bonjour. j'ai essayé en concessionnaire la derniere ibiza tdi 100cv avec assistance au freinage d'urgence! le freinage m'a particulierement decue voir meme fait peur! il y avait un panneau  "dos d'âne" caché derriere un arbre et j'ai du piler quelques metres avant le dos d'âne: resultat freinage tres peu efficace, tres lent et long, pied au plancher! questions aux proprietaires de la derniere ibiza: etes vous satisfait du freinage sur votre ibiza?

 
tu a surement essayé une voiture neuve ou presque c'est pour sa quelle freiné mal.Les freins on besoin d'etre rodé,comme ton moteur.ensuite elle freinera mieux.j'ai une ibiza fr et elle freine bien.Par contre lorsque je roule vite et que je doit freiner fort le cul de la biza se proméne de droite à gauche. mais bon normalement on doit pas rouler vite. : C'est peu étre ce que tu à fait non?

 
+1 pour moi sur mon fr ça fait la même chose.

Pour le freinage mou au début, pareil pour moi, faut en prendre l'habitude, si tu appuie bien sur la pédale a freine fort, par contre que le cul se promene de gauche à droite pas normal, j'ai fait les fait de gros freinage à 180 à cause d'un con quima déboulé sur l'autoroute, elle a pas bronchée ... Par contre en freinage en courbe, il y a une vibration dans la pédale, comme si l'abs ou esp se déclenchait. Certains garagistes aparement disent que c'est une "préparation" de la voiture à un gros freinage, comme une anticipation

 
non j'ai pas encore eu cette vibration dans la pédale, mais le cul qui se proméne sa m'est arrivé environ à 140, je suivé un mec en Toledo qui doublé une voiture et une fois rabatu il à ralenti brusquement alor que moi je ne l'étais pas encore tou à fait . du coup j'ai été obligé de freiner fort et c'est la que c'est parti à moitié en couillee. si quelqu'un c'est de quoi sa vient.

équilibrage ? parallélisme ? je sais pas...

les disques sont pas les memes sur les fr et cupra!!! c'etait une occasion avec 20000km au compteur. les leon on les memes disques! finalement j'opte pour la mazda qui a l'eba de série et un excellenr freinage et une excellente tenue de route

 
béh je pense pa que ce soi sa, ma voiture à 1500km. on dirait quel freine trop fort de l'avant.

c'est l'esp qui agit sur les freins (les capteurs de l'abs servent a l'esp).
Les freinages appuyés en courbes provoquent souvent une dérive de l'arrière de nos ibiza (comme les 206))

Encore une bonne légende... J'avais une 206 hdi 110 finition s16 avec tout naturellement esp de série : la voiture bougeait pas d'un pete !  

Je suis un heureux possesseur d'une Ibiza Stylance TDI100 d'Octobre 2006, elle a bientot 14000km, et je trouve le freinage presque limite des fois...sans pourtant rouler comme un dingue. mon pote qui a une 207 HDi 110, qui est encore en rodage freine bien mieux, je ne comprend pas trop. Bref le tout c'est de le savoir, après on anticipe davantage

c'est vrai moi aussi j'ai un frainage un peu bizare d'ailleur je trouve que ma 306 freiner mieu mais il faut si faire par contre moi j'ai pas d'esp et meme en pilant comme un barge j'ai encore pas declenché l'abs mise a part quand il y a des deformation de la route

Mon ex Ibiz 130 freinait comme une m*** d'ailleurs je l'ai vendue après un test d'ébullition en cata La Leon, heureusement offre plus gros à l'arrière et c'est bien plus rassurant sur les bons freinages en appui!  

ibiza c'est bien mais,pour frainage j'ai mon cousin qui a une a3 de 2005 tdi  et on dirais que j'ai des frein a tambour a coté de lui esperon qui changes cet andicapes pour les prochaines

Sur la Cupra sans le kit brembo ça freine très fort, au début je me suis souvent retrouvé la tête dans le volant, alors avec le kit brembo j'imagine même pas ce que ça doit être.  
 
Maintenant je m'y suis fait, mais en cas de freinage d'urgence, je ne me soucis pas trop de m'arrêter rapidement, non, ce qui me fait peur c'est le mec derrière... es ce qu'il arrivera a freiner aussi fort? ^^

 
 
L'abs se déclanche quand il y a blocage des roues ou si ça glisse.
Si tu freine sec sans dérapper, l'abs (anti blocking system) marche pas

 
           
 
Je voudrais voir ca....Ta jamais du freiner comme un porc sur du sec toi  

 
 
J'ai déjà essayé avec la mienne et avec de bons pneus quand tu freine à fond l'abs se met en route mais c'est parce que tu dérappe la plupart du temps.
 
Je veux juste dire que c'est pas obligatoire.... de dérapper

arretez de confondre abs (anti blocage des roues) et eba (aide au freinage d'urgence)! c'est deux choses completement differentes! l'eba n'est pas de serie sur les ibiza alors que l'abs oui. perso maintenant je n'hesite plus entre seat et mazda (en plus de l'un des meilleurs freinage de sa categorie elle a les 8 air bag de serie et une tenue de route irreprochable).  
si on a un p... de poids lours impossible à doubler sur une nationale depuis 20 minutes et qu'enfin l'occasion se présente avec un laps de temps limité?  que faites vous? comme beaucoup (si la puissance le permet - perso je prends pas en dessous de 100cv) acceleration à fond (120 voir 130 sur national) pour doubler au plus vite et en toute sécurité! le problème c'est qu'une fois rabattu à droite: faut bien que le freinage suive pour pas taper dans la voiture qui precede le poids lourd! une bonne puissance d'acceleration c'est bien joli mais dangereux si le freinage est merdique! les fr et les cupra ont sans doute un bon freinage mais pas les ibiza de base!

par rapport a mon assurance je peux pas prendre une fr et encore moins une cupra! alors je me limite à 100 cv... snif

ABS pour ne pas bloquer les roues ...
EBA si on freine fort dans un court laps de temps , cela amplifie le freinage ...
 
On va pas chipoter les gars    
 
De toute façon, a fond dans un virage bien crasseux sous la flotte ben ca fini dans le tas qd meme  

Le problème de vibration de la pédale de frein lors de freinage en courbe vient du fait que la voiture (ESP) anticipe une correction lors du freinage. Donc rien d'anormal

Je me suis pas pris la tête. Comme j'ai un peu boosté le moteur, j'ai changé les freins d'origines. (pas les étriers, je les ai peind en noir pour plus de discrétion)
J'ai des disques perçées Zimmermann et des plaquettes Mintex C-Tech M1144. Et ça mort même à froid. Et quand c'est à bonne température, c'est l'hallu.
Le plus fort, c'est que les références sont les mêmes que les Leon ancienne génération.