Reprise du message précédent :
Alors les gars ils faut se mettre d'accord ma léon est reprog ou pas.Je l'ai depuis samedi je m'amuse comme un fou par contre qu'est ce que ça consomme ,ma golf v Gti consommait moins pourtant d apres les essais presse ça consomme pareille

Les essai presse  , faut pas trop trop y prêter attention  , le mieux est de se renseigner sur un forum avant d'acheter une auto , la les mecs ne diront pas de connerie car il n'y gagneront rien a faire cela.
 
plus y a de cv , plus qu'il faut de coco

Ok toute facon ces voitures sont pas faites pour regarder la conso ça marche fort et que du plaisir

une petite info pour Amel
j ai acheté la voiture 18500euros avec 32000km et une garantie de 2 ans 2011
et il n y avait pas d autocolant. J'essaierai de mettre des photos.

 
Ben apres je travail pas pour O² et connais pas leurs maniere de bosser avec seat et surtout la demande faite pas seat...
 
Mais la amel parlait d'une voiture et une voiture qui a la santé met bien une voiture à une qui ne l'a pas.
 
Aprés si la voiture est réellement reprog et qu'il met seulment une voiture à une cupra stock ben il à aucunes raisons de s'inquieter, car bon le tfsi est costo.
 
Il supporte trés bien une reprog à 300 cv.

 
"Officiellement" non, officieusement oui.
O2 l'a reprogrammé à la demande de Seat, pour que les éventuels essayeurs soient convaincus par les performances de la Cupra.    
C'était l'un des premiers Tfsi reprogrammé, elle n'a pas eu une gestion très poussée.    

Je serais toi j'irais chez Autotuneheinz à lyon faire un passage au banc et demander labas si pour eux la voiture est reprogrammée

Ah, toujours le problème des reprog, notamment à la revente.
Ceci dit, si elle a bien été reprogrammée par Seat, Seat ne pouvait pas la vendre car la voiture est non homologuée ; de la part d'un garage c'est inadmissible et évidemment puni par la loi !
 

On devrait aussi pouvoir passer directement chez Seat - mais dans un garage sérieux cette fois - et leur demander de mettre la cartographie d'origine : c'est cher un passage au banc .

tu as pleins de voitures reprogue vendues en concession.Ma golf était reprogue et acheté chez vw aprés je parles d'occase pas neuf hein..

Si elles sont passées à la DRIRE (ex-Mines) après la reprog et ont donc une carte grise mise à jour il n'y a pas de problème... sinon la voiture est non homologuée pour rouler sur route et ne peut donc pas être immatriculée. Je rappelle qu'en cas d'accident avec une voiture non homologuée l'assurance ne couvrira rien, etc.
Les garages qui vendraient des voitures non homologuées sont à fuir absolument : imaginez leur sérieux pour tout le reste .

elle venait de chez avec une reprogue oettinger vw était au courant car ils ont meme fournie factures et garantie oettinger je les immatriculé nikel.Et ils sont trés sérieux pour autant.

 
+1
 
Ca permettrait enfin de savoir le fin mot de l'histoire.
 
Ils ont enlevé l'autocolant alors
 
Pour la conso j'étais en moyenne a 10l donc pas si terrible que ça    
 
Je suis surpris qu'il y ai une difference avec une golf V GTI.
 
C'est plutot le petit reservoir qui était un gros inconvénient sur cette voiture. Ca oblige a faire le pleins tous les 400km.

Limite tu vois l'aiguille d'essence descendre à l'oeil nu

50€, et c'est beaucoup moins chere que l'injection d'une cartographie d'origine chez seat surtout si le boitier a été protégé.

Tant qu'on ment on peut faire passer plein de choses... le problème c'est quand il y a un contrôle , par ex. en cas d'accident corporel.
Mais peut-être ta CG a-t-elle bien été mise à jour, auquel cas il n'y a pas de problème ; à condition de trouver une assurance qui veuille bien assurer une voiture qu'ils "ne  connaissent pas", mais ça semble rarement poser des problèmes.

personne a menti vw on dit qu'elle été reprogue puisque ces eux qui l'on fait via oettinger donc...par contre la carte grise avait les cv d'origines aprés si on veut pa

avoir de probleme on fait pas de reprogue ou on n'achète pas une voiture reprogue car pour les assurances c'est sur que sa pose probleme.

pour ma part, je pense qu'ele a été reprog dans le but de faire des essais et de laisser un bon souvenir de puissance dans l'esprit des testeurs.
 
Maintenant, ça ete la 1ere Cupra reprog donc pas vraiment violent.  
 
Je pense que tu n'as aucun souci a te faire, le bloc est costaud, après tout est dans la façon de l'entretenir, temps de chauffe etc...
 
Moi j'ai 320 cv, d'autres ont encore plus, et c très très fiable! :-)

je pense pareil il ont peut etre 20cv juste pour en mettre plein la vue au testeurs et voilà.

Mais c'est sur!
 
Enfin, si tu est soigneux avec la mécanique, et que tu fais les entretiens nécessaires, tu n'auras pas de soucis avec, il n'y a pas de raison...

surtout si c'est une "mini" prépa  sa ne crain rien le moteur doit meme pas le sentir lol

Tout a fait d'accord ne pas dépasser ses limites,moi,j'ai jamais eu de problèmes avec mes remaps,mais 80cv de plus c'est pas trop pour la boite

sa doit etre limite surtout pour l'embrayage je pense,usure prématuré et aprés c'est la boite qui prend,mais bon certaines voitures encaisse plus que d'autres le couple et tout donc à voir tout dépend de ta caisse.

 
franchement je viens de lire ce qui se passe et je ne pense pas que ta léon a une reprog à moins d'une reprog soft aux petits oignons quoi? mais c'est ca c'est plutot du style d'ATH ou MRC
j'ai un pote qui l'a fait chez O2  la première fois elle sortait tout de même + de 4O ch et pourtant  ce n'est pas une caisse d'ecart qu'elle laissait!!!!
bizarre cette histoire

Les mecs on dirait que vous ne savez pas lire
Reprog concession O²= reprogrammation soft juste pour un agrément de conduite pas pour faire du run sur autoroute.
J'ai connu du personnel O², ils m'ont confirmé qu'ils travaillaient avec certaines concessions Seat et qu'ils faisaient des "mini" reprog pour attirer les clients lors des essais des autos.

c'est sur, c'est se qu'on disait avec nouf.

salut les gars je reprend un peu tard j'était en vacance
pour la reprog j'en ai parler avec seat il m'ont dit que toute façon il ne pouvait pas le voir. J'y vais lundi pour faire enlever le controle service a la valise car la révision a été faite ailleur. et il m ont dit qu'il remettrait la cartographie usine.J'ai par le  passé fait des reprog sur tout mes vehicule essence ou diesel ou essayé celle de mes potes.Ca a toujours été fait par les meilleurs: sport systeme  
                                                O2
                                                Oeittinger
bien entendu jamais de boitier additionnel et je peut vous dire que toute donne de légers j ai bien dit léger accoud a bas régime ou a la désaccelération.
Sur les moteurs a turbo bien sur. C'est pour ca quand j'ai acheté la voiture je les ai sentis et puis par hasard je tombe sur ce forum je tombe sur ma voiture(AMEL) et plus loin ils parlent de prepa.Donc je peut vous dire que meme faible il y a surement une prepa sur la leon.Par contre il existe bien des petite prepa pour les concession ca s est sur. O2 en fait parti.J'adore les prepa mais là c est mon deuxieme vehicule donc je le veut d'origine.

 
ok ca marche mais je ne savais même pas qu'O2 faisait ces types de reprog
en même temps je ne compre nds pas pourquoi ce procédé existe entre 02 et seat je trouve que d'origine (que ce soit la FR, L2 cupra) elles marchent super bien, si le client achète et puis se rend compte qu'elle fonctionne moins bien qu'à l'essai il se trouvera con enfin j'extrapole

 
 
T'inquiètes, ces reprogs ne sont là pour donner les sensations de vivacité du moteur une fois libéré... En concession, les autos n'ont jamais plus de 2/3000 kms, et sont rarement libérées...    
Du coup les reprogs apportent au départ, ce qu'elles auraient "eu" au delà de 15/20 000 kms.    

Pas mauvaise idée en soit

Meilleurs voeux 2009

Meilleurs voeux à tous!

Bonne année a tous

 
Bonjour  
 
Magnifique voiture
Mais un seul truc,fais gaffe si un jour tu te fais controler par les poulets,ils risquent de t'emmerder pour les vitres AV car elles sont surteintées,il te mettent une prune et te les font changer.Je l'ai déja vu faire.
 
LEPESSACAIS

Bonjour,
 
Si le % d'opacité respect la réglementation, aucun risque avec les FDO

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Enfin couvert