Comment déconecter la vanne EGR sur Ibiza cupra tdi ?

[Invité §sur274Ja]

Bonjour

je suis nouveau ici, je me présente donc en qqls mots avant de poser ma question.

 

Eric, 23ans passionné de belle mécanique auto et moto,

j'ai une Ibiza cupra TDI reprog par Shiftech elle sort 204cv et 420nm

filtre green plat, bar supérieur avant, caisse vidée.

 

Voila ma question : Comment fait-on pour débrancher cette vanne EGR ?

[Invité §flj563MB]

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Bonjour ( vu l' heure ^^ ).

 

A moins que je ne raconte une connerie, ta vanne EGR a été au moins partiellement désactivée suite à la reprog.

 

Autrement, voici un lien concernant la désactivation "mécanique" de cette vanne EGR --> Comment debrancher l'EGR sur un tdi 130?

 

 

Néanmoins, si tu désire vérifier par toi même l' état d' encrassement de ton bloc { volet d' air + vanne EGR } ... histoire d' éventuellement la nettoyer, dépose l' espèce de bride métallique ( flèche rouge photo ci-dessous ) style fil de fer recourbé à ses deux extrémités en utilisant par exemple un petit petit tourne-vis.

 

 

... afin de pouvoir voir ceci ( en premier plan, il y a le volet d' air ... et juste derrière, la vanne EGR ) :

 

 

 

 

Volet d' air légèrement encrassé :

 

Volet d' air propre :

 

 

- Volet d' air + vanne EGR ( en arrière plan ) :

 

 

 

- Gros plan sur la vanne EGR ( position fermée ) :

 

 

 

... pour comparaison, la même vanne EGR avant nettoyage :

 

[Invité §sur274Ja]

Salut fljb67 !

Merci pour ces infos

pour ce qui est de l'annulation partiel de la vanne EGR suite a la reprog je ne sais pas ce qu'il en est, tout ce qje peut dire c'est que c'est "une bonne repro" car c'est pas une simple cartographie de remplacement, celle ci a vraiment été faite pour mon véhicule, mtnt petite quéstion : si l'envie me prend pour une raison ou une autre de rebrancher ma SUPER EGR ^^ je n'aurais qu'a rebrancher le tuyau et toute redeviens comme avant ? ça me parait trop simple tt ca .. merci d'avance

[Invité §sur274Ja]

Je commence tout juste une formation de mécano très concentrer (6 mois seulement) et je suis pris en stage chez VW (2X 15 jours) j'en profiterais pour utiliser la valise et éteindre mon voyant, pis tant que j'y suis l'ouverture des fenêtres activer avec la clef de la voiture

[Invité §sur274Ja]

voila ! c'est fait la durit n° 2 de la vanne EGR est débrancher, par contre, je n'ai aucun voyant a mon tableau de bord lol je suis chanceux ??? ou c'est une mauvaise manip ?

[Invité §flj563MB]

... si l'envie me prend pour une raison ou une autre de rebrancher ma SUPER EGR ^^ je n'aurais qu'a rebrancher le tuyau et toute redeviens comme avant ? ça me parait trop simple tt ca .. merci d'avance

 

Norlmalement : oui.

 

voila ! c'est fait la durit n° 2 de la vanne EGR est débrancher ...

 

 

Petite photo histoire d' illustrer tes propos :

 

 

 

... par contre, je n'ai aucun voyant a mon tableau de bord lol je suis chanceux ??? ou c'est une mauvaise manip ?

 

A mon avis, ce n' est pas une mauvaise manip.

 

Par contre, si le voyant ne s' allume pas suite au débranchage de la "durit n°2", c' est certainement dû au fait qu' il a été désactivé lors de la reprog. ( désactivation en rapport avec la vanne EGR ).

[Invité §sur274Ja]

oui c'est exactement ça, je l'ai brancher sur la vanne egr elle même et non pas sur le boitier, j'ai boucher la durit, mais la vanne doit elle aussi être bouchée ?

ps: on ma dit entre temps que mon voyant egr avais étais supprimer lors de ma reprog

[Invité §sur274Ja]

Débrancher* pas brancher ^^ pardon

[Invité §flj563MB]

... j'ai boucher la durit, mais la vanne doit elle aussi être bouchée ?

 

La capsule de la vanne EGR ( le bidule de la forme d' une soucoupe volante en miniature ) est étanche à l' air, donc même s' il y a des "trucs" qui y rentrent, il n' y a pas de risques qu' ils se retrouvent dans le collecteur d' admission.

 

Par contre, autant boucher l' entrée de cette capsule ( avec un petit morceau de durit bouché par une vis ) histoire d' éviter l' intérieur ne risque de devenir sale ... des fois que tu souhaiterais un jour remettre la vanne EGR en fonctionnement.

 

 

ps: on ma dit entre temps que mon voyant egr avais étais supprimer lors de ma reprog

 

Ok, lu. ^^

[Invité §sur274Ja]

OK bon ben manip terminer, merci de ces supers info :-)

[Invité §flj563MB]

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[Invité §sur274Ja]

c'est sympa merci

[Invité §jl9243IC]

ca sert a quoi de désactivé la vanne egr?

[Invité §flj563MB]

ca sert a quoi de désactivé la vanne egr?

 

 

Ca sert à éviter qu' elle ne s' encrasse ( voir photos comparatives avant/après ci-dessus ) ... et que le collecteur d' admission ne s' encrasse également.

 

... sachant que si elle s' encrasse beaucoup, la section d' admission d' air peut-être diminuée au point de causer une perte de puissance.

[Invité §TSI666eC]

Un peu comme certains sportifs qui ont une impuissance en prenant de l'âge, c'est ça l'effet EGRhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/yo1.gif

[Invité §flj563MB]

Un peu comme certains sportifs qui ont une impuissance en prenant de l'âge, c'est ça l'effet EGRhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/yo1.gif

 

Tant que les artères ne sont pas trop bouchées.

[Invité §TSI666eC]

Oui, c'est pour ça qu'il faut prendre soin de ses artères, sinon les vilaines particules viennent rendre impuissant ton gros piston et là bielle coule (la belle *ouille)

[Invité §flj563MB]

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Et oui ... c' est comme pour les conduites de cheminées : faut les ramoner parfois. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/11/alexsi.gif

[Invité §TSI666eC]

Avec l'âge viennent les premières fuites, un peu de semence liquide pour boucher le tout et tu passes le CT les doigts dans le FAP

[Invité §sur274Ja]

Ca rend la conduiteplus souple aussi, mais on peut le faire aussi simplement que sur les injecteur pompes, les common rail c'est mort, en ce moment je me tape que des échange de radiateur d'egr sur Tiguan, golf 6.... quel merde d'acxée !!! pis c'est chero poir les client ... :/