doute reprog sur 1.4 tsi.

[Invité §man262am]

Le plus bas possible mdrr

 

Après sur les K03 tu monte pas énormément en couple ... donc tu tiens longtemps en embrayage d'origine.

 

Chez moi c'est direct 400Nm... donc ça craint un peu

[Invité §sil716CX]

La preuve que la reprog fonctionne direct.. bcp doivent changer leur embrayage direct après lol

 

pas moi inch'allah

[Invité §sil716CX]

Le plus bas possible mdrr

 

Après sur les K03 tu monte pas énormément en couple ... donc tu tiens longtemps en embrayage d'origine.

 

Chez moi c'est direct 400Nm... donc ça craint un peu

 

moi 450Nm

[Invité §TSI666eC]

Le plus bas possible mdrr

 

Après sur les K03 tu monte pas énormément en couple ... donc tu tiens longtemps en embrayage d'origine.

 

Chez moi c'est direct 400Nm... donc ça craint un peu

 

 

K03S s'il te plait

 

Ça peut monter à 42MKG max mais là faut une grosse pression et du matos bon après il n'y a pas trop d'intérêt vu que ça s'effondre après

 

Perso avec 1.65b je suis monté à 41.3MKG je crois mais franchement je ne vois pas trop l'intérêt, passé 1.5b l'interne ramasse sévère pis l'embrayage et le VM se bouffe super vite, tu as une perte énorme après entre le moteur et les roues, du coup tu deviens moins efficace à moyen terme

[Invité §gui312ov]

c'est vrai françois de shiftech m'avait dit que la reprog été opérationnel directe après tout au moins 90% de l'optimisation, et pas au bout de 3 pleins comme je l'ai parfois entendu

 

je me suis pas arreter au 80-120 ... lis bien mes posts, le comportement avant/après reprog est quasiment le même, et françois m'as dit qu'en effet ce n'est pas normal j'aurais du sentir la diff direct.

 

pour le soucis disons que je n'en parle pas ici ... mais c'est pas la cause de shiftech ils n'ont rien a voir, je vous dirais de quoi il s'agissait une fois que c'est regler.

 

donc j'attend de regler mon pb et si c'est bien ça, la reprog devrait fonctionner et je devrais le sentir, ou françois m'as dit qu'il remboursait

[Invité §sil716CX]

c'est vrai françois de shiftech m'avait dit que la reprog été opérationnel directe après tout au moins 90% de l'optimisation, et pas au bout de 3 pleins comme je l'ai parfois entendu

 

je me suis pas arreter au 80-120 ... lis bien mes posts, le comportement avant/après reprog est quasiment le même, et françois m'as dit qu'en effet ce n'est pas normal j'aurais du sentir la diff direct.

 

pour le soucis disons que je n'en parle pas ici ... mais c'est pas la cause de shiftech ils n'ont rien a voir, je vous dirais de quoi il s'agissait une fois que c'est regler.

 

donc j'attend de regler mon pb et si c'est bien ça, la reprog devrait fonctionner et je devrais le sentir, ou françois m'as dit qu'il remboursait

 

t sur leon2 passion? si oui MP pour pseudo

[Invité §man262am]

Bah dis nous si déjà !!

[Invité §bro883cR]

Voici un 80-160 de ma leon TSI 125 reprog shiftech. En 4ème à deux dedans.

 

[Invité §tid155MF]

guiluxx, on attend toujours ton retour, ça fonctionne maintenant ? Peux tu donner des précisions sur ton fameux "problème" ?

[Invité §ROG184ln]

Bein encore une fois la courbe après modif est magouillée et le couple gagné en début de mesure est à une valeur impossible à atteindre avec cette mécanique d'origine.

Déjà qu'ils font pas leurs fichiers eux-même (sans le dire) alors si en plus ils trichent pour montrer de jolis résultats où est la crédibilité de cette société?

[Invité §juj632dR]

Up? J'ai aussi le 1.4 tsi 125@150 dans ma leon 2 et je pense aussi qu'elle a un problème. A tu résolu le tien ?

[telemnar]

Up? J'ai aussi le 1.4 tsi 125@150 dans ma leon 2 et je pense aussi qu'elle a un problème. A tu résolu le tien ?

 

[Invité §bur455eE]

Up? J'ai aussi le 1.4 tsi 125@150 dans ma leon 2 et je pense aussi qu'elle a un problème. A tu résolu le tien ?

 

 

Message créé en 2010 pas sur qu'on te réponde