 euros pour info.

un flacon de mecacyl vaut moins...
 
sinon à titre indicatif, j'éviterais les additifs dans les tdi IP...

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D'après les créateurs de motoreco, ce n'est pas un additif mais un produit missible qui ne laisse aucune trace dans l'huile mais qui optimise sa qualité.
Je ne fais que répéter ce qu'il disent!
Ca fait 15000 km que je roule avec et je n'ai eu aucun soucis.
Donc... je ne pense pas que ce soit néfaste sur mon TDI.
C'est dommage que je n'ai plus l'emballage sinon j'aurai pris une photo, mais je vais en remettre pour ma prochaine vidange, et je prendrai peut etre une photo.

tant mieux pour toi je donnais juste mon avis, et j'ai eu aussi un tdi ip...

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Au fait juste une question idiote Breizhman44
C'est quoi IP???
Désolé pour mon manque de connaissance.
Et autre chose la bretagne c'est pas dans le 44!!!
lol
J'suis nantais d'origine!

Ah merde je viens de réfléchir et je me dis que c'est Injecteur Pompe?
Non?

quand je dis tdi ip c'est pour tdi injecteur pompe, une technologie spécifique au groupe volkswagen (donc seat audi et skoda, technologie de plus en plus abandonnée d'ailleurs)
 
ces injecteurs pompe réclament une huile spéciale déjà, alors j'évite des mettre autre chose dans l'huile, on sait jamais, bien que la technologie soit fiable, les ip sont quand même sensibles, et je n'ai jamais reçu de réponse de la part de mecacyl disant qu'on pouvait en mettre dans les tdi ip...
 
sinon la loire atlantique était le bretagne avant, c'est pétain qui a foutu la merde et perso je suis sur rezé...
 
fin hs sinon les modos vont taper
 
edit: l'huile spéciale tdi ip c'est la norme 505.01... elle a d'ailleurs évoluée en 506.01il me semble pour les entretiens long life...

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P*tain , je m'attendais pas à voir ce nom là dans un topic sur FA !  

oui désolé...

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Pas du tout , c'est drôle et inattendu ! FH ( historique) , ça existe?  

Hyper lubrifiant , nous voilà !

Aujourd'hui , en milieu d'après midi , température 21°C, en 6ème sur une ligne droite plane , après avoir remis à zéro l'ODB ,en stabilisé:

 
 
 
Pas mal !

je viens de mécacyler ma fiat stilo 1.8 lol le grand (depuis le temps que je le dis)
j'ai fait 50 kms donc rien pour vérifier la conso mais je trouve le moteur bien plus rond déjà, et surtout je n'ai plus le bruit typique du variateur de phase fatigué (bruit de diesel) sur mon moteur, et rien que pour ça je suis content!
sinon ça fume un max quand même... les gens me regardaient bizarrement, et l'odeur est louche aussi mais là ça le fait déjà beaucoup moins sauf grosse accélération!
 
donc je vais surveiller ma conso maintenant pour voir si le produit tient ses promesses (sachant qu'ils conseillent 2 traitements pour que ce soit optimale)... affaire à suivre donc!

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sa marche sur un tdi ??

perso j'ai eu un tdi ip et j'ai pas voulu tester à cause des ip... mecacyl ne m'ayant jamais répondu...
cependant certains l'utilisent apparemment sans soucis

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Oui à la 1ère utilisation ,ça fume ! A la deuxième utilisation beaucoup moins.
Pour ma part ça marche , 1L/100 km en moins qu'auparavant.Après 12000 km l'effet s'estompe , tu me diras.
Je rappelle que j'ai fait gonfler mes pneus à l'azote ( chez euromaster) , ça aide aussi pour la conso car le pneu travaille de façon optimale  
tout le temps ( pas de perte en pression).
 

bah fiat préconise de vidanger tous les 20000 kms, mais je pense qu'elle fera max 10000... surtout que je fais des petits trajets donc... je suis du genre à vidanger souvent, y'a pas de raison que je change mes habitudes!

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Ben pourquoi !!!...
Ce produit n'est pas uniquement pour les véhicule essence !!!...
 
Je l'utilise dans mon VDI et je n'ais aucun soucis... Que du mieux...
J'ai commencé sur le tard, à 100 000 Km j'en ai 149 000 Aujourd'hui et je ne regrette vraiment pas et je continuerais...

perso je le répète: je me méfierai si c'est un tdi avec injecteurs pompe... mecacyl ne disant rien à ce niveau...
après, comme je le disais, certains l'utilisent sur des tdi ip sans soucis mais bon...

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tiens breizh on a tous compris que mecacyl ne t'as pas répondu  

bah oui, je préfère rester méfiant et conseiller aux possesseurs de tdi ip de l'être également

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Photos prises aujourd'hui , voila ce que ça donne (sur ces dernières semaines en fait) :
 

 
Par rapport à mon post du 31-03 ça a baissé avec la remontée des températures, de 8.4 je suis passé à 8.1L/100km
toute conduite confondue.730 km d'autonomie , en sollicitant peu le moteur , biensûr.
Très satisfaisant pour aller au boulot ! Ce qui n'empêche pas quelques accélérations de temps en temps surtout quand je vais ravitailler en espagne
 ( le SP98 à 1,36€ en ce moment).