Bonjours a tous, voila je souhaiterai acheter une seat ibiza tdi 100 de 2006 vers le mois de septembre, mes le seul petit probléme c'est que j'esite sur deux models differents, la sport editions fap ou la stylance. D'apres vous q'elle est le meilleur choix entre ces deux models (esthetique et options) et pensez vous que le bloc tdi 100cv est suffisant pour ce genre de voiture, je suis jeune conducteur c'est vrai que le 130cv aurait été parfait mes bon voila.Si vous avez des petite info a m'aporter sa serait cool merci

coucou
Je viens d'acheter la 100cv, mais en fresh, donc pas des masse d'option.
 
Je suis chaussé en 14p, et ben ok la bagnole est assez vive, mais je crois qu'il va m'en falloir un peu plus...apres je ne suis plus jeune conducteur depuis pas mal d'année....mais clairemement ce moteur permet dejà de faire le con sur la route, donc je dirais que si tu es novice, prends toi ce moteur, tu aura dejà largement de quoi faire tes armes pour la suite
 

Prends la stylance 100ch    
Moi c'est celle que je voulais prendre mais comme je préfère l'estétique de la FR donc j'ai été "obligé" de prendre celle-ci.
 
Ce qui m'a non seulement couté plus cher (prix de base) et en plus j'ai dû reprendre des options qu'il n'y avait plus sur la FR par rapport à la stylance (MP3 + régul vitesse).
 
Mais achetant neuf je voulais me faire plez avec une voiture qui déchire.  
 
Par contre les 130CH c'est que du luxe parce qu'en 100ch c'est largement suffisant (je ne dis pas que 100ch et 130ch c'est pareil, loins de là ya pas photo !)
 
Pense à ton permis, aux limites qu'il ya  de toutes façons et puis la 130 consomme plus en essence et en CO2 et en carte grise aussi etc.
 
Franchement ils auraient fait une édition spéciale stylance 100CH avec look FR (top sport par exp.) (cad jtes 17p et kit carrosserie idem FR) que je l'aurait prise.  
 
Mais bon je suis quand meme content d'avoir pris la FR (même si je l'ai pas encore reçue) (voir ma signature)...

Si tu veux un conseil ne prend pas la "sport édition" mais la "sport". Elle a un bon look, jantes alu 16 pouces, chassis sport légèrement rabaissé (un peu plus tas de cul!) siège de FR sans le sigle. Volant, levier de vitesse et frein à main en cuir. C'est un peu plus cher à l'achat, mais pour la revente c'est mieux.
Et tu gagnes en originalité, car la plupart prennent la "sport édition" qui coute moins cher.
Après... C'est juste mon avis!

evite les tdi équipés de FAP sa merde pas mal deja sur les modeles 2.0 tdi 170

 
 
Oui mais apres il faut voir l'utilisation du vehicule,  
 
je voulais une FR, mais le prix des pneus m'a fait descendre a une vulgaire Sport edition 100cv.
 
Car les pneus de la FR font 20 a 25000km a l'avant.
 
et faisant 60000km dans l'année, je ne me vois pas effectuer 3 trains de pneus a l'avant et 1 a l'arriere.... a 120-130 euros le boudin.
 
Le 100cv est deja tres coupleux, et pechu, je critiquais les TDi, et je m'apercois qu'ils me correspondent tres bien....
 

pas dit que tu fasse bcp plus de borne avec les 15", apres ils sont moins cher c'est sur

Le TDI 100 Stylance une bonne voiture.
 
 
 
 
http://paris-016.miniville.fr

 
C'est pas une certitude,  
 
mais j'ai consulté pas mal de forums certain dans cette monte,  
 
arrivent a les faire tenir quasiment 60000km.
 
Et puis c'est du pneu routier, Firestone, et non plus un pneu sport a gomme hypra tendre.

 
 
j'ai acheté ma tdi 100 (14" ) elle avait 22500 bornes, les pneux avant etaient quasi mort  

oaui bai n'acheter pas de fr , car les p zero nero ne sont pas trop joueur sur la longévité, premier train de pneu pour moi changer a 10 000 km , le second train j'y fais un peu plus attention il a 13 000 km et il tien le choc !

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rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

 
 
Oui mais ya tjrs des furieux....
 
Sur mon ancienne Fiesta certains ont parcourus 8000km avec les conti d'origine...
 
Je suis monté a 39000km avec.

moi je vends une seat ibiza Top Sport 100 TDI car ma famille va s'agrandir... snif
elle a 57000 KMS et elle part à 10800€ à débattre si tu veux la voir fais moi signe!!!
 
elle est vraiment nickel et un peu triste de men séparer mais bon...

 
Et apres on s'étonnes d'avoir des problemes...
 
Treves de plaisanteries, tu dois rouler vraiment comme un goret. Les miens ont 5000 bornes, et ils sont tout neufs...
J'annonce 20000 sans problemes au bas mots et encore je serai décu...  

Après tout dépend de la marque!!!
J'ai eu des P5000 en 15" qui m'ont fait 35000 km à l'avant sur une 306,
et maintenant j'arrive doucement au témoin après 16500 km avec des bridgestone en 16" sur la seat.
Verdict, bridgestone c'est de la merde!
Mais j'avoue que ca mord bien l'bitume.
Prochain achat des michelins, j'espère que je serai pas déçu vu le prix!

Le soucis c'est que d'origine sur la nouvelle Fr tout le monde ou presque a des pirelli et quand des mecs annoncent 10-15K bornes on doit pas du tout conduire pareil ...
 
Je suis toujours a la recherche de l'abruti qui fesait 8000km avec ses pirellis sur sa fr pour lui parler du pays....

Apres 8000 bornes faut voir pourquoi ça merde : slick partout ou juste défaut de parallélisme ...

Le probleme cozim c'est que le mec en question a le profil de l'emploi : Reprog, Vmax en photo sur le fofo et rendez vous le samedi soir entre pote au quick.
 
C'est toujours le meme topo. Pour moi faire 8000 bornes avec des pneus et se dire "bon conducteur", c'est inconcevable et ca me gave trés franchement.
 
Mise a part probleme de parallélisme effectivement, moi j'appel et j'appelerai toujours ca un jacky    
 

je remonte le sujet parce que j'ai la même question. après avoir longuement hésité entre une ibiza FR et Cupra, je pense prendre une TDI 100    en occaz de 2006. mais j'hésite entre les versions "sport" et stylance. je trouve peu de différences entre les 2. j'aurais donc besoin de vos avis svp !!!  

 
La STYLANCE a d' office la climatisation automatique: tu règles la température de consigne, et tu ne
 
t' occupe plus de rien.....ou presque....et s' est franchement pratique...
 
Maintenant,  la "SPORT" a (certainement, là je ne suis pas sûr) des suspensions règlées un peu plus basses et tape-
 
cul.....
 
A toi de voir.....  

La sport est plus belle,elle a un meilleur look donc à la revente se sera peut etre + facile par contre c'est vrai que la stylance est mieu équipé.En tout cas le TDI 100 est largement suffisant,je trouve le 130 trop puissant et du coup moins agréable.Pour les pneus avec ma tdi 100 fresh monté en 14 au bout de 9000 kms ils étaient bon à changer,je suis allé voir seat pour me plaindre ils m'en ont mit des neufs et m'ont expliquer que je n'étais pas le 1er dans ce cas,qu'ils avaient des problemes avec les ibiza neuves...Mais apres je n'ai jamais fait plus de 25000kms avec mes pneus avant,à l'arriere ils ont tenu 70000kms jusqu'a ce que je la vende...Faut pas revé vu le couple des moteurs TDI le train avant ne dure pas longtemps.

 
oui c'est ce que seat appelle le "chassis sport" sur la fiche technique. c'est tape-cul mais elle tient peut etre mieux la route    
 

 
je dirai pas que le TDI 130 est trop puissant mais en tout cas il consomme +. je pense que le TDI 100 est le meilleur compromis, mais çà reste a confirmer car j'ai pas encore essayé

 
Et bien essaye et tu ne seras pas déçu. Possédant une Ibiza TDI 100 Stylance depuis 6 mois je suis pleinement satisfait de son equipement en série.

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Diamezek ha kengred
               Bevet Breizh

 
Certes, mais c' est surtout parce-qu' avec plus de puissance, le conducteur aura tendance à conduire plus "sportivement".    
 
Possédant une Ibiza Tdi 100 depuis 22000 km, j' ai récemment essayé une Ibiza Tdi 130 FR.    
 
A moins de 2000 tr/min : Ca pousse +, mais c' est pas flagrant.
 
A plus de 2500 tr/min : Là, c' est sûr, y pas photo : les 30 % de puissance et de couple sont bien là.
 
La boite "6" de la Tdi 130 FR est très bien étagée: c' est cette boite qu' il faudrait pour la Tdi 100 ( la 3eme de sa boite "5" me semble trop longue).
 
Seul point négatif pour la Tdi 130 : à coups moteurs à faible régime, alors que ma Tdi 100 en est exempte.