coucou
 
Voilà, je sais bien qu'il y a un topic special reprog dans la section technique, mais comme ça concerne une ibiza je me suis dis que ça pouvait tres bien le faire ici
 
Bon voilà, j'ai donc une tdi 100, ayant toujours eu des bouzes par le passé je trouve que ça a la peche, mais bon en 3/4/5 ça manque encore un peu de couple a mon sens    
 
Du coup je me suis pas trop mal renseigné sur les reprog, ça a l'air de valoir le coup.
 
Mais j'aurias qq question
 
Voilà j'ai lu que sur les 130 l'embrayage tolerait pas tellement plus de 42mkg de couple, sauf a avoir un embrayage renforcé de chez seatsport...
 
Mais l'embrayage sur une simple 100 est -il le meme ? Du coup ça voudrait dire qu'en ayant de base 24mkg, et en poussant peut-être vers les 32/33 j'aurais encore une belle marge de "securité", ce qui me rassurerait
 
Meme question pour la boite, elle peut encaisser correctement le surplus de mkg ?
 
Sinon, sachant que de base la 100 fait 110/115 en réel, quelle valeur pensez vous que je puisse atteindre en cv et mkg ?
 
Merci

non ce n'est pas le même embrayage, ni la même boite de vitesse.
La boite 5 supporte officiellement 295 nm, la boite 6 500nm
Après en réalité beaucoup de prépa sur le tdi 100 donne 140cv et 310 nm

sion pr l'embrayage des tdi 130   c'était 420 nm max avant 2003 maintenant c'est plutot 380nm (politique de reduction des couts depuis le changement de président de vag a cet époque)

Merci de ces precisions
 
bon alors je prends le risque de bousiller l'embrayage enfait, ça ne me rassure pas cette histoire  

y'a des risque de patinage, mais tu peut mettre 310nm de couple max a un régime du style 2500tr.min, l'embrayage encaissera mieux que 310 nm a 1600 tr/min  (par exemple)
 
Perso, j'ai une reprog a 170cv et 370nm sur mon tdi 130 et j'ai pas de pb de patinage et le moteur est trés linéaire (plus qu'avant du moins) et pas de pb de patinage. C'est plutot des pb d'antipatinage qui s'affole trop souvent  

oups c'est le matin je suis pas reveillé , désolé pour les fautes d'orthographes et les répétitions
 
 
sinon si tu veut avoir plus de renseignement sur ton tdi 100 de ton ibiza va voir www.seatibiza2002.com  inscrit toi et tu pourra accéder a la partie modification moteur

c'est un peu dommage, moi qui aime tant le coup de pied au cul a bas regime    
 
Merci pour les infos et le lien, je vais voir ça

Le fait est que plus le moteur (larrivée de couple) est brutal plus ton embrayage ( et le reste de la transmission : volant moteur boite cardan) vont en prendre plein la tronche. Alors qu'une arrivée progressive du couple a un régime supérieur permet de moins les faire souffrir. Donc plus de fiabilité a long terme.
A l'origine j'ai 310 nm max a 1900tr/min reprog j'ai 310nm a 1800tr sa monte jusqu'a 370nm a 2500tr/min et a 2900tr/min j'ai toujour 350nm
en gros de j'ai 350nm minimum de 2000 a 2900tr/min avec une pointe a 370nm mais ceci de façon assez linaire.
Y'a pas un pic de couple a 1900tr/min comme d'origine et qui se casse la gueule aprés.
Sur le coup c'est clair qu'on sent le moteur moins brutal (au début) mais c'est plus "rageur" passé 2300tr/min que d'origine. Idem aprés 3000tr/min ou d'origine c'était pas bien impressionant, la sa pousse toujour    
 
Les reprogrammations tu peut demander une cartographie a la carte.
Tu compte faire une reprog ou ?

Hmmm ... C'est bien vrai qu'il fait 110 / 115 cv , ce ptit 100 ?      
 
 

pour l'endroit ou je ferais la reprog, aucune  
idée pour le moment, j'attends d'avoir les fonds, donc grosso merdo vers septembre/ octobre
 
Je vis en Savoie, et je crois savoir que sur Lyon ou geneve il y a des boites competentes, je ne me fais pas trop de souci la dessus en consequence