Avis Seat ibiza 1.9 tdi 100 fresh 5p 2004

[Invité §s0u524Kl]

Je suis sur le point d'acheter une Seat ibiza 1.9 tdi 100 fresh 5p 2004 164 000km pour environ 4300€. il a fait la courroie a 90 000km il a le carnet

 

d'entretien il me fournie 8pneus avec. Es une bonne voiture pour vous ? Je l'achète a un particulier et c'est mon première achat, j'ai bientôt 3 ans de permis

 

pensé vous que l assurance m'assassinera. C'est une premier main vendu avec le contrôle technique. Merci a tous pour vos réponse.

 

 

[Invité §flj563MB]

Bonjour,

 

Je roule actuellement avec une Ibiza "Fresh" TDI 100 ( achetée neuve en janvier 2007 ) type "6L".

 

Le véhicule totalise à ce jour ~ 69 000 km en effectuant majoritairement des trajets extra-urbains ( 80% départementale ; 20 % voie rapide/autoroute ) avec une consommation moyenne comprise entre 6.0 et 6.5 litres / 100 km. ( ~ 5.5 litres / 100 km sur autoroute, même véhicule chargé ).

 

La finition "fresh" est le bas de gamme ... mais l' instrumentation et l' équipement sont assez complets ( climatisation "manuelle", indicateur de t° liquide de refroidissement à aiguille, vraie roue de secours ).

 

 

Voici mes remarques ...

 

 

• Points positifs :
  

 

- Fiabilité : R.A.S,

 

- finition/qualité des matériaux : corrects ( sans plus ),

 

- commande de boite de vitesses : très bien,

 

- étagement de boite de vitesses : bien,

 

- position de conduite : très bien ( volant réglable en hauteur et en profondeur + siège conducteur réglable en hauteur,

 

 

 

• Points négatifs :
  

 

- amortissement perfectible ( tendance au "pompage", typique des productions VAG concernant les petites voitures non sportives ),

 

- tenue de route : moyenne --> en fait, c 'est surtout l' impression que donne le couple senspension/amortisseurs,

 

- siège AV conducteur côté montant vertical gauche qui ont tendance à "pelucher" : phénomène qui se stabilise, mais moyen niveau esthétique.

 

- moteur TDI à Injecteurs Pompes bruyant à froid et en charge ( lors des relances ),

 

- bruits aérodynamiques à partir de 80/90 km/h --> une "maladie" chez la plupart des Ibiza type "6L" : à croire que c' est dû à la forme de la carrosserie elle même.

 

 

Les moteurs 1.9 TDI de Seat proviennent de VAG ( VW, Audi, Skoda, Seat ... ) et sont réputés fiables.

 

Après, comme beaucoup de moteurs diesel turbocompressés ( quelque soit le fabriquant ), à plus ou moins longt terme, en fonction du kilométrage, du type de trajet et de la manière de conduire, il y a risque :

 

- d' encrassement de la vanne EGR,

- d' encrassement du débitmètre,

- de grippage de la géométrie variable du turbocompresseur. ( risque de mise "en sécurité" avec perte de puissance ).

 

--> pour un véhicule assez kilométré, bien vérifier, une fois le moteur bien chaud ( ~ 15 minutes d' utilisation, voir plus ), qu' il n' y a pas de perte de puissance lors d' un test "70 - 105 km/h compteur" sur le troisième rapport afin de faire tourner le moteur de ~ 2 400 à ~ 3 750 tr/min et de bien faire fonctionner la géométrie variable du turbo sans pour autant être irrespectueux niveau mécanique ( zone rouge du TDI 100 vers 4 500 tr/min ).

 

[Invité §s0u524Kl]

ok merci pour les info je pense la prendre alors dimanche je vous tien au courant.

[Invité §flj563MB]

 

Bon achat à toi s' il se concrétise.

[Invité §nex842ND]

c'est sympa!

Et si tu as des projets prépa, les résultats sont assez surprenant (dans le bon sens!

[Invité §cro254BL]

Pour ce qui est de l'assurance si tu négocie tu ne te fera pas assassiné, j'ai moi même 3 ans de permis et j'ai acheté y'a 3 semaines une Leon fr TDI 170ch, l'assureur m'avais fait un devis à plus de 100€ après négociation j'ai réussis à le faire descendre à 68€ par mois =) en tout risque