Reprise du message précédent :

 
Le problême, c'est que la Cupra se jackyse en fonction que le modèle vieillit...
Je ne compte pas la reprogrammer, elle restera stock car je ne sais pas encore combien de temps je vais la garder! Et puis revendre une voiture avec un embrayage renforcé et reprog, c'est tendu!
Et puis pour faire ça bien, c'est un billet de 1500 euros chez ATH qu'il faut ajouter, somme qui ne sera jamais récupérée à la revente... Et puis en cas de panne...    
Et puis inversement, je suis trop honnête pour la reprog et la vendre sans et ne rien dire à l'acheteur comme c'est coutume de le faire...

 
+1, ca marche fort, mais pas encore assez même reprogrammés!  

c'est sur que sa aura rien a voir avec une leon cupra

Vivement mon nouveau jouet!!

 
Oui c'est clair la différence poids/puissance est trop importante... les sensations sur la Leon Cupra 240 seront bien evidemment largement supérieures, comme la consommation et l'assurance  
 
actuellement 1 ans de carburant (15000kms) en Ibiza Cupra Tdi coute : 990€ (conso moyenne 6,6/100)
                  1 ans de carburant (15000kms) en Leon Cupra 240 coute : 1764€ (conso moyenne 9,8l/100)
Pour l'assurance je dirais 300€ de plus pour la Leon par rapport à l'ibiza...
Soit 1000€ de plus par an pour la Leon Cupra ou encore 83€/mois  
 
Mais bon de toute facon on ne peut pas comparé ces deux voitures... pas la même cat ni la même cat de puissance ....
 

Et bien c'est pas enorme...Ca vaut vraiment le coup mais tu as oublié le prix d'achat quand meme..

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Je snob donc je suis..

Je préfère payer quelques € en plus, mais avoir du canasson sous la patte...

Je suis d'accord avec toi mon lapin.

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Je snob donc je suis..

oui mais après si c'est pour se faire déboiter par les skateboard dans les embouteillages parisiens hein    
 
     
ps : a metz je me suis fais déboiter par un BMX l'autre jour alors que j'étais dans un embouteillage.

 
Oui c'est sur pour une Ibiza Cupra TDi...
Mais si l'on prend par exemple son homologue en modèle essence
Tu achète le modèle essence 2006 d'occase à environ 14500€
Tu lui fou une reprog 250chvx pour 4500€ (embrayage, turbo, chassis...)
 
Et tu obtiens un ibiza Cupra plus puissante que la Leon Cupra 240 pour 19000€  et avec les 4000 que tu as économisé sur la Leon tu fais une grosse fête !

 
J'ai une autre solution, tu fait une reprog sur la LC à 310ch et bye bye l'ibiza.  

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Je snob donc je suis..

 
Les Cupra 20 vt sont rarissimes et encore plus avec les Brembo...
Et puis ça devient trop la voiture à "kékos", on voit partout des Fr...

C'est claire on voit que ca sur paris...Surtout la nuit

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Je snob donc je suis..

oue mais bon 310chvx c'est rude sur le train avant quand même..., enfin tu fais une reprog 270chvx sur l'ibiza et bye bye la LC  
 
 

 
C'est fou ca surtout la nuit ... mais que fait la police ...  
 
 

 
Heu une prepa à 270 ca devient tres tres chaud.. Il faut toutes les pieces de l'S3.. On en connait une.

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Je snob donc je suis..

C'est pas à moi qu'il faut demander..

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Je snob donc je suis..

 
Oui ca va vite

 
 
Beni a répondu pour moi!! et 320 cv, c'est juste avec une ligne et une gestion, alors si je m'énerve...    
 

 
Moi non plus...  

A ce niveau de puissance là, ça devient inutilisable sur route ouverte mais intéressant sur circuit  

Ouais voir si le chassi prend bien les ch en plus meme sur circuit cela peut etre handicapant un chassi dépassé par la puissance je pense..

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Je snob donc je suis..

 
Ca tient le choc, d'autres voitures ont déjà eu ça (en swap ou autre), et ça amrche très bien!!
 
Le chassis a beaucoup été retravaillé, et elle est chaussée en 18" poru faciliter le passage des watts!

Je sais pas jusqu'a quelle puissance peut être soumis le moteur et le chassie de la LC?

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-Seat Altea Fr TDI @ 212ch: pour la semaine!
-Ford Mustang SHELBY GT500 SUPER SNAKE (750hp) : pour le week end!
C'est ça le vrai rêve...

 
C'est un chassis commun qui a été repris de la Golf GTI, R32 et S3. Et le bloc TFSi peut être monté à 300 cv sans soucis!

 
Et si c'est pour faire du circuit autant prendre un petit Opel Speedster Turbo 200chvx qui d'origine est à 4,7 en rpp (Leon Cupra 5,45) et avec une petite reprog à 250chvx tombe à 3,7 en rpp la même avec reprog à 350 chvx la cupra restera loin derrière ...

On verra mon lapin car je compte bien faire des sorti circuit avec nos futur jouet..  
Nouf/LC (310ch) ; Tom/Elise (125ch avec la ligne) ; Fab/il se prend encore la tete  et la patrone/ mini Cooper S(210ch)  

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Je snob donc je suis..

Ouais pour le circuit c'est top mais pour la vie de tout les jours.. Pour une journée circuit tout les 3 mois la cupra c'est tres bien.

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Je snob donc je suis..

 
Et c'est peu dire...  

Je te comprend bien mon poney.. Moi la mini c'est presque le choix de la raison..  

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Je snob donc je suis..

La S est vraiment géniale, faut y mettre un gros turbal...

Maintenant c'est la Corsa OPC qui me fait de l'oeil...  

Je compte faire ca dessu : environ 210/215ch
1- poulie alta -15%
2- filtre a air alta
3- boubie iridium plus froide
4- mini reprog pour reprogrammer lECU
5-eventuellement le silencieux AR
6- chgt plaquettes de freins + liquide pour circuit (type ferrodo 2500)

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Je snob donc je suis..

 
 
T'en as des projets ma biche!

Ba les 4 premiers point vont etre réalisé tres vite, pour l'echappement on va voir si j'en trouve un en occas..

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Je snob donc je suis..

Joli projet Benitoo, ça va marcher fort ^^
Par contre, tu voulais pas prendre moins puissant pour te "calmer" ? Pas gagné avec un jouet pareil